Opel Mokka-e: ырахат электр - Road Test

Биз Opel Mokka-eди сынап көрдүк: экинчи муундагы Mokkaнын нөлдүк эмиссиялуу варианты – бул стилдүү, кызыктуу жана аксессуарлар менен камтылган кичинекей электр жол тандабас. Аяктоо жана практикалык жактан жакшыртылышы мүмкүн

даттануу	Жүрөгү менен эмес, башы менен сатып алган эски Опелдерди билесизби? Аларды унут. Мокка-энин күчтүү жактарынын бири – анын сырткы көрүнүшү.
Технологиялык мазмун	Капоттун астындагы электр мотору, жакшы автономияга кепилдик берген батарейка жана көптөгөн айдоочу шаймандар.
Айдоо ырахаты	Айдоо үчүн эң күлкүлүү кичинекей электр джиптердин бири: бурчтарда шамдагай, бирок ашыкча болгондо тынчтандырат.
стили	Практикалуулукту бузган сексуалдык формалар: узун бойлуу арткы жүргүнчүлөрдүн баш жагында бир нече сантиметр жок.

Le кичинекей жол тандабас унаалар и авто электрик учурда эң модалуу сунуштар болуп саналат жана бул таң калыштуу Germania (улут дайыма ар кандай сегментти камтыганга аракет кылат) гана OpelБул эки дүйнөнү бир долбоордо бириктирүү жөнүндө азырынча ойлонуп көрдүм: Mokka-e... Zero Emission Option экинчи муун чейин Mocha бул "бала" кроссовер алдыңкы дөңгөлөк айлана -чөйрөнү сүйгөн, бирок аны стилде жасоону каалагандарга багытталган.

Биздин жол сынагы биз сынап көрдүк Opel Mokka-e бай настройкасында Акыркы: келиңиз ачабыз күчтүү жактары e кемчиликтер.

Opel Mokka-e: автономия жана кубаттоо

La батарея 50 кВт / сааттан Opel Mokka-e кепилдиктеравтономия кызыктуу: 316дан 322 кмге чейин. Биздин жол сынагы Биз 250 кмден ашык кадыресе / кызыктуу түрдө жана 300 кмге чейин максималдуу эффективдүүлүккө ээ боло алдык (редуктордун позициясы В чыгарылыш этабында кыймылдаткычтын тормозун жогорулатуу жана Эко айдоо режими: күчү 82 а.к. менен чектелген эмес) ).

Ал эми убакыт боюнча толуктоо in түз ток DC Батареяларды 30% га чейин жеткирүү үчүн 100 мүнөт (80 кВт) жетиштүү (55 мүнөттөн 50 кВтка чейин) жана толук кубаттоо үчүн өзгөрмө ток AC 5 саат 15 мүнөт (үч фазалуу 11 кВт) же 7 саат 30 мүнөт (бир фазалуу 7,4 кВт) талап кылынат.

Opel Mokka-e: бул туура суммага бааланат жана көп нерсени сунуштайт

La Opel Mokka-e Ultimate биздин башкы каарманыбыз жол сынагы Ал бар баа атаандаштар менен бирге (40.250 такташ керек) жана бир стандарттык жабдуулар абдан бай:

• Спорт баскычы
• Ачкычсыз кирүү - активдүү кириш жана пассивдүү баштоо
• Бир зоналык автоматтык климат көзөмөлү
• Opel Connect
• Борттогу заряддагыч 7 кВт - бир фазалуу
• Кубаттоочу кабелдин түрү 2
• Үч фазалуу кубаттоо кабели 22 кВт

коопсуздук

• ESP - ABS
• Алдыңкы - Капталдагы коопсуздук жаздыктары - Жүргүнчүлөрдүн аба жаздыктары
• Коопсуздук жаздыкчасы
• Тирдин басымынын көрсөткүчү
• Тир оңдоочу комплект
• Isofix байланыштары

Сырткы

• Эки түстүү жеңил легирленген дөңгөлөк 18 "
• Intellilux LED матрицасы
• Алдыңкы туман чырактары
• Арткы түстүү айнек
• Кара чатыр
• Сырттагы кызыл түс
• LED арткы чырактар
• Дененин түсүндөгү туткалар
• Тышкы хром

Ички иштер жана жыргалчылыктын

• Коопсуздук пакети 2 (Жол кыймылынын белгилерин таануу, Адаптивдүү круиздик контролдоо Stop & Go, Lane Keeping Assist, Extended Piyodion Recognition, Emergency Breaking All Speed ​​and Driver Attention Sign)
• Navi Pro 10" (10" экран, DAB, навигатор, 12" түстүү санарип маалымат дисплейи, Mirror Link - Apple Car Play жана Android Auto)
• Ичи Alcantara кездемесинен жасалган.
• Кышкы пакет (алдыңкы отургучтарды жылытуу, рулду жылытуу)
• Park & ​​Go пакети (алдыңкы жана арткы токтоочу сенсорлор, 180 ° артка буруучу камера, электр менен жөнгө салынуучу жана бүктөлүүчү күзгүлөр)
• Sight & Light пакети (автоматтык жарыкты башкаруу, электрохромдук арткы күзгү)
• Сактоо чөнтөктөрү
• Колтук менен борбордук консол
• Алюминий спорт педалы
• 6 тараптуу алдыңкы орундуктар
• Электрдик бүктөлгөн арткы терезелер
• Электр тормозу
• 3 тилкелүү булгаары спорттук руль
• Рулдагы радио көзөмөл
• 60:40 арткы отургучтар

Кимге арналган

Көрүнүштү сүйгөндөр үчүн Crossovers, каалагандаргаэлектрдик шаарды кыдыруу үчүн, ошондой эле мезгил -мезгили менен шаардан кетүүнү каалагандар үчүн, жакшылыкты колдонуу автономия жана мыкты жол жүрүм -туруму. Башка жагынан алганда, бул жаш үй -бүлөлөргө ылайыктуу эмес: сексуалдуу формадан улам арт жагында боштук аз. сандыкча Анын кубаттуулугу өзгөчө эмес, бирок ал атаандаштарына шайкеш келет (310 литр, арткы орундуктар бүктөлгөндө 1.105 болуп калат).

Айдоо: биринчи сокку

La Mokka-e - анын жеңеси сыяктуу Mocha "Термал" - биринчи көргөндө аркасында жеңет дизайн салттан алыс Opel бирок ошол эле учурда Рюсселшеймдин үйүнө таандык: илхамы бар тор менен кооздолгон узун капот Манта, Биз SUV / купе деп ойлошубуз мүмкүн болгон төмөн жана сымбаттуу профиль, эгерде ал куйругу жана арткы кулк -мүнөзү менен бүтсө.

Бортто сизди санариптик башкарууну физикалык баскычтар менен акылдуу айкалыштырган ыңгайлуу отургуч жана айдоочуга караган тактасы тосуп алат. Бирок, унаа токтоочу жайдан чыгуу оңой эмес: кичинекей арткы терезе күнөөлүү (бактыга жараша, комплект дененин ылдый жагында пайдалуу пластикалык коргоону камтыйт, parktronic алдыңкы жана арткы жана бир 180° камера) жана Dдан Rга жана тескерисинче которууга чейин эки же үч аракетти талап кылган ыңгайсыз которуу рычагы.

Үч айдоо режими бар: эки кызыктуу - нормалдуу баштоо (эффективдүүлүк менен айдоо ырахатынын эң тең салмактуу айкалышы) жана спорт, катаал жеткирүү менен мүнөздөлөт, бир нече жыл мурун электрдики сыяктуу, плюс Эко, максимумга муктаж болгондор үчүн гана сунушталат автономия.

Айдоо: акыркы класс

Биздин жол сынагы чейин Opel Mokka-e la кичинекей электр жол тандабас Немис саякаттын жагымдуу шериги болуп чыкты: машине түртүп жибергенде, көңүлү чөгүп турган машине. машина 136 а.к. жана 260 Нм моменти, жандуу аткарууну аткарууга жөндөмдүү ("0-100" 9,1 секундда), бирок рекорд эмес. Нөл эмиссиясы бар балдар кроссовери тешиктерде ырахат жана жайлуулук менен эффективдүү айдайт: рахмат токтото туруулар ким сооронуч менен спорттуктун ортосунда туура компромисс табат, бир руль Күнүмдүк колдонууда жетишерлик так жана күчтүү тормоз системасы.

Бирок километрлер өткөн сайын, сиз интерьердин азгыруучу дизайнынын артында эмне бар экенин түшүнөсүз. бүтүрүү өтө так эмес: жумшак пластмасса панелдин үстүңкү бөлүгүндө гана жайгашкан жана анын сапаты начар.

Ал сен жөнүндө эмне дейт

Сиз бактылуу эмес адамсызкубат А чекитинен В чекитине жетүү үчүн, бирок сизге инсандыкка толгон унаа да керек. Сизге мейкиндиктин кереги жок, бирок сиз айдоо ырахатын жакшы көрөсүз.

өзгөчөлүгү

машина	электрдик
Батарея	50 кВт
Күч	100 кВт (136 л.с.)
пара	260 Nm
эркиндик	316-322 км
Thrust	алдыңкы
Время зарядки	30 мүнөт - 80% заряд (100 кВт DC)
Acc. 0-100 км / саат	9,1 менен
Максималдуу ылдамдык	150 км / с

DS 3 Crossback E-Tense So Chic	Мокка-энин (кыймылдаткычы жана асты бирдей) кичинекей немис жол тандабастары үчүн эң катаал атаандаш: сырты компакттуу, ички жагы жарашыктуу (бирок өзгөчө жүк салгыч эмес).
Hyundai Kona Electric 39 кВтс XLine	Оригиналдуу стили жана интуитивдик технология кореялык балдар кроссоверинин негизги күчтүү жактары болуп саналат. Бир аз ашыкча бааланган.
Kia e-Soul 39,2 кВтч	Ыңгайлуу, иштелип чыккан жана кенен: кичинекей Кореянын Спорт Утилити, бирок "диапазон" жана "аткаруу" жагынан жаркырабайт. Интегралдык жабдуулар.
Peugeot e-2008 Allure Pack	Сырты көлөмдүү (4,30 метр) жана ичи кенен, мокка-е кыймылдаткычына окшош, бирок татаал аралаш шарттарда өтө маневрлүү эмес.