Старт-стоп системасы мотор үчүн коркунучтуубу?
Кыймылдаткычты автоматтык түрдө баштоо / токтотуу системасы башында күйүүчү майды үнөмдөө үчүн япониялык Toyota компаниясы тарабынан иштелип чыккан. Биринчи версияларда мотор иштөө температурасына жеткенде эле баскыч менен өчүрүлүшү мүмкүн. Светофор жашыл күйгөндө, моторду газды жеңил басуу менен иштетсе болот.
Система 2000-жылдан кийин жаңыланган. Баскыч дагы деле бар болсо дагы, ал толугу менен автоматтык түрдө иштей баштады. Кыймылдаткыч бош турганда өчүрүлүп, муфтасы бошотулган. Жандыруу газ педалын басуу же тиштүү дөңгөлөктү тартуу жолу менен жүргүзүлдү.
Автоматтык Старт / Стоп системасы менен жабдылган унаалардын батарейкасы чоңураак жана кубаттуу стартери бар. Бул транспорт каражатынын иштөө мезгилинде кыймылдаткычты тез жана тез-тез иштетүү үчүн керек.
Тутумдун артыкчылыктары
Автоматтык түрдө баштоо / токтотуу тутумунун негизги артыкчылыгы - светофордо, тыгындарда же темир жолдун жабык өтмөгүндө иштебеген узак мезгилдерде күйүүчү майды үнөмдөө. Бул параметр көбүнчө шаар режиминде колдонулат.
Машина бош турганда атмосферага аз чыгуучу заттар бөлүнүп чыккандыктан, бул тутумдун дагы бир артыкчылыгы - айлана-чөйрөгө кам көрүү.
Тутумдун кемчиликтери
Бирок, кемчиликтер дагы бар жана алар негизинен унаанын чектелген пайдаланылышына байланыштуу. Батарея кубаты түгөнгөндө же кыймылдаткыч ысый элек болсо, баштоо / токтотуу тутуму иштебей калат.
Эгерде сиз коопсуздук курун тагынбасаңыз же кондиционер тутуму иштеп жатса, анда функция дагы өчүрүлөт. Эгерде айдоочунун эшиги же арткы эшиги жабык болбосо, анда моторду кол менен иштетүү же токтотуу талап кылынат.
Дагы бир терс фактор батарейканын тез разряддалышы (кыймылдаткычтын иштөө жана токтоо циклдарынын жыштыгына жараша).
Моторго канчалык зыян?
Тутум кыймылдаткычтын өзүнө зыян келтирбейт, анткени ал иштөө температурасына жеткенде гана иштей баштайт. Муздак кыймылдаткыч менен тез-тез иштөө аны бузушу мүмкүн, андыктан системанын натыйжалуулугу жана коопсуздугу (ички күйүүчү кыймылдаткычтар үчүн) кубаттуулуктун температурасына түздөн-түз көз каранды.
Ар кандай өндүрүүчүлөр системасын өз унааларына интеграциялашкандыгына карабастан, акыркы муундагы унаалардын баарында али стандарттуу эмес.
Суроолор жана жооптор:
Машинада баштоо / токтотуу баскычын кантип колдонуу керек? кыймылдаткычты ишке киргизүү үчүн, ачкыч картасы иммобилайзер сенсордун иш чөйрөсүндө болушу керек. Коргоо баштоо/токтоо баскычын басуу менен алынып салынат. Бип чыккандан кийин ошол эле баскыч эки жолу басылган.
Start Stop системаларында кандай түзүлүштөр колдонулат? Мындай системалар машинанын кыска бош убактысында (мисалы, тыгында) моторду убактылуу өчүрүүгө мүмкүндүк берет. Системада күчөтүлгөн стартер, стартер-генератор жана түз инъекция колдонулат.
Start stop функциясын кантип иштетүү керек? Бул система менен жабдылган унааларда бул функция күч блогу ишке киргизилгенде автоматтык түрдө иштетилет. Тиешелүү баскычты басуу менен система өчүрүлөт жана ички күйүүчү кыймылдаткычтын үнөмдүү иштөө режимин тандап алгандан кийин иштетилет.
