Эмне үчүн жайында кышкы дөңгөлөктөрдү айдабаш керек?

Температура жогорулаган сайын кышкы дөңгөлөктөрдү жайкысына алмаштырууну ойлонууга убакыт келди. Жылдагыдай эле, "жети градус эрежесин" колдонуу жакшы идея - сырттагы температура 7°Cге чейин көтөрүлгөндө жайкы дөңгөлөктөрдү тагынуу керек.

Карантинге байланыштуу айрым айдоочулар дөңгөлөктөрдү убагында алмаштырууга үлгүрбөй калышты. Continental өндүрүүчүсү жылуу айларда дагы туура дөңгөлөктөр менен жүрүү эмне үчүн маанилүү экендигин белгилейт.

1 Жай мезгилинде дагы коопсуздук

Жайкы дөңгөлөктөр кышкы дөңгөлөктөргө караганда оор болгон атайын резина кошулмаларынан жасалат. Тебелдин жогорку профили деформациянын аз болушун билдирет, ал эми кышкы дөңгөлөктөр, алардын жумшак кошулмалары менен, жогорку температурада деформацияга өзгөчө дуушар болушат.

Аз деформация жакшы иштетүү жана аз токтоо аралыкты билдирет. Кургак беттерде жана жылуу аба-ырайында, жада калса жайкы дөңгөлөктөрдүн кышкы жаңы дөңгөлөктөргө салыштырмалуу тормоздук кыскалыгы аз болот (бирок биз эскирген тебелер менен дөңгөлөктөрдү айдап чыгууга кеңеш бербейбиз). Басып өтүү схемасында дагы айырмачылыктар бар: жайкыларында сууну агызуучу атайын терең каналдар бар. Бул аларды жамгырда коопсузураак кылат, ал эми кышкы протектор карга, музга жана карга көбүрөөк туура келет.

2 Алар экологиялык жактан таза жана үнөмдүү

Жайкы дөңгөлөктөрдүн жылышуу каршылыгы кышкы дөңгөлөктөргө караганда төмөн. Бул натыйжалуулукту жогорулатат, демек, күйүүчү майдын чыгымдарын азайтат. Адатта, биз эң узак сапарларды жасаган мезгилде, бул сиздин капчыгыңызга да, абанын сапатына да олуттуу таасир этет.

3 Ызы-чууну азайтуу

Көп жылдык тажрыйбасы менен Continental кышкы дөңгөлөктөргө караганда жайкы дөңгөлөктөр тынчыраак деп айта алат. Жайкы дөңгөлөктөрдүн тебе профили бир кыйла катаал жана материалдык деформациясы аз. Бул ызы-чуунун деңгээлин төмөндөтүп, жайкы дөңгөлөктөрдү минүү ыңгайлуулугуна келгенде бир топ жакшы чечим кылат.

4 Жогорку температурада чыдамдуулук

Жай айларында асфальт көп температурага чейин ысыйт. Ал үчүн жайкы дөңгөлөктөрдүн түрлөрү иштелип чыгууда. Экинчи жана үчүнчү класстагы жолдордо кышкы дөңгөлөктөрдө майда таштар менен жүрүү протектордун бирдей эмес эскиришине алып келет (туташуу учурунда тетиктин бир бөлүгү чыгып кетиши мүмкүн). Кышкы дөңгөлөктөр да жумшак материалдан улам механикалык бузулууларга көп кабылышат.

Компания бардык мезгилдүү дөңгөлөктөргө кызыгуу артып баратканын белгилейт. Алар аз айдагандарга сунушталса дагы (жылына 15 км чейин), шаарда гана унааңызды колдонуңуз (төмөн ылдамдыкта). Мындай каучук кыш мезгилинде туруктуу жашаган же кардын үстүнө көп чыкпагандарга ылайыктуу (көбүнчө аба ырайы бузулганда үйдө отурушат).

Континентал физикалык мүмкүнчүлүктөрү чектелүү болгондуктан, бардык мезгилдеги дөңгөлөктөр жайкы жана кышкы дөңгөлөктөрдүн ортосунда гана компромисс болушу мүмкүн. Албетте, алар кышкы дөңгөлөктөргө караганда жайкы температура үчүн бир топ жакшы тандоо, бирок жайкы дөңгөлөктөр гана коопсуздукту жана жай мезгилинде ыңгайлуулукту камсыз кылат.