GWM Ute карап чыгуу 2021

Австралиядагы Улуу дубал бренди ар кандай репутацияга ээ. Бирок бир нерсе ар дайым өзгөрүүсүз бойдон калууда - биринчи кезекте, бул баалуулук жана жеткиликтүүлүк боюнча ойнойт.

Бул жаңы 2021 GWM Ute, ошондой эле 2021 Улуу дубал замбирек катары белгилүү болушу мүмкүн, муну өзгөртө алат. Анткени жаңы 4x4 кош кабиналуу жүк ташуучу унаа баалуулукка гана эмес, ошондой эле абдан жакшы.

Бул брендди кийинки деңгээлге алып чыгат. Негизинен, аны эски моделдерге салыштырмалуу башка дүйнөгө алып барат; атактуу оюнчулардын дүйнөсү. 

Себеби сиз аны LDV T60 жана SsangYong Musso үчүн жакын баа атаандашы катары оңой эле көрө аласыз, бирок аны Toyota HiLux, Ford Ranger, Nissan Navara, Isuzu D-Max жана Mazda BT-ге реалдуу бюджеттик альтернатива катары көрө аласыз. . 50. Ал тургай, кээ бир атрибуттары бар, алар бул жарлардын көбүнөн сулуураак.

Биз сизге жаңы 2021 GWM Ute жөнүндө айтып жатканда окуңуз.

GWM UTE 2021: Cannon-L (4X4)
Коопсуздук рейтинги
кыймылдаткычтын түрү	2.0 л турбо
күйүүчү май түрү	дизелдик
Күйүүчү майдын натыйжалуулугу	9.4л / 100км
түшүрүү	5 орун бар
Баасы	$26,500

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 9/10

Мурда Улуу дубалды жыйырма миңге гана сатып алсаңыз болот - анан кетиңиз! Бирок, мындан ары андай болбой калды...баанын олуттуу өсүшүн байкаган GWM Ute менен эмес, бирок дагы эле базардагы эң арзан кош кабина XNUMXxXNUMXтердин бири.

Үч баскычтуу GWM Ute линиясы 33,990 XNUMX долларга бааланган баштапкы деңгээлдеги Cannon вариантынан башталат.

Бул баа сизге 18 дюймдук эритме дөңгөлөктөрдү, кузов түсүндөгү бамперлерди, LED DRL'лери бар LED фараларды жана активдүү туман жарыктарын, каптал тепкичтерди, электр күзгүлөрүн, ачкычсыз кирүү, баскыч баскыч менен баштоо жана акула канатынын антеннасын алат.

Бардык GWM моделдери LED DRL менен LED фаралар менен жабдылган. (сүрөттө Cannon L варианты)

Ичинде ал эко-булгаары отургучтар, механикалык кондиционер, килем төшөлгөн полу жана автоматтык берүү үчүн калак алмаштыргычтары бар полиуретан рулду камтыйт. Бул класста да сиз Apple CarPlay жана Android Auto менен 9.0 дюймдук сенсордук экран маалымат-зоок тутумун, ошондой эле төрт динамиктүү стерео жана AM/FM радиосун аласыз. Экинчи 3.5 дюймдук экран айдоочунун кабинасында жайгашкан жана санариптик спидометрди жана жол компьютерди камтыйт. 

Ичинде Apple CarPlay жана Android Auto менен 9.0 дюймдук сенсордук медиа системасы бар. (сүрөттө Cannon L варианты)

Базалык Cannon моделинде ошондой эле камералуу USB розетка, үч USB порт жана арткы 12V розетка, ошондой эле арткы отургучтун багыттуу желдеткичтери бар.

$37,990 Cannon L чейин кадам таштаңыз жана кошумча акы үчүн кээ бир эңсеген кошумчаларды аласыз. Cannon L - бул видео карап чыгууда көргөн машина.

Cannon L можно выбрать снаружи благодаря своим «премиальным» 18-дюймовым легкосплавным дискам (которые он делит с моделью над ним), а сзади вы получаете аэрозольный вкладыш для ванны, спортивный руль и легкий -дверь багажника вниз-вверх, выдвижная грузовая лестница и рейлинги чатырда. 

Cannon L "премиум" 18 дюймдук эритме дөңгөлөктөрдү кийет. (сүрөттө Cannon L варианты)

Ичинде жылытуучу алдыңкы отургучтар, айдоочунун электр отургучу, булгаары руль жана климаттык контролдоочу кондиционер (бир зоналык), арткы көрүнүштү автоматтык түрдө караңгылатуу күзгүсү, караңгылатылган арткы айнектер, алты динамикке өтүүчү аудио системасы бар. бирдиги.

Топ модели GWM Ute Cannon X $ 40,990 XNUMX баштапкы баасы менен XNUMX XNUMX долларлык психологиялык тоскоолдукту бузат.

Бирок, эң жогорку класстагы моделде бир топ жакшынакай жасалгалар бар: отургучтун төшөлгөн булгаарыдан жасалгасы, капталган булгаарыдан жасалган эшиктин жасалгасы, эки алдыңкы отургучтун кубатын тууралоо, зымсыз телефон заряддоочу түзүлүш, үн таануу жана 7.0 дюймдук санариптик драйвер экраны. Алдыңда, кайра иштелип чыккан борбордук консолдун макети да көрүнүп турат, ал төмөнкү класстарга караганда акылдуураак.

Cannon X отургучтары төшөлгөн чыныгы булгаарыдан жасалган. (сүрөттө Cannon X варианты)

Мындан тышкары, арткы отургуч 60:40 катышында бүктөлгөн, ошондой эле бүктөлүүчү кол таянгычы бар. Кабина кошумча рулду тууралоону алат (бул чындыгында бардык класстар үчүн стандарттуу болушу керек - анын ордуна төмөнкү спецификацияларда эңкейүүнү жөндөө гана бар) жана айдоочуда башкаруу режимдерин тандоо да бар.

Арткы орундук 60:40 бүктөлөт. (сүрөттө Cannon L варианты)

Ошентип, стандарттык коопсуздук технологиялары жөнүндө эмне айтууга болот? Мурда Улуу дубалдын моделдери кадимки моделдердеги коргоочу шаймандардан баш тартышкан. Бул мындан ары андай эмес - бузулуу үчүн коопсуздук бөлүмүн караңыз.

GWM Ute линиясы үчүн жеткиликтүү түстөр арасында Pure White акысыз, ал эми Crystal Black (биздин видеодо көрсөтүлгөндөй), Blue Saphire, Scarlet Red жана Pittsburgh Silver баасына 595 доллар кошот. 

Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 8/10

Жаңы GWM Ute - бул чоң бирдик. Бул жүк ташуучу унаага окшош көрүнөт, чоң бийик тордун аркасында, жана сиз GWM Ute моделдеринин бардыгы LED фаралары, күндүзгү жарык диоддору жана LED арткы жарыктары менен келгенин жакшы көрүшүңүз керек, жана алдыңкы жарыктандыруу да автоматтык. . 

Менин оюмча, ал Toyota Tacoma жана Tundra моделдеринен шыктанган, ал тургай азыркы HiLuxка да окшошуп кетет, мындай алдыңкы дизайн тайманбастыкка ээ. Ал эми тордогу чоң символ эмнени билдирерин кызыктырып жатсаңыз, бул машинанын кытай үлгүсүндөгү бренди - анын ички рыногунда Ute "Poer" үлгүсүнүн аталышы менен жүрөт, ал эми башка базарларда "P Series" деп аталат. "

Жаңы GWM Ute - бул чоң бирдик. (сүрөттө Cannon L варианты)

Профильде Купердин дөңгөлөктөрүнө оролгон көз жоосун алган 18 дюймдук эритме дөңгөлөктөр басымдуулук кылат – жакшы. Жана бул абдан көз жоосун алган каптал көрүнүш - өтө кооз эмес, өтө бош эмес, жөн гана кадимки пикаптын көрүнүшү. 

Арткы бөлүгү тыкан жана тыкан көрүнүшкө ээ, бирок кээ бирөөлөргө арткы жарыктын жарыгы такыр жакпашы мүмкүн.

Курал абдан жагымдуу. (сүрөттө Cannon L варианты)

Менин сүйүктүү өзгөчөлүктөрүм арткы жагында, анын ичинде резинадан же пластикалык лайнерден алда канча жакшыраак атомизатор лайнер/лоток - ал көбүрөөк туруктуулукту камсыз кылат, боёкту коргойт жана эч качан кээ бир пластикалык лайнерлердей өтө жабдылган эмес.

Кошумчалай кетсек, Cannon L жана Cannon X моделдеринде жүк салуучу бөлүмдүн эң сонун кадамы бар, ал жүк салгычтын үстүнөн стеллаждар менен жылып чыгат, демек, багажникте турууга аракет кылуудан мурун йога менен машыгуунун кереги жок. 

Cannon L жана Cannon X моделдеринде чоң арткы капкак кадамы бар. (сүрөттө Cannon L варианты)

Азыр ал чоң, бул жаңы ute. Анын узундугу 5410 мм, дөңгөлөк базасы 3230 мм 1934 мм, ал эми бийиктиги 1886 мм жана туурасы XNUMX мм, демек, сиз ойлонуп жатсаңыз, ал Форд Рейнджер менен бирдей өлчөмдө. 

Бул эрте чуркап-насыя сыноо үчүн эч кандай Off-road көрүнүшү бар, бирок сиз маанилүү бурчтарды билгиңиз келсе, бул жерде алар: жакындоо бурчу - 27 градус; кетүү бурчу - 25 градус; кыйшаюу / камера бурчу - 21.1 градус (жүк жок); клиренси мм - 194мм (жүк менен). Анын жолсуз жерде кандай аткарыларын билгиңиз келеби? Байланыштуу болуңуз, биз жакында Укмуштуу окуяларды карап чыгабыз.

Интерьер дизайны биз өткөн жылдардагы Улуу дубалдын моделдеринен бир топ жогору. Бул дизайнда үстөмдүк кылган чоң 9.0 дюймдук мультимедиялык экраны менен заманбап интерьер дизайны жана мурункудан алда канча жогорку сапаттагы материалдар. Төмөнкү жана орто диапазондогу моделдерде бүтүрүү анчалык көз жоосун алган эмес, бирок эң жогорку класстагы Cannon X төшөлгөн булгаары жасалгасы аз акча үчүн бир аз кымбатчылыкты каалагандар үчүн идеалдуу.

Интерьер дизайны биз өткөн Улуу Дубалдын моделдеринен бир топ жогору. (сүрөттө Cannon L варианты)

Ички иштер практикалык көз караштан кандай болорун көрүү үчүн кийинки бөлүмдү окуңуз жана төмөндөгү биздин ички сүрөттөрүбүздү текшериңиз.

Ички мейкиндик канчалык практикалык? 7/10

Сырты чоң, ичи кенен. Бул GWM Ute сүрөттөө үчүн жакшы жолу болуп саналат.

Чынында, эгер биз арткы орундуктан баштасак, анда Кэннондун жаңы курамы класстагы эң кенендердин бири, менин боюмдагы - 182 см же 6 фут 0 дюймдук адам үчүн жетиштүү орун бар деп айтуу туура болот. Айдоочунун отургучтары мага орнотулгандыктан, арткы катарда бутума, тизелеримге жана башым үчүн жетиштүү орун бар эле, кабинада да жакшы кеңдик бар болчу - ошондой эле өткөргүч туннелине өтө чоң өлчөмдөгү кирүү жок, ошондуктан үч чоң киши көйгөй болбойт.

Арткы отургучта орун көп. (сүрөттө Cannon L варианты)

Эгер сиз балдарды ташуу үчүн ute колдонгуңуз келсе, эки ISOFIX балдар отургучунун бекиткичтери жана эки үстүнкү түйүнчөктөрү бар. Бул кездемеден илмек эмес - бул кабинанын арткы дубалына бекитилген темир казык. Cannon Xтин акылдуу 60:40 арткы отургучтары кээ бир сатып алуучуларга, айрыкча балдары барларга жага турган нерсе.

Жогорку кабелдин эки чекити бар. (сүрөттө Cannon L варианты)

Арткы жүргүнчүлөр үчүн жакшы тийген нерселерге багытталуучу аба желдеткичтери, USB кубаттоо порту жана кубаттоочу түзүлүштөр үчүн 220V розетка кирет, ал эми эшиктерде карта чөнтөктөрү жана бөтөлкө кармагычтар бар, бирок төмөнкү эки класста бүктөлүүчү кол таянгыч жок. жана эч кандай конфигурацияда арткы чыны кармагычтар жок.

Артында багыт берүүчү желдеткичтер бар. (сүрөттө Cannon L варианты)

Алдыда айдоочунун отургучтарын жакшылап жөндөө бар, бирок дагы бир жолу, Cannon жана Cannon L моделдеринде руль дөңгөлөгүн тууралоонун жоктугу кескин чыгымды азайтат, анткени ал стандарттуу болушу керек. 

Мен Cannon Lде жетүүнү тууралоонун жоктугунан кемчиликсиз айдоо абалын ала албай калдым, ошондой эле бир нече башка эргономикалык өзгөчөлүктөр бар. Айдоочу маалыматын көрсөтүү үчүн баскычтар сыяктуу нерселер - руль дөңгөлөкүндөгү "OK" баскычы менюну көрсөтүү үчүн үч секунддук басууну талап кылат - жана анын иш жүзүндө колдонууга жарамдуулугу бир аз чектелүү, анткени санариптик ылдамдыкты алуу мүмкүн эмес. жигердүү тилкеге ​​ээ болгондо экранда калуу үчүн окуулар.

Дөңгөлөктөгү OK баскычы менюну көрсөтүү үчүн үч секунддук басууну талап кылат. (сүрөттө Cannon L варианты)

Ошондой эле бул жөндөөлөрдү тууралоо үчүн экранды аралап өтүшүңүз керек жана сиз машинаны от алдырган сайын тилкеде кармоо жардамчысы демейки боюнча иштетилет. Мындан тышкары, кондиционердин температурасын орнотуу үчүн санариптик дисплей - экран аркылуу эмес - жакшы болмок жана отургучтарды жылытуу консолдогу баскыч менен иштетилет, бирок сиз экран аркылуу деңгээлди тууралашыңыз керек. Улуу эмес.

Айтор, экран негизинен эң сонун – тез, так дисплейде жана үйрөнүү оңой, бирок сиз аны смартфонуңуз үчүн күзгү катары колдонууну пландаштырсаңыз, өзгөчө жакшы. Мен Apple CarPlayди бир нече дисктерге туташтырууда эч кандай кыйынчылыктарга кабылган жокмун, бул айрым атаандаш түзмөктөр жөнүндө айта алам. Үн системасы да жакшы.

Орундардын ортосунда бир жуп чыны кармагычтар, бөтөлкө кармагычтар жана эшиктердеги оюкчалар, ошондой эле тиштүү рычагынын алдындагы кичинекей сактоочу бөлүм жана кол таянгыч капкагы менен жабык борбордук консолу менен акылга сыярлык сактоо мейкиндиги бар. Бул кол таянгыч Cannon жана Cannon L моделдеринде кыжырды келтирет, анткени ал өтө оңой алдыга жылат, башкача айтканда, кичине эңкейүү аны алдыга түртөт. Cannon Xде консол жакшыраак жана күчтүү. 

Алдыңкы орундуктардын ортосунда бир жуп чыны кармагычтар бар. (сүрөттө Cannon L варианты)

Колкап кутусу акылга сыярлык, айдоочу үчүн күндөн коргоочу көз айнек бар жана жалпысынан ал ички практикалык жактан жакшы, бирок эч кандай жаңы көрсөткүчтөрдү койбойт. 

Материалдар бир аз арзаныраак көрүнгөн жерде, айрыкча Cannon жана Cannon L. Жасалма булгаарыдан жасалган отургучтар анча ынандырарлык эмес, ал эми рулдагы булгаары жасалгасы (Cannon L чейин) да таасирдүү эмес. Мага рулдун дизайны жакса да – ал эски джипке, жада калса PT Cruiserге окшош. Бул атайылап жасалганбы же жокпу, белгисиз.

Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 7/10

GWM Ute капотунун астында 2.0 литрлик төрт цилиндрлүү турбодизель кыймылдаткычы жайгашкан. Биз билебиз, бул кичинекей угулат жана кубаттуулугу да чоң эмес. 

GWM дизелдик тегирмен 120 кВт кубаттуулукту (3600 айн/мин) жана 400 Нм моментин (1500дөн 2500 айн/минуна чейин) берерин билдирди. Бул сандар негизги ute сахнада көпчүлүк атаандаштарынан төмөн, бирок иш жүзүндө ute абдан күчтүү жооп бар.

Төрт цилиндрлүү турбодизель 120 кВт/400 Нм кубаттуулукту иштеп чыгат. (сүрөттө Cannon L варианты)

GWM Ute бир гана сегиз-тез автоматтык берүү менен жабдылган жана бардык моделдер калак менен алмаштыргычтар бар. Анын суроо-талабы боюнча бардык дөңгөлөктүү диск системасы бар (4WD же 4×4), диск режиминин селектору иш-аракетти негизинен аныктайт. Эко режиминде ute 4x2/RWDде иштейт, ал эми стандарттуу/кадимки жана спорттук режимдерде төрт дөңгөлөктү тең башкарат. Бардык жасалгаларда түшүрүүчү трансфер кутусу жана арткы дифференциалдык кулпу бар.

GWM Ute Eco, Std/Normal жана Sport режимдери бар. (сүрөттө Cannon L варианты)

GWM Ute бош салмагы 2100 кг, бул көп. Бирок ал тормозсуз жүк үчүн 750 кг жана тормоздуу чиркегичтер үчүн 3000 3500 кг сүйрөө жөндөмдүүлүгүнө ээ, бул XNUMX XNUMX кг сегментиндеги стандарттан төмөн.

Уте үчүн унаанын жалпы салмагы (GVM) 3150 кг жана Поезддин жалпы салмагы (GCM) брендине жараша 5555 кг.

Жаңылыктардан кабардар болуңуз унааларжумалык гид маалымат бюллетени

Канча күйүүчү май керектейт? 7/10

Great Wall Cannon линиясынын расмий бирдиктүү күйүүчү май керектөө көрсөткүчү 9.4 километрге 100 литрди түзөт, бул эки тоннадан ашык жүк ташуучу унаа экенин эске алганда, бул жаман эмес.

Шаарды, магистралды, айылды жана айылды айдоону камтыган тесттерибизде май куюучу станцияда 9.9 л / 100 км реалдуу күйүүчү май үнөмдөө көрсөткүчүн көрдүк. 

Айкалыштырылган циклде расмий күйүүчү май керектөө 9.4 километрге 100 литрди түзөт. (сүрөттө Cannon L варианты)

GWM Ute күйүүчү май багынын көлөмү 78 литр. Кеңейтилген күйүүчү май багы жок жана кыймылдаткычта кээ бир атаандаштарынын күйүүчү май үнөмдөөчү старт-стоп технологиясы жок.

GWM Ute дизелдик бөлүкчөлөр чыпкасы (DPF) орнотулган Euro 5 эмиссиясынын стандарттарына ылайык иштейт. Анын эмиссиясы 246 г/км CO2 деп айтылат.

Айдоо кандай? 7/10

Бул жерде кыймылдаткыч абдан маанилүү болуп саналат. Эски Great Wall Steedде кыймылдаткыч жана трансмиссия эң чоң кемчилик болгон. Азыр болсо, GWM Ute кыймылдаткычы чындап эле күчтүү сунуш.

Бул дүйнөдөгү эң өнүккөн кыймылдаткыч эмес, бирок анын кубаттуулугу сунуштагандан да күчтүү. Тартуу кең айлануу диапазонунда күчтүү жана катуу тоголонуп жатканда, сизди кайра отургучка түртүүгө жетиштүү момент бар.

Бул жөн гана сиз токтоп баштаганда, көп турбо артта калуу менен күрөшүүгө туура келет. Светофордон же токтоо белгисинен качуу кыйын, андыктан бул жакшыраак болушу мүмкүн - көпчүлүк популярдуу моделдер токтоп турганда турбо лаг азыраак болот.

Кыймылдаткыч сегиз ылдамдыктагы автоматтык берүү менен жакшы айкалышат, ал абдан акылдуу жана негизинен сиз күткөн нерсени кылат. Ашыкча титирөө байкалганга чейин кыймылдаткычтын моментине жана иштөө механизмдерине таянуу тенденциясы бар (арткы күзгү титиреп жатканын да көрө аласыз), бирок мен муну жеткиликтүү ызы-чууларга таянбаган ашыкча активдүү өткөргүчтөн көрөм. нерселерди кыймылда кармап туруу.

Канон айдоо тажрыйбасы жакшы. (сүрөттө Cannon L варианты)

Эгер сиз маселени өзүңүзгө чечкиңиз келсе, калак алмаштыргычтар бар, бирок мен чыныгы редуктор тандагычта бурчка бурулганда тиштүү ылдамдыкты башкарууну жеңилдете турган кол режими болушун каалайт элем, анткени бурчуна айлануу бир топ эмгекти талап кылат жана сиз кармалып кала аласыз. бурчтун ортосунда  

сактык - Бул сыноо үчүн айдоо циклибиз көбүнчө асфальтталган жолдордо болгон жана биз бул алгачкы алдын ала көрүүнүн бир бөлүгү катары жүк сынагын өткөргөн жокпуз. GWM Ute Tradie сынагында кандай аткарарын, биз аны GVM чегине чейин алып барарыбызды жана Adventure карап чыгууда ал кыйынчылыкты кантип чечээрин көрүү үчүн күтүлүп туруңуз. 

Бирок, мен бир нече таза шагылдуу жолдорду айдадым жана сиз ылдамдаган сайын күчүңүздү чайнап турган ашыкча активдүү туруктуулукту жана тартууну башкаруу тутумунан тышкары, башкаруу, башкаруу жана ыңгайлуулукка абдан таң калдым. тайгак бурч, ал кээде бир аз батып калгандай сезилет.

Бирок, экинчи жагынан, GWM Ute, айрыкча, жогорку ылдамдыкта, жайлуу жана негизинен тынч жүрүү менен, жолдо улуу болгон. Төмөн ылдамдыкта дөңгөлөктөрдү жана дөңгөлөктөрдү сүзгөндө, ал дагы эле жалбырактардын жазгы асмалары жана чоң дөңгөлөктөрү бар тепкич рамасынын шассисиндей сезилиши мүмкүн, бирок бул кырдаалда салмагы жок HiLuxка караганда жакшыраак жана ыңгайлуураак сезилди. такта.

Замбирек жабылбаган шагыл жолдордо таасирдүү болду. (сүрөттө Cannon L варианты)

Руль оор жана башкарууга жагымдуу, аз ылдамдыкта жагымдуу жеңил салмак менен, ал эми тилкени кармоочу жардам өчүрүлгөндө, жогорку ылдамдыкта татыктуу сезим жана салмак бар. Антпесе, бул тилке тутуму өтө эле ишенимдүү болушу мүмкүн жана мен айдаган сайын системаны өчүргүм келет (бул үчүн баскычты басып, андан кийин медиа экранындагы менюдан туура бөлүмдү табуу керек). , андан кийин "которуштурууну" которуштуруу). Мен GWM муну оңой жана акылдуу кылуунун жолун таба алат деп үмүттөнөм.

Чынында эле, бул дагы бир сын болду - тилкеге ​​жардам берүү системасы 3.5 дюймдук кластерде санариптик ылдамдыкты окуу мүмкүнчүлүгүн жокко чыгарат. Мен биринчи кезекте ылдамдыгымды сактоону жакшы билем.

Жалпысынан айдоо тажрыйбасы ute баасын эске алуу менен жакшы. Албетте, беш жаштагы Рейнджер же Амарок дагы деле өзүн жакшыраак сезет, бирок сиз "жаңы унаа" деген сезимге ээ боло албайсыз жана башка бирөөнүн көйгөйлөрүн сиздикиндей эле акчага сатып ала аласыз. жаңы Улуу дубал замбирек. 

Кепилдик жана коопсуздук рейтинги

Негизги Кепилдик

7 жыл / чексиз пробег


кепилдик

ANCAP коопсуздук рейтинги

Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 9/10

Коопсуздук көптөн бери бюджеттик түзмөктөрдү издегендер үчүн негизги маселе болуп келген. Мурда арзан унаа сатып алсаңыз, коопсуздуктун алдыңкы технологияларынан баш тартууну чечесиз.

Бирок, азыркы учурда андай эмес, анткени жаңы GWM Ute белгилүү ute бренддери үчүн маалымдама деңгээлинде болгон коопсуздук технологияларынын кеңири спектрин сунуштайт.

Бул диапазон унааларды аныктоо үчүн 10дон 130 км/саатка чейинки ылдамдыкта иштеген, ошондой эле 5тен 80 км/саатка чейинки ылдамдыкта жөө жүргүнчүлөрдү жана велосипедчилерди байкап жана тормоздой ала турган Автономдуу авариялык тормоздоо (AEB) менен стандарттуу келет.

Ute ошондой эле тилкеден кетүү эскертүүсү жана тилкеде кармоонун жардамчысы менен жабдылган, алардын акыркысы 60 жана 140 км/саат ылдамдыкта иштейт жана активдүү руль менен тилкеңизде калууга жардам берет. 

Ошондой эле, сокур тактарды көзөмөлдөө жана арткы кайчылаш трафиктин эскертүүсү, ошондой эле ылдамдык белгилерин таануу жана тормоздук жана турукташтырууга жардам берүүчү системалардын кадимки массивдери бар. Мындан тышкары, стандарттуу төрт дөңгөлөктүү диск тормоздору (көпчүлүк велосипеддерде дагы деле бар арткы барабан тормоздорунан айырмаланып) жана автоматтык кармап туруу системасы менен электрондук токтоочу тормоз. Ошондой эле тоодон түшүү үчүн жардам жана дөңсөө үчүн жардам бар.

GWM Ute Cannon арткы көрүнүш камерасы жана арткы токтоочу сенсорлор менен жабдылган, ошондой эле алдыңызды көрүүгө жардам берген алдыңкы бордюр камералары. Cannon L жана Cannon X моделдеринде бул сыноочу колдонгон эң жакшылардын бири болгон көлөмдүү көрүнүш камера тутуму бар, ошондой эле бул класстарга алдыңкы токтоочу сенсорлор кошулат.

Cannon L жана Cannon X моделдеринде курчап турган камера системасы бар. (сүрөттө Cannon L варианты)

GWM Ute диапазонунда жети коопсуздук жаздыктары бар: кош алдыңкы, алдыңкы каптал, толук узундуктагы көшөгө жана алдыңкы борбордук аба жаздыктары, акыркысы каптал соккуларда баштын соккусуна жол бербөө үчүн иштелип чыккан.

Бирок, ал ANCAP катаал сыноо рейтингин ала элек. Биз анын D-Max жана BT-50 сыяктуу максималдуу иштей алар-албасын көрүшүбүз керек, бул дээрлик толугу менен коопсуз.

Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 8/10

Улуу дубал бренди - азыр GWM - кепилдик мөөнөтүн жети жылга чейин узартты/чексиз пробег, аны классындагы эң мыкты кепилдиктердин бирине айлантты. Ford, Nissan, Mazda же Isuzu караганда жакшыраак, SsangYong менен барабар, бирок Тритон (10 жаш) сыяктуу жакшы эмес.

Бренд ошондой эле беш жыл бою жол боюндагы акысыз жардамды сунуштайт, бул кээ бир потенциалдуу кардарларды мүмкүн болгон ишенимдүүлүк маселелерине ишендириши керек.

Бирок, белгиленген баа боюнча тейлөө планы жок. Биринчи тейлөө сапары алты ай өткөндөн кийин, ар бир 12 ай/10,000 XNUMX км аралыкта белгиленген үзгүлтүксүз техникалык тейлөө графиги алдында керек, бул көп миль айдагандар үчүн бир аз тажатып коюшу мүмкүн.

Улуу дубалдын өнүмдөрүнүн ишенимдүүлүгү, сапаты, көйгөйлөрү, бузулуулары же кайра чакыртылышы тууралуу суроолоруңуз барбы? Улуу дубалдын маселелери барагына өтүңүз.

өкүм

Бардык жаңы GWM Ute, же Улуу дубалдын замбиректери, ага чейин келген Улуу Дубалга караганда абдан чоң жакшыруу.

LDV T60 жана SsangYong Musso жөнүндө кабатырлануу жетиштүү жана анын узак гарантиясынын аркасында популярдуу, белгилүү моделдерди эске алган кээ бир кардарларды кайра жанданган жана ребрендацияланган Улуу дубалдын замбиректерин көрүүгө мажбур кылышы мүмкүн. Долларыңыз үчүн жарылуу жөнүндө сүйлөшүңүз! Geddit? Тапанча? Чап?

Кандай болгон күндө да. Колдонуу максатыңызга жараша, сизге башталгыч деңгээлдеги Cannon үлгүсүнөн башка эч нерсе "керек эмес" болсо керек, бирок мен жөн гана жумушчу жүк ташуучу унаа эмес, жагымдуу тажрыйбаны кааласам, мени Cannon X азгырат. ички жасалгалоо - бул эң сонун кадам.