Mitsubishi Pajero Sport сыноочу диск
 

Мэтт Доннелли бизден Pajero Sport сыноосу жөнүндө бир нече жолу сураган, бирок алар дагы деле жолугуша алышкан жок. Бул убакыттын ичинде жол тандабас муундарын өзгөртүп, эки ача көрүнүшкө ээ болду. Бирок бул, Мэттин, ага жакшылык кылганына шек жок.

Бир караганда, "үчүнчү" Mitsubishi Pajero Sport кызыктай унаа. Бул L200 пикаптын жүргүнчү версиясы окшойт, ага жапондор чоң кутучаны бурап, жумшак асма коюп, ички жасалгаларын сапаттуу материалдар менен кыркып салышкан. Менин оюмча, дизайнерлер L200дин эски жүзүн дагы сакташы керек эле. Pajero Sportдун көйгөйү Дональд Трамптын көйгөйү менен бирдей: атипикалык өзгөчөлүктөрү бар өтө чоң жүз.

Pajero Sport салыштырмалуу кичинекей фаралардын астында жана ийилген металл менен толтурулган кенен мейкиндикте иштей турган, бирок кичинекей радиаторго ээ. Mitsubishi дагы бир жолу Ак үйдөн бир-эки саркеч кеңешин алды. Трамп мырза кооз чач щёткасын колдонгондой эле, жапондор да унаанын алды жагын хром менен капталган желим тилкелер менен жаап салышкан. Бул чечим жок дегенде талаштуу көрүнөт.

Mitsubishi Pajero Sport сыноочу диск

Ишенсеңиз да, ишенбесеңиз да, арткы бет Pajero Sportтун эң күчтүү жери эмес. Сол жана оң жагында бардык жарык берүүчү элементтер чогултулган кызыл пластиктен жасалган тик тилкелер бар. Шведдер көп нерсени башынан өткөрүп, заводдо бир күн өткөргөндөй VolvoXC90 жарыктарын тескери орнотуу. Бул биринчи жолу Pajero Sport машинесин караган адамды унаанын арткы бөлүгүнөн алаксытышы мүмкүн. Менин оюмча, айнек аянты чоңураак болсо, унаа алда канча жакшыраак көрүнөт эле: терезелери өтө кичинекей жана тирөөчтөрү ушунчалык чоң болгондуктан, айдоочу бир нерсени кандайча көрөт деп таң калыш керек.

 

Башка жагынан алганда, түшүнүксүз көрүнүштөр эч качан жол тандабас унаалар жана кроссоверлер үчүн иштебей калган. Эсиңизде болсун джип Вранглер, Австралия Toyota Мисалы, Land Cruiser же Land Rover Defender. Алар сулуулук ханышасы наамын талап кылышпайт, бирок аларды баардыгы кечиришет, анткени булар абдан бышык жана укмуштай жол тандабас. Бул Mitsubishi ошондой эле кросс өткөрүү мүмкүнчүлүгү жагынан абдан сонун. Ишенимдүүлүк жагынан алганда, анын стандарты Тайланддын салты менен негизделет, ал жерде модель жасалат. 

Mitsubishi үчүн сөзсүз маанилүү болгон Азиянын пикап рыногундагы ийгилик бир нече негизги принциптердин айланасында курулган: унаа өтө ишенимдүү, оңдолушу оңой, сынышы кыйын жана жолдордун болушуна көз каранды болбошу керек. Pajero Sport таң калыштуу "булгаары" астында дөңгөлөктөргө жана моторго бекем байланган төрт метрлик темир каркасты жашырат. Эгер бул жерде бир нерсе сынып калышы мүмкүн болсо, анда аны балка жана бурагыч менен оңой эле чечүүгө болот деп ишенем.

Mitsubishi Pajero Sport сыноочу диск

Жол тандабас унаанын ири көлөмдөгү дизайнынан тышкары, Pajero Sport жогорку деңгээлде өнүккөн инженердик түшүнүк. Автоунаа жакшы иштейт жана мүмкүн болушунча бир калыпта жана үзгүлтүксүз иштеген сегиз тепкичтүү редуктору бар. Мындан тышкары, Mitsubishi айдоочуга дифференциалдуу бонустук тандоону сунуштайт, бул унаа каражатын жолдо же талаада бирдей күрөшүүгө жөндөмдүү кылат. Мен аны байге деп атайм, анткени аны колдонуу үчүн, жок дегенде, билимдин рудименттерине ээ болуп, ойлоно билишиң керек. Ага карабастан, сиз ката кетирип алышыңыз мүмкүн, мисалы, жолдон чыкпай калышыңыз мүмкүн - бул сиз үчүн баардыгын жасай турган жер кыртышындагы унаа эмес.

 

Ири унаа үчүн (болжол менен узундугу 4,8 м, туурасы 1,8 м, бийиктиги 1,8 м), жол тандабас маневрлерди жакшы жүргүзөт, чектелген мейкиндиктерге оңой батат - бул заманбап шаардык айдоочулуктун негизги принциптери. Буга унаа жолдо токтобой тургандыгын кошумчалаңыз. Балчыкка батып кетүү - Pajero Sportтун сүйүктүү эрмеги. Бул унаанын күчүн сезүү үчүн эң сонун мүмкүнчүлүк, анын үстүнө топурак түшүнүксүз дизайнды жашырат.

Чоң жолдо бул унаанын айдоо тажрыйбасы чоң жол тандабастардан айырмаланып турат (кадимки жол дөңгөлөктөрү менен). Pajero Sport өтө тынч, руль так жана так, ал эми редуктор мен айткандай жумшак жана жылмакай. Аттиң, айланаңда, мисалы, Volvo бекетиндеги вагонго караганда, бир топ металл бар. Албетте, мындан күйүүчү май үнөмдөлөт. Капоттун астында аттын күчү көп эмес, бирок момент көп. Толугу менен жүктөлгөн бул унаа трафикке оңой батат жана чоң жолдо жайбаракат жүрөт, ошол эле учурда ылдамдануу үчүн бир топ күч резервин сактайт.

Узун жол тандабас үчүн, анын салкын тормозу бар. Таң калыштуусу, алар деңиз оорусун козгобойт. Мен эмнени айтып жатканымды билем: биринчи муундагы Pajero Sport унаасын мингенден кийин мындай окуяга туш болдум. Ошол эле учурда бурулуштарга кире бериштер айдоочуну жана жүргүнчүлөрдү солкулдатып жиберишет, бул алардын дагы деле жол тандабас экендигин эске салат.

Mitsubishi Pajero Sport сыноочу диск

Унаанын ичинде бир нече сюрприздер бар:

  • Сыртынан көрүнгөндөй жүргүнчүлөргө орун жок. Мен муну кандайча түшүндүрө турганымды билбейм, бирок бул жерде мурунку Pajero Sport оюнуна караганда баш жана бут бөлмө азыраак окшойт. Алдыңкы отургучтар арткыга караганда кыйла ыңгайлуу. Айдоочу жана алдыңкы жүргүнчү электр менен жөнгө салынуучу отургучтарга ээ. Аттиң, тиштүү рычаг татыктуу бут бөлмөлөрдү уурдап жатат. Эгерде механикалык редуктор болсо, анда мен бутумдун манжаларын кесишим керек эле. Жалпысынан алганда, менин боюм 189 см, бул жерде бир аз тар болду. Чоңураак көлөмдөгү башка бирөө кластрофобду башташы мүмкүн.
  • Mitsubishi Pajero Sport ээси смартфонго ээ болот деп ишенимдүү сезилет. Көптөгөн функциялардын (ооба, ал тургай CD / DVD ойнотуунун) телефонго байлангандыгын дагы кантип түшүндүрсө болот. Консолдун борборунда сенсордук экрандын чоң дисплейи бар, анда кадимки USB кабели аркылуу туташтырып уюлдук телефондун менюсун көрсө болот. Бул системаны iPhone менен сынап көрдүк, сонун болду. Аудио тутумун өзүнчө айта кетейин: көп сүйлөгөндөр (бул жерде алтоо бар деп ойлойм) уккулуктуу - сиз күткөндөн алда канча жакшы.
  • Жаш баланын эски ата-энеси катары, дагы деле атайын вагонеткага муктаж, унаадагы арткы орундардын бийиктиги жөн гана бата болчу - балдар отургучун орнотууга туура эле. Мындан тышкары, алар ар кандай пропорцияларда бүктөлүп, жүргүнчүлөрдү жана узак унааларды ташууга мүмкүнчүлүк берет. Кандай болгон күндө дагы, IKEAга олуттуу саякат жасайын деп жатсаңыз, балдарды үйдө калтырып койгонуңуз оң. Жалпысынан, экинчи катарда үч кур кур топтому болгонуна карабастан, ал жерде эки чоң киши гана ыңгайлуу отура алышат.
Mitsubishi Pajero Sport сыноочу диск

Менин бул унаага байланыштуу күмөнүм бар. Эгер сиз анын канчалык талаштуу экендигин унутуп калсаңыз, анда жакшы жүрүүчү жана жол талаасында мыкты унаа аласыз. Мага баткактагы эксплуатациянын кереги жок, андыктан унаа сатып алуу чечимим ушул плюска негизделбейт. Pajero Sport жакшы жасалган жана кыймылдаткыч / трансмиссия айкалышы идеалга жакын. Менин оюмча, таң калыштуу кичинекей жүргүнчү салонуна батып, көбүнчө түнкүсүн жаңы айдалган талаага чыгып айдай алсаңыз, анда бул Mitsubishi эң сонун. Буттары чоң, эстетикалык сезимтал адамдар, нервдүү балдар - Pajero Sport унутушат.

дене түрүЖол тандабас
Өлчөмдөрү (узундугу / туурасы / бийиктиги), мм4785 / 1815 / 1805
Wheelbase, мм2800
Токтото салмак, кг2050
кыймылдаткычтын түрүБензин, V6
Иштөө көлөмү, куб см2998
Max. күч, л. тартып.209 6000 об / мин
Max. Баракелде. учур, Nm279 4000 об / мин
Диск түрү, берүүТолук, AKP8
Max. ылдамдыгы, км / с182
0 ден 100 км / с чейин ылдамдануу, с11,7
Күйүүчү майдын чыгымы (айкалышкан цикл), л / 100 км10,9
Баасы, $.36 929
 

 

 
Окшош макалалар
негизги » Test Drive » Mitsubishi Pajero Sport сыноочу диск

Комментарий кошуу