Эмне үчүн унааларда каталитикалык өзгөрткүчтөр болушу керек?

Унаалар, балким, адамзат тарыхындагы эң чоң ачылыштардын бири. Ушул укмуштуудай ыңгайлуу жана ыңгайлуу транспорттун жардамы менен бүгүнкү күндө биз тез арада жылып, товар ташып, дүйнө жүзү боюнча саякаттай алабыз.

Алар бизге ыңгайлуулук жана ыңгайлуулукту камсыз кылуу менен катар, айлана-чөйрөнү булгап, дем алган абанын сапатын төмөндөтөт.

Автоунаалар абаны кантип булгайт?

Автоунаа кыймылдаткычтары негизинен бензин, же солярка менен иштегенин баары билишет. Эки продукт тең мунай заттан жасалган. Ал өз кезегинде көмүр суутектеринен турат. Кыймылдаткычтын иштешин камсыз кылуу үчүн күйүүчү майга аба кошулуп, күйүүчү май аралашмасын натыйжалуу күйгүзүп, унааны айдап кетүү моментин пайда кылат.

Күйүү учурунда көмүртек кычкылы, учуучу органикалык кошулмалар, азот оксиддери сыяктуу газдар пайда болуп, алар автоунаанын газ чыгаруу системасы аркылуу чыгып, зыяндуу заттардын бөлүнүп чыгышына негизги себепкер болуп саналат. Аларды кыскартуунун бирден-бир жолу – унаанын газ чыгаруу системасына катализаторду орнотуу.

Автомобиль катализатору деген эмне?

Каталитикалык конвертор - бул транспорттун чыгуучу тутумуна бекитилген металл конструкциясы. Каталитикалык конвертердин негизги милдети - алардын кыймылдаткычынан чыккан зыяндуу газдарды алардын молекулярдык түзүлүшүн өзгөртүү үчүн кармоо. Андан кийин гана алар газ чыгаруу тутумуна өтүп, атмосферага ташталат.

Эмне үчүн унааларда каталитикалык конвертер болушу керек?

Автомобилдик кыймылдаткычтарда пайда болгон газдардын үч зыяндуу тобу бар:

• Углеводороддор - углеводород күйбөгөн бензин катары бөлүнүп чыккан көмүртек жана суутек атомдорунан турган органикалык кошулма. Чоң шаарларда бул түтүндүн пайда болушунун себептеринин бири.
• Көмүртек кычкылы кыймылдаткычта күйүүчү май күйгөндө пайда болот жана дем алуу үчүн өтө зыяндуу.
• Азот оксиддери – атмосферага кычкыл жамгыр жана түтүн пайда кылган заттар.

Ушул зыяндуу газдардын бардыгы айлана-чөйрөнү, абаны булгап, жаратылышка гана эмес, планетанын бардык жандыктарына зыян келтиришет. Шаарларда унаалар канчалык көп болсо, атмосферага ошончолук зыяндуу заттар бөлүнүп чыгат.

Каталитикалык конвертер аларды өзгөртүп, адамдарга жана жаратылышка зыянсыз кылып чече алат. Бул элементтин ичинде жүрүүчү катализ аркылуу ишке ашат.

Катализатор кантип иштейт?

Эгерде сиз катализатордун металл корпусунда тешик жасасаңыз, анда ал негизинен керамикалык уюк түзүлүшүнөн тургандыгын, анын жанында уюкка окшогон миңдеген микро клеткалуу каналдар бар экендигин көрө аласыз. Кыстарма катализатордун милдетин аткарган баалуу металлдардын (платина, родий же палладий) жука катмары менен капталган.

Зыяндуу газдар кыймылдаткычтан конвертерге өткөндө, баалуу металлдар аркылуу өтүшөт. Материалдын мүнөзүнө жана жогорку температурага байланыштуу, катализатордо химиялык реакциялар (калыбына келтирүү жана кычкылдануу) пайда болуп, зыяндуу газдарды азот газына, көмүр кычкыл газына жана сууга айландырат. Ошентип, колдонулган газ атмосферага коопсуз төгүлө турган зыянсыз газдарга айланат.

Ушул элементтин жана автоунаалардан чыккан газдардан чыккан зыяндуу чыгынды азайтуу үчүн катуу мыйзамдардын киргизилишинин аркасында, ЕСке мүчө бардык мамлекеттер шаарларда зыяндуу заттардын бөлүнүп чыгышын азайтуу менен мактана алышат.

Катализаторлор качан унааларга орнотула баштаган?

1960-жылдардын башына чейин, дүйнө жүзү көчөлөрдө жүргөн унаалар жаратылышка жана адамдарга зыян келтириши мүмкүнбү деп сураган эмес. Бирок, Американын шаарларында автоунаалардын көбөйүшү менен, буга байланыштуу эмнелер келип чыгышы мүмкүн экени белгилүү болду. Кооптуулукту аныктоо үчүн окумуштуулар тобу колдонулган газдардын айлана-чөйрөгө жана адамдардын ден-соолугуна тийгизген таасири боюнча изилдөө жүргүзүштү.

Изилдөө Калифорнияда (АКШ) жүргүзүлүп, көмүртек суутектери менен автоунаалардан абага тараган азот кычкылдарынын ортосундагы фотохимиялык реакциялар дем алууну, көздүн, тумандын, түтүндүн кычышуусун, кислота жаанын ж.б.

Бул изилдөөнүн үрөйдү учурган табылгалары айлана-чөйрөнү коргоо мыйзамына өзгөртүү киргизди. Биринчи жолу алар абага зыяндуу заттардын бөлүнүшүн азайтуу жана катализаторлорду орнотуу керектиги жөнүндө сүйлөшө башташты.

Жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалардын эмиссиясынын стандарттары биринчи жолу Калифорнияда 1965-жылы киргизилген, андан кийин үч жылдан кийин федералдык эмиссияны кыскартуу стандарттары киргизилген. 1970-жылы таза аба актысы кабыл алынган, анда дагы катуу чектөөлөр киргизилген - HC, CO жана NOx мазмунун азайтуу талаптары.

1970-жылдагы Мыйзамдын кабыл алынышы жана толуктоолору менен, АКШ өкмөтү автоунаа тармагын автоунаалардан чыккан зыяндуу заттардын көлөмүн азайтуу үчүн өзгөртүү киргизүүгө мажбур кылды.

Ошентип, 1977-жылдан бери америкалык автоунааларга катализаторлорду орнотуу милдеттүү болуп калды.

Кошмо Штаттар айлана-чөйрөнү коргоо стандарттарын жана абага бөлүнүп чыккан газдарды контролдоону киргизгенден көп өтпөй Европа өлкөлөрү жаңы экологиялык стандарттарды ишке ашыруу үчүн жан үрөп иштей башташты. Каталитикалык өзгөрткүчтөрдү милдеттүү түрдө орнотууну жана колдонууну биринчи болуп Швеция жана Швейцария киргизген. Алардын артынан Германия жана ЕСтин башка мүчөлөрү келишти.

1993-жылы Европа Бирлиги каталитикалык конвертерсиз автоунааларды чыгарууга тыюу салган. Мындан тышкары, ар бир автоунаанын жана моделдин чыгуучу газдарынын жол берилген деңгээлин аныктоо үчүн Евро 1, Евро 2 ж.б. экологиялык стандарттар киргизилген.

Европалык эмиссия стандарттары евро деп аталат жана бир катар номерлер менен белгиленет. Сөздөн кийинки сан канчалык көп болсо, колдонулган газдардын жол берилген маанисине болгон талаптар ошончолук жогору болот (күйүүчү майдын күйүү продуктуларында зыяндуу заттар аз болот).

Катализаторлор канчалык натыйжалуу?

Жогорудагы факторлорду эске алганда, эмне үчүн автоунааларда каталитикалык конвертер болушу керектиги түшүнүктүү, бирок алар чындыгында эле натыйжалуубу? Чындык, катализаторлорду орнотуу үчүн автоунааларга коюлган талаптар бекеринен эмес. Алар пайдаланууга берилгенден бери зыяндуу чыгынды газдарынын чыгышы бир кыйла азайган.

Албетте, катализаторлордун жардамы менен абанын булгануусун толугу менен жоюуга болбойт, бирок бул туура багытта жасалган маанилүү кадам ... Айрыкча, биз таза дүйнөдө жашагыбыз келсе.

Унааңыздан чыккан зыяндуу заттарды азайтуу үчүн эмне кылсаңыз болот?

Депозиттерге каршы жогорку сапаттагы кошулмалары бар күйүүчү майды колдонуңуз. Унаанын эскилиги жеткен сайын кыймылдаткычта зыяндуу кендер пайда болуп, анын эффективдүүлүгүн төмөндөтүп, зыяндуу чыгындыларды көбөйтөт. Депозиттик көзөмөл кошулмалары сизге кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн узартууга гана эмес, ошондой эле абага бөлүнүп чыккан газдарды азайтууга да жардам берет.

Убагында майыңызды алмаштырыңыз

Май кыймылдаткычтын кан тамыры болуп саналат. Суюктук майлайт, тазалайт, муздатат жана энергоблоктун бөлүктөрүнүн эскиришине жол бербейт. Майды өз убагында алмаштыруу абанын булганышын азайтууга жардам берет.

Убакыттын өтүшү менен ал касиеттерин жоготот, мунун кесепетинен май сынагы азайып, кыймылдаткычтагы кысуу азайып, цилиндрлерге барган сайын майлоочу майлар кириши мүмкүн, ал өрттөнгөндө зыяндуу заттарды кошот.

Аба чыпкасын убагында алмаштырыңыз

Аба чыпкасы тыгылып калганда, кыймылдаткычка керектүү аба кирбейт, ошондуктан күйүүчү май толугу менен күйбөйт. Бул кендердин көлөмүн көбөйтөт жана, албетте, зыяндуу чыгарууларды жаратат. Эгер унааңыздын зыяндуу газдарды болушунча аз өндүрүшүн кааласаңыз, аба чыпкасын убагында тазалап же алмаштырыңыз.

Дөңгөлөктүн кысымын текшериңиз

Бир караганда, бул бири-бирине туура келбеген түшүнүктөр окшойт. Чындык, дөңгөлөктүн төмөн басымы күйүүчү майды көбөйтүп, ошондуктан зыяндуу CO2 бөлүп чыгарууну аз гана адамдар билишет.

Унаанын кыймылдаткычы иштебей бош отурушуна жол бербеңиз

Кыймылдаткычтары күйүп турган унаалар токтоп турган жерлерде (тыгындар, мектептердин, бала бакчалардын, мекемелердин алдында) абанын сапаты кескин начарлап кетери көрсөтүлгөн. Эгер сиз унаада 2 же 20 мүнөт күтүп турсаңыз дагы, абага бөлүнүп чыккан газдарды азайтууну кааласаңыз, моторду өчүрүңүз.

Каталитикалык өзгөрткүчтү орнотуңуз

Эгер унааңыз эски болсо жана катализатор жок болсо, окшош шайманы бар жаңысын сатып алууну ойлонуп көрүңүз. Эгер сатып алууга мүмкүнчүлүгүңүз жок болсо, анда жакында каталитикалык конвертерди орнотуп алыңыз.

Керексиз саякаттардан алыс болуңуз

Эгер сизден 100 же 200 метр алыстыктагы дүкөнгө баруу керек болсо, анда ал жерге унааңыз менен баруунун кажети жок. Жөө басуу. Бул бензинди үнөмдөп, ден-соолугуңузду чыңдап, айланаңызды таза сактайт.

Суроолор жана жооптор:

Унаадагы нейтрализатор деген эмне? Бул резонатордун алдында же анын ордуна орнотулган чыгаруу системасынын элементи - кыймылдаткычтын түтүктөрүнө мүмкүн болушунча жакын.

Катализатор менен катализатордун ортосунда кандай айырма бар? Бул каталитикалык конвертер же катализатор менен эле бирдей, жөн гана мотористтер газ чыгаруу системасынын бул элементин башкача аташат.

Нейтрализатор эмне үчүн колдонулат? Каталитикалык конвертер унаадан чыккан газдардын курамындагы зыяндуу азот оксиддерин нейтралдаштыруу үчүн иштелип чыккан. Алар зыянсыз заттарга айландырылат.