Эмне үчүн керек жана кантип муфтаны туура кандыруу керек?
ыраазы
Муфта – кыймылдаткыч менен трансмиссия тутумунун ортосунда кубаттуулукту өткөрүп берүүгө же бөлүштүрүүгө мүмкүндүк берүүчү түзүлүш, редуктордун да, кыймылдаткычтын өзүн да коргоп, тиштүү алмаштыруу учурунда жылмакай жана акырындык менен иштөөнү камсыз кылат.
Анын ролун эске алганда, бул унаа каражатынын көп күч-аракетти талап кылган бөлүгү экендиги айдан ачык, ошондуктан анын эрте эскиришине жол бербөө үчүн профилактикалык оңдоону жана техникалык тейлөөнү жүргүзүү өтө маанилүү, анткени ал үчүн мезгил-мезгили менен муфтадан кан кетүү туура болот.
Clutch түрлөрү
сүрүлмө муфталар ар кандай факторлордун негизинде классификацияланышы мүмкүн болсо да, муну башкаруунун түрү боюнча эң кеңири таралган жолу:
- Сүрүлүү муфталары... Бул класста, муфталар, руль, кыймылдаткыч редуктордон бириктирилген жана бөлүштүрүүчү диск жана вал менен бөлүнүп турат. Бул диск кыймылдаткычтын маховиги менен диск жана баскычтардын жардамы менен, булактардын аракети менен (кабель аркылуу) же гидравликалык дискти колдонот.
- Гидравликалык муфт... Бул түрдөгү муфталарда кыймылдаткычтан айлануучу кыймыл насосту айдайт жана гидравликалык насостун суюктугу редукторго бекитилген айлануучу турбиналар аркылуу айланат. Клатчтын бул түрү көбүнчө моменттүү конвертер менен автоматтык берүүсү бар автоунааларда жана жүк ташуучу унааларда кездешет.
- Электромагниттик кошкуч... Бул электромагниттик талаанын таасири аркылуу кыймылдаткычтан редукторго кубаттуулукту жеткирүүчү муфталардын дагы бир түрү. Бул муфтаны кымбат баалуу болгондуктан кадимки унааларда сейрек колдонушат, бирок оор өнөр жай жабдыктарында көп колдонсо болот.
Эмне үчүн муфтаны канайт? Муну кандай жасаш керек?
Муфтадан кан чыгаруу гидравликалык системаны колдонгон автосервистин маанилүү милдети болуп саналат.
Гидравликалык тутумда тормоз суюктугу жабык циклде агат жана анын ичинде аба көбүкчөлөрүнүн болушу иштөө учурунда гана өзгөрүүнү болжолдобостон, аны менен өз ара байланышкан башка бөлүктөрдүн иштебей калышына алып келиши мүмкүн.
Тазалоону талап кылган муфталык тутум төмөнкү белгилерди көрсөтүшү мүмкүн:
- Педаль кыймылын өзгөртүү
- Clutch Return кыйынчылыгы
- Педальга тийгенде өзүн туура эмес сезет
Ушул белгилерди эске алуу менен, же гидравликалык чынжырдын тыгыздыгына байланыштуу кандайдыр бир компонентти алмаштыргандан кийин, өндүрүшчүнүн сунуштарына ылайык, муфтаны кыймылдаткычтан кан чыгарыңыз.
Үйлөө ыкмасы кол менен болушу мүмкүн, бирок техникалык мастерскойдо аны үйлөтүүчү компьютердин жардамы менен жасай аласыз.
Көбүнчө, муфтаны кол менен тазалоо үчүн төмөнкү кадамдарды аткарыңыз:
- Тормоз суюктугунун деңгээлинин туура экендигин текшериңиз (муфталар көбүнчө тормоздор менен бирдей суюктукту колдонушат жана тутумдун кубаттуулугун колдонушат).
- Клатч педалын басып өткөн жолунун аягына чейин басып коюңуз (балким, төмөнкү деңгээлге жетүү үчүн бир нече жолу керек, акырын басуу / каноо).
- Калпакты алып, түтүктү жеңилдетүүчү клапандагы тормоз суюктугу үчүн ылайыктуу идишке орнотуңуз (тормоз суюктугу эмаль жана боёкторго абразивдик таасирин тийгизерин унутпаңыз. Мындан тышкары, териге жана көзгө тийип жаракат алып келиши мүмкүн, андыктан анын болушу керек тиешелүү коргоо каражаттары).
- Аба кетирүүчү клапанды ачып, муфтаны педаль менен бекем кармаңыз.
- Аба чыгаруу клапанын жабыңыз.
- Клатч педалын жай бошотуңуз.
- Тазалоо иштери аяктаганга чейин жана суу агып чыккан жерде аба чыкпай тургандай көрүнгөнчө, бул процессти кайталаңыз.
- Клатчтан кан агып жатканда жана алына турган суюктуктун көлөмүнө жараша, тормоздун суюктук сактагычын толтурушуңуз керек.
- Рельеф клапанын мүмкүн болушунча жаап, жүктөө капкагын орнотуңуз.
- Клатчтын кыймылдаткычын жана тутумдун тешиктерин текшерип алыңыз.
Башка жагынан алганда, атайын шаймандарды колдонуп, муфтаны тазалоо үчүн, адатта, төмөнкү кадамдар аткарылат:
- Тормоз суюктугу тутуму үчүн күйүүчү май куюлган идиштин капкагын бурап чыгыңыз.
- Дренаждык жабдууну ушул тутумдун резервуарына бекитип, аны туташтырыңыз.
- Ботинканын капкагын алып, шланганы тормоз суюктугу жана тазалоочу клапанга ылайыктуу идишке бекитиңиз. Айрым компьютерлер процессте суюктуктун деңгээлин тең салмактоо үчүн вакуумдук блокту камтыйт.
- Тормоз суюктугу көбүкчөлөрдөн жана аралашмалардан тазаланганга чейин тазалоочу клапанды ачыңыз жана жабыңыз.
- Рельеф клапанын мүмкүн болушунча жаап, жүктөө капкагын орнотуңуз.
- Тормоз суюктугун алмаштыргычты өчүрүңүз.
- Тормоздун суюктугунун деңгээлин текшерип, керек болсо тууралаңыз.
- Клатчтын кыймылдаткычын жана тутумдун тешиктерин текшерип алыңыз.
Корутунду жана сунуштар
Автоунаанын муфтасын алмаштыруу - бул унаанын түзүмүнө кийлигишүү, ал устаканада болушу керек, бул унаа ышкыбозу тарабынан олуттуу инвестицияны талап кылат. Ошондуктан, ал моно болуп узак иштөө үчүн, туура тейлөө сактоо үчүн абдан маанилүү болуп саналат.
Ошентип, бузулууларды болтурбоо үчүн, канчалык кичине болсо да, муфтанын иштөөсүндөгү четтөөлөрдү байкап көрүү абдан маанилүү. Мындан тышкары, муфтаны үйлөп чыгаруу муфтанын иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн маанилүү алдын алуу процедурасы болуп саналат. Муну адатта ар бир 30000 40000 же XNUMX XNUMX км, же эки жылда бир болгон тормоз суюктугун ар бир алмаштыргандан кийин жасоо абдан маанилүү.
Суроолор жана жооптор:
Педаль менен муфтаны кантип кан чыгаруу керек? Резервуарга тормоз суюктугун кошуңуз (четине болжол менен 2 см кошпоңуз), айланып өтүүчү клапандын капкагын чыгарып, анын ордуна жаңы тормоз суюктугуна малынган шлангды кийиңиз. Педаль жай басылган - ашыкча аба контейнерге чыгып кетет. Зарыл болсо, TZ резервуарга толукталат.
Кантип жалгыз муфтаны кандыра аласың? Муфтаны тууралаңыз. Жогорудагы процедураны аткарып, андан кийин педалды оңдоңуз. Айланма клапан жабылат, педаль бошотулат, клапан ачылат. Резервуар бошогонго чейин процедураны кайталаъыз.
Муфта кармагыч кандай абалда болушу керек? Адатта, бул процесс педалды бир аз бошоткондо башталышы керек. Канчалык эрте иштесе, ошончолук кыйыныраак түшүнөт. Идеалында - педалдык саякаттын ортосуна жакыныраак, бирок кийинчерээк эмес.
