2022 Volkswagen Passat Review: 206TSI R-Line

Жашоо сенин суук өлүк колуңдан ысык люкту үзүп алып жатабы? Бул окуя айдоочуларды кыйнап, убакыттын өтүшү менен резонанс жаратат. 

Үй-бүлөлүк жашоо эшигин тыкылдатты, ошондуктан тез хэтчбек акыры "акылдуу" нерсе менен алмаштырылышы керек.

Кабатыр болбоңуз, жашоо али бүтө элек, рухий жактан бир нерсеге курулай үмүт менен жол тандабастын артынан жол тандабасты тиктеп жатып, депрессияга жол берип, дилердик дүкөндү айланып чуркаштын кереги жок. 

Volkswagen бренди, балким, легендарлуу Golf GTI жана R менен сизге ысык люк көйгөйүн жаратты. "Passat" деген сөз энтузиасттардын аң-сезиминде анчалык деле күчкө ээ болбосо да, 206TSI R-Line бул акыркы итерациясы жөн гана сиз издеп жаткан "акылга сыярлык үй-бүлөлүк унаа" болушу мүмкүн жана кайсы VW эң жакшы сыр сакталат.

Ал Audi S4 Avant унаасына мега-доллар коротуунун зарылдыгын жок кылып, кийинки эң мыкты уктоочу станция боло алабы? Биз муну билүү үчүн анын Австралияда ишке киргизүүсүнөн бирөөнү алдык.

Volkswagen Passat 2022: 206TSI R-Line
Коопсуздук рейтинги
кыймылдаткычтын түрү	2.0 л турбо
күйүүчү май түрү	Премиум коргошунсуз бензин
Күйүүчү майдын натыйжалуулугу	8.1л / 100км
түшүрүү	5 орун бар
Баасы	$65,990

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 8/10

Ооба, бул фургондо эмне издеп жатканыңыздан көз каранды. Эгер сиз менин преамбуламды түшүнсөңүз, анда сиз бул унаа сунуштаган шашмаларды издеп жатасыз.

Жана эгер сиз качандыр бир убакта ысык люк үчүн кутулууну кааласаңыз, R-Line сизге алып келе турган кошумча чыгымдарды (саякаттан тышкары $63,790) баалайсыз деп ишенем.

Эгерде? Сиз эттүү Mazda6 вагонун (ал тургай эң жогорку сапаттагы Atenza да сизге $51,390 508 турат), стилге багытталган Peugeot 59,490 52,990 GT Sportwagon (XNUMX XNUMX доллар) же Skoda Octavia RS (XNUMX XNUMX доллар) тандоо менен көп нерсени үнөмдөй аласыз. Passat темасында азыраак күчтүү алдыңкы дөңгөлөктүн өзгөрүшү.

Бирок, биздин Passat кымбат унаа салыгы (LCT) босогосунан бир аз төмөн болгонуна карабастан, өзүнүн теңтуштары арасында уникалдуу болуп саналат, ал Golf R кубаттуулук деңгээлин, ошондой эле ынталуу айдоочулар үчүн өзгөчөлөнүп туруу үчүн толук дөңгөлөктүү башкаруу системасын сунуштайт.

Стандарттык жабдуулар жакшы, сиз бул баада күткөндөй: R-Line 19" "Pretoria" эритме дөңгөлөктөрү, анын агрессивдүү туурасы жана кузов комплекти, 10.25" "Digital Cockpit Pro" аспаптар кластери, 9.2" мультимедиялык сенсордук экран. Apple CarPlay жана Android Auto зымсыз туташуусу, орнотулган отургуч, 11 динамик Harman Kardon аудио системасы, булгаары салон, 14 багыттуу электр айдоочу спорттук отургучтар, жылытылган алдыңкы орундуктар. , толук матрицалык LED фаралар жана арткы жарыктар (прогрессивдүү LED индикаторлору менен) жана үч зоналык климаттык контролдоо (арткы орундуктар үчүн өзүнчө климаттык зонасы менен).

R-Line ошондой эле стандарттуу түрдө ички жасалгасы жана панорамалык люкка ээ.

Бул бир топ нерселер, жана ал дагы эле голографиялык дисплей жана зымсыз кубаттоо булуңу конкурс сунуштаган жок болсо да, ал сунуш кылган баа үчүн жаман эмес. 

Дагы бир жолу, кыймылдаткыч жана бардык дөңгөлөктүү диск системасы бул жерде сиз чындап эле төлөп жатасыз, анткени пассат линиясынын арзаныраак версияларында тиштүү механизмдердин негизги үлүшү сунушталат.

Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 8/10

Passat жагымдуу, бирок азыраак. Баш айланткан эмес, бирок аны баалаш үчүн туура кароо керек болгон машинанын түрү. 

R-Line учурда, VW анын жылмакай кузов комплекти менен аны жакшыртуу үчүн көп нерсеге барды. Кол коюлган "Lapiz Blue" түсү аны Golf R сыяктуу VW линиясынын каармандары менен шайкеш келтирет, ал эми укмуштуудай металл дөңгөлөктөр жана ичке резина аны билгендердин нервдерин кытыгылаганга жетиштүү. 

Бул Volvo V70 R сыяктуу өткөн легендалардын жаңырыктарын чагылдырган, бирок Audi RS4 сыяктуу катуу эмес, базардагы эң акыркы үнсүз унаа. Көрүлгөн, бирок каралбаган машина.

VW Passat станциясынын вагонун жөнөкөйлөштүрүлгөн кузов комплекти менен бекемдөө үчүн көп күч жумшады.

Интерьер бул теманы LED жарыктандыруусу, инструменттердин панелиндеги жарык тилкелери жана сапаттуу эшиктер менен кооздолгон жөнөкөй, бирок көз жоосун алган дизайн менен улантат.

Passat бүгүнкү күтүлгөн санариптик өзгөчөлүктөр менен өркүндөтүлгөн, анын ичинде VW жылдыздуу санарип кабинасы жана стилдүү 9.2 дюймдук мультимедиялык экран. 

Фольксвагендин Аудиден алынган санариптик өзгөчөлүктөр базардагы эң кооз жана көз жоосун алган өзгөчөлүктөр болуп саналат жана мультимедиа пакети анын жылтырак чөйрөсүнө жакшы түшөт.

Интерьер жөнөкөй, бирок жагымдуу дизайнга ээ. 

Интерьер жакшы курулган жана зыянсыз, бирок анын дизайны боюнча мен Passat бир аз эскирип баратканын байкабай коё албайм, айрыкча, жаңы муундагы Golf жана анын революциялык ички дизайны менен салыштырганда. быйыл келди. 

Passat жаңы рулдук дөңгөлөктү жана бренд логотибин алганы менен, борбордук консол, которгуч жана кээ бир жасалгалоочу тетиктер бир аз эскирип калганын белгилей кетүү жагымдуу.

Ички мейкиндик канчалык практикалык? 9/10

Бир энтузиасттан экинчисине, сураныч, жол тандабас сатып албаңыз. Мени жаңылыштырбаңыз, Тигуан сонун унаа, бирок бул Пассат сыяктуу кызыктуу эмес. 

Эгер сизде олуттуу дем алуу көйгөйлөрү бар болсо да, аларга Passat анын Tiguan бир тууганына караганда практикалык экенин айта аласыз!

Кабинада Фольксваген үчүн кадимки жогорку сапаттагы эргономика бар. Айдоочулар үчүн эң сонун каптал колдоочу R-Line отургучтары, ыңгайлуулук үчүн эшиктерге чейин созулган сапаттуу жарым-жартылай булгаары жасалгасы жана спорттук төмөн отургуч позициясы болот.

Интерьер жакшы иштелип чыккан жана көрүнбөйт.

Жөнгө салуу сонун жана бул жаңы дөңгөлөк сонун сезилет. 

Tiguan R-Lineден айырмаланып, Passat сенсордук рулдун башкаруу аянтчасы менен хаптикалык пикирге ээ эмес, бирок чынын айтсам, алардын кереги жок, бул рулдагы жакшы баскычтар эң жакшы.

Тилекке каршы, бул жерде кооз баскычтардын жыйнагы аяктайт. Жаңыланган Passatдагы мультимедиялык жана климаттык панелдер толугу менен сенсордук сезимге ээ болуп калды. 

VW үчүн адилеттүүлүк үчүн, бул мен үчүн бактысыз болгон эң мыкты сенсордук интерфейстердин бири. 

Медиа экрандын капталындагы жарлык баскычтары жакшы чоң аймактарга ээ, андыктан аларды издеп отуруунун кереги жок, жана климат тилкеси таң калыштуу түрдө колдонууга оңой, тез жетүү үчүн таптап, серпип жана кармап туруңуз.

Бирок, жок дегенде, үндү көзөмөлдөө же желдеткич ылдамдыгы үчүн эмне бермекмин. Бул анчалык жылмакай көрүнбөшү мүмкүн, бирок сиз жолдо көңүлүңүздү буруп турганыңызда циферблатты тууралоо оңой эмес.

Ар бир Passat вариантындагы арткы отургуч эң сонун. Менин (182 см/6 фут 0 ″ бийиктик) отургучтарымдын артында бут бөлмөм бар, жана VW алдыңкы орундарда пайда болгон сапаттуу жасалгаларды колдонбогон бир дагы аймак жок. 

Ар бир Passat вариантындагы арткы отургуч эң сонун.

Арткы жүргүнчүлөр да ыңгайлуу жөнгө салуу баскычтары жана багыттоочу желдеткичтер менен өздөрүнүн климаттык аймагына ээ болушат. Эшиктерде чоң бөтөлкө кармагычтар жана ачылуучу колтукта дагы үчөө бар.

Арткы жүргүнчүлөр багыт берүүчү дефлекторлор менен өздөрүнүн климаттык зонасын алышат.

Арткы жүргүнчүлөрдүн да алдыңкы орундуктарынын арткы жагында чөнтөктөрү бар (бирок алар жаңы Tiguan жана Golf унааларында үч капчыктуу чөнтөктөрдү колдон чыгарышкан жок) жана кирүү жеңилдиги үчүн (сиздер билесиздер, балдардын отургучтарын багыш үчүн) арткы эшиктер чоң. жана жакшы жана кенен ачуу. Жада калса, кичинекей балдарды күн тийбеши үчүн, аларда күн нурунан коргоочу көлөкөлөр да бар.

Бош орун жүктөлүүдө? Эми ошол жерде фургон жаркырап турат. Кабинанын бардык мейкиндигине карабастан, Passat R-Line дагы эле 650 литрлик жүктөөчү мейкиндиги менен мактанат, ал байлануучу торлор, багаждын капкагы, жада калса жүктөө менен кабинанын ортосунда орнотулган тартылуучу бөлүм менен толукталган - эгер сиз үчүн эң сонун чоң ит бар, жана көп жүктү алып жүрүү керек болсо, коопсуз.

R-Line толук өлчөмдөгү эритмеден жасалган запастык дөңгөлөктү алат (чоң утуш) жана тормозсуз 750 кг жана тормоздор менен 2000 кг бирдей татыктуу сүйрөө жөндөмдүүлүгүн сактайт.

Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 8/10

R-Line эң мыктысы: бул атактуу EA888 турбокубаттуу төрт цилиндрлүү бензин кыймылдаткычынын версиясы, ошондой эле Golf GTI жана R. 

Бул мисалда ал 206 кВт жана 350 Нм моментти берет.

2.0 литрлик турбокомпрессордук төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч 206 кВт/350 Нм кубаттуулукту иштеп чыгат.

Alltrackте пайда болгон 162TSI сонун болгон, бирок бул версия дагы жакшыраак. R-Line бул кыймылдаткычты алты ылдамдыктагы кош муфталуу автоматтык трансмиссия менен жупташтырат жана бардык төрт дөңгөлөктү VWдин 4Motion өзгөрүлмө бардык дөңгөлөктүү диск системасы аркылуу башкарат.

Бул эң сонун күч кубаты жана анын атаандаштарынын бири да ошол эле аткарууга багытталган нишада унааны сунуштабайт.

Жаңылыктардан кабардар болуңуз унааларжумалык гид маалымат бюллетени

Канча күйүүчү май керектейт? 7/10

Бул диапазондогу жөнөкөй 140TSI жана 162TSI варианттарына салыштырмалуу чоңураак R-Line кыймылдаткычы күйүүчү май керектөөнү талап кылат.

Айкалыштырылган циклде отундун расмий керектөөсү калган диапазондогу орточо көрсөткүчтөн 8.1 л/100 кмге чейин өстү, бул таң калыштуу эмес.

Бирок, мен бул машинаны толугу менен жактырган бир нече күндүн ичинде, ал аспаптар тактасында көрсөтүлгөн 11L/100km көрсөткүчүн кайтарып берди, балким, сиз бул машинаны каалагандай айдасаңыз, эмне ала турганыңыздын так көрсөткүчү.

Бардык VW бензин унаалары сыяктуу эле, Passat R-Line да 95 октандык коргошунсуз бензин жана 66 литрлик чоң күйүүчү май багын талап кылат.

Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 8/10

Фольксвагендин жаңы этикасы – бул биз макулдаша турган нерсе жана бул анын акыркы сунуштарында бүткүл линияга коопсуздуктун толук спектрин алып келүү. 

Passat үлгүсүндө, бул 140TSI Business базасы да жигердүү "IQ Drive" функцияларынын топтомун алат дегенди билдирет, анын ичинде жөө жүргүнчүлөрдү аныктоо менен ылдамдыкта автоматтык авариялык тормоздоо, тилкеден чыгуу эскертүүсү менен тилкеде турууга жардам берүү, арткы кайчылаш менен сокур жерди көзөмөлдөө. -жол кыймылы. жол кыймылын эскертүү жана "жарым автономдуу" башкаруу функциялары менен адаптацияланган круиздик контроль.

Кошумча өзгөчөлүктөргө аба жаздыктарын оптималдуу ачууга жана коопсуздук курун чыңалууга жакынкы кагылышуудан мурун ички көз ирмемдерди даярдаган Жүргүнчүлөрдү алдын ала коргоо жана айдоочу жооп бербей калганда унааны токтото турган жаңы Өзгөчө кырдаалдарда жардам көрсөтүү функциясы кирет.

Passat линиясында коопсуздук жаздыктарынын толук топтому бар, анын ичинде айдоочунун тизе аба жаздыктары, ошондой эле күтүлгөн электрондук туруктуулук, тартууну башкаруу жана тормоздор 2015-жылы бетти көтөрүүгө чейинки моделден алынган максималдуу беш жылдыздуу ANCAP коопсуздук рейтинги үчүн.

Кепилдик жана коопсуздук рейтинги

Негизги Кепилдик

5 жыл / чексиз пробег


кепилдик

ANCAP коопсуздук рейтинги

Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 7/10

Фольксваген өзүнүн беш жылдык чексиз пробегине кепилдик берүүнү улантууда, бул аны көпчүлүк жапондук жана кореялык атаандаштары менен теңдешти, бирок Kia жана кытайлык жаңылыктардын эң акыркы партиясы жетпейт.

Бирок, эч ким бул сегментте аткаруу вагон сунуш кылат, ошондуктан Passat бул жерде стандарттуу бойдон калууда. 

Фольксваген өз унаалары үчүн алдын ала тейлөөнү сунуштайт, биз аны сиз колдонгон сайын ашыкча төлөмдөргө олуттуу арзандатуу менен сунуштайбыз. 

Passat VW беш жылдык, чексиз пробег кепилдик менен жабылат.

R-Line учурда, бул үч жылдык пакет үчүн $ 1600 же беш жылдык пакет үчүн $ 2500 дегенди билдирет, чектелген баа программасы боюнча максимум $ 786 үнөмдөө.

Бул биз көргөн эң арзан унаа эмес, бирок бул көрсөткүчкө багытталган европалык унаа үчүн бир топ жаман болушу мүмкүн.

Айдоо кандай? 9/10

Эгер сиз акыркы жылдары VW айдаган болсоңуз, Passat R-Line сизге тааныш болот. Болбосо, бул жерде сунушталган нерселер сизге жагат деп ойлойм.

Жөнөкөй сөз менен айтканда, бул 206TSI классындагы унаа бардык моделдердин диапазонунда Volkswagen тарабынан сунушталган эң мыкты кыймылдаткыч жана трансмиссия комбинацияларынын бири болуп саналат. 

Себеби кичирээк кыймылдаткычтар менен жупташканда анча-мынча көйгөйлөр менен коштолгон менчик кош муфталуу автоматтык трансмиссия жогорку моменттик опциялар менен жупташканда жаркырап турат.

R-линиясында бул күчтүү турбокомпрессор, ачууланган кыймылдаткыч үнү жана жооп берүүчү редуктор менен мүнөздөлгөн тез иштөөнү билдирет.

Турбо лагдын баштапкы учурунан өткөндөн кийин, бул чоң фургон эңкейип, дарбазадан чыгып жанып кетет, AWD системасы дискти тең салмактап тургандыктан, күчтүү муфта менен башкарылуучу күчтүү төмөнкү момент менен. эки огу боюнча. 

Кош муфта сиз аны автоматтык режимде калтырсаңыз да, же тиштүү механизмдерди өзүңүз которууну тандасаңыз да, нөөмөт системаларынын бир нече жолу жаркыраган учурларынын бири болуп, сонун жооп берет.

R-Line'дин прогрессивдүү башкаруу программасы бул вагонду бурчтарга ыктаганда жаркырап, сизге күтүлбөгөн ишеним деңгээлин тартуулайт, мунун баары эң сонун резина тартуу жана кайра эле жөнгө салынуучу бардык дөңгөлөктүү диск системасы менен бекемделген. контролдоо.

Сунуш кылынган көп күчкө карабастан, мен дөңгөлөктөрдөн бир аз болсо да көз чаптырууга аракет кылдым. Ал эми натыйжалуулугу Golf R менен толук бирдей болбосо да, ал Passatтын чоңураак корпусунун салмагы менен таразаланган Golf GTI менен анын ортосунда жайгашкан.

алмашуу баалуу болуп саналат. Бул айдоочуга айдоодон ырахат алууга, ошондой эле салыштырмалуу люкс жана ыңгайлуулукта жүргүнчүлөрдү ташууга мүмкүндүк берген унаа. 

19 дюймдук чоң дөңгөлөктөрүнө жана профили төмөн шинага карабастан, жүрүү сапаты да жакшырат. Жеңилбестен алыс болсо да.

Passat R-Line 19 дюймдук эритме дөңгөлөктөр менен жабдылган.

Сиз дагы эле чуңкурлардан алыс болгуңуз келет. Салондогу жийиркеничтүү нерсе жаман (кымбат) дөңгөлөктөр үчүн эки эсе жийиркеничтүү болот, жана бул жайбаракаттыкка багытталган көптөгөн атаандаштары сыяктуу эле, төмөн ылдый жүрүүнү шаар четиндеги чакырыктарга даяр эмес кылат.

Ошентсе да, бул аты жана мүнөзү боюнча аткаруунун варианты жана дарбаза мамылары орто өлчөмдөгү ысык вагондор үчүн дагы эле RS4 аймагында болсо да, бул ысык хэтчбек күйөрмандары эңсеген арзан, жылытылган вагондун түрү. 

Бул ар кандай жол тандабастарга караганда кызыктуураак экенин айтсак жетиштүү.

өкүм

Урматтуу мурдагы ысык люктун ээси жана станция вагонунун билгичтери. Издөө бүттү. Бул Audi S4 же RS4 үлгүсүндөгү унаалардын баасынын бир аз бөлүгүн каалагандай анти-SUV. Бул ыңгайлуу жана ыңгайлуу, жүктөө үчүн татаал көрүнүшү бар, жөн гана Golf R сыяктуу сизди тынчсыздандырат деп күтпөңүз.Анткени, сиз жүргүнчүлөр жөнүндө ойлонушуңуз керек.