Maserati Ghibli 2021 карап чыгуу: олжо

Maserati адамдардын белгилүү бир түрү үчүн белгилүү бир мааниге ээ. Австралияда брендди иштеткен адамдар айтып тургандай, анын кардарлары премиум немис унааларын айдаган, бирок дагы бир нерсени каалаган адамдар. 

Алар улуураак, акылдуу жана эң негизгиси бай. 

Масератинин сексуалдуу италиялык стилинин жана кооз жасалгаланган интерьеринин жагымдуулугун көрүү оңой болгону менен, алар мени ар дайым бандит эмес, крейсер катары таң калтырышты. 

Дагы бир жолу, бул Trofeo линиясын кызыктай кылып, кененирээк толтуруу менен улгайган сатып алуучулар үчүн. Maserati анын Trofeo төш белгиси – бул жерде чоң Quattroporte лимузининин (жана линиядагы башка машине – Levante жол тандабасынын жанында) жайгашкан Ghibli орто өлчөмдөгү седанында көрсөтүлгөн – бардыгы “Тез айдоо искусствосу” жөнүндө экенин айтат. ". 

Жана бул, албетте, тез, арткы дөңгөлөктөрдү кубаттаган зор V8 кыймылдаткычы менен. Бул ошондой эле чынжыр жегич желмогуздун жүрөгү менен таптакыр жинди, люкс унаа. 

Ошон үчүн Maserati аны Сидней Моторспорт Паркында чыгарууну чечти, ал жерден биз анын канчалык тез жана жинди экенин көрөбүз. 

Чоң суроо эмне үчүн? Жана балким, кимдир бирөө, анткени мындай оор шизофрения менен машина кимге керек же керек экенин элестетүү кыйын. 

Maserati Ghibli 2021: кубок
Коопсуздук рейтинги
кыймылдаткычтын түрү	3.8L
күйүүчү май түрү	Премиум коргошунсуз бензин
Күйүүчү майдын натыйжалуулугу	12.3л / 100км
түшүрүү	5 орун бар
Баасы	$211,500

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 7/10

265,000 XNUMX долларга караганда, "нарк" идеясы дагы бир талкуунун предмети болуп калат, бирок Ghibli анын төрт эсе кымбат экенин түшүнүү үчүн гана карап көрүш керек.

Масерати айткандай, ички жасалгасы да таң калыштуу түрдө будуарга окшош, көмүртек буласынан жасалган жана толук дандуу Pieno Fiore териден жасалган, "дүйнө эч качан көргөн эң мыкты".

Балким, эң негизгиси, Trofeoнун бул жарыш версиясы Ferrari кыймылдаткычы менен иштейт; 3.8 кВт жана 8 Нм кубаттуулугу бар 433 литрлик эки турбо V730 (биринчи жолу Ghibliде көрүлгөн), арткы дөңгөлөктөрдү чектелген тайгалануучу дифференциал жана сегиз ылдамдыктагы момент конвертору автоматтык трансмиссия аркылуу гана айдайт. Сиз ошондой эле абдан жакшы, кымбат калак алмаштыргычтарды аласыз.

Trofeo диапазону Ghibli, Quattroporte жана Levanteден турат.

Бул тууралуу сөз кыла турган болсок, Ориондун 21 дюймдук алюминий дөңгөлөктөрү Alfa Romeo унааларын эске салганы менен, абдан сонун.

Ghibli Trofeo моделдеринде катуу спорттук айдоо жана Launch Control үчүн Corsa же Race баскычы бар.

Ошондой эле MIA (Maserati Intelligent Assistant) жетишерлик чоң 10.1 дюймдук жогорку чечилиштеги мультимедиялык экраны бар.

10.1 дюймдук мультимедиялык экран Maserati Intelligent Assistant менен жабдылган.

Буга чейин Ghibliде көрүнгөн Active Driving Assist "айдоо жардамын" эми шаардык жолдордо жана кадимки трассаларда иштетсе болот.

Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 9/10

Ghibli Trofeo – бул дээрлик бардык бурчтан көз жоосун алган сулуу унаа, анын мурдунда чыныгы учур жана катышуу сезими, жылмакай каптал профили жана фаралары кайра жасалгаланган арткы бөлүгү абдан жакшыртылган.

Трофеонун өзгөчө тийүүлөрүн байкабай коюу мүмкүн эмес, айрыкча айдоочунун отургучунан, капоттун эки чоң таноосуна тике карайсың. Алдыңкы каналда жана арткы экстрактордо көмүртек була элементтери бар, бул унаага спорттук жана жапайы көрүнүштү берет.

Ghibli Trofeo - бул укмуштуудай кооз унаа.

Бирок, ар бир тараптагы вентиляторлордогу кызыл деталдар өзгөчөлөнүп турат, ал эми Maserati trident төш белгисиндеги чагылган дагы бир жагымдуу тийүү.

ички жөн гана өзгөчө тышкары жана андан да кымбат көрүнөт. Жалпысынан кайталап айтам, бул азгырык. Италиянын стили эң жакшы жана Ghibli - бул линиядагы Золушка пункту, анткени чоң бир тууган Quattroporte чындап эле өтө чоң жана Levante жол тандабас.

Ички жасалгасы будуарга абдан окшош.

Ички мейкиндик канчалык практикалык? 8/10

Айдоочунун отургучунан Trofeo Ghibli өзүн кенен сезет, ал эми арт жагында Quattroporte сыяктуу кенен болбосо да, эки чоң кишиге, ал тургай үч кичинекей балага да жетиштүү орун бар.

Ghibliге спорттук көрүнүш берүү каалоосу анын бекем, бирок укмуштуудай отургучтарга ээ болушуна алып келди. Алар ыңгайлуу, булгаары люкс, бирок чыныгы отургучтун аркасы бул жөнөкөй Ghibli эмес экенин дайыма ачык көрсөтүп турат. 

Айдоочунун отургучунан Trofeo Ghibli өзүн кенен сезет.

Бирок, аны трассанын тегерегине ыргытыңыз жана отургучтар өздөрүн туура сезип, керектүү колдоону камсыздайт.

Жүк ташуучу мейкиндик кенен, 500 литр жана Ghibli үй-бүлөңүздү алып бара турган унаадай сезилет, эгер бул сизди балдарыңызды ашыкча бузуп жатканыңызды сездирбесе.

Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 9/10

Бул Maserati чыныгы Ferrari кыймылдаткычынан - 3.8 кВт жана 8 Нм кубаттуулуктагы 433 литрлик эки турбо V730ден - ал электрлештирилген келечекке өткөнгө чейин акыркы жолу ырахат алат, бирок ал сөзсүз түрдө дагы катуу соккулар менен чыгат.

Арткы дөңгөлөктөрдү айдоо укмуштуудай кооз V8 сизди 100 км/саат ылдамдыкка 4.3 секундада (тез, бирок анчалык деле акылсыз эмес, бирок андан да тезирээк көрүнөт) чыныгы италиялык 326 км/саат ылдамдыкка жетет. саат 

V8ге туташтырылган сегиз баскычтуу автоматтык берүү.

Биз ал 200 км/саатка чейин ылдамдайт жана укмуштуудай моментке ээ деп айта алабыз.

Жаңылыктардан кабардар болуңуз унааларжумалык гид маалымат бюллетени

Канча күйүүчү май керектейт? 7/10

Maserati 12.3 кмге 12.6 литрден 100 литрге чейин күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн бир аз так эмес деп ырастайт, бирок ал жакка жетүү үчүн ийгилик. Крандарды ачып, күйүүчү майды чындап чайнап алгысы келет. 

Биз аны жарыш жолунда миндик жана ал 20 кмге 100 литрден ашат, андыктан биздин сыноо көрсөткүчүбүз айтылбай калганы жакшы.

Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 8/10

Ghibli үчүн ANCAP рейтинги жок, анткени ал бул жерде текшерилген эмес. 

Trofeo Ghibli алты коопсуздук жаздыкчасы, сокур тактарды аныктоо, алдыга кагылышууну эскертүү плюс, жөө жүргүнчүлөрдү аныктоо, адаптивдик круиздик контроль, тилкеде турууга жардамчы, активдүү айдоочуга жардам берүү жана жол белгилерин таануу менен келет.

Кепилдик жана коопсуздук рейтинги

Негизги Кепилдик

3 жыл / чексиз пробег


кепилдик

ANCAP коопсуздук рейтинги

Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 6/10

Maserati үч жылдык, чексиз пробег гарантиясын сунуштайт, бирок сиз 12 ай же эки жылдык кепилдик узартууну, ал тургай, алтынчы же жетинчи жылдык күч түзүмүнүн кепилдик узартууну сатып алсаңыз болот. 

Жапон жана кореялык унаалар бир топ арзаныраак жети, ал тургай 10 жылдык гарантияларды сунуштаса, мынчалык ылдам машина уят болушу керек темптен алыс. Эгер сиз италиялык бир нерсе сатып алып жатсаңыз, анда жакшыраак жана узак кепилдик керектей сезилет. Мен сатуу менен сүйлөшүүлөрдү жүргүзүп, аларга кепилдикти узартуу сунушун кошмокмун.

Maserati Trofeo төш белгиси эң экстремалдуу, трекке багытталган унааларды билдирет.

Maserati Ghibli кызматы ар бир 2700.00 20,000 км же 12 ай сайын (кайсысы биринчи келсе) тейлөө графиги менен "менчиктин алгачкы үч жылында болжолдуу баасы $XNUMX" экенин айтат.

Кроме того, «пожалуйста, обратите внимание, что вышеизложенное является ориентировочным только для основного графика планового технического обслуживания производителя и не включает какие-либо расходные материалы, такие как шины, тормоза и т. д., или дополнительные сборы дилеров, такие как экологические сборы жана башкалар.".

Айдоо кандай? 8/10

Бизге Trofeoнун үч моделин тең - Ghibli, Levante жана Quattroporte - Сидней Моторспорт Паркынын айлампасында айдоо бактысына ээ болдук, бул чындыгында 8 кВт арткы дөңгөлөктүү Ferrari V433 кыймылдаткычтары бар унааларды толугу менен баалоонун жалгыз жолу.

Maserati башка премиум бренддер арткы дөңгөлөктүү унааларында мындай ызы-чууларды сунуштабагандыгын белгилегиси келет, чындыгында алардын көпчүлүгү бардык дөңгөлөктүү унааларга өтүп жатышат жана бул ойноо деңгээли чыныгы USP деп эсептейт.

Чындыгында компания өзүнүн кардарлары немис бренддеринен улуураак, акылдуураак жана байыраак экенин да билет. 

Айрыкча Trofeo диапазону бир нишанын ичиндеги чыныгы ниш. Мен Maserati сатып алуучуларды бир аз тынч, бирок стилдүү деп элестетем. Жашоодогу жакшы нерселердин күйөрмандары, бирок алар айдаган унаалар жөнүндө жаркыраган же таштанды эмес.

Trofeo Ghibli тажрыйбасы сиз ойлогондон да жакшыраак.

Ошондой болсо да, башка Maserati айырмаланып, Trofeo үн сыяктуу от менен дем алган жырткычтар болуп саналат тактыларга оюн ажыдаарлар. Албетте, бул жерде алардын стилдүү италиялык седандары укмуштуудай ылдам жана трекке даяр болгонду жактырган адамдар бар. Жана алар үчүн кубангыла, анткени, таң калыштуусу, мындай унааны ушунчалык катуу сүзүүгө Trofeo Ghibli чындап даяр болгон.

Бул дагы жакшы тандоо, анткени ал Levante жол тандабасына караганда азыраак жол тандабас жана Quattroporteге караганда акылсыз узун жана оор. 

Анын кыска дөңгөлөк базасы жана жеңилирээк салмагы аны ары-бери ыргытканда бутуңузга эң күлкүлүү жана жеңил кылат. Биз 235 км/саат түндүктөгү биринчи бурулуш кудугуна шашыла электе алдыңкы тараптан 160 км/саат жарык ылдамдыгын сүздүк жана Ghibli аны кийинки бурчка ыргытуу үчүн моментин колдонуудан мурун эле катуу кармап турду.

Мен айткандай, укмуштуудай угулат, бирок кайталап коюу керек, анткени бул Масератинин (же Ферраринин) чыныгы артыкчылыгы бул машинаны тандоо.

Трофейлер - "Игра престолов" тасмасындагы ажыдаарга окшоп, от чачкан жырткычтар.

Тормоздор трассада кайталануучу катуу токтоп турууга да ылайыктуу, руль Ferrariге караганда жеңилирээк жана азыраак сүйлөйт, балким, бирок баары бир сонун, жана Trofeo Ghibli тажрыйбасы трассада эң жакшы сүрөттөлөт. элестетүү мүмкүн.

Жолдо сиз Корсанын кнопкасын басуу себеп болгон оор жүрүштү көтөрүүнүн кажети жок, жана Ghibli жумшак крейсер болуп кайтты, бирок тозоктой спорттук көрүнөт.

Бир гана көңүл калуу - отургучтар, алар бир аз бекем, бирок салондогу башкалардын баары ушунчалык люкс, сиз аны кечире жаздайсыз. 

Бул унаа мен үчүн эч кандай мааниге ээ болбосо да, ал Maserati үчүн бизнес жүргүзүүгө жана Trofeo Ghibli үчүн $ 265,000 суроого жетиштүү адамдарды толкундатат. Аларга ийгилик, дейм.

өкүм

Maserati Trofeo Ghibli абдан кызыктай жырткыч, бирок анын жырткыч экенинде эч кандай шек жок. Жарыш жолунда ылдам, катуу жана жөндөмдүү, бирок стилдүү, кымбат италиялык үй-бүлөлүк седанга окшош, ал чындап эле уникалдуу. Жана чындап эле кызыктай, жакшы жагынан.