Макалалар

Эмне үчүн батареялар эрте өлөт?

эки себептерден улам - өндүрүүчүлөрдүн ызы-чуу жана туура эмес пайдалануу.

Автоунаанын аккумуляторлору, адатта, жеткирилбейт - алар беш жыл бою үзгүлтүксүз кызмат кылат, андан кийин алар жаңыларына алмаштырылат. Бирок, өзгөчөлүктөр бар. Көбүнчө аккумуляторлор карылыктан такыр эле "өлбөйт", бирок сапаты начар болгондуктан, машинада жаралар көп болгондуктан же унаа ээсинин шалаакылыгынан.

Эмне үчүн батареялар эрте өлөт?

Ар бир батареянын иштөө мөөнөтү чектелген. Ал аппараттын ичинде болуп жаткан реакциялардан улам электр энергиясын өндүрөт. Химиялык жана электрохимиялык реакциялар батарея чыгарылгандан кийин да үзгүлтүксүз жүрөт. Ошондуктан, батарейкаларды келечекте колдонуу үчүн сактоо, жумшак айтканда, алысты көрө албаган чечим. Жогорку сапаттагы батарейкалар 5-7 саат бою үзгүлтүксүз иштейт, андан кийин зарядды кармап турууну токтотуп, стартерди начар бурат. Албетте, эгерде аккумулятор оригиналдуу болбосо же машина эски болсо, анда баары башкача.

Батарейканын салыштырмалуу кыска жашоосунун сыры адатта өтө эле жөнөкөй: экинчилик рынокко чыккан белгилүү бренддердин продуктулары (башкача айтканда, конвейерде эмес) массалык түрдө жасалма жол менен жасалат жана көптөгөн компаниялар менен фабрикалар оригиналдуу болсо дагы, бирок тышкы гана сапаттуу завод батареяларын өндүрүшөт.

Эмне үчүн батареялар эрте өлөт?

Өндүрүштүк чыгымдарды жана ошол эле учурда аккумулятордун сатуу баасын төмөндөтүү максатында, аккумулятор өндүрүүчүлөр коргошун плиталарынын (пластинкалардын) санын кыскартууда. Мындай буюмдар, жаңы сыяктуу, иш жүзүндө "түзүлбөйт" жана машине кышында да көйгөйсүз иштей баштайт. Бирок, бакыт көпкө созулбайт - пластинкалардын санын азайтуу батареянын иштөө мөөнөтүнө чоң таасирин тийгизет.

Мындай батарейканы жүктү сатып алгандан кийин бир нече айдан кийин гана текшерүүгө болот, айрыкча жүктөм көбөйгөндө. Төмөнкү сапаттагы продукт менен иштешип жатканыңызды тандоо жана сатып алуу баскычында деле аныктай аласыз. Эреже жөнөкөй: батарея канчалык оор болсо, ошончолук жакшы жана узак болот. Жеңил батарейканын пайдасы жок.

Батареялардын тез иштебей калышынын экинчи себеби – туура эмес колдонуу. Бул жерде ар кандай сценарийлер болушу мүмкүн. Батареянын иштеши чөйрөнүн температурасына абдан көз каранды. Кышында алардын кубаттуулугу кескин төмөндөйт - кыймылдаткычты ишке киргизүүдө алар абдан терең разряддарга дуушар болушат жана ошол эле учурда генератор тарабынан начар заряддалат. Өнөкөт аз заряддоо терең разряд менен айкалышып, бир кышта эле жогорку сапаттагы батареяны жок кылышы мүмкүн.

Эмне үчүн батареялар эрте өлөт?

Кээ бир түзүлүштөрдү "нөлгө" бир суюлтуудан кийин кайра жандандыруу мүмкүн эмес - плиталардын активдүү массасы жөн эле кулайт. Бул, мисалы, айдоочу кыймылдаткычты өтө төмөн температурада узак убакыт бою иштетүүгө аракет кылганда же иштебей калган генератор менен айдаганда болот.

Жайында көбүнчө дагы бир жагымсыз нерсе болот: ысып кетүүдөн улам, батареядагы электролит жигердүү кайнай баштайт, анын деңгээли төмөндөйт жана тыгыздыгы өзгөрөт. Плиталар жарым-жартылай абада болуп, натыйжада ток жана сыйымдуулук азайган. Генератордун жөнгө салгыч релесинин иштен чыгышы дагы ушундай көрүнүшкө алып келет: борттогу тармакта чыңалуу өтө чоң мааниге чейин көтөрүлүшү мүмкүн. Бул, өз кезегинде, электролиттин буулануусуна жана батарейканын тез "өлүшүнө" алып келет.

Баштоо / токтотуу системасы бар унаалар үчүн AGM технологиясын колдонуу менен жасалган атайын батарейкалар колдонулат. Бул аппараттар кадимки караганда алда канча кымбат. Батарейканы алмаштырууда унаа ээлери адатта акчаны үнөмдөөгө аракет кылышат, бирок AGM батарейкаларынын иштөө мөөнөтү узак экенин унутуп коюшат, анткени алар дагы көптөгөн заряд-разряд циклдерине ылайыкталган. Иштетүү / токтотуу системасы бар унааларга орнотулган "туура эмес" аккумулятордун мөөнөтүнөн мурда бузулушу - бул оңой түшүндүрүлгөн норма.

Комментарий кошуу