Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi (80 кВт) ФАП сырткы
Test Drive

Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi (80 кВт) ФАП сырткы

Цимбалдан качуу жана аялынын каргышын угуу менен, ал аны жаңы Peugeot үй -бүлөлүк машинасын сатып алууга мажбурлабаса керек. Эгерде аялында олимпиадалык металл найзасы же огу жок болсо, анда урулганга чейин ал түшүндүрмө угуп, кабыргасы ооруп кетет деп таң калып аны кучактап алышы мүмкүн. Жана үйгө кайрадан тынчтык орнойт. ...

Өнөктөш, албетте, Citroën Berlingo эгиз бир тууганы, ошондуктан алар техникалык жактан окшош. Алар брендге таандыктыкты, кызматка жакындыкты же маанилүү үй -бүлөлүк сатып алуунун таразасына жакын болгон кичинекей нерселерди тандашат. Албетте, жаңы эгиздердин дизайнерлерине жана дизайнерлерине катуу кысым көрсөтүлүп жатканына ишенсек болот. Мурунку моделдер жакшы сатылган, андан да көп, алар дагы эле эң көп сатылган лимузин фургонунун тизмесинде!

Мунун себеби негизинен соодалашуу баасына байланыштуу, андыктан башталгыч сатып алуучу да таба алат. Бирок, дүйнө алдыга жылууда, аны менен бирге унаалар. Лимузин-фуралар менен, стратегдер чектелген: эгер алар машинанын арткы бөлүгүнүн жарактуу болушун каалашса, ал дээрлик тик бурчтуу бойдон калууга тийиш, андыктан алардын алдыда гана бош колдору бар.

Ошентип, жаңы Өнөктөш бир заматта кескин өзгөрөт. Машинанын мурду узун, курчураак. Биз сынаган Outdoor версиясы эң жакшы жабдылган, жана аны кошумча пластикалык бөлүктөрү, чоң 16 дюймдук легирленген дөңгөлөктөрү жана көтөрүлгөн шасси менен тааный аласыз.

Мунун максаты түшүнүктүү: кошумча пластмасса көздүн жоосун алышы керек, ал тургай механикалык бузулуулардан жана кирден кичине корголушу керек, жана чоңураак дөңгөлөктүү бийик шасси богоолор үчүн жолдо көбүрөөк эркиндик берет. Кыскача айтканда, Tepee Outdoor өнөктөшү ачык спортсуз жашоосун элестете албаган кичинекей үй -бүлөлөргө же түгөйлөргө арналган.

Бирок мага ишениңиз, Outdoor жол эмес жана аны да каалабайт. Шасси ыңгайлуу, бирок асфальт -джунгли үчүн ойлонулган жолдордо адашып жүрүүгө караганда, дөңгөлөктөр ылай менен күрөшүүдөн көрө шаардык жерлерди колдонууну артык көрүшөт.

Дифференциалдык кулпулары жок алдыңкы дөңгөлөктүү диск Outdoor эмес, жолдо эмес, тазаланган тректер үчүн иштелип чыкканын тастыктайт. Ошентип, бул машинанын жолдон чыгып кетиши жөнүндө кабатыр болбоңуз, анткени бийик шасси биринчи кезекте салонго кирүүнү жеңилдетүү үчүн иштелип чыккан. Бирок, ички жагынан эски менен жаңы өнөктөштүн айырмасы абдан чоң.

Испан француздарына келсек - бул Испаниянын Виго шаарында жасалган - бул такыр китч эмес жана - Кудай сактасын - жулунган абдан жагымдуу ички жасалгасы бар деп айтууга болот. Дем алыш күндөрү жолдо өткөргөн бир нече сааттарды оңой эле басып өтүү үчүн жабдык жетиштүү.

Кондиционер жана атмосфералык алдыңкы айнек сизди ысыктан коргойт, бийиктиги жөнгө салынуучу айдоочунун отургучу жана бийиктиги жөнгө салынуучу жана узунунан жөнгө салынуучу руль рулду артында ыңгайлуу орунду камсыз кылат, кош жылма каптал эшиктери жана багаждын өзүнчө терезеси ачылат артка кирүү. Бизге жетишпеген нерсе - бул арткы отургучтун узунунан кыймылдоосу, ал жаңы өлчөмгө ийкемдүүлүк берет.

Ошентип, чоң магистраль бар, аны Кангудон жашырууга болот, бирок анын негизги 505 (тик бурчтуу) литрлери жапкычтар үчүн жетиштүү. Албетте, багаж падышалыгы арткы отургучтун үчтөн бир бөлүгүнө көбөйтүлүшү мүмкүн, жана арткы орундуктар бүктөлгөндө, биз толугу менен жалпак түбүн 3.000 литрге чейин алабыз! Ошондой эле (үй -бүлөлүк) бизнес үчүн абдан пайдалуу.

Ооба, эгер сиз башкача адам болсоңуз, анда сизге Partner Tepee Outdoor жабык же ачык кутулар түрүндө (жүргүнчүнүн алдында, отургучтардын астында, үйдүн ичинде) 76 литрге чейин сактагычты сунуш кылаарын айтыш керек. пол, шыптын астында ...) жана ар кандай оюктар. Андыктан шашылбаңыз жана нерселерди башыңызга калтырбаңыз, антпесе аларга кайра жетүү үчүн көп убакыт коротосуз.

Сырткы версия ошондой эле жука жана узун нерселерди ташууга мүмкүндүк берген кошумча чатыр кронштейндери менен стандарттуу түрдө келет. Бирок биз бул жөнүндө канчалык көп ойлонсок, ошончолук жаман чечим деп ойлодук. Кронштейндерде лыжаны же серфинди гана түртсөңүз болот, мисалы, колясканы мындан ары бүктөөгө болбойт.

Демек, эгер сиз кар менен деңиз фанаты болсоңуз, анда бул сиздин тетиктериңизди ташуунун бир варианты, бирок мен сырткы чатырдын стеллаждарына оңой орнотула турган чатырдын кутусун артык көрөм (Сырткы стандарттык жабдуулар). Чатырдын астында ташууда бардык спорттук шаймандарды жакшылап аарчышыңыз керек, антпесе ал сиздин башыңызга тамчылап, жакшы бекитилет. Ооба, бул машинанын гаджетинин жакшы жери - бул кыжырды келтирбейт.

Tepee Outdoor престиждүү, бирок катаал унаа болгусу келбейт, ал ошондой эле балдардын кордугуна чыдайт. Бул эң сонун, анткени кир бут кийими же колу бар балдар панелди, эшиктин лайнерин же алдыңкы отургучтун жөлөнгүчүн көтөргөндө, ичиндеги бир аз анча кымбат эмес материалдарды оңой эле өчүрүп салса болот.

Мотор Peugeot эсептегичтеринен көптөн бери тааныш. 1 литрлик, төрт цилиндрлүү, жогорку басымдагы түз инжекциялык, 6 клапандуу кыймылдаткыч 16 киловатт (80 "ат күчү") кубаттуулукту сунуштайт, ал бош эмес Tepee Outdoor Partner үчүн жетиштүү.

Биз дагы алсызыраак 66 киловатт (90 "ат күчү)" HDi "тестирледик жана айырма ачык экенин байкадык. Ылдамдатууда, күчтүү бир тууган дагы шамдагай, ал толук жүктөмө келгенде эң башкысы, бурулушта жана тиштүү рычаг менен ары -бери чуркап жүргөндө бир аз көбүрөөк кыймылдайт. Алсызыраак версияда, экинчи редуктор кээ бир бурчтар үчүн дээрлик "өтө кыска", үчүнчүсү "өтө узун" болгон, ал эми күчтүү версиясында газды үчүнчү редуктурга гана түшүрсөңүз болот жана кыймылдаткыч жаңы укмуштуу окуяларга карай эгемендүүлүккө бурулган. Partner Tepee мурункусунан алда канча жакшыраак болгону беш ылдамдыкта редуктор менен жабдылса да, биз алтынчы редукторду колдон чыгарган жокпуз.

Редукторлордун коэффициенттери жакшы эсептелген жана 3.000 айланма жолго тоскоолдук кылбайт, муну жакшы үн изоляциясы деп да айтууга болот. Кандай болсо да, шаарды да, деңизди да кыдыруу жагымдуу, ал тургай абдан тынч болот, эгер үйдүн жымжырттыгын сагынсаңыз. 7 чакырымга орто эсеп менен болгону 3 литр керектөө менен жүрүү жагымдуу болот, аны алыскы сапарга чыкканда 100 литрге чейин кыскартууга болот!

Машина сатып алардан мурун, "коопсуздук пакети" деп аталган нерселер жөнүндө ойлонууга кеңеш беребиз. Сырткы жабдуулар ABS жана эки коопсуздук жаздыктары менен стандарттуу түрдө келет, ал эми ESP, капталдык коопсуздук жаздыктары жана көшөгө коопсуздук жаздыктары кошумча 670 еврого бааланат. Бул салыштырмалуу кымбат жана сиз тынч мүнөзүнөн улам бул аксессуар сизге кереги жок деп ойлошуңуз мүмкүн, бирок биз аны абдан сунуштайбыз. Ошол эле учурда, Peugeotго эң чоң диапазону бар өнөктөш да ESPтин стандарттуу эмес экенин айтыш керек.

Үйдөгү тынчтык алтын менен бааланат, муну өзгөчө эркектер тастыкташат. Ошентип, эгер сиз биринчи талапкердин чабуулунан аман калсаңуз, албетте, сизге көп миль жана эң негизгиси, ачык иш-чаралардын көп болушун каалайбыз. Сүрөттөгү балык уулаганды жакшы көргөн адамды караңыз! Же үйүндө жок бейпилдик менен ырахат алат (кайрадан). .

Aljoя Mrak, фото:? Алеш Павлети.

Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi (80 кВт) ФАП сырткы

негизги маалымат

Сатуу: Peugeot Slovenia doo
Негизги моделдин баасы: 12.390 €
Тест моделинин баасы: 20.380 €
Кубат:80 кВт (109


KM)
Ылдамдануу (0-100 км / саат): 12,5 менен
Максималдуу ылдамдыгы: 173 км / с
ECE керектөө, аралаш цикл: 5,6л / 100км
Кепилдик: 2 жылдык жалпы кепилдик, 2 жылдык мобилдик гарантия, 3 жылдык лак кепилдиги, 12 жылдык дат кепилдиги.
Системалуу кароо 20.000 км

Баасы (100.000 кмге чейин же беш жылга чейин)

Үзгүлтүксүз кызматтар, иштер, материалдар: 1.013 €
Күйүүчү май: 8.570 €
Дөңгөлөктөр (1) 1.471 €
Милдеттүү камсыздандыруу: 2.165 €
КАСКО КАМСЫЗДАНДЫРУУ ( + B, K), АО, АО +2.400


(
Авто камсыздандыруу баасын эсептөө
Сатып алуу € 24.630 0,25 (км баасы: XNUMX


)

техникалык маалымат

кыймылдаткыч: 4-цилиндр - 4-ташуу - in-line - турбодизель - алдында туурасынан орнотулган - тешик жана инсульт 84 × 90 мм - жылышуу 1.560 см? – кысуу 18:1 – максималдуу кубаттуулук 80 кВт (109 л.с.) 4.000 айн/мин – максималдуу кубаттуулукта поршендин орточо ылдамдыгы 11,8 м/с – салыштырма кубаттуулук 51,3 кВт/л (69,7 л. с./л) – максималдуу момент 240-260 Нм 1.750 айн/мин - башындагы 2 бөлүштүрүүчү вал (чынжыр) - цилиндрде 4 клапан - соргуч турбокомпрессор - заряддоочу аба муздаткыч.
Энергияны өткөрүп берүү: кыймылдаткыч алдыңкы дөңгөлөктөрдү айдайт - 5-тез кол менен берүү - тиштүү катышы I. 3,45; II. 1,87; III. 1,16; IV. 0,82; V. 0,66; - Дифференциалдык 4,18 - Дөңгөлөктөр 7J × 16 - Шиналар 215/55 R 16 V, айлануу айланасы 1,94 м.
Кубаттуулугу: жогорку ылдамдыгы 173 км / ч - ылдамдануу 0-100 км / ч 12,5 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 6,8 / 4,9 / 5,6 л / 100 км.
Транспорт жана токтотуу: фургон - 5 эшик, 5 отургуч - өзүн-өзү көтөрүүчү кузов - алдыңкы бир суспензия, пружина буттары, үч тилкелүү туурасынан жасалган рельстер, стабилизатор - арткы көп звенолуу ок, пружиналар, телескопиялык амортизаторлор, стабилизатор - алдыңкы диск тормоздору (мажбурлап муздатуу), арткы дисктер, ABS, механикалык тормоз арткы дөңгөлөк (орундардын ортосундагы рычаг) - стеллаждар жана пиниондук руль, электр рулу, экстремалдык чекиттердин ортосунда 3 айлануу.
Масе: бош унаа 1.429 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.065 кг - чиркегич тормоз менен уруксат берилген салмагы: 1.000 кг, тормозсуз: 750 кг - жол чатыры жүк: 80 кг.
Тышкы өлчөмдөр: унаанын туурасы 1.810 мм, алдыңкы трек 1.505 мм, арткы жол 1.554 мм, жерден тазалоо 11,5 м.
Ички өлчөмдөр: туурасы алдыңкы 1.470 мм, арткы 1.500 мм - алдыңкы отургучтун узундугу 470 мм, арткы отургуч 450 мм - рулду диаметри 380 мм - күйүүчү май багы
Кутуча: 5 самсонит чемоданынын стандарттык AM топтому менен өлчөнгөн (бардыгы 278,5 л): 5 даана: 1 × рюкзак (20 л); 1 × авиациялык чемодан (36 л); 1 чемодан (85,5 л), 2 чемодан (68,5 л)

Биздин өлчөөлөр

T = 27 ° C / p = 1.035 mbar / rel. vl. = 34% / Пробег: 3.190 км / Тирлер: Michelin Primacy HP 215/55 / ​​R16 V


Ылдамдануу 0-100км:13,3
Шаардан 402м: 18,5 жыл (


122 км / с)
Шаардан 1000м: 34,7 жыл (


151 км / с)
Ийкемдүүлүк 50-90km / h: 10,9
Ийкемдүүлүк 80-120km / h: 13,5
Максималдуу ылдамдыгы: 173 км / саат


(V.)
Минималдуу керектөө: 6,6л / 100км
Максималдуу керектөө: 8л / 100км
тест керектөө: 7,3 л / 100км
130 км / с тормоздук аралык: 65,0m
100 км / с тормоздук аралык: 38,0m
AM стол: 40m
50 -ылдамдыкта 3 км / саат ылдамдыкта58dB
50 -ылдамдыкта 4 км / саат ылдамдыкта56dB
50 -ылдамдыкта 5 км / саат ылдамдыкта54dB
90 -ылдамдыкта 3 км / саат ылдамдыкта64dB
90 -ылдамдыкта 4 км / саат ылдамдыкта63dB
90 -ылдамдыкта 5 км / саат ылдамдыкта62dB
130 -ылдамдыкта 4 км / саат ылдамдыкта66dB
130 -ылдамдыкта 5 км / саат ылдамдыкта64dB
Иштебеген ызы -чуу: 36dB
Тест каталары: анык

Жалпы рейтинг (307/420)

  • Революцияны күтпөңүз, бирок мурда абдан пайдалуу болгон Өнөктөштү жаңыртуу гана. Жаңы келген айдоочу тажрыйбасынан (позициясына) жана рулду (шасси, рулду башкаруу системасы) бир нече кадам алдыга жылдыруу менен эң көп ийгиликтерге жетишти. Чынында, бизде узунунан кыймылдуу арткы отургуч жок болчу.

  • Сырткы (13/15)

    Кошулган пластикалык деталдар менен, бул жолдо өзгөчө, кээ бирөөлөр үчүн өтө эле одоно.

  • Ички иштер (106/140)

    Жакшы айдоо позициясы, тиешелүү түрдө чоң жана ийкемдүү магистраль, жабдуулардын айынан бир нече пункттарды жоготот.

  • Мотор, трансмиссия (31


    / 40)

    Мурдагыга салыштырмалуу, редуктор тактыгы жана саякат ылдамдыгы жагынан кыйла жакшырды. Биз алтынчы редукторду колдон чыгарган жокпуз (таң калыштуу).

  • Айдоо көрсөткүчү (67


    / 95)

    Жаштарга да, карыларга да ыңгайлуу шасси, стабилдүүлүккө карата бир нече эскертүүлөр айтылган.

  • Performance (22/35)

    Германияда ылдамдык рекорддорун коюу мүмкүн эмес, бирок толук жүктөлгөн машинанын маневрлүүлүгү сизге толугу менен туура келет.

  • Коопсуздук (35/45)

    Жетиштүү тормоздук аралык, коопсуздук запасы бар (кошумча).

  • экономика

    Жаңы атаандаш чекене баа, жакшы кепилдик жана күйүүчү майдын абдан жагымдуулугу.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

кыймылдаткычтын ылайыктуулугу

күйүүчү май керектөө

магистралдык терезе өзүнчө ачылышы мүмкүн

өткөрүп берүү мурдагыга караганда жакшыраак, болгону беш ылдамдыкта

көптөгөн сактоо бөлмөлөрү

эң бай жабдуулар үчүн дагы кошумча ESP

күйүүчү май куюлуучу идишти ачкыч менен гана ачуу

анын кыймылдуу арткы отургучу жок

шарттуу түрдө ылайыктуу ички чатыр стеллаждары

Комментарий кошуу