Test диск Opel Astra 1.6 CDTI: жетилгендик теориясы
Test Drive

Test диск Opel Astra 1.6 CDTI: жетилгендик теориясы

Test диск Opel Astra 1.6 CDTI: жетилгендик теориясы

136 л.с дизелдик кыймылдаткычтын жапжаңы "шыбырап" иштеген "эски" моделдин көчүрмөсү менен жолугушуу.

Күзүндө сахнага өзүнүн бардык даңкы менен таптакыр жаңы редакциясы чыгаары күтүлүүдө. Opel Astra жана бардыгы Rüsselsheim брендинин эң жаңы жана эң заманбап продуктулары кантип түз эфирде көрсөтүлөрүн чыдамсыздык менен күтүп жатышат. Бирок, ага аз убакыт калганда, биз сизди моделдик циклинин аягында турган жана ошондуктан укмуштуудай технологиялык жетилгендиги менен мактанган таасирдүү унаа менен таанышабыз - бул жаңы "шыбыроо" менен жабдылган версиядагы Astraнын учурдагы версиясы. 136 л.с. кубаттуулугу бар дизелдик кыймылдаткыч, ал моделдин жаңы редакциясында болот. Сыртында жана ичинде Opel Astra 1.6 CDTI жакшы эски дос сыяктуу көрүнөт, ал бекем курулуш сапаты жана заманбап жабдуулары, анын ичинде заманбап маалымат-зоок системасы жана фондо дагы эле сонун көрүнгөн адаптивдик фаралар менен таң калтырат. атаандаштык

1.6 CDTI - кийинки муундагы диск

Ички номенклатурада жаңы 1.6 CDTI кыймылдаткычы "GM Small Diesel" деп аталат. Биз анын конструкциясынын техникалык деталдарына кирбейбиз, анткени биз муну кыймылдаткыч массалык өндүрүшкө чыга электе эле жасаганбыз. Бул 180 бар цилиндрлердеги максималдуу иштөө басымын эске алганда, бул алюминий блогу бар биринчи Opel дизелдик кыймылдаткычы экенин эстейбиз. Кубаттуулугу 136 л.с 3500 айн/мин ылдамдыкта жетишилет жана BorgWarner суу менен муздаткыч турбокомпрессор өзгөрүлмө геометрияга ээ. Жаңы кыймылдаткычтын сапаттарынын жетиштүү далили катары, анын Opel Astraны ар кандай салыштырма сыноолордо өз классынын эң жогорку чегине кайтарып алганы саналат жана көп өтпөй эле ал өзүнүн мураскерине жол бериши керек. Бирок, бардык режимдердеги кыймылдаткычтын бир топ жогорку жооп кайтаруу жөндөмдүүлүгү жана мурунку унаада байкалган мүнөздүү дизелдик кагылыштыктардын дээрлик толугу менен жоктугу, ошондой эле өзгөчө жумшактыктын чыныгы таасирлери алда канча ачыкка чыгат. бензин мотор.

Убакыттын ортосунда

Жалпысынан алганда, татаалдык сезими Опел Астранын бардык мүнөздөмөлөрүнө мүнөздүү - кыймылдаткычтын үзгүлтүксүз иштөөсүнөн тышкары, модель так тиштүү которуу, бир тектүү башкаруу жана ар кандай мүнөздөгү дөңсөөлөрдөн өткөндө жакшы комфорттун ортосундагы сыйлуу баланс менен таң калтырат. жөн гана коопсуз жана ал тургай, динамикалык бурчу жүрүм-туруму. Бул моделдин муундун жогорку салмагы көп учурда негизги кемчиликтердин бири катары келтирилет, бирок ал оң сезилген учурлар бар - мунун мисалы, кээ бир учурларда, балким, күчтүүрөөк менен мүнөздөлүшү мүмкүн болгон жолдо жүрүм-туруму болуп саналат. маневрлик, бирок, экинчи жагынан, ал ар дайым күчтүү жана коопсуз, анын ордунда салмагы бир машинага ылайыктуу болуп саналат - түзмө-түз. Чоң салмак да күйүүчү май керектөөгө эч кандай таасир этпейт, аны айдоо циклинде жүз километрге алты литрге чейин азайтса болот.

Жаңы Astra Opelди компакт класстын эң жогорку деңгээлине жакындатат деп эч кандай шек жок, бирок бул бекем негизсиз ишке ашпайт. Ал эми моделдин азыркы версиясы мындай амбициялуу иш үчүн бекем пайдубал болуп эсептелбестен да – модель циклинин эң аягында да Opel Astra 1.6 CDTI убакыттын туу чокусунда калууда.

КОРУТУНДУ

Өндүрүштүн эң акырында да Opel Astra таасирдүү натыйжаларды көрсөтүүнү улантууда - "шыбырган" дизель бардык жагынан эң сонун иштейт, катуу чеберчилик, заманбап жабдуулар жана эң сонун туураланган шасси да байкалбай кала албайт. Технологиялык жетилгендиги менен укмуштуудай машина, ал көп жагынан дагы эле рыноктогу көптөгөн атаандаштарынан ашып кетет.

Текст: Божан Бошанаков

Сүрөт: Боян Бошнаков

Комментарий кошуу