Эмне үчүн унаанын дөңгөлөктөрүн туура тууралоо маанилүү

Дөңгөлөктүн туура эмес түзүлүшү дөңгөлөктөрдүн эскиришинин тездешине жана тормоздун начар иштешине чоң салым кошот.

Унааны түз жана тар жолдо кармап туруу көрүнгөндөй оңой эмес.

Дөңгөлөктүн туура эмес түзүлүшү сыяктуу кичинекей нерсе дөңгөлөктөрдүн тез эскиришине, начар тормоздук көрсөткүчтөргө, ал тургай жолду ээрчүүнүн ордуна чайырдын контурларын ээрчип жүрүүгө салым кошо алат.

Ал эми алдыңкы дөңгөлөктөрдү гана эмес, текшерүү керек. CarsGuide окурмандарынын бири тапкандай, заманбап көз карандысыз жана көп звенолуу суспензиялар унаалардын бардык дөңгөлөктөрүн тегиздөөсүн талап кылат.

"Биздин Mercedes-Benz Vito фургонубуздун алдыңкы дөңгөлөктөрү 10,000 XNUMX кмден кийин эле чыкты" дейт ал.

«Биз фронтту бир нече жолу тегиздедик, эч кандай өзгөрүү болгон жок. Баары жакшы көрүндү, бирок дөңгөлөктөр бат эле эскирип кетти».

Ал тереңирээк казып, арткы трассаны сурады. «Биз анын 18 мм чыкканын байкадык. Бул абдан чоң. Ал гана эмес, бир жагынан 16 мм, экинчи жагынан 2 мм».

Vito алгач жол кыймылына туура көз салганда, алдыңкы дөңгөлөктөр акыры эскирип калган.

Ушул эле нерсени башка унаалар жана бренддер, анын ичинде кээ бир Kia жол тандабастары жөнүндө да уктук, эгерде арткы бөлүгү туура эмес ээрчип, кыйратуучу күчтү алдыңкы дөңгөлөктөрүнө өткөрүп жиберсе, алдыңкы жагын туура эмес башкарууга жакын.