Opel Vivaro Tour 2.5 CDTI Cosmo
Эгерде сиздин үйүңүздө чоң гаражыңыз болсо жана анда чоң Опелиңиз болсо, биз сизди куттукташыбыз керек, анткени бул сиздин чоң үй-бүлөңүз, же ийгиликтүү транспорттук компанияңыз бар экенин, же жөн эле көп бош убактыңызды активдүү өткөргөнүңүздү билдирет. Же баары чогуу; бизде бул жөнүндө олуттуу шектенүү бар болсо да - сиз бизди кечиришиңиз керек - анткени биз Суперменге көптөн бери ишенген эмеспиз. Бирок баары өзгөрүп жатат, андыктан көп орундуу фургондорду жумуш машинасы катары карабаңыз. Бул чоң ката болмок.
Opel Vivaro да Словениянын жолдорунда абдан популярдуу. Сизге окшош фургондун көпчүлүгүнүн мурдунда Renault логотиби бар деп тынчсызданышыңыз мүмкүн, бирок Vivaro -ны артыкчылык катары караңыз. Биринчиден, анткени сиз көптөрдүн бири эмессиз, анткени Vivarosко караганда техникалык жактан окшош трафиктер көп; экинчиден, Опелдин кызматтары анча көп болбосо да, Renaultдун Словениянын ар бир айылында кызматтары бар, андыктан майда ремонтто эч кандай көйгөй болбойт. Кантсе да: өзүңүздүкү менен бактылуу болгондо эмнеге башкалардын камын көрөсүз?
Бирок, биз жогоруда айтып өткөндөй, Vivaro-ну жумуш унаасы катары да карабаңыз, анткени ал сиз ойлогондон да жүргүнчүлөр үчүн, ал тургай, жүргүнчүлөр үчүн ыңгайлуураак. Эгер сиз отургучка жөлөнбөй, ага чыгууга каршы болбосоңуз жана артка кайтууда сырткы күзгүлөрдү (чоң жана кытырак) илип алышыңыз керек болсо, Vivaro бара турган жол.
Пикникке бүт үй -бүлөнү алып баруу үчүн чоң, баарына кызгылт түстө көздөгөн жерине жетүү үчүн ыңгайлуу, кичинекей машинаны өткөрүп жибербөө үчүн айдаганыңыз жакшы жана заманбап турбо дизелдик кыймылдаткычы бар, ошондой эле үнөмдөө үчүн жетиштүү үнөмдүү сейрек конок май куюучу жайларда тентип жүргөнүнө карабай. Бирок, ичиндеги эбегейсиз мейкиндик баардыгы мол дегенди билдирбейт.
Айдоочу капчыгын, телефонун же жөн эле чоң бутербродду салып бере турган, жүргүнчүлөрдү ташуучу көп жумуштарда дизайнерлер кантип жетиштүү орун бөлө албаганын түшүнбөйбүз. Куралдар тактасындагы уя кичинекей жүктөрдү гана кармай алат, калганынын баары машинени айдап баратканда жерге кулап түшөт, эшигиндеги чоң куту өтө чоң жана айдоодо колдонууга өтө төмөн. Бирок, бул саякатка андан да кичине көлөмдү сыгып алсаңыз болот.
Бирок Vivaro дагы эле ыңгайлуулугу менен таң калтырат, анткени ал абдан тик турат, дээрлик айдоонун эргономикасы жана эң башкысы, кичинекей машинанын панели менен оңой алмаштырыла турган панели. Бизде күндүз жарык берүүчү чырактар жетишсиз болчу, жана "кол менен" күйгүзүлүп жана өчүрүлгөндүктөн гана эмес, көбүнчө күндүн ичинде ачык эмес болгон панелдин начар жарыктанышынан улам.
2 литрлик турбодизель кыймылдаткычы менен алты ылдамдыктагы редуктор эң сонун дал келет. кыймылдаткыч, турбодизелдердин типтүү өкүлү катары, иш жүзүндө кичинекей иштөө ылдамдыгы диапазонуна ээ жана берүү өтө кыскача "эсептелет". Бул угулуучу бир аз катуу кыймылдаткычты бир топ жакшыртат, бирок сиз ишке киргенден көп өтпөй биринчи үч тиштүү тиштерге кирсеңиз таң калбаңыз, ал дагы мүмкүн болгон кошумча жүктөн улам "кыска" болот (толугу менен жүктөлгөн фургон, трейлер, жана башкалар.). Ооба, сиз арткы (мейкиндикте өтө жупуну) катуу арткы ок толук жүктөй элеттик чуңкур жолдордо гана чектелгенин сезесиз, антпесе шасси жетиштүү ыңгайлуу болуп чыкты.
Опел Виваро техникалык жолдор менен Traficке окшош болгондуктан ички жолдордо да кеңири таралган, ал шамдагай, салыштырмалуу үнөмдүү, башкарууга ишенимдүү жана кыскасы дайыма жагымдуу жүргүнчү. Тур энбелгиси реалдуу, бирок сиз аны менен Джиро жана Вуэльтага үмүт арта аласыз.
Алёша Мрак, фото: Саша Капетанович
Opel Vivaro Tour 2.5 CDTI Cosmo
негизги маалымат
| Сатуу: | GM Түштүк Чыгыш Европа |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 26.150 € |
| Тест моделинин баасы: | 27.165 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Кубат: | 107 кВт (146 KM) |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 170 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 8,7л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылыш 2.464 см3 - максималдуу кубаттуулугу 107 кВт (146 л.с.) 3.500 айн / мин - максималдуу момент 320 Нм 1.500 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез кол менен берүү - шиналар 215/65 R 16 C (Goodyear Cargo G26). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 170 км / ч - ылдамдануу 0-100 км / ч: маалымат жок - күйүүчү май керектөө (ECE) 10,4 / 7,6 / 8,7 л / 100 км. |
| Масе: | бош унаа 1.948 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.750 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.782 мм - туурасы 1.904 мм - бийиктиги 1.982 мм - күйүүчү май багы 80 л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 29 ° C / p = 1.210 mbar / rel. Менчик: 33% / Метр окуу: 11.358 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 15,6 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 20,7 жыл ( 116 км / с) |
| Шаардан 1000м: | 37,0 жыл ( 146 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 8,1 / 11,8s |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 12,9 / 18,0s |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 170 км / саат (БИЗ.) |
| тест керектөө: | 8,7 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 42,3m |
| AM стол: | 45m |
баалоо
Эгерде сиз үй -бүлөңүздү ташуу үчүн жүргүнчү ташыган фургонго азгырылган адамдардын бири болсоңуз, анда иш кылууга убакыт келди. Чоң мейкиндик ыңгайлуулуктун жоктугун, мотордун же рулдун артында оор иштөөнү билдирбейт, андыктан дилердик кызматтарда эр жүрөк болгула, анткени мындай айдоочулар көбөйүүдө!
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
айдоо позициясы
алты ылдамдыктагы кол менен берүү
машина
кенендик
сегиз орун
анын күндүзгү чырактары жок
майда нерселерди сактоо үчүн (ылайыктуу) суурмалары жок
