Жакшы же жаман: унаа кошумчалары

Дарыканада көп түстүү текчелердин алдында туруп, өзүңүз келген скотч менен кошо таңгактан тышкары дагы эмнелерди сатып алууну издеп баштасаңыз, көпчүлүк сезимдерди билишет.

Көпчүлүк айдоочулар автоунаанын кошулмалары жана күчөткүчтөрүнүн чексиз линиясына туш болгондо ушундай ойдо болушат. Күйүүчү май, май, редуктор жана башка буюмдар үчүн: бүгүнкү күндө миңдеген ар кандай сунуштар бар, алардын ар бири сиздин унааңызды тезирээк, үнөмдүү жана бышык кылат деп талап кылышат. Тилекке каршы, жарнамалар фактылардан айырмаланып турат.

Келгиле, машинага кайсы каражаттар чындыгында пайдалуу экендигин жана кандай шартта пайда алып келерин карап көрөлү. Же бул жөн гана акчаңыздан ажырап калуунун жолубу.

Бензин кыймылдаткычтары үчүн

Ар кандай кошулмалар жигердүү жарнамаланган биринчи категория - бул бензин энергоблоктору.

Octane Correctors

Бул көбүнчө темир кычкылы же марганец кошулмалары бар препараттар. Алардын максаты - бензиндин октан санын көбөйтүү. Эгер сиз өлкө аймагын тез-тез кыдырып, белгисиз май куюучу жайларда май куюп жатсаңыз, анда бул заттын бөтөлкөсү болгону жакшы.

Начар бензин менен, бул моторду жарылуудан жана сапатсыз күйүүчү майдын башка жагымсыз кесепеттеринен куткарат. Бирок аны үзгүлтүксүз колдонуу максатка ылайыксыз, анткени октан коррекциялоочу от алдыргычтарда темирдин кошулмаларынын кызгылт катмарын пайда кылат, бул учкундун берилишин начарлатат.

Кошулмаларды тазалоо

Тазалоочу же жуугуч заттардын кошулмалары күйүүчү май чубалгысындагы шкаланы, ашыкча чайырды жана башка булгоочу заттарды кетирет. Аларды багажникте дайыма сактоонун кажети жок, бирок аларды алдын алуу максатында колдонсоңуз болот. Айрым адистер сиз негизинен шаарда унаа айдаганда, аларга этият болуңуз деп кеңеш беришет.

Dehumidifiers

Алардын максаты отундан сууну алып салуу болуп саналат, ал сууга ар кандай жолдор менен - ​​жогорку нымдуулуктан тарта ач көз, абийирсиз танкерлерге чейин кирет. Күйүүчү камерага кирген суу кыймылдаткыч үчүн зыяндуу, ал эми кышында ал күйүүчү майдын линиясынын тоңушуна да алып келиши мүмкүн.

Кургаткычтардын таасири орточо, бирок алардын дагы деле болсо бир аз пайдасы бар - айрыкча кыш мезгилине даярдануу учурунда. Экинчи жагынан, ашыкча болбоңуз, анткени алар күйүү камерасында масштаб калтырышат.

Универсалдуу кошулмалар

Өндүрүүчүлөрдүн айтымында, мындай каражаттар бир эле учурда бир нече ар кандай эффекттерге ээ. Бирок көп учурда бул унаа ээси кандайдыр бир шайманды колдонгондой таасирдүү болбойт. Алардын негизги милдети - ээсине анын машинасына кам көргөндүгүнө ишендирүү, бул дайыма эле чындыкка дал келе бербейт.

Дизелдик кыймылдаткычтар үчүн

Дизель кыймылдаткычтары - кошулмалар колдонулган экинчи категория.

Цетанды корректорлор

Бензиндеги октандык корректорлорго окшошуп, алар дизелдин цетан санын көбөйтөт - бул анын тутануу жөндөмүн өзгөртөт. Шектүү станциядан май куюп алгандан кийин алардан пайда бар. Сапатсыз күйүүчү май атактуу май куюучу жайларда да кездешүүсү сейрек эмес. Алардын канчалык ишеничтүү экенин өзүңүз баамдаңыз.

Майлоочу кошулмалар

Алар жогорку күкүрттүү бензин менен иштөөгө ылайыкталган эң эски дизелдик кыймылдаткычтарга ылайыктуу. Мындай кыймылдаткычтар экологиялык себептерден улам көптөн бери иштебей келген. Бул эски кыймылдаткычтарды кошумча майлоочу материалдар менен колдонууда сизге жардам керек болот.

Antigeli

Алар дизелдин касиеттерин төмөн температурада жакшыртат, башкача айтканда, анын желе болуп кетишине жол бербейт. Негизинен кышында күйүүчү май өндүрүүчүлөр аларды өздөрү кошушу керек. Кызык жана ачык факт: Тойота Hilux сыяктуу дизелдик кыймылдаткычтарына күйүүчү май менен жылытуучу системаларды орнотуп жатат, алар Европанын беш рыногуна: Швеция, Норвегия, Финляндия, Исландия жана Болгария үчүн.

Адистер күйүүчү май куюудан мурун антигельдерди куюп, күйүүчү май менен жакшы аралашып кетишин сунушташат.

Dehumidifiers

Алар бензин кыймылдаткычтарындагыдай эле принципте иштешет. Чындыгында, көпчүлүк учурда алардын формуласы дагы бирдей. Алар профилактикалык жол менен колдонулат, бирок алар менен ынталуу болбоңуз.

Май үчүн

Ар кандай агрегаттардын жана механизмдердин майлоочу майларынын мүнөздөмөсүнө таасир этүүчү атайын кошулмалар дагы бар.

Моторду жуу

Кол өнөрчүлөр тарабынан "беш мүнөт" деп аталган бул жууп кетүүчү кошулмалар май алмаштырылганга чейин майга куюлат, мотор беш мүнөт бош жүрөт. Андан кийин зумпфтин курамы толугу менен төгүлүп, мотор кошумча тазаланбастан жаңы май куюлат. Идиш - кыймылдаткычтан күйгөн жерди жана кирди кетирүү. Аларда мындай заттар суктануучулар да, душмандар да бар.

Агып кетүүгө каршы кошулма

Ысык май менен тез-тез байланышуу тыгыздардын жана прокладкалардын кичирейишине жана катуулашына алып келет, натыйжада агып чыгат. Агып кетүүгө каршы "Stop-Leak" деп аталган кошулмалар муундарды натыйжалуу бекемдөө үчүн кайрадан пломбаларды "жумшартууга" аракет кылышат.

Бирок бул курал гана экстремалдык учурларда - бул оңдоону алмаштырбайт, бирок аларды бир аз кечеңдетет (мисалы, жолдо авариялык бузулуу). Ал эми кээде ал прокладкаларды ушунчалык "жумшактай алат" жана агып кетүү агымга айланат.

Revitalizers

Алардын максаты - кысууну жогорулаткан, майдын чыгымдалышын азайтуучу жана кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн узартуучу эскирген металл беттерин калыбына келтирүү. Алардын чыныгы милдети - кыймылдаткычты сөзсүз оңдоону кечиктирүү. Ал эми көбүнчө - кайра сатуу үчүн машинаны даярдоо. Алар менен эксперимент кылбаганыңыз жакшы.

Муздатуу тутуму үчүн

Муздатуу тутуму - шашылыш түрдө оңдоону талап кылган дагы бир блок.

Герметик

Алардын милдети - радиатордун агып кетишинин алдын алуу. Эгер түтүктөрдөн агып кетсе, анда алар күчсүз. Бирок радиатордогу анча-мынча жаракаларды толтуруу татыктуу иш алып барат.

Бирок, аларды алдын алуу үчүн сунушталбайт, анткени суюк герметик заманбап радиаторлордун назик каналдарын бууп салышы мүмкүн. Эгерде агып кетсе, абалды сактоо үчүн герметик колдонсо болот. Бирок, радиаторду мүмкүн болушунча эртерээк жаңысына алмаштыруу керек жана бүт муздатуу тутуму өнүмдүн калдыгынан тазаланууга тийиш.

Чайкоочу кошумчалар

Алар көбүнчө антифризди алмаштыруудан мурун колдонулат. Алар экспантерге куюлат, машина 10 мүнөттөй иштейт, андан кийин эски муздатуучу суу төгүлүп, жаңы антифриз куюлат. Бардык эле эксперттер мындай процедуранын зарылдыгына ишенишпейт.

Айрымдар тазалоодон кийин тазаланган суу менен тутумду жууп салууну сунушташат, анда жуугуч каражат тазаланган кен чыккан жерлерди тазалашат.

Берүү үчүн

Трансмиссия учурунда кээ бир автоунаа айдоочуларында кошумчаларды колдонуу идеясы бар. Алардын айрымдары.

Антифрикциялык кошулмалар

Алар редуктордун тетиктеринин эскилигинин алдын алуу үчүн иштелип чыккан. Адистердин айтымында, алар негизинен унаа ээсинин психикасына таасир этип, плацебо сыяктуу иштешет. Себеби кадимки тиштүү майга сүрүлүүнү азайтуу үчүн керектүү нерселердин бардыгы камтылган.

Агып кетүүгө каршы кошулмалар

Эгерде прокладкалар жана пломбалар эскиргендиктен трансмиссия мунайды жоготуп баштаса, анда бул даярдык оңдоону убактылуу артка жылдырышы мүмкүн.

Чайкоочу кошумчалар

Эгерде трансмиссия автоматтык же CVT болсо, андагы май 60 000 кмден ашпаган соң алмаштырылышы керек. Эгерде бул жөнгө салуу сакталса, анда кошумча жууп-тазалоонун кажети жок.

Жана пайдасынан зыяны көппү деген суроо туулат. Ооба, жууп-тазалоо системада айланган булгоочу заттардын көлөмүн азайтып, соленоиддерге жана басымды басаңдатуучу клапанга коркунуч келтирет.

Revitalizers

Кыймылдаткычтагыдай эле нерсе: бул нано кошулмалары, алардын жаратуучулары редуктордун бөлүктөрүндө сыйкырдуу керамикалык катмарды бардыгын коргош үчүн убада кылышат. Ошого карабастан, сурамжылоо салынган кутучаны жаратуучулардан, эгер алар керамикага толуп кетсе, анда подшипниктер канча убакыт жашай тургандыгын сурасаңыз болот.

Рулдуу башкаруу үчүн

Бул жерде кошумчалар автоматтык берүүлөр үчүн аналогдорго абдан жакын, бирок көбүнчө алар бирдей. Заттардын негизинен эки түрү бар: агып кетүүдөн коргоо жана жандандыруу. Экөө тең натыйжасыз. Эгерде пломбалар агып жатса, резина пломбаны "жумшартуу" кырдаалды сактап кала албайт. Жана жандандыруучулар жөн гана системада айланып, эч кандай натыйжа бербейт.

жыйынтыктоо

Кошумча өндүрүш бизнеси тормоз тутумуна жете элек. Бирок "тормоз күчөткүч" пайда болгонго чейин убакыт маселеси гана калды. Чындык, базардагы каражаттардын басымдуу көпчүлүгү турмуштук мааниге ээ эмес. Мындай пикирди Россиянын кадыр-барктуу За Рулем басылмасынын эксперттери колдоп жатышат.

Октан стабилизаторлору, антигельдер жана ным кармагычтар гана отунга чыныгы таасирин тийгизет. Бирок, аларды унаанын кадимкидей иштеши үчүн "күчөткүч" катары эмес, зарылчылык болгондо гана колдонуу керек. Болбосо, акчаңызды үнөмдөп, оңдоп-түзөө иштерине жумшаганыңыз оң.