Foton Tunland Dual-Cab Review 2012
Азырынча эрте, бирок Foton's Tunland өнүгүп келе жаткан австралиялык рынокто өз ордун табуу мүмкүнчүлүгүнө ээ.
Функцияларга, баага (ар дайымкыдай) жана жашоого жөндөмдүү сатуу тармагына жараша австралиялыктар кытайлык эки жана төрт дөңгөлөктүү Cummins кыймылдаткычтары менен жасалган бул диапазонду жакшы көрүшү мүмкүн.
Балким, кээ бир акыркы келгендер сыяктуу модалуу эмес, Тунланд Кытайдын эң жаш унаа компанияларынын биринин татыктуу жумушчусу окшойт жана сезилет. Чектелген стили, бекем механикалык негизи жана эл аралык басып алуу үчүн Фотондун амбициясы.
Тунланддын мүнөзүнүн бир бөлүгү жүк ташуучулар сыйлаган 2.8 литрлик Камминс дизелдик кыймылдаткычы менен сугарылган. Гертраг трансмиссиясы жана Дана октору да бар; Механикалык пакетте эч кандай ката жок, ал жөн гана атаандаштыкка толгон, андыктан Тунленддер май айынын тегерегинде келгенде баалар жогору болушу керек.
Алгач кош кабина, дизелдик беш ылдамдыктагы механикалык берүү жана арткы же толук дөңгөлөктүү диск болот. Кошумча кабиналуу, бир кабиналуу версия үчүнчү кварталда, андан кийин 2 литрлик бензин кыймылдаткычы жана ZF алты ылдамдыктагы автоматтык ушул жылдын аягында же кийинки жылдын башында келиши керек.
Foton шаардык/жүк ташуучу фургону 2012-жылдын экинчи жарымында, ал эми Тунланддагы станция вагону 2013-жылы ишке ашат.
Наркы
Австралиянын Тунланддары үчүн баа жана спецификациялар азырынча тактала элек. Foton жаңы унааны Toyota HiLux, Isuzu D-Max жана Nissan Navara менен салыштырган. Бирок австралиялык кардарлар үчүн белгисиз нерселер көп болгондуктан, Тунланддын баасы ошол атаандаштарды жокко чыгарышы керек болот; Carsguide эң жогорку деңгээлдеги беш ылдамдыктагы, толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү, кош кабина 30,000 40,000 долларга, ал эми унаа XNUMX XNUMX долларга жетиши мүмкүн экенин сунуштайт.
дизайн
Бул Toyota HiLuxка караганда 150 мм кененирээк болгон татыктуу өлчөмдөгү кош кабина, бирок атаандаштары арткы жүргүнчүлөрдүн буту үчүн аны жеңе алышат. кош кабинасынын жүк отсеги 1520 мм 1580 мм 440 мм урматтуу өлчөмдөрү бар; бир кабина паллет узундугу 2315 мм.
Ичинде тазалык жана тартип, Азияга караганда европалык эстетика. Чынында эле, коммутаторлордун жана аспаптар панелинин көпчүлүгү Фольксваген запастык бөлүктөрүнүн себетинен алынгандай көрүнөт.
Жогорку сапаттагы кабина булгаарыдан жана пластиктен жасалган жыгач кошумчалары менен кооздолгон; бардыгынын борбордук консолдогу стереонун жанында олуттуу инструмент панелине ээ болот, ал желдеткич башкаруу органдары менен баса белгиленет, андан кийин бардык дөңгөлөктүү моделдер үчүн эки, төрт бийик жана төрт төмөн дисктер үчүн баскычтар.
технология
Тунланд көптөгөн электрондук жардамчылар менен иштебейт. Алдыңкы - кош тилкелүү өз алдынча асма, ал эми арткы - жалбырак пружиналары менен массалык арткы ок. ABS жана электрондук тормоз күчүн бөлүштүрүү, ошондой эле жүктү сезүүчү пропорционалдык клапан бар, бирок туруктуулукту көзөмөлдөө жок. Ичинде MP3 порту бар стерео система жана кээ бир моделдер үчүн токтоочу сенсорлор бар.
Коопсуздук
ABS менен бирге Tunland айдоочу жана алдыңкы жүргүнчү коопсуздук жаздыкчалары менен жабдылган. Көшөгө коопсуздук жаздыктары өткөн нерсе.
кубалоо
Биздин Тунланддагы алгачкы көрүнүшүбүз Пекиндеги Foton штаб-квартирасына жакын жерде жана субарктикалык температурада кыска мөөнөттө алдын ала өндүрүштө болгон. Ошентсе да, бул ute туура акча үчүн жарамдуу сунуш экенин сунуш үчүн жетиштүү болду. Бул катуу сезилет жана көпчүлүк кош кабиналар сыяктуу эле айдап, иштетет окшойт; бирок мен Амарок эмес, D-Max деп ойлойм.
Кыймылдаткыч 120 об/мин ылдамдыкта 3600 кВт кубаттуулугу менен азыркы дизельдердин кээ бирлери сыяктуу эле жогору эмес. Бирок, ал абдан жакшы тартылат жана секундасына минималдуу RPM менен тартат. Муфта менен дросселдин катышы жакшы, бирок кол менен алмаштыруу бир аз кыйшайган, аны колдонуу менен текшилөө керек.
Foton Auto Australia импорттоочулары Тунландды бул жерде иштөөгө бир гана мүмкүнчүлүктөрү бар экенин түшүнүшөт. Анын бир бөлүгү жогорку бааларды, татыктуу куруу сапатын жана жашоого жарамдуу дилердик тармагын камтыйт. Алгачкы таасирлер Тунлендс бул мүмкүнчүлүктү татыктуу деп эсептейт.
