Opel Corsa VW Полого каршы тесттик диск: Экономика - ырахаттын энеси

Ecoflex жана Blue Motion Technology компаниялары - Opel Corsa жана VW Polo моторлоруна карабастан, аларды кармануунун мобилдик декларациясы деп эсептөөнү каалашпайт. Ким жагымдуу үнөмдөйт?

Кутум теориясы боюнча терең инсайдерлер эчактан бери эле эч кандай зыяндуу кыймылдаткыч ойлоп табылган, бирок анын сүрөттөрү дароо классификацияланган жана унаа сейфтерине дагы бир жолу чейин жашырылган. Бул кылдаттык менен корголгон сырдын артында эмне турганы айкын көрүнүп турат - мунайзат алптарынын кирешесин болушунча узак мөөнөткө кепилдөө.

Канчалык аз болсо, ошончолук жакшы

Экинчи жагынан, VW Polo баалар тизмесин карап чыгуу инженерлердин ар бир тамчы кымбат баалуу отун үчүн төлөөгө аргасыз болуп жаткан айыгышкан салгылашуусун көрсөтөт. Үч цилиндрдүү дизелдик кыймылдаткычы жана ар бир чакырымына 2 грамм CO87 бөлүп чыгарган VW Polo Blue Motion түрүндөгү эң натыйжалуу шарттуу кубаттуулуктагы нускасына көңүл бурсаңыз, кызыктуу чечимдерге туш болосуз - төрт эшик сиз баш тарткан учурда гана мүмкүн болот оор кондиционер жана үнөмдөөгө умтулуу жабдуулар моделинин тизмесинен дагы күчтүү аудио тутумдары сыяктуу нерселерди алып салган.

Мындай жетишпегендиктерсиз жасоого болоорунун далили - ар бир чакырымына 94 жана 96 граммдан турган Opel Corsa 1.3 CDTi Ecoflex жана VW Polo 1.6 TDI Blue Motion Technology бир аз көбүрөөк CO2 бөлүп чыгарат, бирок андан дагы көптү сунуш кылат - салыштырмалуу татыктуу кубаттуулугу 95 болгон төрт цилиндрдүү кыймылдаткычтардын иштөө мүнөзү татаал. 90 л.с., ошондой эле ыңгайлуулук үчүн кошумча шаймандардын кеңири тандоосу.

Фейстингден кийин

2011-жылдын башында моделин модернизациялоодон кийин, Корсанын жүзү Мерива жана Астрага жакыныраак болуп калды. Ecoflex версиясындагы старт-стоп тутуму кыймылдаткычтын зарыл болгон учурда гана иштешин камсыз кылат жана шаардык трафикте жүз километрге жарым литр күйүүчү майды үнөмдөөгө жардам берет. Старт-стоп тутумун коштогон кошумча жабдуулар пакетине ошондой эле күчөтүлгөн стартер, тиштүү дөңгөлөктөрү бар редуктор, аэродинамикалык жакшыртуулар жана жердин 20 мм тазаланышы кирет. Бирок инженерлердин күйүүчү майды азайтууга жасаган аракетинин эң таасирдүү далили - Ecoflex версиясынын резервуарынын кадимки Corsa варианттарынан беш литрге аз экендиги.

Узун тиштүү дөңгөлөктөргө карабастан, тааныш 1,3 литрлик кыймылдаткыч тез жана мактоого татыктуу ырааттуулук менен тартылып, дизелдик мүнөздүү жана кадимкидей ызы-чуу менен коштолуп, ылдамдануу автоунаа жолунда белгиленген ылдамдык чегинен тышкары сезилет. Старт-стоп тутуму абдан жакшы иштейт, Common Rail дизелинин светофордо иштей башташы бир заматта, ал эми кыймылдаткыч өчүп турганда унчукпоо Ecoflex версиясынын ыңгайлуулугу жагынан олуттуу кошумча болуп саналат.

Экономика да акчага арзыйт – ал тургай, бир кыйла динамикалуу өткөрүлгөн сыноодо 5,3 л/100 км орточо жетишкендик да татыктуу, ал эми купеде төрт киши менен шаар аралык ташуу бюджеттик авиакомпаниялар үчүн эле олуттуу альтернатива болуп калат. Автомотор жана спорттун күйүүчү майын сарптоо үчүн стандарттуу маршрутта үнөмдөөгө жана айдоого басым жасоо менен, 3,9 км үчүн 100 литр дизелдик күйүүчү май катталган, бул бул версияда да танк 1000 километрден ашык жол жүрүүгө жетиштүү болот дегенди билдирет.

Чоң атаандаш

Дизелдик кыймылдаткыч менен кичинекей класстагы автоунаанын айкалышында альтернативдүү кыймылдаткыч унаалардын пайда болушунан кооптонууга негиз жок экендиги, ошондой эле, Полонун кошумча Blue Motion Technology топтому менен аткарылышынан да көрүнүп турат. Орто эсеп менен алганда, Вольфсбургдан келген модель Корска караганда литрдин ондон бир бөлүгүн көп колдонот, бирок стандарттуу маршрут боюнча 3,7 л / 100 км аралыкка жетишти. 1,6 литрлик кыймылдаткыч жогорку моментинин жардамы менен атаандашына караганда мыкты тартылууну көрсөтөт жана тетиктерди тез-тез алмаштырууну талап кылат. Бул айырмачылыктар эки кыймылдаткычтын жүрүм-туруму жагынан дагы чоңураак, анткени орой CDTi TDI кыймылдаткычынын терең тембринен жана жумшак иштешинен үйрөнө турган нерсе бар.

Жалпысынан алганда, VW моделинин ыңгайлуулугу такыр башка классты көрсөтөт. Кыскартылган асма кыймылы менен Корсанын астынкы арабасы курч соккуларды чыпкалай албай, узун толкундуу жол бүдүрчөлөрүндө сезилерлик резонанс жаратса, Полонун жылмакай жүрүм-туруму жүргүнчүлөрдү кичинекей класстагы унаада баратканын тез эле унутуп коёт. Класстын стандарттарынан алда канча жогору, эң сонун ызы-чууну изоляциялоо, жол менен байланышта болгон ызы-чууларды жана келе жаткан аба агымын, ошондой эле аткаруунун эң сонун сапаты. Так иштеген өчүргүчтөрү бар инструменттердин панелинин жумшак материалдарынан, сапаттуу материал менен капталган багажнигдин акыркы бурчуна чейин тууралоонун кеңири диапазону бар ыңгайлуу отургучтар аркылуу сиз тактыкты жана майда-чүйдөсүнө чейин көңүл бура аласыз. уят машиналардын жогорку классынын өкүлдөрү.

Ким көбүрөөк тил алчаак?

Поло мыкты ойнойт жана жол динамикасы катары, өтө сезгич руль тутумунун түз буйруктарын тил алчаактык менен аткарат жана чек ара режимине бурчка жеткенге чейин бейтарап жана оңой башкарылат. Corsa тетиктерин тез алмаштырганда өтө эле кыйыр иштетилгендиктен, өтө так берилбегендиктен, унаа айдоонун ырахатынан алыс. Мындан тышкары, Opel үлгүсү мурунку кадамдарды жасоого болгон тенденцияны көрсөтүп турат жана толкундуу томпоктоолордо оптималдуу жол байланышын жоготушу мүмкүн.

Ички мейкиндик жагынан алганда, жакында жаңыланган Opel үлгүсү жакшы иштейт. Корсанын арткы отургучтарындагы жүргүнчүлөрдүн баштары үчүн орун жана орун көбүрөөк болсо, багаж бөлүмүнүн көлөмү ошончолук чоң болот. Мындан тышкары, арткы тирөөчтөрдүн жантайышын өзгөртүп, багаждын мүмкүнчүлүктөрүнө бир нече литр кошсо болот.

Материалдык сапаты жана чеберчилиги жагынан Corsa атаандашына караганда кыйла жөнөкөй көрүнгөнү менен, анын баасы анча төмөн эмес. Спутниктин сыналган версиясы (жабдуулардын деңгээли, анын ичинде булгаары менен оролгон руль, кондиционер жана аудио тутуму CD ойноткучу менен) Highline версиясындагы Поло түзгөнгө караганда болгону 400 еврого арзан, бул өз кезегинде андан да көптү камтыйт мисалы, отургучтарды жылытуу, унаа токтотуучу жайлардын сенсорлору жана башка бир катар ыңгайлуулуктар сыяктуу элементтери бар бай жабдуулар. Ошого карабастан, Opel моделинин кепилдик шарттарынын аркасында чыгымдар бөлүмүндө жеңишти камсыз кыла алды.

Күйүүчү майдын үнөмдүү болушуна карабастан, өтө эле катуу Корса жана анын кыймылдаткыч мотору Вольфсбургдагы атаандашын жеңе алган жок. VW инженерлери сапатты жайлуулукка жана сезимге олуттуу таасир этпестен, чыгымдарды "кескин" иштеп чыгышты - жана анын үнөмдүү версиясында, Поло көлөмүнө байланыштуу кичинекей автоунаа классына кирет.

текст: Дирк Гулде

Сүрөт: Hans-Dieter Zeifert

баалоо

1. VW Polo 1.6 TDI BlueMotion Technology - 535 точки

Бул салыштыруу боюнча биринчи орунду маданияттуу, үнөмдүү, бекем жана жагымдуу Поло жеңип алды. Опелге караганда модель кепилдик шарттары боюнча гана көбүрөөк байкалат.

2. Opel Corsa 1.3 CDTi ecoFLEX - 490 упай

Corsa бир аз кенен жана ийкемдүү интерьерди сунуштайт жана ошол эле учурда күйүүчү майды үнөмдөөнүн потенциалын көрсөтөт. Ыңгайлуулук, иштетүү жана иштөө жагынан модель атаандашынан артта калган.

техникалык деталдары

1. VW Polo 1.6 TDI BlueMotion Technology - 535 точки	2. Opel Corsa 1.3 CDTi ecoFLEX - 490 упай
Иштөө көлөмү	-	-
кубат	90 k.s. 4200 об / мин	95 k.s. 4000 об / мин
макс. момент	-	-
ылдамдатуу 0-100 км / с	11,3 менен	11,7 менен
Тормоздук аралыктар 100 км / саат ылдамдыкта	39 м	40 м
толук ылдамдыгы	180 км / ч	177 км / ч
Орточо керектөө сыноодо күйүүчү май	5,4 л	5,3 л
Негизги баа	19 200 такташ керек	28 ​​740 лев

Үй " макалалар" боштуктар » Opel Corsa vs. VW Polo: Экономика - ырахаттын энеси