Volkswagen Amarok 2021 карап чыгуу: W580

Aussies жакшы аткаруу менен опцияны жакшы көрөт. Биз да ташты жакшы көрөбүз. Мен эмне кылып жатканымды көрүп жаткандырсыз.

Биз бул экөөнү тең абдан жакшы көргөндүктөн, биз дүйнөдөгү жогорку өндүрүмдүүлүк параметрлерин жан башына эң жогорку керектөөчүлөрдүн бирибиз жана биз көбүнчө атаандаштык күчтүү рыногубузда алдыңкы орун үчүн күрөшөбүз.

Жергиликтүү өндүрүш токтоп, натыйжада австралиялык автоунаанын өлүмүнөн кийин, жол моделдери жолсуз багытталган гало варианттарына, эң атактуу Форд Рейнджер Рапторго орун бошотту.

Бирок жергиликтүү Walkinshaw тюнинг агенттиги менен кызматташуунун аркасында, VW Amarokтун бул жаңы варианты, W580, одоно нерселерге эмес, асфальтка басым жасоо менен айырмачылыкты жаратат окшойт.

Ал өзүнүн атаандаштарынан эмнеси менен айырмаланат жана кимге эң ылайыктуу? Биз билүү үчүн W580 презентациясына бардык.

Volkswagen Amarok 2021: TDI580 W580 4Motion
Коопсуздук рейтинги
кыймылдаткычтын түрү	3.0 л турбо
күйүүчү май түрү	дизелдик
Күйүүчү майдын натыйжалуулугу	9.5л / 100км
түшүрүү	5 орун бар
Баасы	$60,400

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 7/10

Бул, жок эле дегенде, бир караганда, W580 анын баа боюнча түздөн-түз атаандашкан, анын популярдуу жол-багытталган атаандаштарынан кийин экени көрүнүп турат.

Уолкиншоу Амарокс акчаңызды 580 71,990 долларга жана 580 79,990 долларга W77,690 (Highline спецификациясы деп ойлойм) жана 50 68,990 долларга W64,490 XNUMXS эки вариантка бөлүнгөн. BT. -XNUMX Thunder ($ XNUMXXNUMX) жана Toyota HiLux Rugged X ($ XNUMXXNUMX).

Бирок, кошулмаларга биринчи караганда, W580 бир аз башкача жырткыч экени көрүнүп турат. Бул жерде сиз эч кандай жол жээгиндеги аксессуарларды көрбөйсүз жана негизги өзгөчөлүгү – суспензияны кайра баптоо жана тең салмактуулукту калыбына келтирүү, шайкеш кеңейтилген коргоочулар менен кененирээк дөңгөлөк жана дөңгөлөк айкалышы, толугу менен кайра иштелип чыккан алдыңкы фассия, Walkinshaw менен толукталган. LED туманга каршы жарыктары жана көптөгөн эстетикалык таасирлер бул өзгөчө Amarok жергиликтүү тюнердин эмгеги экенин эскертет.

Ал жерде караңгылатылган чуркоо тактасы бар. (сүрөттө W580S варианты)

Бул, албетте, Highlineдан күткөн стандарттуу нерселерди, мисалы, би-ксенондук фаралар, кош зоналуу климаттык контроль, трансмиссия үчүн сменалык калактар ​​жана Apple CarPlay жана Android Auto менен 6.33 дюймдук мультимедиялык экранды кошот. байланыш.

Эң мыкты W580S мунун баарын камтыйт, ошондой эле Walkinshaw брендиндеги Вена булгаары отургучтары, ылдыйкы дененин стилдик белгилери, кеңейтилген стикерлер, электр менен жөнгө салынуучу жылытуучу алдыңкы отургучтар, электр бүктөлүүчү күзгүлөр, орнотулган отургучтар жана жөндөлгөн кош түтүк. арткы каптал түтүк менен (муздак), ошондой эле беш бөлүктөн турган лайнерди (пайдалуу) алат ваннанын үстүндө парус тилкеси.

Бирок, Амарок жашын көрсөтө баштады. Медиа экран кичинекей, Amarokтун кеңири панелинин көлөкөсүндө калгандай сезилет жана VWнын санариптештирилген линейкасынын калган бөлүгүнө салыштырмалуу аналогдук элементтер унутулуп калгандай сезилет. От алдыруу тутумунун жоктугу, толук ачкычсыз кирүү жана LED фаралар бул баада өзгөчө кыжырды келтирет.

W580 20 дюймдук эритме дөңгөлөктөрдү кийет. (сүрөттө W580S варианты)

Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 8/10

W580ди баалоо үчүн аны металлдан көрүшүңүз керек. Сүрөттөр бул жүк ташуучу унаанын коркунучтуу көрүнүшүн толук чагылдыра албайт, ага Уолкиншоунун жакшыртуулары жардам берген.

Стандарттык баага караганда бир дюймга кең болгон чоң дөңгөлөк менен дөңгөлөктүн айкалышын жайгаштыруу үчүн, W580 ушул дал келген коргоочулар менен 23 мм офсеттик өзгөртүүгө ээ. Орто өлчөмдөгү 20 дюймдук эритме дөңгөлөктөрдү (Pirelli Scorpion A/T дөңгөлөктөрү менен капталган) канчалык көп карасам, ошончолук алар ага туура келет деп ойлодум жана бонус катары, алар Ultimate менен стандарттуу келген дөңгөлөктөрдөн оор эмес. алар жасалма эритмелер болгондуктан.

Сиз чындап эле 580S үчүн чачыратышыңыз керек. (сүрөттө W580S варианты)

Бирок, эгер сиз толук сүрөткө ээ болгуңуз келсе (жана биз жогорку класстагы унаа рыногундагы сатып алуучулар муну каалаарын билебиз), сиз чындап эле 580S чыгарышыңыз керек, ал ошол эле орточо арткы саякат менен орточо алдыңкы оңдоого дал келет. Капталындагы парус тилкеси жана кош түтүкчөлөр чындап эле көрүнүштү толуктап, пакетти Amarok элинен айырмаланып турат.

Мунун баары, жок дегенде, анын сырткы көрүнүшүнө келгенде, буга чейин эле жагымдуу пакетти дагы жакшыраак кылуу үчүн кызмат кылат.

Ичинен караганда, бул өзгөчө көрүнбөйт. Албетте, сиз отургучтарга жана килемдерге саймаланган көптөгөн Walkinshaw логотиптерин жана номерлүү драйв панелинин төш белгисин аласыз, бирок аны бир аз жекелештирүү үчүн эч кандай аракет жасалган жок. Менимче, сизге R-Line рулу, ар кандай сызыкчалар жана атайын жасалган отургучтар керек. Же, жок эле дегенде, Амароктун боз-кара интерьерин көрктөндүрүү үчүн бир чачыраган түс.

Ички иштер өзүнүн жашын көрсөтө баштайт. (сүрөттө W580S варианты)

Ички мейкиндик канчалык практикалык? 8/10

Amarok ар дайым практикалык болуп келген жана анын кээ бир популярдуу атаандаштарына караганда негизги артыкчылыктарды сунуш кылат.

Интерьер бул версия үчүн негизинен өзгөргөн эмес, алдыңкы жүргүнчүлөр үчүн көбүрөөк орун жана тууралоо, эки бөтөлкө кармагычы бар чоң борбордук консол, кол таянгычтагы чоң консолдук куту жана климатты көзөмөлдөө блогунун астындагы чоң лоток. Эшик карталарында чоң бөтөлкө кармагычтар жана оюкчалар, ошондой эле аспапты сактоо үчүн өзүнүн 12V розеткасы бар аспаптар тактасы бар.

Айдоочунун отургучунан кичинекей экранды көрүү анчалык деле кызыктуу эмес, бирок, жок дегенде, айдап баратканда карап отурбастан нерселерди тууралоо үчүн ыңгайлуу кыска баскычтар жана терүүлөр бар. Анын кош зоналуу климаттык консолу үчүн да ушуну айтууга болот.

580S парус тилкесин жана кош капталдан чыгууну кошот. (сүрөттө W580S варианты)

Амароктун туурасы арткы жүргүнчүлөр үчүн да пайдалуу. Бут бөлмөсү бир аз тар болушу мүмкүн, бирок, туурасы таасирдүү жана отургучтун жасалгасы кош кабина атаандаштарына салыштырмалуу өзгөчө жакшы.

Амароктун эң чоң артыкчылыгы практикалык жактан анын лотогу. 1555 мм (L), 1620 мм (В) жана 508 мм (H) менен ал өз сегментиндеги эң мыктылардын бири, бирок анын айласы анын дөңгөлөк аркаларынын ортосуна стандарттуу австралиялык суу соргучка туура келип, туурасы 1222 мм болгондугунда. Бул беш бөлүктөн турган 580S үчүн да чындык бойдон калууда. Кызыккандар үчүн W-сериясы Amarok W905 үчүн 580 кг жана W848S үчүн 580 кг пайдалуу жүккө ээ.

Эң негизгиси, Volkswagen да, Уолкиншоу да Амароктун 750 кг тормозсуз же 3500 кг салмактагы тормоздун сүйрөө жөндөмдүүлүгүнө кийлигишүүнү каалаган эмес.

Айрыкча отургучтары жакшы. (сүрөттө W580S варианты)

Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 9/10

Уолкиншоу чындыгында эле коркунучтуу 580L V3.0 Amarok "6" турбодизелин бул атайын басылмалар үчүн тууралабаганын билүү сиздин көңүлүңүздү калтырышы мүмкүн, бирок алар чындыгында кереги жок болчу жана бул ашыкча татаалдыкты кошот деген жүйөө келтирет. долбоор.

Анткени, 580 V6 кыймылдаткычы түз кубаттуулукка келгенде жеңил унаа сегментинде дагы эле лидерлердин бири болуп саналат (190 кВт/580 Нм, керек болгондо 200 кВт чейин жогорулатылган). Бул атаандаштыкка жөндөмдүү жүктөмдү жана буга чейин айтылган сүйрөө натыйжалуулугун сактап, 0 секунданын ичинде 100 км/саат ылдамдатууга мүмкүндүк берет.

580S варианты эки тараптын соргуч системасын кошот, ал V16 түтүктөрүнүн үнүнө 6 дБ катуулукту кошот деп айтылат, бирок чынын айтсам, аны рулдун артындан айтуу кыйын болчу. Жок дегенде тыкан көрүнөт.

3.0 литрлик V6 турбодизели 190 кВт/580 Нм кубат берет. (сүрөттө W580S варианты)

Жаңылыктардан кабардар болуңуз унааларжумалык гид маалымат бюллетени

Канча күйүүчү май керектейт? 8/10

Amarok 580 V6 варианттарында 9.5 л/100 км официалдуу/кошулган күйүүчү май керектөө көрсөткүчү бар. Атайын татаал шарттарда 250 кмден ашык жолду басып өткөн биздин альп сыноо дискибиз бул жүк ташуучу унаалардын бирин күн сайын айдап жүрүү кандай болорун адилеттүү түрдө көрсөтүп бере албайт, бирок алардын көбү 11 л/100 км чыгымдашкан. , бул дагы эле расмий шаар көрсөткүчүнөн төмөн. 11.4 л/100 км.

Бул кыймылдаткычтын күчүн жана мүмкүнчүлүктөрүн эске алганда абдан жакшы, өзгөчө, анын азыраак кубаттуу төрт цилиндрлүү турбодизелдик атаандаштарынан окшош керектөө көрсөткүчтөрүн күтсө болот.

Amarok V6нын варианттарында 80 литрлик күйүүчү май бактары бар, алар теориялык жактан 1000 кмге жакын аралыкты түзөт.

Айдоо кандай? 9/10

Бул модификацияланган Walkinshaw үчүн кубаттуулукту жогорулатуунун жоктугунан мурунду бура аласыз, бирок мен сизге Амароктун кереги жок деп айта алам. Тескерисинче, тюнинг машина буга чейин эле ылдам велосипедге татыктуу мамилени берди.

Бул толугу менен сюрреалдуу айдоо тажрыйбасын жаратат, анткени гиганттык тепкич-шасси асфальттын бурчтары менен оңой учуп кетет. W580 түз сызыкта бир аз солкулдап, дөңгөлөктөр дароо сезилгендиктен, Walkinshaw нерселердин катуулангандыгын дароо сезесиз, бирок обон кайра көтөрүлүүнү кадап койду, андыктан бүдүрлөр иштөөнү бузбайт. бул зор уттун балансы.

3.0 литрлик V6 чыныгы желмогуз болуп саналат. (сүрөттө W580S варианты)

Аны бурчтарга жүктөгөндө чындап эле жаркырап турат. Бул ийри сызыктарды эч нерсе болбогондой эле өзүнө сиңирип алган ute. Сиз тартылуу күч алып жатканын сезесиз, бирок жолдогу бүдүрчөлөр сизди бошотууга аракет кылса да, чоң кармаган дөңгөлөктөр жана эки түтүктүү соккулар араң кыйкырышат.

Албетте, 3.0 литрлик V6 желмогуз болуп саналат, газ педалы басылганда салыштырмалуу жооп берүүчү жана жылмакай спринтти жеткирүү үчүн көп моментти колдонот. Ал болжолдуу жана сызыктуу жылыштарды камсыз кылган сегиз ылдамдыктагы моменттик конвертер менен сонун жупташат. Бүтүндөй пакетте башка эч бир кош кабинадан таппай турган теңдешсиз татаалдык бар.

Руль төмөн ылдамдыкта оор сезилет. (сүрөттө W580S варианты)

Кемчиликтери? Бул Walkinshaw күүсү Амароктун жолдо жүрүү жөндөмүн бузат окшойт, бирок кошумча шина туурасы менен рулду аз ылдамдыкта канчалык оор сезээрин белгилей кетүү керек. Мен ошондой эле эгер газдын үнү катуураак угулса, мен жактырмакмын, бирок ал комфорттуулугу жана татаалдыгы жагынан SUV эмес (бирок бул сиз кире ала тургандай жакын болсо да).

Бул да Raptor эмес. Мен Raptor бурчтардагы бул Amarok сыяктуу органикалык пикирди камсыз кылат деп күмөн санасам да, ал рулдун артында бузулбас сыяктуу элес калтыруу үчүн жакшыраак иш кылат.

Amarok W580 Ranger Raptor эмес. (сүрөттө W580S варианты)

Кепилдик жана коопсуздук рейтинги

Негизги Кепилдик

5 жыл / чексиз пробег


кепилдик

ANCAP коопсуздук рейтинги

Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 6/10

Коопсуздук Амарок үчүн бир аздан бери ыңгайсыз тема болуп келген. Бул негизинен жүк ташуучу унаанын жашына байланыштуу. 10 жылдан ашык убакыттан бери, чынында эле, капиталдык ремонтсуз, активдүү коопсуздук элементтери так жетишсиз. Автоматтык авариялык тормоздоо, тилкени кармоого жардамчы, сокур жерди көзөмөлдөө, арткы кайчылаш трафикти эскертүү же адаптацияланган круиз контролу жок.

Көптөгөн сатып алуучуларды тынчсыздандырган нерсе - арткы катар үчүн коопсуздук жаздыктарынын жоктугу. Amarokтун V6 менен иштетилген версиялары ANCAP коопсуздук рейтингине кирбейт, бирок алардын 2.0 литрлик кесиптештери абдан эскирген он жылдык беш жылдыздуу рейтингге ээ.

Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 8/10

Бул расмий түрдө санкцияланган Walkinshaw пакетинин бир артыкчылыгы - ал дагы эле Volkswagenдин беш жылдык, чексиз пробег кепилдикинде. Бул анын атаандаштарынын көбү менен бирдей.

VW ошондой эле чектелген баадагы кызматты сунуш кылат, бирок Amarokка ээ болуунун эң арзан жолу - алдын ала төлөнгөн кызмат пакеттери.

Алар үч жылдык же беш жылдык формада тандалып алынышы мүмкүн, тиешелүүлүгүнө жараша сатып алуу баасына 1600 доллар же 2600 доллар кошулат.

Беш жылдык план ошол эле мезгилде кызмат көрсөтүүлөрдүн сунушталган наркынан 1000 долларга жакын үнөмдөөгө мүмкүндүк берет. Бул татыктуу жана ошондой эле каржылык камтылышы мүмкүн.

өкүм

Amarok W580 Raptor үчүн чыныгы атаандаш эмес, бирок андай болбошу керек.

Анын ордуна, бул кайра каралып чыккан Walkinshaw басылмасы Амароктун эң мыктыларына негизделген, ал өз тобунда жүргүнчү ташуучу унаага эң окшош. Шаарлардагы көптөгөн сатып алуучулар үчүн бул кадимки жолсуз конкуренттерге идеалдуу альтернатива болот.

Биздин сын негизинен Амароктун жашына байланыштуу нерселерге байланыштуу. Он жылдан ашкан унаанын коркунучтуу V6 версиясына ээ болуу жана аны жакшы аткаруу - бул абдан эрдик.

Эскертүү. CarsGuide бул иш-чарага өндүрүүчүнүн коногу катары катышып, транспорт жана тамак-аш менен камсыз кылды.