Эмне үчүн спидометр 200 км / с жана андан жогору көрсөткүчтү көрсөтөт
Бардык заманбап унаалардын спидометринин ылдамдыгы 200 км / саат же андан жогору. Логикалык суроо туулат: эгерде жөнөкөй жолдордо мындай ылдамдыкты өнүктүрүүгө дагы деле болсо тыюу салынса, анда бул эмне үчүн керек? Мындан тышкары, көпчүлүк машиналар техникалык жактан ал бийиктикти көтөрө алышпайт! Кармоо деген эмне?
Бул суроого чындыгында бир нече жооп бар. Жана алардын ар бири өтө маанилүү. Биринчи билиш керек, жөнөкөй адамдарга жеткиликтүү унаалар дагы деле 200 км / саат ылдамдыкка жетиши мүмкүн жана андан да жогору. Алар муну (эгерде кыймылдаткыч уруксат берсе) атайын тректерде жасай алышат. Мисалы, Германиянын айрым магистралдары.
Экинчи маанилүү жагдай технологияга байланыштуу. Чындыгында, унааларды жаратууда инженерлер спидометрдин ийнеси эч качан чектегичке тийбешин каалашат. Бул маалымат жабдууларынын иштен чыгышын алдын алуу үчүн керек. Албетте, бул, негизинен, унаа саатына 180 же андан көп чакырымга чейин ылдамдатуу укугуна ээ болгон ошол эле маршруттардагы кырдаалга тиешелүү.
Үчүнчү пункт - эргономика маселеси. Көптөгөн изилдөөлөр көрсөткөндөй, жебе анын сол жарым шарында же саат 12ге жакын (ортодо) болгондо, спидометрдин шкаласынан маалыматты кабыл алуу айдоочу үчүн эң ыңгайлуу. Бул өзгөчөлүк адамдын мээсинин жана кабылдоосунун өзгөчөлүктөрү менен байланыштуу.
Акыр-аягы, төртүнчү аспект бар - унификация. Бир эле моделдин диапазонундагы унаалар кубаттуулугу боюнча такыр башка кыймылдаткычтар менен жабдылышы мүмкүн. Аларды ар кандай тактайлар менен жабдуу, андан да көп спидометрлердин ар кандай терүүлөрү менен жапырт өндүрүшкө келгенде өндүрүүчү үчүн жөн эле ысырап болуп калмак. Ошентип, кол жеткис ылдамдыктагы спидометрлер массалык унаа моделдеринде жөнөкөй жана баналдык үнөмдөө болуп саналат.
