Унааны күз-кыш мезгилине даярдоо

Автоунааны күз-кыш мезгилинде иштетүүгө даярдоо

Биз машинаны даярдап жатабыз. Күз - бардык унаа системаларын кылдат сыноо үчүн эң жакшы мезгил. Кыш келе жатат, демек сиз дөңгөлөктөрдү сезондук алмаштыруу жөнүндө гана эмес, темир досуңузду аба ырайынын жагымсыз шарттарына даярдоо жөнүндө да ойлонушуңуз керек. Биз унааны суукка даярдоонун бардык кылдат жактарын ачып беребиз. Төмөн температуранын келиши менен машинанын бардык компоненттери кошумча стресске дуушар болушат. Мындай шартта айдоо кыраакылыкты жана айдоочуларды милдеттүү түрдө окутууну талап кылат. Кышты толук курал-жарак менен тосуп алуу үчүн, бир нече жөнөкөй кадамдарды аткарыңыз. Сууктун башталышынын эң чоң көйгөйү унаанын электр системасындагы бузулууларга байланыштуу. Батареяга жана генераторго өзгөчө көңүл буруу керек.

Унааны жана батареяны даярдоо

Мурунку жылдарда же айларда сизге ишенимдүү кызмат кылган батарея суук түшкөндө күтүлбөгөн сюрприз болушу мүмкүн. Стартерди тегиз айландырыңыз же ал тургай толук разряддуу. Курамындагы коргошун кислоталарынын баардыгы табигый эскирүүгө дуушар болушат жана төмөн температурадан коркушат. Ошол себептен кыш күтпөөнү сунуштайбыз. Ал эми атайын шайман менен батарейканы алдын-ала кубаттаңыз. Мүмкүн болсо, электролиттин деңгээлин жана тыгыздыгын текшериңиз. Терминалдарды жакшылап тазалап, батареяны аз ток менен зарядтаңыз. Толугу менен заряддалган батарея кеминде 12,6-12,7 вольт өндүрүшү керектигин унутпаңыз. Эгерде батарея 11,8-12 вольт чыкса, батарея заряды түгөнөт жана диагностиканы, техникалык тейлөөнү же жаңысына алмаштырууну талап кылат. Генератор электр системасынын экинчи маанилүү компоненти.

Машинаны даярдоодогу көйгөйлөр

Эгер жабыркасаңыз, негизги энергия булагыңызды жоготуп аласыз. Батарея заряддалбайт жана тез бузулат. Генератор иштен чыккан учурда, батарейкасы толук иштесе дагы, унааңыз орто эсеп менен 50-70 чакырым аралыкты айдай алаарын унутпаңыз. Оңдоо жана техникалык тейлөө болбосо, орточо генератор 100-120 миң чакырым аралыкта иштейт. Анан ал күтүлбөгөн жерден эң ыңгайсыз учурда ийгиликсиз болуп калат. Бул подшипниктердин кадимки эскиришинен, коллектор щеткаларынан жана жөнгө салуучу реленин бузулушунан келип чыгат. Кыйынчылыктарды болтурбоо үчүн, генераторду алдын-ала диагноздоону жана эскирген тетиктерин алмаштырууну сунуштайбыз. От алдыргыч шамдар, от алдыргычтар жана жогорку чыңалуудагы зымдар. Бул кыймылдаткыч бөлүгүндө нымдуулуктун жана жаан-чачындын көбөйүшүнө байланыштуу. Кыймылдаткычтын муздатуу тутумун текшерүү.

Унааны даярдоо боюнча сунуштар

Эгерде жогорку чыңалуудагы зымдардан кандайдыр бир электрдик агып кетсе, анда бүт от алдыруу системасынын иштеши жабыркайт. Бузук учкундар жаман учкун берет - стартерди узагыраак иштетүү керек. От алдыруу катушкаларынын корпустарындагы жаракалар токтун агып кетишинин ишенимдүү белгиси болуп саналат. Суук мезгилде кыймылдаткычтын муздатуу системасына жүк азаят. Бирок бул анын абалын эске албаш керек дегенди билдирбейт. Күзүндө же кышында моторуңузду ысып кете албайсыз. Бирок сиз оңой эле тоңсоңуз болот! Кыймылдаткычтын муздатуу системасы унаанын негизги жылыткычы экенин унутпаңыз. Мештин радиаторунда ысык антифриз айланып, жылуулукту бөлүп турат. Эгер жылуу айларда резервуарга муздаткычты кошууга туура келсе, антифриз кайда кеткенин билип алыңыз.

Унааларды текшерүү жана даярдоо

Кылдат текшерүүдө резина түтүктөрдүн жарака кеткени, унаадагы агып кеткен жерлер, атүгүл баш прокладкасынын сыныктары аныкталышы ыктымал. Мештин начар иштеши термостаттын бузулушунан улам мүмкүн. Ошондой эле муздатуу тутумунун түтүктөрүндөгү агып кетүүдөн улам пайда болгон абанын топтолушу. Кабинада жылыткычтын өзөгүнөн агып кетүү жыттын булагы болуп саналат жана терезелерди катуу тумандатат. Эгерде резервуарда эски антифриз бар болсо, ал суу менен жетиштүү суюлтулган болсо, аны алдын ала жаңысына алмаштырыңыз. Суюктуктун тоңуп калышын күтпөңүз. тормоз системасын текшерүү. Дисктер үчүн жаңы прокладкалар сиздин унааңызды суукка даяр деп эсептегенден алыс. Тайгак жерде машинанын оң жана сол дөңгөлөктөрүндөгү тормоздук күчтүн бирдейлиги биринчи планга чыгат.

Унааларды даярдоо боюнча нускамалар

Ар кандай баалуулуктар менен, машина бир багытта тарта баштайт. Туруксуз бетинде, бул арыкка же каршы тилкеге ​​туура жол. Тормоз суюктугунун эскириши жөнүндө унутпаңыз. Даража танктын максималдуу белгисинен бир аз төмөн болушу керек. Мындан тышкары, суюктук эски болбошу керек. Ал гигроскопиялык мүнөзгө ээ жана айланадагы абадан суу куюлган суу менен убакыттын өтүшү менен суюлтулат. Бул өз кезегинде, тормоз түтүктөрүнүн дат басышына жана тормоздун натыйжасыз иштешине алып келет. Мотор майын жана чыпкаларын алмаштырыңыз. Айлана-чөйрөнүн төмөн температурасында майлоочу материалдар коюу болуп калат. Мындан тышкары, майдын илээшкектиги убакыттын өтүшү менен эскирүү продуктыларынын киришинен жана табигый кычкылдануудан көбөйөт. Эгер сиз мотор майыңызды 7-10 миң чакырым мурун алмаштырган болсоңуз же ал мурунтан эле эски болсо, анда бул эрте техникалык тейлөө үчүн себеп болот.

Унааны даярдоонун кепилдиги

Жаңы майдын жардамы менен стартердин жана батареянын иштеши жөнөкөйлөтүлүп, кыймылдаткычтын өзү эскирип калган. Кышкы шарттарда 0W, 5W же 10W категорияларындагы мотор майларын колдонуу сунушталат. Кышка чейин кыймылдаткычтын аба чыпкасы жана кабинанын чыпкасы да алмаштырылышы мүмкүн. Коопсуздук курларын текшериңиз. Курлар жана тиркемелер суук мезгилинде кошумча стресске дуушар болушат, демек, алар сынып калышы мүмкүн. Генератор курунан чыккан үндөрдү ойнотуу жана жаратуу - бул генератор курунун чыңалуусун жөнгө салуунун себеби. Болбосо, батарейканы зарядсыз калтыруу коркунучу бар. Эгерде курлардан жаракалар, лайлар же жыртыктар табылса, аларды алмаштыруу үчүн токтоосуз цехке барыңыз. Сынган убакыт куру дээрлик албетте, сизди эч нерсеге жарабай калат жана узак, кымбат баалуу кыймылдаткычтарды оңдоону же толук алмаштырууну талап кылат.

Унааны кышка даярдоо

Тартуу роликтерин бекемдөө ушундай эле кесепеттерге алып келиши мүмкүн. Алдынкы айнекти тазалоо үчүн оптика жана системаны даярдап жатабыз. Кеч күз жана кыш - кыска күндүз жана жагымсыз аба ырайы шарттары. Туман, жамгыр жана кар жолдун көрүнүшүн бир топ начарлатып, кырсыктарды жаратышы мүмкүн. Унааңыздын жарыктандыруу технологиясына өзгөчө көңүл буруңуз. Керек болсо фараларды жылтыратыңыз же жаңысына алмаштырыңыз. Туманга каршы, айнектин ички бети. Айнек желдеткич системасынын жана электр жылытуу системасынын иштешин текшериңиз. Алдынкы айнектен жарака кеткен, чиптелген же кум чачылган болсо, аны мүмкүн болсо жаңысына алмаштырыңыз. Заманбап айнек корпуска жабышарын унутпаңыз. Бул операция чөйрөнүн оң температурасында гана аткарылышы мүмкүн.

Унааларды даярдоо жана эскирген тетиктерди алмаштыруу

Сүргүчтөрдү дагы жаңыларына алмаштырса болот. Салонго кам көрүңүз. Үйдүн автоунаа айдоочуларынын суук мезгили тонналаган реагенттер менен тыгыз байланышкан. Кардын, кирдин жана химикаттардын аралашмасы корпустун муундарында, тигиштеринде жана чөнтөктөрүндө пайда болуп, дат баскан чөнтөктөрдү пайда кылат. Суук аба ырайы башталганга чейин, унаа кузовун атайын кошулмалар менен дарылоону эреже катары кабыл алыңыз. Метрополитенге жана анын кошумча корголушуна өзгөчө көңүл буруңуз. Кыш мезгилинде өз убагында жууп туруу дагы металл тетиктерин жакшы сактоого жардам берет. Учурдагы терең чиптерди лак менен тазалоону унутпаңыз же майсыздандыруучу каражат менен боёп, аларды атайын калем менен боёңуз.

Атайын өнүмдөр менен алдын-ала дарылоо

Коррозия борборлору дат дат алмаштыргычты иштетип, кайрадан боёйт. Эшиктин резина пломбаларына жана эшик менен багажниктин кулпуларына өзгөчө көңүл буруңуз. Катуу суукта эшиктин пломбалары катып, корпустун металл панелдерине чейин тоңуп, тешикти жаап турат. Мунун алдын алуу үчүн, аларды атайын каражаттар же силикон майы менен алдын ала дарылап алыңыз. Унааңыздын ачкыч фобдоруна бир аз суу кетирүүчү каражатты куюу жардам берет. Бул бардык механизмдердин жана унаа кулпуларынын тоңуп калуусуна жол бербейт.