Сыноочу Opel Corsa, Seat Ibiza, Skoda Fabia: Мэрлер
Жаңы Seat Ibiza төмөнкү катмардын тизилген катарын боёп койду. Испан күйгүзүүчү дизель майы колоннада белгиленген атаандаштарынан озуп кетиши мүмкүнбү? Skoda Fabia TDI жана Opel CDTi жарышабы?
Ибизанын мурунку мууну жаш корредачы болуу үчүн сырткы көрүнүшү боюнча өтө тартынчаак болгон. Эс тутумда тереңирээк из калтыруу үчүн, моделдин төртүнчү мууну чоңураак, бирок дизайн жагынан өтө экспрессивдүү эмес деген максатты койгон. Анын негизги бензин версиясы төрт эшиктүү жана 70 л.с. Айыл 22 левага сатылат. Салыштыруу үчүн, 995 "ат" менен Fabia 1,2 HTP 70 16 левага алмаштырылган. Ансыз деле аз сандагы кардарлар эң арзан версияны тандашат, ошондуктан биз бири-бирибизди спорттук варианттардын айрымдары менен салыштырдык - VW төрт цилиндрлүү TDI 150 аттын күчүн чыгарат, ал эми жакшы жабдылган Corsa Cosmo дагы 105 аттын күчүн көтөрөт.
Ымыркайлар үчүн үнөмдүү дизель
Бүгүнкү мүчөлөрдүн кыймылдаткычтары үнөмдүү. Биздин сыноо циклинде Рюссельшеймден эң көп немис автоунаасы (6,4 литр) тердегени анык, бирок кадимки айдоо учурунда 4,5 литр дизелдик май жөнүндө билдирдик. Opel кыймылдаткычы эң тегиз чуркоо, эң жай чуркоо жана жогорку айланууда иштөөгө мыкты мотивация менен таң калтырат. Анын бирдиктүү инжектордук технологиясы менен эгиз атаандаштары дагы ошондой ыкчам, бирок бир топ катаал. Күйүүчү майдын сарпталышын өлчөөдө алардын көрсөткүчтөрү дээрлик бирдей.
6 ылдамдуу редукторлуу Корса
Corsa алты ылдамдык кутусунун аркасында азыраак чыгымдайт. Бирок Skoda жана Seat редукторлору ылдамыраак басып өтүүгө мүмкүндүк берет. Арткы жолдор Опелдин көрсөткүчтөрүнө туура келбейт – анын кузову бурчтарга эңкейип, жалпысынан бир аз бүдөмүк көрүнөт. Дөңгөлөктөрдү сезгич электр башкаруу системасы идеалдуу траектория менен жүрүүнү кыйындатат. Айдоо ынгайлуулугу да идеалдуу эмес: Корса кандайдыр бир жол өңүттөрүн басып өткөндө туруксуз солкулдаганды жакшы көрөт.
Опелдин бортунда көптөгөн жүктөр бар, анткени анын асма чеги чегине жетпейт. Башка жагынан алганда, отургуч адырлуу тоолуу аймактарда мыкты иштейт. Анын шасси тыкан туураланган жана рулду такыраак кылса болот. Fabia түздөн-түз айдалат, бирок жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуулугуна басым жасалат. Бул класстагы автоунаа үчүн асфальтка узун толкундарды мыкты сиңирет.
Үч моделдин тең сапаттуу иштетилиши
Кошумча эмерек Skoda мыкты спорттук отургучтарды сунуш кылат, бирок алардын башы өтө эле төмөн. Экинчи катарда жүргүнчүлөрдүн да арыздануусуна эч кандай себеп жок жана унаанын чатырынын бийиктигинен улам, сиз орто класстын айрым өкүлдөрүнө караганда өзүңүздү ыңгайлуураак сезесиз. Чехиялык тесттин катышуучусунун материалдары жана чеберчилиги да кынтыксыз.
Ибицада салттуу эмес интерьер
Анын ички бөлүгүндө, Ibiza ошондой эле курулуштун жогорку сапатын көрсөтөт. Бирок, панелиндеги жана эшиктериндеги жеңил элементтер кээде алдыңкы айнекке чагылышат. Ошондой эле, башкаруу пультунун борбордук консолго жайгашуусу жана атап айтканда, ESP стабилдештирүү программасын өчүрүү баскычы, ал жылытуу башкаруу элементтеринин жанында жайгашкандыктан, кокустан басылып калышы мүмкүн. Испанча "эмерек" Skodaдагыдай ыңгайлуу. Бийиктиги 1,80 метрге чейинки жүргүнчүлөр арткы орундуктарда деле ыңгайлуу кыймылдай алышат.
Жеткилеңсиз орундуу Opel
Опелдин арткы отургучтун жука каптоосу менен көйгөй бар. Узак аралыкта дискомфорт сезими пайда болушу мүмкүн. Алдыңкы отургучтар да Skodaга караганда катуураак жана капталдан колдоону жакшыртса болот. Кабинанын эргономикасынын кемчиликтерин бул жерде функцияларды так белгилөө менен азайтууга болот. Башка жагынан алганда, колдонулган материалдар жана чеберчилик таптакыр үлгүлүү.
Туруктуу тормоздор
Тормоздук аралыкты өлчөөдө, Шкоданын μ-сплит деп аталган жерде өтө жай тормоздоосунан башка эч кандай сюрприздер болбойт. Спорттук имиджине ылайык, Ibiza мыкты тормоздук көрсөткүчкө ээ. Жыйынтыгында, салмактуу мүнөзүнүн аркасында чех машинасы жеңишке жетти, андан кийин эмеректери өтө кымбат спорттук Seat жана Corsa.
Текст: Christian Bangeman
Сүрөт: Ханс-Дитер Цейферт
баалоо
1. Skoda Fabia 1.9 TDI Sport
Кең, ыңгайлуу, үнөмдүү жана тейлөө үчүн арзан: Fabia идеалдуу субкомпакт унаага жакын. Анын эң чоң кемчилиги - ызы-чуу кыймылдаткычы.
2. Seat Ibiza 1.9 TDI Sport
Ибиза сооронучту же күнүмдүк фитнесин аябастан спорттук көрүнөт. Баасы ылайыктуу, кызматы анчалык деле жакшы эмес; дизель үнөмдүү, бирок адептүүлүгүндө анчалык деле токтоо эмес.
3. Opel Corsa 1.7 CDTi Cosmo
Corsa жакшы ойлонулган жана арзан кыймылдаткычы менен ишенимдүү шериги болуп саналат. Биз анын жолдо жүрүм-турумунун алсыз жактарын, ошондой эле жогорку сатуу баасын таптык.
техникалык деталдары
| 1. Skoda Fabia 1.9 TDI Sport | 2. Seat Ibiza 1.9 TDI Sport | 3. Opel Corsa 1.7 CDTi Cosmo | |
|---|---|---|---|
| Иштөө көлөмү | - | - | - |
| кубат | 77 кВт (105 а.к.) | 77 кВт (105 а.к.) | 92 кВт (125 а.к.) |
| макс. момент | - | - | - |
| ылдамдатуу 0-100 км / с | 10,7 менен | 11,1 менен | 10,6 менен |
| Тормоздук аралыктар 100 км / саат ылдамдыкта | 38 м | 38 м | 39 м |
| толук ылдамдыгы | 190 км / ч | 186 км / ч | 195 км / ч |
| Орточо керектөө сыноодо күйүүчү май | 6,1 л / 100 км | 5,9 л / 100 км | 6,4 л / 100 км |
| Негизги баа | 28 785 лев | 30 200 лев | - |
