Колдонулган Nissan Qashqai - эмнени күтүүгө болот?
Nissan Qashqai автомобиль өнөр жайынын тарыхындагы биринчи, ал тургай жүзүнчү кроссовер эмес. Көптөгөн бренддер 10 жылдан ашык убакыттан бери бул сегментте унааларды чыгарышат. Бирок, Nissan модели кроссоверлер анча популярдуу болбогон 2008-жылы пайда болгондон бери өзүн рынокто эң көрүнүктүү моделдердин бири катары көрсөттү. Мындан тышкары, ал салыштырмалуу арзан, ошол эле учурда кем эмес ишенимдүү болгон.
7 жыл мурун, жапон өндүрүүчүсү экинчи муундагы Qashqai чыгарды, бул биринчисинин баасын төмөндөтүүгө алып келди. Ал эки версияда - стандарттуу 5 орундуу жана эки кошумча орундук менен узартылган (+2) - колдонулган унаалар рыногунда туруктуу кызыгууну улантууда.
дене
Биринчи Кашкайдын корпусу дат басуудан жакшы коргойт, бирок боёк жана лак менен каптоо анчалык деле жакшы эмес, ошондой эле чийилген жерлер жана сызыктар тез пайда болот. Оптиканын пластикалык элементтери 2-3 жыл колдонгондон кийин карарып кетет. Арткы эшик туткалары иштебей калса, көйгөй деп да аталат.
Ушул көйгөйлөрдүн бардыгы Nissan жетекчилиги тарабынан эске алынып, кардарларынын арыздарын угуп, 2009-жылдагы көрүнүштөн кийин аларды жок кылышкан. Ошондуктан, 2010-жылдан кийин чыгарылган унааны сатып алуу сунушталат.
токтотуу
Моделдин олуттуу көйгөйлөрү жана кемчиликтери жөнүндө билдирилген жок. Моделдин биринчи блокторундагы амортизатор подшипниктери жана дөңгөлөктөрү болжол менен 90 000 км өткөндөн кийин иштен чыгат, бирок 2009-жылы жүзүн оңдоткондон кийин алардын иштөө мөөнөтү кеминде 2 эсеге көбөйгөн. Ээлери, ошондой эле, рулду текчелериндеги май пломбаларына, ошондой эле алдыңкы тормоз поршендерине нааразы болушат.
Бирок белгилей кетүүчү нерсе, Кашкайдын көптөгөн ээлери кроссоверди жол тандабас менен чаташтырышат. Ушул себептен, арткы дөңгөлөктүн электромагниттик муфтасы унааны баткактан же кардан узак жылдыргандан кийин кээде иштебей калат. Жана бул таптакыр арзан эмес.
машиналары
Модель үчүн 5 мотор бар. Бензин - 1,6 литр, 114 л.с. жана 2,0 литрлик 140 л.с. Дизель 1,5 литрлик кубаттуулугу 110 л.с жана 1,6 литрлик, 130 жана 150 л.с. Алардын баары салыштырмалуу ишенимдүү жана туура сакталган болсо, унаа ээсин адаштырбайт. Бензин кыймылдаткычтарынын кур 100 000 км созула баштайт жана алмаштыруу керек. Ушул эле нерсе арткы кыймылдаткыч монтажына да тиешелүү, анын иштөө мөөнөтү бирдей.
Айрым ээлер бензин насосундагы көйгөйлөргө нааразы. Убакыттын өтүшү менен, муздатуучу зат буулана баштады жана ал жайгашкан бакты текшерип туруу зарыл. Кээде жарака кетет. Ошондой эле, өндүрүүчү шамдарды тез-тез алмаштырууну сунуштайт, анткени алар өтө сезгич.
Өткөрүү коробкасы
Майды өз убагында алмаштырып туруу талап кылынат, антпесе ээси капиталдык оңдоону күтөт. CVT трансмиссиялык кур эң көп дегенде 150 км аралыкты басып өтөт жана алмаштырылбаса, ал туташтырган конустук шайбалардын бетин буза баштайт. Жүргүзүүчү валдын подшипниктерин кур менен кошо алмаштыруу сунушталат.
салон
Жакшы каптал колдоосу менен ыңгайлуу отургучтар моделдин олуттуу плюс болуп саналат. Ошондой эле, чоң капталдагы күзгүлөрдү да айта кетишибиз керек. Интерьердеги материалдар тийүүгө жагымдуу жана бышык. Айдоочунун (жана жүргүнчүлөрдүн) абалы жогору, бул башкаруунун жакшыраак жагымдуу сезимин жана коопсуздукту жаратат.
Магистралдык кичинекей көлөмдү кемчилик деп эсептесе болот, бирок бул шаардык айдоо үчүн иштелип чыккан чакан кроссовер экендигин унутпаш керек. Демек, анын өлчөмдөрү кыйла тыгыз, ошондуктан аны иштетүү жеңилирээк.
сатып алуу же жокпу?
Жалпысынан алганда, Qashqai убакыттын өтүшү менен өзүн далилдеген ишенимдүү модель болуп саналат. Буга далил - колдонулган унаа рыногунда туруктуу суроо-талап. Муундардын алмашуусу менен алгачкы кемчиликтердин көбү жоюлгандыктан, 2010-жылдан кийин жасалган унааны тандаңыз.
