Модели Volvo XC90 2021: R-Design T8 PHEV
Test Drive

Модели Volvo XC90 2021: R-Design T8 PHEV

Акыркы жолу мен Volvo плагин гибридин карап чыкканымда, мага өлүм коркунучу келип түшкөн. Макул, так эмес, бирок менин карап чыгуум жана XC60 R Design T8 видеосу кээ бир окурмандарды жана көрүүчүлөрдүн кыжырын келтирди, атүгүл алар мени атын аташты, анткени мен батареяны эч качан заряддаган эмесмин. Ооба, бул жолу мен коопсуз жерге чуркабайм, анткени мен бул жерде карап жаткан XC90 R-Design T8 Recharge зарядын кубаттап эле тим болбостон, ал күйүп турганда көпчүлүк учурда айдап келем. Азыр бактылуу?

Мен дээрлик ар дайым айтам, анткени бул XC 90 плагин гибридинин үч жумалык сынагында биз аны үй-бүлөлүк эс алууда алып кеткенбиз жана электр энергиясына мүмкүнчүлүгүбүз жок болчу, жана менчик ээси катары сиз да ушундай абалга туш болосуз.

Ошентип, бул чоң жети орундуу PHEV SUV үй-бүлөлүк жумушчу катары колдонулганда, жүздөгөн мильден ашык күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү кандай болгон? Натыйжа мени таң калтырды жана эмне үчүн адамдардын мага ушунчалык ачууланганын түшүндүм.

90 Volvo XC2021: T6 R-Design (бардык дөңгөлөктүү диск)
Коопсуздук рейтинги
кыймылдаткычтын түрү2.0L
күйүүчү май түрүПремиум коргошунсуз бензин
Күйүүчү майдын натыйжалуулугу8.5л / 100км
түшүрүү7 орун бар
Баасы$82,300

Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 9/10


XC90 Recharge (Volvo муну ушинтип атайт, ошондуктан жөнөкөйлүк үчүн ушуну да жасайлы) - бул 2.0 литрлик супер заряддалган, төрт цилиндрлүү кыймылдаткычы, 246 кВт жана 440 Нм кубаттуулугу бар, ошондой эле электр кыймылдаткычы бар толук дөңгөлөктүү жол тандабас. 65 кВт жана 240 Нм кошумчалайт.

Тестирлөө сегиз тепкичтүү автоматтык менен ишке ашырылат, ал эми 5.5 км/саат тездетүү 0 секундада пайда болот.

XC90 Recharge кубатталган, 2.0 литрлик төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч менен иштейт.

Бардык XC90 моделдери тормоздор менен 2400 кг сүйрөө жөндөмдүүлүгүнө ээ.

11.6 кВт/саат литий-иондук батарейка полдун астында, унаанын ортосунан ылдый өткөн туннелде жайгашкан, борбордук консоль менен жабылган жана экинчи катардагы таман жериндеги томпок.

Эгер сиз түшүнбөсөңүз, бул гибриддин түрү, ал сиз батареяларды заряддоо үчүн кубат булагына туташуу керек. Розетка жакшы, бирок дубал бирдиги ылдамыраак. Эгер сиз аны туташпасаңыз, анда аккумулятор регенеративдик тормоздоодон бир аз гана заряд алат жана бул күйүүчү майдын керектөөсүн бир аз кыскартуу үчүн жетишсиз болот.

Канча күйүүчү май керектейт? 9/10


Volvo шаардык жана ачык жолдорду айкалыштыргандан кийин, XC 90 Recharge 2.1 л/100 км сарпташы керек дейт. Бул укмуштуудай - биз 2.2 тонна салмагы беш метрлик жети орундуу олен жөнүндө сөз болуп жатат.

Менин тестирлөөдө күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү мен XC90ду кантип жана кайда айдаганыма жараша абдан өзгөрдү.

Мен күнүнө болгону 15 км жол жүрүп, бала бакчага чыгып, соода кылып, борбордук бизнес районуна жумушка түшүп, бирок баары үйүмдөн 10 км алыстыкта ​​жүргөн бир жума болду. Электр кубаты менен 35 км жүргөндө, мен XC90ду толук кубаттап туруу үчүн эки күндө бир жолу гана кубаттоо керек экенин түшүндүм жана борттогу компьютерге ылайык, 55 км өткөндөн кийин мен 1.9 л/100 км колдондум.

Мен батарейканы унаа жолумдагы сырткы розеткадан кубаттадым жана бул ыкманы колдонуу менен, батареяны өлүк абалдан толук заряддоо үчүн беш сааттан аз убакыт кетти. Дубал кутусу же тез заряддагыч батареяны тезирээк заряддайт.

Заряддоо кабелинин узундугу 3 метрден ашат жана XC90догу капкак алдыңкы сол дөңгөлөктүн капкагында жайгашкан.

Эгер XC90уңузду үзгүлтүксүз заряддоо мүмкүнчүлүгүңүз жок болсо, күйүүчү майдын керектөөсү албетте көбөйөт.

Бул биздин үй-бүлө жээкте эс алып жүргөндө болгон жана биз жашаган эс алуу үйүнүн жанында соода түйүнү жок болчу. Ошентип, биз бир нече узак автожол саякаттарына чейин бир жума бою унааны үзгүлтүксүз кубаттап турсак да, биз жок болгон төрт күн ичинде мен аны такыр эле электр розеткасына сайган жокмун.

598.4 км айдагандан кийин, мен аны кайрадан май куюучу жайдан 46.13 литр премиум коргошунсуз бензинге толтурдум. Бул 7.7 л/100 кмге чейин жетет, бул акыркы 200 км бир кубаттоодо болгонун эске алганда дагы деле чоң күйүүчү май.

Сабак XC90 Recharge күнүмдүк же эки күндүк заряды менен кыска аралыкта жана шаар сапарларында эң үнөмдүү.  

Чоңураак батарейка диапазонду көбөйтөт жана бул плагин гибриддик жол тандабасты шаардан алысыраак жашаган жана автожолдо көбүрөөк миль айдаган адамдар үчүн ылайыктуу кылат.

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 8/10


XC90 Recharge 114,990 90 долларга бааланып, XNUMX линиясындагы эң кымбат сорт болуп саналат.

Бирок, стандарттуу келген функциялардын санын эске алганда, баалуулук эң сонун.

Стандарттык 12.3 дюймдук санарип аспаптар кластери, медиа жана климатты көзөмөлдөө үчүн 19 дюймдук вертикалдык борбордук дисплей, плюс отургуч, XNUMX динамикасы бар Bowers жана Wilkins стерео системасы, зымсыз телефонду кубаттоо, төрт зоналык климатты көзөмөлдөө, электр менен жөнгө салынуучу алдыңкы отургучтар, тийбей турган автоматтык арткы капкагы жана LED фаралары менен ачкыч.

Менин сыноо унаам көмүр Nappa булгаарыдан жасалган тешиктүү жана желдетилген отургучтар менен жабдылган.

Менин сынамык унаам тешиктүү жана желдетилген көмүр Nappa булгаары отургучтары (2950 600 доллар), жылытылган арткы отургучтарды жана жылытылган рулду (275 доллар) кошо турган Climate пакети, электр бүктөлүүчү арткы баштыктар (1900 доллар). АКШ) жана Thunder Grey сыяктуу параметрлер менен жабдылган. металл боёк ($XNUMX).

Жалпысынан $120,715 болсо да (сапар чыгымдарына чейин), мен бул дагы деле жакшы баа деп ойлойм.

Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 9/10


Унаалар иттерге окшош, анткени алар бир жыл бизге караганда көбүрөөк карыйт. Ошентип, 90-жылы чыгарылган азыркы муун XC2015 эскирип баратат. Бирок, XC90 - бул эскирүү процессине кантип каршы туруу боюнча дизайн сабагы, анткени стилдөө азыр да заманбап жана кооз көрүнөт. Ал ошондой эле чоң, бышык жана жогорку деңгээлдеги, премиум брендинин флагмандык жол тандабас унаасындай болушу керек.

Менин сыноо унаам кийген Thunder Grey боёгу (сүрөттөрдү караңыз) кошумча түс болуп саналат жана ал согуштук кеменин өлчөмүнө жана XC90 инсандыгына дал келди. Чоң 22 дюймдук беш тилкелүү Black Diamond Cut эритме дөңгөлөктөрү стандарттуу болгон жана ал чоң аркаларды сонун толтурган.

Чоң 22 дюймдук беш тилкелүү Black Diamond Cut эритме дөңгөлөктөрү ошол гиганттык аркаларды сонун толтурат.

Балким, бул XC90ду эң сонун кылып көрсөткөн минимализм стилидир, анткени ички жасалгасы да булгаары отургучтары жана щеткалуу алюминий жасалгалары менен абдан кымбат психиатрдын кеңсесине окшош.

Интерьер бул тери отургучтары жана жалтыратылган алюминий жасалгалары менен абдан кымбат психиатриялык кеңсенин салонундай көрүнөт.

Вертикалдуу дисплей 2021-жылы дагы эле таасирдүү жана толугу менен санариптик аспаптар кластерлери ушул күндөрү бардык жерде болсо да, XC90 жогорку деңгээлдеги көрүнүшкө ээ жана түстөр жана шрифтер боюнча кабинанын калган бөлүгүнө дал келет.

Өлчөмдөрү боюнча, XC90 узундугу 4953 мм, туурасы бүктөлгөн күзгүлөр менен 2008 мм жана акула канатынын антеннасынын чокусуна чейин 1776 мм бийиктикте.




Ички мейкиндик канчалык практикалык? 9/10


Акылдуу ички жасалгасы XC90 Recharge көптөгөн чоң жол тандабастарга караганда практикалык экенин билдирет. Утилитардык жаркыраган жаркылдаган экинчи катардын ортосунан (сүрөттөрдү караңыз) жылып турган бала отургучтан тартып, жүк салгычка нерселерди жүктөөнү жеңилдетүү үчүн XC90 пилдей чөгөлөй алганга чейин байкалат.

Акылдуу ички жасалгасы XC90 Recharge көптөгөн чоң жол тандабастарга караганда практикалык экенин билдирет.

XC90 Recharge жети орундуу жана бардык үчүнчү катардагы жол тандабастар сыяктуу эле, эң арткы орундар балдар үчүн жетиштүү орун берет. Экинчи катар 191 см бийиктикте да, мен үчүн да кенен, бут жана баш боштук көп. Алдыда, сиз күткөндөй, баш, чыканак жана ийиндер үчүн көп орун бар.

Салондо ар бир катарда эки чөйчөк кармагыч (үчүнчүсүндө колтуктардын астындагы урналар бар), чоң эшик чөнтөктөрү, ылайыктуу өлчөмдөгү борбордук консол жана алдыңкы жүргүнчүнүн бут жагында тор чөнтөк бар.

Колдонулган бардык отургучтар менен багаждын көлөмү 291 литр, ал эми үчүнчү катар бүктөлгөндө 651 литр багажга ээ болосуз.

Заряддоо кабелин сактоо жакшыраак болушу мүмкүн. Кабель багажда отуруучу стилдүү холст баштыкта ​​келет, бирок мен минген башка плагин гибриддери кадимки жүктөргө тоскоол болбогон кабелдик сактоо кутучасын жакшыраак аткарышат.  

Жаңсоо менен башкарылуучу арткы капкак бутуңуз менен унаанын арткы астына иштейт, ал эми жакындык ачкычы эшиктин туткасына тийип, унааны бекитип, ача аласыз дегенди билдирет.

Жүк бөлмөсү буюмдарды өз ордунда кармоо үчүн баштык илгичтери жана көтөргүч бөлгүч менен толтурулган.

Заряддоо кабелин сактоо жакшыраак болушу мүмкүн.

Төрт зоналык климаттык контроль, төрт USB порту (экөө алдыңкы жана эки экинчи катарда), караңгылатылган арткы айнектер жана күн калкалоочу үй-бүлөлүк жол тандабас унаасын толуктайт.

Менин үй-бүлөм кичинекей – биз үчөөбүз гана – ошондуктан XC90 бизге керектүү нерседен көп болду. Бирок, биз аны майрамдык шаймандар, соода, ал тургай, мини батут менен толтуруунун жолун таптык.

Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 9/10


Volvo ондогон жылдар бою коопсуздуктун пионери болуп келген, ошондуктан адамдар брендди өтө этияттык үчүн шылдыңдашат. Мейли, бул вертолет ата-энеден алыңыз: ашыкча этияттык жок! Мындан тышкары, ушул күндөрү, бардык унаа бренддери XC90 көп жылдар бою ээ болгон өнүккөн коопсуздук системаларын сунуштоого умтулушат. Ооба, азыр коопсуздук жакшы. Каньенин Volvo үлгүсүн унаа бренддеринин арасында эмне кылат.

XC90 Recharge стандарттуу AEB менен келет, ал жөө жүргүнчүлөрдү, велосипедчилерди, унааларды жана ал тургай чоң жаныбарларды шаардагы ылдамдыкта жайлатат.

Ошондой эле тилкеде кармоо жардамчысы, сокур тактар ​​жөнүндө эскертүү, тормоздоо менен кайчылаш трафик сигналы (алдыңкы жана арткы) бар.

Рулдук колдоо 50 жана 100 км/саат ылдамдыкта качуу маневрлерине жардам берет.

Көшөгө аба жаздыктары бардык үч катарды камтыйт, ал эми балдар отургучтарында эки ISOFIX анкери жана экинчи катарда үч жогорку кабелдик тиркеме түйүнү бар. Үчүнчү катарда балдар отургучтарынын бекиткичтери же чекиттери жок экенин эске алыңыз.

Запастык дөңгөлөк мейкиндикти үнөмдөө үчүн жүк ташуучу полдун астында жайгашкан.

XC90 2015-жылы сыноодон өткөндө эң жогорку беш жылдыздуу ANCAP рейтингин алган.  

Кепилдик жана коопсуздук рейтинги

Негизги Кепилдик

5 жыл / чексиз пробег


кепилдик

ANCAP коопсуздук рейтинги

Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 7/10


XC90 беш жылдык чексиз пробег кепилдик менен камсыз кылынат. Эки кызмат планы сунушталат: 1500 долларга үч жыл жана 2500 доллар үчүн беш жыл.

Айдоо кандай? 8/10


Биз XC700 Recharge сааты менен үй-бүлөм менен өткөргөн үч жуманын ичинде 90 кмден ашык жолду басып өттүк, автомобиль жолдорунда, айыл жолдорунда жана шаарларда колдонууда көптөгөн мильдерди басып өттүк.

Эми, акыркы жолу Volvo гибридин сынап көргөндө мени жек көргөндөрдүн бири болуп калбашы үчүн, эгер сиз күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн гана эмес, жол тандабас унаасынан жакшыраак иштөөнү кааласаңыз, XC90 Recharge зарядын дайыма кубаттап турушуңуз керек. да.

Эгер сиз күйүүчү майды үнөмдөө менен гана чектелбестен дагы көптү кааласаңыз, XC90 Recharge зарядын ар дайым кубатташыңыз керек болот.

"Бакта" жетиштүү заряд болгондо мотордон кошумча күч келет, ошондой эле шаар жана шаар сапарларында электр режиминин тынч жана жылмакай айдоо ырахаты бар.

Бул жайбаракат электр айдоо тажрыйбасы алгач чоң SUV менен бир аз туура келбей тургандай сезилет, бирок азыр мен бир нече чоң үй-бүлөлүк плагин гибриддерин жана электр унааларын сынап көрдүм, мен сизге бул жагымдуураак деп айта алам.

Айдоо жылмакай гана эмес, электр үнү заматта жооп берүү менен башкаруу сезимин берет, бул мен жол кыймылында жана түйүндөрдө ынандырарлык деп таптым.

Электр кыймылдаткычынан бензин кыймылдаткычына өтүү дээрлик байкалбайт. Volvo жана Toyota буга жетише алган бир нече бренддердин айрымдары гана.

XC90 чоң жана мен аны тар жолдо жана унаа токтотуучу жайларда пилоттоого аракет кылганда көйгөй жаратты, бирок жарык, так башкаруу жана чоң терезелер жана камералар менен эң сонун көрүнүш жардам берди.

Автоматтык токтоочу функция менин аймагымдагы башаламан көчөлөрдө да жакшы иштейт.

Жөнөкөй айдоо тажрыйбасын аяктоо - бул жумшак жана жайбаракат жүрүүнү, ошондой эле 22 дюймдук дөңгөлөктөрдү жана аз профилдүү резинаны кийип жүргөндө денени мыкты башкарууну камсыз кылган аба суспензиясы.

өкүм

XC90 Recharge убактысынын көбүн шаарда жана анын тегерегинде өткөргөн бир нече балдары бар үй-бүлө үчүн абдан ыңгайлуу.

Сиз кубаттоочу розеткага кирүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болушуңуз керек жана бул жол тандабас унаасынан максималдуу пайда алуу үчүн муну үзгүлтүксүз кылып турушуңуз керек, бирок анын ордуна сиз жеңил, эффективдүү айдоо жана каалаган XC90 менен келген практикалык жана кадыр-баркка ээ болосуз. 

Комментарий кошуу