TCS тартылуусун көзөмөлдөө тутумунун сүрөттөлүшү жана иштөө принциби
Тартууну башкаруу системасы - дөңгөлөктөрдүн тайып кетүүсүн алдын алуу үчүн иштелип чыккан машинанын механизмдеринин жана электрондук компоненттеринин жыйындысы. TCS (Traction Control System) - бул Хонда унааларына орнотулган тарткычты башкаруу системасынын соода аты. Окшош системалар башка маркадагы унааларга орнотулган, бирок алар башка фирмалык аталыштарга ээ: ТРК тартылуу көзөмөлү (Toyota), ASR тартуу башкаруу (Audi, Mercedes, Volkswagen), ETC системасы (Range Rover) жана башкалар.
Иштетилген TCS автоунаанын кыймылдаткыч дөңгөлөктөрүн старт алууда, ылдамдатууда, бурулушта, тайгаланып кетүүдөн сактайт, жолдун начардыгы жана жолдун тез өзгөрүшү. ТКСнын иштөө принцибин, анын компоненттерин жана жалпы структурасын, ошондой эле анын иштешинин оң жана терс жактарын карап көрөлү.
TCS кандай иштейт
Тартууну башкаруу тутумунун иштешинин жалпы принциби бир кыйла жөнөкөй: тутумга киргизилген сенсорлор дөңгөлөктөрдүн абалын, алардын бурчтук ылдамдыгын жана тайгалоо деңгээлин каттайт. Дөңгөлөктөрдүн бири тайгалана баштаганда, TCS тартылуу күчүн жоготот.
Тартууну көзөмөлдөө тутуму тайгалоону төмөндөгүдөй жолдор менен чечет:
- Тепкич дөңгөлөктөрүн тормоздоо. Тормоз тутуму төмөнкү ылдамдыкта - 80 км / саатка чейин иштейт.
- Унаанын кыймылдаткычынын моментин азайтуу. 80 км / сааттан жогору кыймылдаткычты башкаруу тутуму иштетилип, моменттин көлөмүн өзгөртөт.
- Биринчи эки ыкманы айкалыштыруу.
Тартууну көзөмөлдөө тутуму тормозго каршы (ABS - Antilock Brake System) тормоз тутуму бар автоунааларда орнотулгандыгын эске алыңыз. Эки система тең өз ишинде бирдей сенсорлордун көрсөткүчтөрүн колдонушат, эки система тең дөңгөлөктөрдү жерге максималдуу кармоо максатын көздөйт. Негизги айырмачылыгы, ABS дөңгөлөктүн тормозун чектейт, ал эми TCS, тескерисинче, тез айлануучу дөңгөлөктү жайлатат.
Аппарат жана негизги компоненттер
Тартууну башкаруу тутуму тормозго каршы тормоз тутумунун элементтерине негизделген. Тайгалоого каршы тутум электрондук дифференциалдык кулпуну жана кыймылдаткыч моментин башкаруу тутумун колдонот. TCS тартууну башкаруу тутумунун функцияларын ишке ашыруу үчүн зарыл болгон негизги компоненттер:
- Тормоз суюктугунун насосу. Бул компонент унаанын тормоздук тутумунда басым жаратат.
- Электромагниттик клапанды жана жогорку басымдагы электромагниттик клапанды өзгөртүү. Ар бир диск дөңгөлөгү ушундай клапандар менен жабдылган. Бул компоненттер алдын-ала белгиленген цикл ичинде тормозду башкарат. Эки клапан ABS гидроагрегаттын бир бөлүгү.
- ABS / TCS башкаруу блогу. Орнотулган программалык камсыздоону колдонуп, тартууну башкаруу тутумун башкарат.
- Кыймылдаткычты башкаруу блогу. ABS / TCS башкаруу блогу менен өз ара аракеттенет. Тартууну башкаруу тутуму, эгер машинанын ылдамдыгы 80 км / сааттан жогору болсо, аны иштөөгө туташтырат. Кыймылдаткычты башкаруу тутуму датчиктерден маалыматтарды алат жана башкаруучу сигналдарды аткаргычтарга жөнөтөт.
- Дөңгөлөктүн ылдамдыгын сезгичтер. Машинанын ар бир дөңгөлөгү ушул сенсор менен жабдылган. Датчиктер айлануу ылдамдыгын каттап, андан кийин ABS / TCS башкаруу блогуна сигналдарды өткөрөт.
Драйвер тартууну көзөмөлдөө тутумун өчүрө алат. Адатта, башкаруу тутумунда тутумду иштеткен / өчүргөн TCS баскычы болот. TCSди өчүрүү панелдеги "TCS Off" индикаторунун жануусу менен коштолот. Эгер андай баскыч жок болсо, анда тартылууну башкаруу тутумун тиешелүү камсыздандыргычты сууруп чыгып өчүрсө болот. Бирок, бул сунушталбайт.
Артыкчылыктары жана кемчиликтери
Тартууну башкаруу тутумунун негизги артыкчылыктары:
- унаанын каалаган жол катмарындагы жерден ишенимдүү башташы;
- бурулуп жатканда унаа туруктуулугу;
- аба ырайынын ар кандай шарттарындагы кыймыл коопсуздугу (муз, нымдуу полотно, кар);
- дөңгөлөктөрдүн эскириши кыскарган.
Белгилей кетүүчү нерсе, кээ бир айдоо режимдеринде тартууну башкаруу тутуму кыймылдаткычтын иштешин төмөндөтөт, ошондой эле унаа жолдогу жүрүм-турумун толук көзөмөлдөөгө жол бербейт.
арыз
TCS тартылуусун көзөмөлдөө тутуму жапониялык "Honda" маркасындагы автоунааларга орнотулган. Ушундай эле тутумдар башка автоунаа чыгаруучу ишканалардын автоунааларына орнотулган жана соода аталыштарындагы айырмачылык ар бир автоунаа чыгаруучу завод, башкалардан көзкарандысыз, өз муктаждыктары үчүн тайгалакка каршы системаны иштеп чыккандыгы менен түшүндүрүлөт.
Бул тутумдун кеңири колдонулушу, жол катмары менен кармоону үзгүлтүксүз көзөмөлдөөнүн жана ылдамдатууда башкарууну жакшыртуунун эсебинен унаа башкарууда унаа коопсуздугунун деңгээлин бир кыйла жогорулатууга мүмкүндүк берди.
