Opel Zafira 1.7 CDTI (92%) Cosmo
Жаңыдан жасалган Зафиранын Opel салондорунда ушул жылдан бери келе жатканын байкабай да калсаңыз болот. Ал үчүн арналган өзгөрүүлөр байкалбайт жана дээрлик байкалбайт. Мурун жаңы, анын ичинде фаралар, тор жана бампер, ал эми жаңы, негизинен монохромдуу, арткы жарыктар. Өтүп бара жаткандардын көзүнө арналган башкалардын баары өзгөрүүсүз калды. Ичинде деле көп өзгөрүүлөр жок. Өлчөөчү приборлор хром тримдерин жана кайра конструкцияланган панелдин пластикасын алышты. Ошентип, биз Zafira биз көнүп калган жол бойдон калууда деп айта алабыз. Бардык жакшы жана жаман өзгөчөлүктөрү менен.
Артыкчылыктары, албетте, интерьердин эң сонун ылайыкташуусун камтыйт. Керек болсо, ал жети жүргүнчүнү батыра алат, эгерде алардын саны азыраак болсо, бешөө дейли, сиз арткы орундуктарды деле байкабай каласыз. Алардын бүктөө системасы өтө татаал, анткени алар түбүнө терең кирип, аркасы менен өтүктүн жалпак бетин түзүшөт.
Бир аз тармал көлөкө үчүн - акыркы атаандаштар да бүктөлүүчү экинчи катардагы отургучтарга ээ - отургучтарды бүктүрүү системасы бар окшойт. Ал узунунан жылат, бул мактоого татырлык жана кыйла ийкемдүү, бирок сизге көбүрөөк жүк мейкиндиги керек болгондо, отургучту тикесинен жылдырып, аны алдыңкы эки отургучтун артына карай жылдырышыңыз керек. Жөнөкөй жана колдонуучу үчүн жеңил.
Колдонууга анча оңой эмес - бул басыла турган кнопкалардын логикалык эмес айкалышынан же логикасыз жайгашуусунан кээде өтө татаал болгон Опел маалымат системасы. Ырас, бир нече күндөн кийин көнүп кетесиз, аны өздөштүргөнүңүздө достук мамилеңиз жакшырат.
Биз айыптай албаган айдоочулук позиция сыяктуу. Кээ бирлери айдоочунун отургучун ылдый жактырышы мүмкүн же чырактар салттуу сарыдан башка түстө жаркырайт, бирок бул майда -чүйдө нерселер. Бул, бирок, биз ичибиздеги сагынган идиш кармагандарга жана жардам берүү үчүн өтө кичинекей эшик айнектерине тиешелүү эмес. Өзгөчө артка кайрылганда. Абдан өкүнүчтүү. Бул эки нерсени оңдоону көргөн адамдар ойлонушу мүмкүн.
Келечектеги зафир ээлери биз сунуштаган жаңы кыймылдаткычтан көбүрөөк пайда көрөрү шексиз. Бул чындыгында жаңы нерсе эмес, анткени 1 литрлик дизель көптөн бери Opel дизели катары белгилүү, башында DTI энбелгиси жана түз инжектору бар. Жакында, алар аны жалпы линия менен гана байытышты, анын үстүнө CDTI этикеткасын чапташты, кубатын жогорулатышты жана рынокко эки версияда (7 жана 81 кВт) сунушташты.
Идея сонун - кичинекей кыймылдаткыч кубаттуураак 92 кВт версиясындагы 1 литрлик CDTI сыяктуу эле моментти чыгара алат жана 9 "ат күчү" көбүрөөк күчкө ээ. Маселе башка. Ал 5 айн/мин ылдамдыкта кыймылдаганда гана максималдуу моментке 2.300 айн/мин жетет (бирок ал заводдун айлануу эсептегичинде 3.500 айн / минге чейин жетет) жана башка бардык аймактарда дээрлик жараксыз.
Беш ылдамдыктагы редукторлордун кыскартылгандыгына байланыштуу, алты диапазондуу механикалык берүүлөргө карабастан, төмөнкү диапазондо көбүрөөк жандуулукту камсыз кылышы керек. Бирок, жок, бул, мүмкүн, кыймылдаткыч 1 литрлик дизель менен бирдей, анткени андан да күчтүү версияда 9 Нм көбүрөөк моментке (эң арзан 40 айлануу ылдамдыгында 320) жана 2.000 футтун атчан аскерлерине. 'көбүрөөк күч.
Демек, эгер сиз жаңы Зафира ойлоп жатсаңыз жана биздин кеңешти издеп жатсаңыз, анда Fiat 1kW Diesel (9L) сынагынан өтүшүңүз керек. Заводдун маалыматы боюнча, анын ылдамдашы азыраак (88, 12) жана тизими төмөн (2 км / саат), бирок ошон үчүн Rüsselsheimден бирдей күчтүү дизельге караганда жакшыртылган жана баарынан да арзаныраак (186 евро). текчелер (200 CDTI). Эгер сиз муну Corsaдан издеп жатсаңыз жана эгер Opel эли GSI белгисин бир убакта жандандырып жатса, анда бул туура айкалыш болушу мүмкүн.
Матевз Корошец, фото:? Алеш Павлети.
Opel Zafira 1.7 CDTI (92%) Cosmo
негизги маалымат
| Сатуу: | GM Түштүк Чыгыш Европа |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 25.780 € |
| Тест моделинин баасы: | 27.170 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Кубат: | 92 кВт (125 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 12,3 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 189 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 5,6л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - линия - турбодизель - жылышуусу 1.686 см? – максималдуу кубаттуулугу 92 кВт (125 л.с.) 4.000 айн/мин – максималдуу момент 280 Нм 2.300 айн/мин. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | кыймылдаткыч менен башкарылган алдыңкы дөңгөлөктөр - 6-тез кол менен берүү - шиналар 205/55 R 16 H (Bridgestone Turanza). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 189 км / ч - ылдамдануу 0-100 км / ч 12,3 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,6 л / 100 км. |
| Масе: | бош унаа 1.503 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.075 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.467 мм - туурасы 1.801 мм - бийиктиги 1.625 мм л - күйүүчү май багы 58 л. |
| Кутуча: | магистралдык 140-1.820 XNUMX |
Биздин өлчөөлөр
| T = 12 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 53% / Одометрдин абалы: 1.188 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 12,0 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 18,4 жыл ( 122 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 9,4 / 16,1s |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 13,3 / 17,9s |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 189 км / саат (БИЗ.) |
| тест керектөө: | 8,2 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 40,4m |
| AM стол: | 40m |
баалоо
Zafira – бул ролго эң туура келген үй-бүлөлүк лимузин фургону. Анын ичинде татаал экинчи катардагы отургуч жана отургучтун бүктөлүүчү системасы (Flex7). Быйылкы жаңыртуу менен сатыкка чыккан 1,7 литрлик кыймылдаткыч анча ынандырарлык эмес. Бул 92 кВт кубаттуураак версия болсо да, Zafira үй-бүлөсүндө ал өтө жылмаланган жана жүргүнчүлөр жана айдоочулар үчүн жүрүүнү жагымдуу кылуу үчүн өтө катаал.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
ички ийкемдүүлүк
бай жабдуулар пакети
орун сактоо системасы
позиция жана даттануу
ал ичүүгө каршы тура алган жок
татаал маалымат системасы
кичинекей арткы күзгүлөр
кыймылдаткычтын тар диапазону
