Peugeot 207 1.4 16V Premium (5wat)
Pugeot 207, 1 литрлик он алты клапан бензин кыймылдаткычы, беш эшиги жана үч баскычтуу жабдуулары менен, бир туугандары арасында эң популярдуу болуп калышы мүмкүн. Себептери "орточо": анын беш эшиги бар (үч эшиктүү версиялар, адатта, бул класстагы машиналарга анча жагымдуу эмес), жакшы жабдуулар (балким, экинчи кадам болгон Trendy жабдуулары, көпчүлүк үчүн жетиштүү болот) кыймылдаткыч жана жеткиликтүү баа. Бүгүн төрт метрлик чектен ашкан унаа үчүн үч миллион толар жана дагы жүз миң толар алынып салынышы керек. Албетте, биз эң начар жабдууну жана эң алсыз кыймылдаткычтын комбинациясын тандабасак.
Peugeot үч жана беш эшиктүү версияларды жаңы Корсадан так айырмалаган Opelдин саясатын тандаган жок. Үч жана беш эшиктүү Peugeot 207 - сыртында, жумурткадагы жумуртка сыяктуу бир нече кошумча каптал илгичтерге жана эшиктерге көңүл бурбасаңыз. Францияда дизайнерлердин чеберлери кайрадан белгиге жетип, негизинен аялдардын жүрөгүн жылытып гана тим болбостон, күчтүү баланын симпатиясын (айрыкча үч эшигин) ойгото турган сүйкүмдүү машинаны тартышты.
Peugeot 207 1.4 16V Premium (беш эшик) негизинен үй-бүлөлүк пайдалануу үчүн иштелип чыккан. Төрт метрлик үйүлгөн металл беш жүргүнчүгө орун берет жана чоңойтулган өлчөмдөргө карабастан, толугу менен жүктөлгөн P207 менен алдыңкы жана арткы жүргүнчүлөрдүн ортосундагы мейкиндик демократиялык жол менен бөлүштүрүлүшү керек экендиги дагы эле чындык. Бул Peugeot унаасында айдоо үчүн эң ыңгайлуу төрт орто бийиктиктеги орундуктар, айрыкча алдыңкы орундуктар, алар - чоңдор өтө кыска узунунан саякатка жана өтө кыска отургучка нааразы болушат - жумшак, ыңгайлуу жана бурчтарда дененин бекем кармалышы (орундуктун дубалдары кыйын эмес) бул конфигурацияда жабдуулар бийиктикте жөнгө салынат.
Мен айта кетейин, бул класста сиз жогорку класстагы унаада отурган сезимди жараткан ыңгайлуураак (алдынкы) отургучтарды табуу кыйынга турат. Эгерде сиз өтө узун эмес болсоңуз, Peugeot 207 рулунун артында жакшы отургуч табуу кыйынга турбайт. Көзгө жана тийүүгө жагымдуу кылдат кийизден жасалган аспаптар тактасы жана аны жандандыруучу декоративдик элементтер (P207) анын мурункусунан такыр башка окуя) да алдыңкы орунда жакшы сезимге өбөлгө түзөт.
Дизайнерлер сенсорлордо да, баскычтардын жана өчүргүчтөрдүн жайгашуусунда да аракет кылышкан (Peugeotдун айдоочулары бул машинада өзүн үйүндөй сезет), ошондой эле интерьерде, тигилген материалдарда, ошондой эле акыркы өндүрүштө. Бул жерде эч кандай курч четтер жок (суурманын үстүндө жайгашкан кулпуну ачуу / ачуу баскычынын астын кошпогондо) жана кээ бир атаандаштар 206 сыяктуу пластикалык сезимге ээ эмес.
Кабинада ички жарыктандыруу үчүн экинчи жарык жок, андыктан (өзгөчө премиум тримде) алдыңкы отургучтардын жанында колтуктар менен, эки зоналуу автоматтык кондиционер менен ырахат алыңыз (сиз муну машинанын классында таба аласыз, бирок жабдуулар тизменин башында?). атмосфералык алдыңкы айнек, муздатылган сактоочу бөлмө жана интегралдык аба тазалагыч. Бул "атыр" жогорку дисплейдин астындагы оюкка салынган. Сиз анын айынан бул машинаны сатып албайсыз, бирок бул 207 менен жашоого жаңы идея алып келет.
Параметрлерди жылдырууга келгенде, кош келиңиз, тилекке каршы, ылдамдыкты, күйүүчү майды керектөөнү, жазууну жана талдоонун үч жолу бар бир тараптуу саякат компьютери бар ... Бул үчөөнүн экөөнү күнүмдүк сапарларга, айлык күйүүчү майга колдонсо болот керектөө жана дистанциялык анализ ж.б. Пайдалуу, эч нерсе. Премиум пакетте алдыңкы айнектер (мурунтан эле стандарттуу) жана каптал күзгүлөр электр менен иштейт (Trendy аксессуар), CD дисктери бар унаа радиосу рульдагы рычаг менен башкарылат.
Peugeotдо сенсорлор арткы орундагы жүргүнчүлөрдүн тиркемесин көзөмөлдөйт жана айдоочуга арткы орундуктун жүргүнчүлөрү экранда басылган сандар (жашыл тиркелген жүргүнчүнү билдирет) аркылуу тиркелгенин жана (негизинен тажатма) айтат. Беш эшиги бар Peugeot 207деги балдар отургучтары үчүн Isofix тиркемелери менен арткы орундукка жетүү кошумча эшиктердин кеңири ачылышы менен оңой болот, отургуч ыңгайлуу, экөө үчүн орундун бийиктиги жетишпейт (эгер жүргүнчүлөр узун болсо) ) жана тизелер. Кичинекей эки үй -бүлө бул Peugeotдо өзүн жакшы сезет.
1 литрлик 4В кыймылдаткычы шаарда колдонуу үчүн өзгөчө пайдалуу, анткени ал мажбурлоону жактырбайт, бирок жогорку ылдамдыкта айланууга каршы эч нерсеси жок болсо да, ал үзгүлтүксүз жана акырындык менен ылдамдыкты алат. Жүктөөдө же көтөрүүдө дем алат, бурулушта болсо динамиканы жай ылдамдатуу менен өлтүрөт. Бирок, ал жарашыктуу, нымдуулукка карама -каршы. Шаардык жөндөмдөр саатына 16 чакырым ылдамдыкта төртүнчү рулда жана болжол менен 50 айлануу менен ырасталат.
Саатына 130 километр ылдамдыкта, айлануулар андан да жогору жана үн өткөрбөөчүлүк жетишерлик жакшы болгондуктан, чоң жолдо баратып жүргүнчүлөргө кыйкыруунун кереги жок. 1.4 16V шоссе айдоону жактырбайт, муну ал өжөрлүгү менен тастыктайт, бирок ылдамдыкты алгандан кийин ал жакшы жана ыңгайлуу айдайт. Шасси татаал милдеттерди чече аларын билүүгө мүмкүнчүлүк берет.
Беш Peugeot 207ге чейин күйүүчү май куюлуучу идишти ачкыч менен ачуу, капотту алдыңкы эшикти ачуу (башкача айтканда рычагдын кыймылы өтө кыска болот), эки баскычтуу ички жарыктандыруу (сенсорлор, экрандар) сыяктуу алаксытуулардан арылат. .) күндүзгү чырактар күйүп турганда иштебей калат (күйгүзүлгөндө жарыктын жогорку же төмөнкү деңгээлинин ортосунда тандоо болот) жана эң чоң кармоо (кайра) редукторго барат. Редуктордун кыймылдары 206 рычагына окшош, анын жардамы менен рычаг 207 бир тиштен экинчисине катуу жана кээде ыңгайсыз өтөт.
Эгерде сиз азырынча бир нерсени сынап көрбөсөңүз, анда ал сизди тынчсыздандырбайт, антпесе саат канча экенин так билесиз. Жаада автоматтык борбордук кулпулоо болушу мүмкүн, ал саатына 10 километрден ашык ылдамдыкта иштейт (айрыкча, эгер сиз айдап баратсаңыз, айталы, 15 метр жана бирөөнү алып кетсеңиз), бирок бул кимдир бирөөгө уруксат бербеген коопсуздук тутуму. кесилиште көкүрөк же арткы отургуч капчыкты же бир нерсени түртүп жиберди.
Бардык унаалар сыяктуу эле, бул Peugeotтун да оң жана терс жактары бар, бирок айдоочу аны менен бир жумадан кийин баарлашуу алгылыктуу экенин сезет. Редуктордон тышкары ...
Рубарбдын жарымы
Сүрөт: Алеш Павлетич.
Peugeot 207 1.4 16V Premium (5wat)
негизги маалымат
| Сатуу: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 13.324,15 € |
| Тест моделинин баасы: | 13.657,99 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Кубат: | 65 кВт (88 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 12,7 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 180 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 6,0л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - катардагы - бензин - жылыш 1360 см3 - максималдуу кубаттуулугу 65 кВт (88 л.с.) 5250 айн / мин - максималдуу момент 133 Нм 3250 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 5-тез кол менен берүү - шиналар 185/65 R 15 T (Michelin Energy). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 180 км / ч - ылдамдануу 0-100 км / ч 12,7 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 8,5 / 5,2 / 6,0 л / 100 км. |
| Масе: | бош унаа 1149 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1640 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4030 мм – туурасы 1720 мм – бийиктиги 1472 мм |
| Ички өлчөмдөр: | күйүүчү май бак 50 л |
| Кутуча: | 270-923 Л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 21 ° C / p = 1019 mbar / rel. Ээси: 61% / Км эсептегичтин статусу: 1913 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 14,7 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 19,4 жыл ( 116 км / с) |
| Шаардан 1000м: | 35,6 жыл ( 146 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 12,9 |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 19,8 |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 168 км / саат (БИЗ.) |
| тест керектөө: | 8,9 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 42,8m |
| AM стол: | 42m |
баалоо
Беш эшиги бар P207, бул жабдык жана кыймылдаткыч тез үй -бүлө эмес, жайыраак жана жайыраак жүргөндөрдүн терисине жазылган, өздөрүн эркелетүүгө мүмкүнчүлүк берет (Премиум) жана машинанын колдонууга ыңгайлуу болушун каалашат. . Ошентип, бул өтө кымбат эмес жана өтө арзан эмес. Жана өтө чоң же өтө кичине эмес. Ал дизайнда өзгөчөлөнүп турушу керек
жана жаңы көрүнөт. Мындай P207.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
көрүнүшү
Жабдуулар
айдоо позициясы
сактоочу жай (кулпулануучу кутуча)
коопсуздук (төрт коопсуздук жаздыкчасы, көшөгө, беш Euro NCAP жылдызы)
күйүүчү май куючу ачкыч менен гана ачылышы мүмкүн
өткөрүү коробкасы
"Бир тараптуу" борттогу компьютер
арткы туман жарыгын күйгүзүү үчүн, алдыңкы туман чырактарын күйгүзүү керек
бир гана шып жарык
күндүзгү чырактар менен эки баскычтуу жарыктын айкалышы жок
