2020 Land Rover Discovery Review: HSE SDV6

Land Rover Discovery абдан кымбат көрүнөт, бирок ал кымбат унаа деп эсептелбейт. Range Rover австралиялык шаарлардын топурак көчөлөрүндө, атүгүл сиз өзүңүздүн жеке бизнесиңиз менен алектенип жатканыңызда да көптөгөн ортоңку манжаларды ээлей турганын эске алганда, бул чыныгы трюк.

Узундугу беш метрден ашкан жана абада бийиктиги бар дискотека, аны эркелетип атагандай, абдан, абдан көп убакыттан бери бар. Бирок акыркы жылдары BMW компаниясынын акыркы катышуучусу X7 Дисконун жети орундуу премиум класстагы жол тандабас унаасынын үстөмдүгүн талашканда Германиянын чоң бөлүмү катуу сынга кабылды.

Ушуну эске алып, мен анын иштешин текшерүү үчүн Discoveryде чоң Бимердин баасы менен бир жума өткөрдүм. 

Land Rover Discovery 2020: SDV6 HSE (225 кВт)
Коопсуздук рейтинги
кыймылдаткычтын түрү	3.0 л турбо
күйүүчү май түрү	дизелдик
Күйүүчү майдын натыйжалуулугу	7.7л / 100км
түшүрүү	5 орун бар
Баасы	$89,500

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 7/10

Disco диапазонунун эң мыктысы катары, $111,078 HSE 20 дюймдук эритме дөңгөлөктөрү, 14 динамиктүү стереосистемасы, көп зоналуу климаттык контролу, чөйрөнү жарыктандыруу пакети, ачкычсыз кирүү жана баштоо, 360 градустук камералар жана паркинг сенсорлоруна ээ. артка камера. , жигердүү круиздик контроль, көп коопсуздук шаймандары, спутниктик навигация, автоматтык LED фаралар, автоматтык тазалагычтар, жылытылган алдыңкы отургучтар, тери бою, автоматтык токтоочу жай, электр лифт дарбазасы, чоң люк, автоматтык тегиздөөчү пневматикалык суспензия жана толук өлчөмдөгү жеңил запастык дөңгөлөк эритмеси . .

HSE Discovery диапазонунун башында турат.

Jaguar Land Roverдин InTouch медиа системасы Discoveryде жакшы иштейт, бирок спутниктик навигация дагы эле күмөндүү. Бирок, негизги программа азыр абдан жакшы, ал ошондой эле Apple CarPlay жана Android Auto менен келет. Ал ошондой эле DAB+, санариптик телекөрсөтүү жана ошол динамиктердин эң сонун үнүнө ээ.

Менин машинамда дагы жети орун (3470 8910 доллар), 2110 2 долларлык жети орундук люкс комфорт пакети бар, анын ичине бардык үч катар жылуулук, төрт зоналык климаттык контроль, жылытылган рулду жана желдетилген экинчи катардагы отургучтар кирет. Ал ошондой эле $3270 Terrain Response 2 тутумун (борбордогу айырма, жолдон тышкары активдүү суспензия), $950 Capability Plus (Terrain Response 2990, ATV айдап башкаруу, кулпулоочу активдүү арткы дифференциал), 21 долларга адаптациялоочу диоддорду, 1 дюймдук дөңгөлөктөрдү 2130 долларга алды. проекциялык дисплей. ($1980).

21 дюймдук дөңгөлөктөрдүн баасы 2990 доллар.

Бул 30,000 140,068 долларга чейин созулган XNUMX XNUMX долларлык укмуштуудай вариант.

Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 8/10

Discoveryнин бул версиясы бир нече адамдын кыжырын келтирди.

Кызык жери, менин сүйүктүү дизайн өзгөчөлүктөрүмдүн бири адамдарды эң көп кыжырдантты — чоң арткы капкадагы офсеттик номер. Мага анын башкача болгону жагат, бирок ызы-чуу жаратты. Арыздарды редакцияга жиберсе болот.

Автоунаанын калган бөлүгү Жерри МакГоверн тарабынан жазылган Land Rover жана Range Rover линиясынын калган бөлүгү менен так байланыштуу жана бардык ачылыштардын эң стилдүүсү болуп саналат.

Discoveryнин бул версиясы бир нече адамдын кыжырын келтирди.

Чоң акула сүзгүчүнүн С мамысы дагы эле өзүнүн формасын сактап турат жана биринчи муундагы чатыр Шетланддагы жамгырда жана шамалда кулап түшкөндөй көрүнсө дагы, алгачкы Discoveryнин калкып жүрүүчү чатырынын концепциясы жана чатырынын кадамдары дагы эле бар. - азыр жалпак жана жылмакай болуп калды. Менимче, бул укмуштуудай көрүнөт, бирок ал дискотеканын өткөн тарыхынын бекем кутусу эмес.

Интерьер, албетте, эски машиналарга көбүрөөк окшош, бирок чындыгында анда болуу ырахат. Бардык материалдар, анын ичинде булгаары, тийүү үчүн абдан жагымдуу, ал тургай, жагымдуу жыт. Дискоте азырынча Range Rover сыяктуу эки экрандуу опцияга ээ эмес, бирок мен экинчи экранда башка бардык кооз нерселерди албасаңыз дагы, кол менен климатты башкарууну жактырам.

Рулдун артында толугу менен санариптик аспаптар кластери турат.

Ички мейкиндик канчалык практикалык? 9/10

Бул гиганттык унаа жолдо визуалдык катышуусун убада кылат. Бул абдан чоң. Сиз жети чоң кишини аларга зыян келтирбестен бортко отургуза аласыз, үчүнчү катардагылар кубанганынан секирип кетпесе да, тизе жаакка керексиз жупташуу менден узунураактарга (алты футтан азыраак) гана таасир этет.

Ортоңку катар, албетте, лимузин болбой эле ала тургандай кең пейил, жана алдыңкы жагында сиз бардык багытта жөнгө салынуучу отургучтарда өтө ыңгайлуу болосуз.

Discovery кемеге жети чоң кишини оңой эле батыра алат, аларга зыян келтирбестен.

Ар бир катарга экиден чыны кармагычтарды, жалпысынан алтыдан, ар бир эшикте бөтөлкө кармагычтарды, терең, муздатылган алдыңкы борбордук кутучаны жана чоң мээлей кутучасын аласыз.

Баңги бардык орундар менен 258 литрден башталат, андан кийин вагондук режимде сиз 1231 литр аласыз (бул эски унаадан 30 литрге аз экенин белгилей кетүү керек). Ортоңку катар ылдый болгондо, бул чоң 2068 литрди түзөт.

Арткы катар 50/50 жана ортоңку катар 40/20/40 болуп бөлүнгөн, андыктан мейкиндикти өзүңүз каалагандай ыңгайлаштыра аласыз. Электр арткы капкагы качан ачылып, жабыларын аныктоо үчүн күн саатын талап кылбайт, ошондуктан бул ыңгайлуу.

Land Rover ички арткы капкак деп атаган нерсе, сиз сыртта жүргөндө, спорт көрүп жатканыңызда же кир өтүгүңүздү чечкениңизде да унааңыздын артына токтотууга ыңгайлуу жер. 

Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 7/10

3.0 литрлик эки турбокомпрессиялуу JLR V6 дизелдик кыймылдаткычы 225 кВт жана 700 Нм моментти иштеп чыгат, ошондой эле компаниянын менчик бардык дөңгөлөктүү диск системасы жана сегиз ылдамдыктагы автоматтык трансмиссиясы бар. Бул наалыгандардын бардыгы 2.1 тонналык боштуктун салмагы менен тең салмакталган (жеңил алюминийди көп колдонууга карабастан), ошондуктан 100 миль/саат убакыт дагы эле кадыр-барктуу 7.5 секунд.

Пневматикалык суспензия системасы жана борбордук дифференциал менен иштөө, сиз 900 мм тереңдикке, 207 мм жер клиренсине, 34 градуска жакындоо бурчуна, 24.8 кетүү бурчуна жана 21.2 рампа бурчуна ээ болосуз. Эгер сиз унааны жолсуз геометрияга коюңуз, жакындоо бурчу 34кө, чыгуу 30га жана рампа 27.5ке чейин көбөйөт.

3.0 литрлик V6 эки турбо дизелдик кыймылдаткычы 225 кВт/700 Нм кубаттуулукту берет.

Автоунаанын жалпы салмагы 3050 кг, ал эми Disco тормоз менен 3500 кг же тормозсуз 750 кг тартат.

Жаңылыктардан кабардар болуңуз унааларжумалык гид маалымат бюллетени

Канча күйүүчү май керектейт? 8/10

Land Rover абдан жупуну 7.5 л/100км деп ырастайт жана мен бул көрсөткүчкө бир аз чочулоо менен кайрылдым - Discovery чоң, оор жана абада так тайгалак эмес. Ушуга карабастан жана тездетүү үчүн көп күч-аракет жумшабастан, мен 9.5 л / 100 км алдым, бул абдан жакшы.

Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 8/10

Белгилей кетсек, Land Rover кээде коргоочу шаймандар менен бир аз сараң болушу мүмкүн. Менимче, ушунча акча төлөгөндөн кийин баарын машинеге ыргытуу керек.

Ошентип, HSE алты коопсуздук жаздыктары бар (көшөгө үчүнчү катарга жетпесе да), ABS, туруктуулукту жана тартууну башкаруу, жардамчысы бар сокур жер, бардык жерде камералар жана сенсорлор, жөө адамдарды аныктоочу алдыңкы AEB, автоматтык бийик нурлар, тилкеден кетүү эскертүүсү , тилкени кармоого жардамчы, ылдамдык зонасын таануу жана эстеткич жана арткы кайчылаш трафик жөнүндө эскертүү.

Ортоңку катарда үч жогорку кабелдик бекиткичтер, ошондой эле экинчи жана үчүнчү катарларда эки тышкы ISOFIX чекиттери бар.

2017-жылдын июнь айында Discovery беш ANCAP жылдызын алган.

Кепилдик жана коопсуздук рейтинги

Негизги Кепилдик

3 жыл / 100,000 XNUMX км


кепилдик

ANCAP коопсуздук рейтинги

Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 7/10

Land Rover болгону үч жыл/100,000 XNUMX км жана үч жылдык жол боюндагы жардамды сунуштайт. Ал башка премиум бренддер менен атаандашканына карабастан, Mazda сыяктуу негизги бренддерге же атүгүл жолсуз атаандаш Toyotaга салыштырмалуу бир аз арык сезилет. Бирок, кепилдикти беш жылга чейин узартуу үчүн төлөй аласыз.

Тейлөө аралыгы абдан ыңгайлуу 12 ай же 26,000 XNUMX км.

Сиз беш жылдык/6 130,000 км дизелдик V2450 тейлөө планын 700 долларга сатып алсаңыз болот, бул 2.0 литрлик Ingenium кыймылдаткычынан 500 долларга кымбат. Бул жылына болжол менен $ XNUMX түзөт, бул арзан эмес, бирок Мерседес үчүн да кымбат эмес.

Айдоо кандай? 8/10

Дискотека - бул чоң машина, сиз андан алыс кете албайсыз. Чынында ал мен чуркаган акыркы эки машинадан кыскараак болсо да. CarsGuide (Колорадо жана X-класс), бирок сиз байкай турган көп эмес.

Ал ошондой эле негизги немис атаандаштары болгон жаңы BMW X7 жана Audi Q7ге караганда кыскараак. Унааны бийиктикке коюуну унутпасаңыз, кирүү оңой, бирок бул дагы эле айдоочунун отургучуна бир кадам. 

Сиз Discoveryде эмес, уялбастан отурасыз, капитан стилиндеги плюс отургучтар сизди айланаңыздагы чоң айнек мейкиндигинен көрө аласыз. Өткөн жылдары сиз олку-солку болуп жаткандай сезилчү, бирок жакшыртылган аба суспензиясынан денени жакшы башкаруунун айкалышы жана укмуштуудай бекемдик сезими канааттандырарлык сезимди жаратат.

Жука жээктелген дөңгөлөк Land Roverдин классикалык түрү болуп саналат жана акылдуу программалык өчүргүчтөр менен толтурулган, бул которгучтун функциясы контекстке жараша өзгөрүп турат. Бул абдан акылдуу жана өздөштүрүү кыйынга турган нерседей угулганына карабастан, ал эч кандай убакытты талап кылган жок.

Акыркы жолу мен Air Suspension дискотекасын айдаганымда, ал бир аз көтөрүлүп калгандай сезилди, бирок ал чыгарылып кеткендей сезилди. Дене ролу дагы эле сонун, бирок баштапкы арык жакшы көзөмөлдөнөт жана эч качан тынчсыздандырбайт. Мен ушундай бийик машиналарда ушуну ойлоп жатам. Мага узун сезилген узун унаалар жакпайт, бирок Discovery бийиктиги азыраак сезилет.

Бул фантастикалык турист. Анын көлөмү аны шаарда бир аз ыңгайсыз кылат (көптөгөн HSE жардамдары буга жардам берет), бирок ачык жолдо ал теңдешсиз. Күзгүлөрдүн айланасында шамалдын ышкырыгы, ошондой эле дизелдин алыскы дүбүртү бир гана кыйытма болсо, сиз баш ийүү менен миль айдай аласыз.

Балдар бири-биринен жетиштүү алыс болушат, эч кандай талаш-тартыштар болбойт, люк кабинаны жарык менен толтура алат, ал эми жылытуу жана муздатуу жолдору менен баратканда бардыгына ыңгайлуу болот.

өкүм

Discovery, балким, таң калыштуу эмес, ал Q7 жана Mercedes GLE классына ээ болгондуктан, X7 менен бирдей. Башка унаалардын тетиктери жакшыраак болгону менен, алардын бири да дискотекадагыдай орой нерселерди көтөрө албайт, ал эми шаарда тынч бойдон калууда.

Дал ушул объектив аркылуу HSE чындап эле жаман мааниге ээ эмес.