Колдонулган Chrysler Sebring Обзор: 2007-2013

Австралиядагы үй-бүлөлүк унаа рыногу толугу менен Holden Commodore жана Ford Falcon тарабынан үстөмдүк кылат, бирок мезгил-мезгили менен башка бренддер атаандаштыкты түзүүгө аракет кылышат, адатта, ийгиликке жетпейт.

Ford Taurus 1990-жылдары анын Ford Falcon тууганы тарабынан катуу сабалган. Бир нече жыл мурун, Chrysler Valiant менен бир аз чоң ийгиликке жетишкен, бирок Mitsubishi Түштүк Австралиянын операциясын көзөмөлгө алгандан кийин, ал жоголуп кетти. Chrysler, азыр анын АКШнын башкы кеңсесинин көзөмөлүндө, 2007-жылы Sebring менен дагы бир базар кыйроого учурады жана бул колдонулган унаа текшерүү предмети болуп саналат.

Акылдуу кадам менен Себринг Австралияга эң мыкты варианттарда гана келди, анткени Chrysler аны Холден менен Форддун күнүмдүк атаандаштарынан айырмалоо үчүн ага кадыр-барктуу имиджин берүүгө аракет кылды. Бирок, алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөктү колдонуу анын атаандаштарынан таптакыр туура эмес жол менен алынганын билдирген - балким, анын атаандаштарынан "жыгылган" деп айтуу керек. Австралиялыктар чоң унааларын арттан айдаганды жакшы көрүшөт.

Chrysler Sebring төрт эшиктүү седандары 2007-жылдын май айында, андан кийин европалык имиджин берүү үчүн ошол жылдын декабрында көбүнчө "кабриолет" деп аталып калган. Кабриолет уникалдуу, аны салттуу жумшак үстү менен да, бүктөлүүчү металл чатыры менен да сатып алса болот.

Седан Sebring Limited же Sebring Touring варианттарында сунушталат. Touring теги башка өндүрүүчүлөр тарабынан станция вагонуна карата колдонулат, бирок бул седан. Седандын ички мейкиндиги жакшы, ал эми арткы отургучка орточо чоңдордон эки чоң киши батат, үч бала ыңгайлуу минет. Айдоочунун отургучунан башка бардык отургучтар узун жүктөрдү кошо алганда, жетиштүү жүктү көтөрүү үчүн бүктөлсө болот. Жүк ташуучу мейкиндик жакшы - ар дайым алдыңкы дөңгөлөктүү унаанын артыкчылыгы - жана багаж бөлүгүн ачуунун ылайыктуу өлчөмүнүн аркасында жетүү оңой.

2008-жылдын январына чейин бардык седандарда 2.4 литрлик бензин кыймылдаткычы болгон, бул эң жакшы учурда жетиштүү кубаттуулукту камсыз кылат. 6 литр V2.7 бензин 2008-жылдын башында кошумча болуп калды жана бир топ жакшы тандоо болуп саналат. Конвертирленген кузовдун ашыкча салмагы (коргондун астын бекемдөө зарылдыгынан улам) Австралияга V6 бензин кыймылдаткычы гана импорттолгон дегенди билдирген. Анын татыктуу иштеши бар, андыктан сиз чындап эле адаттан тыш нерсени издеп жатсаңыз, аны карап чыгуу керек.

V6 кыймылдаткычынын дагы бир артыкчылыгы - ал алты ылдамдыктагы автоматтык трансмиссия менен айкалышкан, ал эми төрт цилиндрлүү күч түзүмүндө төрт тиштүү катышы гана бар. 2.0 литрлик турбодизель алты ылдамдыктагы механикалык трансмиссиясы менен 2007-жылы Sebring киргизилгенден бери импорттолуп келет. Ал бир жылга жетпеген убакыттан кийин кардарлардын катуу кызыгуусунун жоктугунан улам токтотулган. Chrysler Sebring седанына спорттук сезим берүү үчүн жарым европалык рулду жана башкарууга ээ деп мактанса да, австралиялыктардын табити үчүн бул бир аз жумшак. Өз кезегинде, бул жакшы жүрүү жайлуулугун камсыз кылат.

Жолдо Sebring кабриолетинин динамикасы седандыкына караганда жакшыраак жана эң талаптуу спорттук айдоочулардан башкалардын баарына туура келет. Анан дагы жүрүү катаал болуп, баарына жакпай калышы мүмкүн. Компромисс, компромисс... Chrysler Sebring 2010-жылы, ал эми кабриолет 2013-жылдын башында токтотулган. Бул Sebring үлгүсүндөгү унаадан чоңураак болгону менен, Chrysler 300C бул өлкөдө жакшы иштеген жана айрым мурунку Sebring кардарлары ага өткөн.

Chrysler Sebringдин курулуш сапаты өзгөчө интерьерде жакшыраак болушу мүмкүн, анткени ал азиялык жана австралиялык өндүрүштөгү үй-бүлөлүк унаалардан бир топ артта калат. Дагы бир жолу, материалдар жакшы сапатта жана жетиштүү эскирүүдө. Chrysler дилердик тармагы эффективдүү жана биз тетиктердин болушу же баасы боюнча эч кандай реалдуу даттанууларды уккан жокпуз. Көпчүлүк Chrysler дилерлери Австралиянын метрополитан аймактарында жайгашкан, бирок өлкөнүн айрым ири шаарларында да дилердик пункттар бар. Бул күндөрү, Chrysler Fiat тарабынан башкарылат жана Австралияда ренессансты башынан кечирүүдө.

Камсыздандыруунун баасы бул класстагы унаалар үчүн орточо көрсөткүчтөн бир аз жогору, бирок негизсиз эмес. Камсыздандыруу компанияларынын ортосунда премиялар боюнча пикир келишпестиктер бар окшойт, сыягы, Себринг бул жерде азырынча так окуяны түзө элек. Ошондуктан, эң жакшы сунушту издөө керек. Адаттагыдай эле, камсыздандыруучулардын ортосунда так салыштыруу жасаганыңызды текшериңиз.

ЭМНЕ ИЗДӨӨ КЕРЕК

Куруу сапаты ар кандай болушу мүмкүн, андыктан сатып алардан мурун кесиптик текшерүүдөн өтүңүз. Ыйгарым укуктуу дилердин тейлөө китеби ар дайым артыкчылык болуп саналат. Куралдар тактасына орнотулган дөңгөлөктүн басымын көзөмөлдөөнүн кошумча коопсуздугу ыңгайлуу, бирок системанын туура иштеп жатканын текшериңиз, анткени биз туура эмес же жетишсиз көрсөткүчтөр тууралуу кабарларды укканбыз.

Туура орнотулган эмес буюмдардын белгилери үчүн бүт ички текшерүү. Сатып алуудан мурун тест-драйв учурунда, ишенимсиздигин көрсөткөн кычыраган үндөрдү угуңуз. Төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч алты цилиндрлүү сыяктуу жылмакай эмес, бирок эки кубаттуулук тең бул аймакта абдан жакшы. Муздак кыймылдаткычты иштеткенде байкала турган ар кандай оройлукка шектенүү менен мамиле кылуу керек.

Дизель өтө ызы-чуу болбошу керек, бирок ал акыркы европалык агрегаттар басымдуулук кылган аймактагы эң мыкты кыймылдаткыч эмес. Төрт ылдамдыктагы автоматтык берүүдөгү жай которуу тейлөөгө муктаждыкты көрсөтүшү мүмкүн. Алты баскычтуу автомат менен эч кандай көйгөйлөр болгон жок. Туура эмес аткарылган панелди оңдоо дененин формасындагы оройлук катары көрүнөт. Бул толкундуу фиништеги панелдерди бойлой карап көрүү менен эң жакшы көрүнөт. Муну күчтүү күндүз кылыңыз. Кабриолеттеги чатырдын иштешин текшериңиз. Ошондой эле мөөрлөрдүн абалы.

МАШИНА САТЫП АЛУУ БОЮНЧА КЕНЕШ

Келечекте жетим болуп калышы мүмкүн болгон унааны сатып алардан мурун тетиктердин жана кызматтардын бар-жоктугун текшериңиз.