Активдүү унаа коопсуздугу тутумунун сүрөттөлүшү жана функциялары
коопсуздук системалары

Активдүү унаа коопсуздугу тутумунун сүрөттөлүшү жана функциялары

Тилекке каршы, эң так жана тажрыйбалуу автоунаа айдоочусу дагы кырсыкка кабылуу коркунучунан камсыздандырылган эмес. Муну түшүнгөн автоунаа өндүрүүчүлөр сапарда айдоочунун жана анын жүргүнчүлөрүнүн коопсуздугун жогорулатуу үчүн колдон келгендин бардыгын жасоого аракет кылып жатышат. Кырсыктардын санын азайтууга багытталган иш-чаралардын бири болуп, кырсыктын коркунучун азайтуучу заманбап жигердүү унаа коопсуздугу тутумун иштеп чыгуу саналат.

Активдүү коопсуздук деген эмне

Көптөн бери айдоочу менен унаадагы жүргүнчүлөрдү коопсуздук курлары гана коргоп келген. Бирок, автоунаалардын дизайнына электроника жана автоматика активдүү киргизилгендиктен, кырдаал түп-тамырынан бери өзгөрдү. Азыр унаалар ар кандай шаймандар менен жабдылган, аларды эки чоң топко бөлүүгө болот:

  • активдүү (өзгөчө кырдаал тобокелдигин жоюуга багытталган);
  • пассивдүү (кырсыктын кесепеттеринин оорчулугун азайтууга жооптуу).

Коопсуздук тутумунун жигердүүлүгүнүн өзгөчөлүгү - алар кырдаалга жараша иш алып барып, кырдаалды анализдөөнүн жана транспорт каражатынын жүрүп жаткан конкреттүү шарттарынын негизинде чечим кабыл алышы.

Мүмкүн болгон активдүү коопсуздук функцияларынын диапазону унаа чыгаруучудан, жабдуудан жана техникалык мүнөздөмөлөрдөн көз каранды.

Активдүү коопсуздук үчүн жооптуу тутумдардын иш-милдеттери

Активдүү коопсуздук шаймандарынын комплексине кирген бардык тутумдар бир нече жалпы функцияларды аткарышат:

  • жол кырсыктарынын коркунучун азайтуу;
  • оор же авариялык кырдаалда транспорт каражатын башкарууну сактап калуу;
  • айдоочуну жана анын жүргүнчүлөрүн башкарууда коопсуздукту камсыз кылуу.

Унаанын багыттуу туруктуулугун көзөмөлдөө менен, коопсуздуктун активдүү тутумдарынын комплекси унаа тебилип же оодарылып кетиши мүмкүн болгон күчтөргө каршылык көрсөтүп, талап кылынган траектория боюнча кыймылды сактоого мүмкүндүк берет.

Системанын негизги шаймандары

Заманбап унаалар активдүү коопсуздук комплексине байланыштуу ар кандай механизмдер менен жабдылган. Бул шаймандарды бир нече түргө бөлүүгө болот:

  • тормоз тутуму менен өз ара байланышкан шаймандар;
  • руль башкаруу элементтери;
  • кыймылдаткычты башкаруу механизмдери;
  • электрондук шаймандар.

Жалпысынан айдоочунун жана анын жүргүнчүлөрүнүн коопсуздугун камсыз кылуучу бир нече ондогон функциялар жана механизмдер бар. Алардын ичинен негизги жана эң көп талап кылынган тутумдар:

  • бөгөт коюу;
  • тайгалоого каршы;
  • шашылыш тормоздоо;
  • алмашуу курсунун туруктуулугу;
  • электрондук дифференциалдык кулпу;
  • тормоздук күчтөрдү бөлүштүрүү;
  • жөө адамдарды аныктоо.

ABS

ABS тормоздоо тутумунун бөлүгү болуп саналат жана азыр дээрлик бардык автоунааларда кездешет. Түзмөктүн негизги милдети - тормоз учурунда дөңгөлөктөрдүн толук тосулушун жокко чыгаруу. Натыйжада, унаа туруктуулукту жана башкаруу жөндөмүн жоготпойт.

ABS башкаруу блогу сенсорлордун жардамы менен ар бир дөңгөлөктүн айлануу ылдамдыгын көзөмөлдөйт. Эгерде алардын бири нормалдаштырылган көрсөткүчтөрдөн тезирээк басаңдай баштаса, система өз сызыгындагы басымды басаңдатып, тосуп калуунун алдын алат.

ABS тутуму ар дайым автоматтык түрдө, айдоочунун кийлигишүүсүз иштейт.

ASR

ASR (башкача айтканда ASC, A-TRAC, TDS, DSA, ETC) кыймылдаткыч дөңгөлөктөрүнүн тайгаланышын жок кылууга жооп берет жана унаанын тайгаланышынан сактайт. Кааласаңыз, айдоочу аны өчүрүп коё алат. ABSдин негизинде ASR электрондук дифференциалдык кулпуну жана кыймылдаткычтын айрым параметрлерин кошумча башкарат. Жогорку жана төмөнкү ылдамдыкта иштөөнүн ар кандай механизмдерине ээ.

ESP

ESP (Унаанын Туруктуулугу Программасы) транспорт каражатынын болжолдонгон жүрүм-турумуна жана анормалдуу кырдаалдар учурунда кыймыл векторунун сакталышына жооп берет. Белгилери өндүрүүчүгө жараша ар башка болушу мүмкүн:

  • ENG;
  • DSC;
  • ESC;
  • VSA ж.б.

ESP автоунаанын жолдогу жүрүм-турумун баалоого жөндөмдүү жана кадимкидей белгиленген параметрлерден келип чыккан четтөөлөргө реакция кылган механизмдердин бүтүндөй комплексин камтыйт. Система редуктордун, кыймылдаткычтын, тормоздун иштөө режимин жөндөй алат.

BAS

Авариялык тормоз тутуму (кыскартылган BAS, EBA, BA, AFU) кооптуу кырдаал келип чыккан учурда тормозду натыйжалуу басууга жооп берет. Ал ABS менен же ансыз иштей алат. Тормозду кескин баскан учурда, BAS көтөргүч таякчанын электромагниттик кыймылдаткычын иштетет. Аны басып, система максималдуу күчтү жана натыйжалуу тормоз берүүнү камсыз кылат.

EBD

Тормоз күчүн бөлүштүрүү (EBD же EBV) өзүнчө система эмес, ABS мүмкүнчүлүктөрүн кеңейткен кошумча функция. EBD унааны арткы октогу дөңгөлөктүн кулпусунан коргойт.

БӨС

Электрондук дифференциалдык кулпу ABS негизделген. Тутум тайгаланып кетүүнү алдын алат жана айлануу моментин айдоо дөңгөлөктөрүнө бөлүштүрүп, унаа айлампасынын мүмкүнчүлүгүн жогорулатат. Алардын айлануу ылдамдыгын сенсорлордун жардамы менен анализдөө менен, дөңгөлөктөрдүн бири башкаларына караганда тезирээк айланып турса, тормоз механизмин иштетет.

АЛКО

Унаанын маңдайындагы аянтты көзөмөлдөө менен, Жөө жүргүнчүлөрдүн кагылышуусун алдын алуу тутуму (PDS) автоунааны автоматтык түрдө тормоздоп турат. Жол кыймылынын абалы камералар жана радарлар аркылуу бааланат. Эң жогорку натыйжалуулук үчүн, BAS механизми колдонулат. Бирок, бул система бардык унаа өндүрүүчүлөр тарабынан өздөштүрүлө элек.

Жардамчынын шаймандары

Заманбап автоунааларда активдүү коопсуздуктун негизги функцияларынан тышкары, жардамчы шаймандар (жардамчылар) болушу мүмкүн:

  • ар тараптуу көрүнүү тутуму (айдоочуга "өлүү" зоналарды башкарууга мүмкүндүк берет);
  • ылдый түшкөндө же көтөрүлгөндө жардам (жолдун татаал тилкелеринде талап кылынган ылдамдыкты башкарат);
  • түнкү көрүү (жөө жүргүнчүлөрдү же түн ичинде жолдогу тоскоолдуктарды табууга жардам берет);
  • айдоочунун чарчоосун контролдоо (айдоочунун чарчоо белгилерин аныктап, эс алуу зарылдыгы жөнүндө белги берет);
  • жол белгилерин автоматтык түрдө таануу (айдоочуну айрым чектөөлөр жөнүндө камтуу аянты жөнүндө эскертет);
  • адаптивдүү круиздик башкаруу (айдоочунун жардамысыз унаага берилген ылдамдыкты сактоого мүмкүндүк берет);
  • тилкени өзгөртүүгө жардам берүү (тилкенин өзгөрүшүнө тоскоол болгон тоскоолдуктар же тоскоолдуктар пайда болгондугу жөнүндө маалымдайт).

Заманбап унаалар айдоочулар жана жүргүнчүлөр үчүн барган сайын коопсуз болуп баратат. Дизайнерлер жана инженерлер жаңы иштеп чыгууларды сунушташат, алардын негизги милдети авариялык абалда автоунаа айдоочусуна жардам берүү болуп саналат. Бирок, жол коопсуздугу биринчи кезекте автоматташтырууга эмес, айдоочунун кунт коюп жана так иштешине байланыштуу экендигин унутпоо керек. Коопсуздукту сактоочу курду колдонуу жана жол кыймылынын эрежелерин сактоо.

Комментарий кошуу