HSV Clubsport Review 2013
Бул Марк менен Стив Вогдун ортосундагы бир туугандык атаандаштыктын автомобиль эквиваленти. Экөө тең өзүнчө крикет легендалары, бирок көңүл экинчи оюнчуга эмес, бир оюнчуга бурулган.
Ошентип, жаңы HSV Clubsport анын жүрөгүндө жогорку өндүрүмдүүлүктөгү V8 кыймылдаткычы болбосо, азыр кандай сезимде болорун элестете аласыз. Анын чоңураак жана кайраттуу бир тууганы, кубатталган HSV GTS акыркы убакта бардыгынын көңүлүн бурду, анткени бул Австралияда жасалган эң ылдам жана эң күчтүү унаа.
Бирок Hyper-Holden кеминде эки айдын ичинде шоу-румдарга ээ болгондон кийин, калган линейкада жаркыраган мезгил келди.
Наркы
Арзандатылган Clubsport жаңы HSV диапазонундагы жашыруун асыл таш. 60,990 4000 доллардан баштап, бул чыккан модельден 10 долларга аз жана Clubsport XNUMX жыл мурунку баада.
Бул болжол менен $ 51,000 турган Holden Commodore SSV Redline менен жол чыгымдары кошулган учурда болжол менен $ 100,000 турган флагмандык GTS ортосундагы баанын айырмасын түзөт.
технология
6.2 литрлик LS3 V8 мурдагыдай эле күчкө ээ - 317 кВт - бирок унаа 68 кг жеңилирээк, бул VF Commodore линиясынын эң чоң салмагын азайткан. Бир аз көбүрөөк каалагандар үчүн Clubsport R8 71,000 325 долларга көтөрүлүп, мурунку GTSтин XNUMX кВт кубаттуулугун алат.
Clubsport R8 ошондой эле Bose стерео, башты көтөрүүчү дисплей, иштетилген эритме дөңгөлөктөрү, бимодалдык чыгаруу системасы жана EDI HSV системасы менен келет, бул сизге бир баскычты басуу менен унааны жолго же трекке тууралоого мүмкүндүк берет. Же, бул учурда, сенсордук экран.
Кошумча аткаруу пакети
Көбүрөөк каалагандар үчүн кошумча SV аткаруу пакети бар. Бул жеңилирээк дөңгөлөктөрдү, кара кузовдун акценттерин жана кыймылдаткычтын кубаттуулугун 340 кВт жана 570 Нмге чейин көтөрүүнү камтыйт.
Пакеттик сунуш катары ал 4995 6000 долларга көрсөтүлгөн, бирок GST жана кымбат баалуу унаа салыгы эсептелген учурда, бул опция унаанын чыгуу баасына кеминде XNUMX XNUMX доллар кошот.
Бул бир аз сонун угулушу мүмкүн, бирок бул жакшы сарпталган акча. Clubsport R8 SV Performance Pack менен HSV GTS болушу керек болчу. Бул эмне үчүн HSV азыр байлыктан уялып жатканын түшүндүрөт.
айдоо
Күчтү жогорулатуу анча деле көрүнбөшү мүмкүн, бирок ага чейинки HSVден айырмаланып, сиз айырманы сезип, уга аласыз. HSV инженерлери бош убактысында жогорку сапаттагы Mercedes-Benz AMG саундтректерин угушса керек.
Мурдагыдай эле, LS3 V8дин күчү жылмакай жана сызыктуу, бирок ал көбүрөөк ызылдап, андан кийин кабыгын чыгарат. Бул унаанын калган бөлүгүнүн татаалдыгына толугу менен карама-каршы келет.
Жасалма замша, чыныгы булгаары жана пластикалык ички жасалгалардагы укмуштуудай хром жасалгалары Clubsportго мурда болуп көрбөгөн премиум көрүнүштү берет.
Ошондуктан, Clubsport R8дин бардык татаалдыгына карабай, мен аны менен анын 10,000 XNUMX долларга арзаныраак бир тууганы, базалык Clubsportтун ортосунда калдым. Албетте, HSV линиясында кээ бир электрондук гаджеттер жок, мисалы, башты көтөрүүчү дисплей жана электр отургучтарды тууралоо. Ошондой эле, ал Holden Commodore SS отургучтары менен гана келет (HSV баштыктары менен).
Бирок Clubsport'тун кулинардык модели - 18 күйгүзүүчү дүйнөдө бир оттуу барбекю - R8ге караганда жеңилирээк жана тезирээк сезилет жана анын шамдагайлыгы, кармагычы жана үнү жок.
Clubsport бул жумада Phillip Island Speedway'де тесттик дискте даамдуу моделдердин ачкычтарын издеп күткөн унаам болду. Бирок билесиңби? Башкаларга караганда мага көбүрөөк жагат деп ойлойм. Келишимге бааны кыскартыңыз жана бул оңой.
Базалык Clubsport моделинде карап чыгууга арзырлык жалгыз вариант - бул былтыркы 20-жаштагы GTSтин жеңил 25 дюймдук дөңгөлөктөрү. Бул 1500 доллар үчүн өзүнчө вариант. Мен 1500 долларды автоиндустрияда башка жакка жумшаса жакшы болмок деп ойлоно албай жатам.
Clubsport, адатта, McDonald's үчүн 30 цент балмуздак конуска караганда HSV үчүн баа лидери болуп саналат. HSV брендинин эң арзан билети катары, ал адатта өз өмүрүн соода борборлорунда жергиликтүү кайрымдуулук уюмдары үчүн лотереялык байге катары өткөрөт.
Бирок ал айнекти тазалагычтардын астына маскаралап катылган жабышчаак манжалар жана лотерея билеттеринен кутулууга татыктуу. Эгер Clubsport башталгыч чекит болсо, мен GTS канчалык жакшы болорун элестете алам. Ал ортодо лотерея билетин алайын деп жатам.
