2020 Suzuki Swift Review: GL Navigator Auto
Test Drive

2020 Suzuki Swift Review: GL Navigator Auto

Жылдар бою сатылып жаткан арзан жана кызыктуу жаңы унаалар азайып баратса да, базар жол тандабастарды көздөй жылгандыктан, бир нече негизги моделдер ал жерде илинип турат.

Мындай моделдердин бири - Suzuki Swift. Заматта таанылган асман жарыгы анын тирүү жана жакшы болушун камсыз кылуу менен өзүнө сыйынууга ээ болду.

Ал эми арзан жана кызыктуу жаңы унаалар көп жылдардан бери сатылууда.

Ошентип, Swift 2020-жылы арзан жана кызыктуу унаа катары кандай көрүнөт? Биз жакында эле анын GL Navigator вариантын сынап көрдүк.

Suzuki Swift 2020: GL Navi (QLD)
Коопсуздук рейтинги
кыймылдаткычтын түрү1.2L
күйүүчү май түрүКадимки коргошунсуз бензин
Күйүүчү майдын натыйжалуулугу4.8л / 100км
түшүрүү5 орун бар
Баасы$14,000

Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 7/10


Учурдагы Swift, албетте, эң сонун жеңил люктардын бири болуп саналат, ал эки мурункулардын жагымдуулугуна негизделген.

Биринчиден, алдыңкы панель сизге жылмайып турат! Бул жөнөкөй иш, чоң канат менен баса белгиленет.

Бул чоң тема арткы жагында да басымдуулук кылат, анда арткы жарыктар сизге өзгөчө көрүнүштү жаратат.

Биздин сүйүктүү бөлүгү, бирок, күнөсканага арткы эшик туткаларынын кемчиликсиз биригүү болуп саналат. Кошумча дизайн аракети, албетте, өзүн актады.

Кошумча долбоорлоо аракети чындап эле өз натыйжасын берди.

Ичинде, Swift арзан жана кызыктуу унаа сыяктуу эле жагымдуу. Бул эч кандай төшөлгөн кол таянгычтын же жумшак тийүүчү пластиктин көрүнбөй турганын билдирет, бул аны азыраак сезет.

Чынында, интерьердин эң жакшы элементи бул териден капталган жана түбү жалпак болгон руль. Спорт, чындап эле.

Интерьердин эң жакшы элементи - руль.

Куралдар тактасында 7.0 дюймдук сенсордук экран басымдуулук кылат, бул 2020-жылдын стандарттары боюнча кичинекей. Ал эми аны иштеткен мультимедиялык система андан да азыраак таасир калтырат.

Бактыга жараша, Apple CarPlay жана Android Auto колдоосу стандарттуу, андыктан смартфонуңузду туташтырууну унутпаңыз!

Монохромдуу көп функциялуу дисплей эски мектептеги тахометр менен спидометрдин ортосунда жайгашкан, ал сапар компьютерине кызмат кылат жана башка эч нерсе эмес.

Ички мейкиндик канчалык практикалык? 6/10


Swift кичинекей, атүгүл жеңил люктардын стандарттары боюнча да (узундугу 3840 мм, туурасы 1735 мм жана бийиктиги 1495 мм), башкача айтканда, анын эң ыңгайлуу экинчи катары же магистралы жок.

Swift кичинекей, атүгүл жарык люктардын стандарттары боюнча.

Жалпак арткы отургучта отуруу такыр жагымдуу эмес. Менин 184 см айдоо позициямдын артында менин башым жана бутум жетиштүү, биринчисине Свифттин эңкейиш чатыры таасир этет.

Айтыш керек, чоңдорго экинчи катар жакпайт, бирок чака отургучтары жакшы капталдан колдоого ээ болгон алдыда өздөрүн жакшыраак сезишет. Ал эми баштын орду алда канча жакшы экенин унутпайлы.

Экинчи катар чоңдорго жакпайт деп айтуунун кажети жок.

Арткы отургуч тик турганда багаж 242 литр жүк көтөрө алат. Аны таштап, сактоо мейкиндиги 918 литрге чейин жетет. Ооба, Swift эч кандай жүк ташуучу эмес.

Арткы отургуч тик турганда багаж 242 литр жүк көтөрө алат.

Сактоо жагынан алганда, айдоочу жана алдыңкы жүргүнчү борбордук консолдо эки кичинекей чөйчөк кармагычтарды жана эки чоң бөтөлкө бата турган эшик текчелерин алышат. Ошондой эле кол менен кондиционердин астында майда-чүйдө нерселер үчүн кичинекей орун бар, бирок борбордук сактоочу тартма жок.

Экинчи катар түшүрүлгөндө магистралдык көлөмү 918 литрге чейин көбөйөт.

Туташуу бир USB-A порту, бир кошумча киргизүү жана бир 12V розетка менен камсыз кылынат, баары борбордук стектин ылдый жагында жайгашкан.

Арткы жүргүнчүлөр бирдей ыңгайлуулуктарга ээ эмес. Чынында, аларда кичинекей эшик урналары гана бар жана борбордук консолдун арткы жагында, салттуу кол тормозунун артында дагы азыраак сактагыч бар.

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 7/10


GL Navigator $17,690 плюс саякат чыгымдарынан башталат, бул аны рыноктогу эң арзан жеңил люктардын бирине айландырат.

Бирок, бул рыноктун аягында, стандарттуу жабдуулардын узун тизмесин күтүүгө болбойт. Жада калса анын негизги атаандаштары болгон Toyota Yaris жана Kia Rio да бул жагынан дүйнөнү өрттөшпөйт.

Ошондой болсо да, GL Navigator мейкиндикти үнөмдөө үчүн запастык бөлүк менен келет. күндүз иштеп жаткан жарыктар, алдыңкы туман жарыктары, 16 дюймдук дөңгөлөктөр, 185/55 шиналар, компакт запастык, электр каптал күзгүлөрү жана арткы купуялык айнеги менен.

Ичинде, отургуч, Bluetooth, кош динамиктүү аудио системасы, кол менен жөнгө салынуучу алдыңкы отургучтар, кездемеден жасалган жабуу жана хром трим.

Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 7/10


GL Navigator 1.2 литрлик аспирацияланган төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч менен жабдылган, ал 66 айн / мүнөттө 6000 кВт кубаттуулукту жана 120 айн / мүнөттө 4400 Нм моментти берет. Турбо кубаттуулукту издегендер 82 кВт/160 Нм GLX Turbo (22,990 XNUMX доллар) менен иштеши керек.

Бул табигый аспирацияланган агрегатты алты ылдамдыктагы механикалык берүү же үзгүлтүксүз өзгөрүлмө автоматтык берүү (CVT) менен жупташтырса болот. Акыркысы 1000 доллар төлөп, биздин сыноодон өткөн унаабызга орнотулду.

Swiftтин бардык варианттары сыяктуу эле, GL Navigator дискти алдыңкы дөңгөлөктөрүнө гана жөнөтөт.

GL Navigator 1.2 литрлик атмосфералык төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч менен иштейт.




Канча күйүүчү май керектейт? 7/10


Suzuki GL Navigator CVT айкалыштырылган цикл сынагында (ADR 4.8/91) 100 километрге 81 литр стандарттуу 02 октандуу бензинди сарптайт деп ырастайт.

Биздин иш жүзүндө тестирлөө 6.9 л / 100 км көрсөткүчтү көрсөттү. Бул бир жуманын жыйынтыгы, биз чоң жолдо эмес, шаарда машина айдап көбүрөөк убакыт өткөргөнбүз.

Чыныгы шарттарда биздин тестирлөө 6.9 л/100 км күйүүчү май керектөөсүн көрсөттү.

Маалымат үчүн, айтылган көмүр кычкыл газы бир километрге 110 граммды түзөт.

Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 8/10


2017-жылы ANCAP GL Navigatorга беш жылдыздуу коопсуздук рейтингин ыйгарган.

Бирок, ал өнүккөн айдоочу жардам системалары жок болот. Бирок, бактыга жараша, Suzuki бул көйгөйдү чечкен 1000 долларлык "Коопсуздук пакетин" сунуштайт.

Сыноочу унаабызга орнотулган, ал автономдуу авариялык тормозду, тилкени кармоого жардамды жана аны стандартка жеткирүүгө жардам берүүчү адаптацияланган круиздик контролду камтыйт.

Чынында, коопсуздук пакети менен GL Navigator бул жерде сатылып жаткан арзан, кызыктуу унаалардын эң толук коопсуздугуна ээ.

Сокур тактардын мониторинги жана арткы кайчылаш трафиктин эскертүүсү байкаларлык түрдө жок.

Башка коопсуздук жабдуулары алты коопсуздук жаздыктарын (кош алдыңкы, каптал жана көшөгө), электрондук туруктуулукту жана тартылуу башкаруу системаларын, эки ISOFIX балдар отургучтарын бекитүү түйүндөрүн жана үч үстүнкү кабелдерин жана арткы көрүнүш камерасын камтыйт.

Кепилдик жана коопсуздук рейтинги

Негизги Кепилдик

5 жыл / чексиз пробег


кепилдик

ANCAP коопсуздук рейтинги

Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 8/10


2019-жылдын октябрынан тартып, бардык Swift варианттары атаандаштыкка жөндөмдүү беш жылдык же чексиз пробегге фабрикалык кепилдик менен келет.

Бардык Swift варианттары беш жылдык чексиз пробега кепилдик менен келет.

Ошол эле учурда, GL Navigator тейлөө аралыгы 12 айга же 15,000 XNUMX кмге чейин узартылды, кайсынысы биринчи келсе.

Беш жылдык/100,000 1465 км чектелген баадагы тейлөө планы жазуу учурунда $1964 жана $XNUMX ортосунда турган баштапкы деңгээлдеги вариант үчүн жеткиликтүү болуп калды.

Айдоо кандай? 8/10


GL Navigator абдан татыктуу диск. Салмагы 900 кг болгон анын 1.2 литрлик кыймылдаткычы өзүнүн жөнөкөй кубаттуулугуна карабастан, чындап эле ишти бүтүрөт.

Көпчүлүк Swifts көбүнчө шаарды айланып өтүүгө ниеттенгендигин эске алсак, моделдин шалаакы бирдиги да салыштырмалуу жакшы иштейт.

Бирок, 1.2 литрлик кыймылдаткыч чындап тыгылып калган жер ачык жолдо, ал жерде сиз каалагандай басып өтүү жөндөмү жок. Бизди тик адырларга чыгарба...

Вариатор жакшы. Биздин артыкчылык ар дайым туура момент конвертер автоматтык берүү болот, бирок бул жерде колдонулган тишсиз орнотуу зыянсыз.

Дээрлик бардык CVT үчүн мүнөздүү, кыймылдаткычтын RPM бардык жерде өйдө жана төмөн болот. Бул кылдат дроссель жана тормозду башкаруу менен да, айдоо ызы-чуу болушу мүмкүн.

Андыктан биз 1000 долларды чөнтөккө салып, анын ордуна алты ылдамдыктагы механиканы тандоону сунуштайбыз. Бул дискти кызыктуураак кылбастан, ырааттуураак кылат.

Күчтүү рулдун өзгөрүлмө катышы бар, бул аны бурганда устарадай курч кылат.

Бирок, GL Navigator өзүнүн жылмакай жүрүүсү жана башкаруу тең салмактуулугу менен кадыр-баркты кайтарат, бул Сузукинин чоң ысык люктарга болгон ынтасын эске алганда, таң калыштуу эмес.

Анын рулду башкара турган өзгөрүлмө катышы бар, бул аны бурганда устарадай курч кылат. Бул ыргытуу жөндөмдүүлүгү дененин жылмаюусу башкара албаган бурмалуу жолдо кол салууда жүздөргө жылмаюу тартуулайт.

Чынында, руль GL Navigator эң мыкты сапаты. Жакшы салмакталган дөңгөлөк жардам бергени менен, бул Swiftтин кичирейтилген өлчөмдөрүнө чоң салым болуп саналат, бул аны туура жерге алып барууну жеңилдетет.

Токтотуу орнотуу да жеңүүчү болуп саналат. Шаарда минүү сонун жана жаман тротуарга тийгенге чейин ушундай бойдон калат, бул учурда арткы бөлүк туруксуз болуп калышы мүмкүн, бул жеңил салмактын сөзсүз кесепети.

Бирок, күнөө арткы суспензияда болуп саналат, ал алдыдагы бир топ жумшак MacPherson тирөөчтөрүндөй жакшы иштебейт.

өкүм

Swift GL Navigator түрүндөгү эң арзан жана кызыктуу унаа бойдон калууда. Албетте, кээ бир атаандаштар ички жагынан өзгөчө сезилет (биз сизге Volkswagen Polo карап жатабыз), ал эми башкалары спорттук (Рио) же жакыныраак (Ярис) көрүнөт, бирок Свифттин жагымдуулугун четке кагуу мүмкүн эмес.

Жөнөкөй сөз менен айтканда, вагонду каалагандар GL Navigator'дун таланттарына ыраазы болушат, өзгөчө коопсуздук пакети опция катары жеткиликтүү болсо.

Комментарий кошуу