Foton Tunland 4X4 кош кабина карап 2017

Маркус Крафт жаңы Foton Tunland 4X4 кош кабиналуу унааны жол сынап, карап чыгууда, ошону менен бирге аткаруу, күйүүчү май керектөө жана өкүм.

Мен жолдошторума Фотон Тунлендди сынай турганымды айтсам, кээ бирлери коңурук тартып, мурундарынан жасалган сыраларын көрүп күлүштү. "Эмне үчүн өзүңүздү кыйынчылыктан сактап, башка HiLux, Ranger же Amarok жөнүндө жазбайсыз?" Алар айтышты. Мурда курулуштун сапаты начар деп катуу сынга алынган жана унаанын коопсуздугу үчүн тынчсызданып жаткан кытайлык кош кабиналуу унаада теримди тобокелге салуу идеясы бул балдарды толкундантты.

"Сиздин жашооңуздун камсыздандыруусу жаңырдыбы?" бир жигит тамашалады. Ооба, тамаша. Макул, аларга тамашалаңыз, анткени бул акыркы муундагы Тунланд эки кабинасы бар жакшы курулган жана арзан унаа, жакшы Cummins турбодизель кыймылдаткычы жана башка жогорку сапаттагы компоненттердин тандоосу. Бирок мунун баары жакшы жаңылык эмес – коопсуздукка байланыштуу айрым маселелер бар. Кененирээк окуу.

Тунланд 2017 Сүрөттөр: (4X4)
Коопсуздук рейтинги	-
кыймылдаткычтын түрү	2.8 л турбо
күйүүчү май түрү	дизелдик
Күйүүчү майдын натыйжалуулугу	8.3л / 100км
түшүрүү	2 орун бар
Баасы	$13,000

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 7/10

Tunland кол менен гана жеткиликтүү 4×2 бир кабина ($22,490), 4×2 бир кабина ($23,490), 4×4 бир кабина ($25,990), кош 4×2 кабина ($27,990) же кош кабина 4. ×4 (АКШ $ 30,990 400) биз сынап көрдүк. Жалгыз кабиналарда эритме паллет бар. кандайдыр бир модели боюнча металл боёк кошумча $ XNUMX турат.

Куруу сапаты, ылайыктуулугу жана жасалгасы күтүлгөндөн да жакшыртылган.

Баа шкаласынын бюджетинин акырында бекем орун алган унаа үчүн Тунланддын интерьери бир караганда, баары бир ички жана сырткы стандарттуу жумушчу ат болуп көрүнгөн бир нече кичинекей кошумча нерселерге ээ. Анын эңкейиши боюнча жөнгө салынуучу булгаары жасалгасы, Bluetooth башкаруулары бар рулду, аудио системасы жана круиздик контролу бар.

Tunland аудио системасы MP3 файлдарын жана CDлерди ойнойт. CD уячасынын жанында кошумча мини-USB порту бар. Музыканы Bluetooth иштетилген түзмөктөрдөн агылса болот. Кондиционер, электр терезелери, электр эшик күзгүлөрү (эритүү функциясы менен) жана алыскы эки этаптуу кулпусун ачуу Тунлендде стандарттуу болуп саналат.

Кош кабинадагы бардык отургучтар булгаарыдан капталган, айдоочунун отургучтары сегиз багытта жөнгө салынат (кол менен).

Сактоочу мейкиндик көп: кенен колкап кутучасы, чыны кармагычтар, эшиктердеги жана отургучтардагы чөнтөктөр, ошондой эле бир нече ыңгайлуу кичинекей жайлар.

Кош кабинанын башка жериндеги стандарттуу өзгөчөлүктөргө күндүзгү жарыктар, 17 дюймдук эритме дөңгөлөктөр, унаа токтотуучу сенсор жана туман жарыктары менен арткы бампер жана дөңгөлөктөрдүн басымын көзөмөлдөө системасы кирет; Жолдон алыс саякатчылар үчүн ыңгайлуу.

Foton Motors Австралиянын башкы менеджери Алекс Стюарттын айтымында, биздин сыноо унаабыз 2016-жылдын акыркы үлгүлөрүнүн бири болгон, ар тараптуу диск тормоздору жана туруктуулугун көзөмөлдөө, ошондой эле Euro 4 эмиссиясынын стандарттык кыймылдаткычы болгон. Жылдын ортосунда күтүлүп жаткан жаңыланган модель Евро 5 кыймылдаткычы менен жабдылат, бирок "бир эле сырткы көрүнүшү жана дээрлик бирдей ички жасалгасы бар" дейт Стюарт мырза.

Аксессуарлар сиз каалаган нерсенин бардыгын камтыйт, ачык капот коргоочудан ($123.70) жана толук калыбына келтирүү комплектинен ($343.92), бульбарга (2237.84 доллар) жана лебедкага (1231.84 доллар) чейин). Foton толук жабдылган Тунланддын көрүнүшүнүн мисалы катары, бардык аксессуарлар менен жабдылган Тунландга ээ жана ал абдан жакшы көрүнөт.

Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 8/10

Тунланд 2.8 литрлик Cummins турбодизель кыймылдаткычы менен 120 rpm ылдамдыгы боюнча 3600 кВт жана 360-1800 айн / мүнөттө 3000 Нм моментке ээ, беш ылдамдыктагы Getrag кол менен коштолгон. Булар өз тармагындагы эң мыктылар тарабынан жасалган эң сонун репутацияга ээ эки компонент: кыймылдаткычтар жана трансмиссиялар.

BorgWarner, дагы бир тармактын лидери (анын ичинде кубаттуулуктар), Tunland 4×4 үчүн эки ылдамдыктагы өткөрүп берүү корпусун курду. Австралиянын бардык Тунланддарында Дана октору жана дифференциалдар бар; LSD артында. 

Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 7/10

Тунланд жакшы көрүнөт, бирок таасирдүү эмес; заманбап эмес, нөл доорунун кош кабинасы сыяктуу. А сен эмнени билесиң? Бул журналисттин эч кандай кемчилиги жок, себеби аны оңдоо оңой. Тунланд акыркы жылдардагы BT-50-ден айырмаланбайт, анткени сиз кадимки алдыңкы бетине бука тилкесин түшүргөндө (анын Wi-Fi символу Foton логотиби менен 90 градуска бурулган), анда баары кечирилет.

Башка жерде, Foton кээ бир заманбап бир туугандарына караганда жумшак жээктүү жырткыч, тегеректелген фаралары жүк ташуучу унаага окшош арткы жагына агып турат, бирок ал бекем, эски мектеп көрүнүшүн сактап турат.

Ичинде Тунланд тыкан, тыкан жана кенен. Ал күнүмдүк милдеттерди аткарууга даяр көрүнөт - бул жумуш ордундабы, күнүмдүк айдоочубу же үй-бүлөлүк жүк ташуучубу. Бүтүндөй боз пластиктер бар, бирок кабинада булгаарыдан жасалган отургучтар жана жыгачтан жасалган панелдер сыяктуу жагымдуу көрүнүштөр бар.

Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 6/10

Тунланд үч жылдыздуу ANCAP рейтингине ээ жана акыркы жолу 2013-жылы сыналган.

Айдоочунун жана алдыңкы жүргүнчүнүн коопсуздук жаздыкчалары стандарттуу (капталдагы алдыңкы жаздыктар жок); бийиктиги жөнгө салынуучу, алдынкы коопсуздук курлары, ошондой эле ABS жана EBD. Сыноочу машинабызда да ESC пакети бар болчу, анын ичине ар тараптуу диск тормоздору кирет.

Ортоңку арткы жүргүнчү үчүн кур гана бар жана пардадагы коопсуздук жаздыктары жок. 

Стюарт мырзанын айтымында, арткы отургучтарда балдардын үстүнкү отургучтарын бекитүү чекиттери жок, бирок алар 2017-жылдын моделинде пайда болот. CarsGuide. 2016-жылдын моделдери үчүн бул жогорку кабелдик чекиттерди талап кылбаган кошумча отургучтар гана колдонулушу керек.

Бул коопсуздук кемчиликтери маанилүү, бирок Foton аларды кийинки муун Тунландда оңдоону пландап жатат окшойт.

Жаңылыктардан кабардар болуңуз унааларжумалык гид маалымат бюллетени

Ички мейкиндик канчалык практикалык? 7/10

Тунланд аралыктан кирүү эки баскычтуу: биринчи басуу айдоочунун эшигин гана ачат; экинчи басуу башка эшиктерди ачат - ысыктын толкуну учурунда адамдар унаага түшүүгө аракет кылганда тажатма болушу мүмкүн жана эшикти ачуу жана кнопкаларды басуу аракетинин дээрлик күлкүлүү сериясы бар.

Кабинасы кенен. Куруу сапаты, туура жана бүтүрүү бардык күтүүлөрдөн ашты. Бир же эки кнопка саркечтей сезилет, ал эми каптал күзгүнү тууралоо баскычы рулдун артындагы оң сызыкчага катылган; көрүү, жетүү жана колдонуу абдан ыңгайсыз.

Кондиционер сиз аны кайра күйгүзгөн сайын демейки боюнча өчөт, бул бир аз тажатат, айрыкча бул кароонун бир бөлүгү болгон өтө ысыкта.

отургучтар милдеттен тышкары эмес, жетиштүү жайлуу; Алдыңкы отургучтун негизи узун бойлуу адамдар үчүн өтө кыска жана кошумча капталдан колдоо сунушталат.

Арткы отургучтагы жүргүнчүлөр тизеге чейин тикесинен тик турууга аргасыз болушса да, баш жана бут бөлмөсү алдыңкы жана арткы кенен; бирок, алар бир аз убакытка чейин утелерде минишсе, көнүшү керек. Алдыңкы борбордук консолдогу чыны кармагычтардын саны экиге жетет.

Тунланддын кош кабинасы 1025 кг жүк көтөрөт, максималдуу тормоздук жүк 2500 кг (башка моделдерге караганда 1000 кг аз) жана тормозсуз 750 кг.

Анын жүк ташуучу аймагынын узундугу 1500 мм, туурасы 1570 мм (кабат деңгээлинде 1380 мм ички туурасы; дөңгөлөк аркаларынын ортосундагы 1050 мм ички туурасы) жана 430 мм тереңдикте. Табактын ар бир ички бурчунда төрт бекитүү чекити жана лотоктун үстүнкү "четин" коргогон PE лайнери бар, бул чоң бонус.

Айдоо кандай? 7/10

Тунланддын кош кабинасынын узундугу 5310 мм, туурасы 1880 мм (каптал күзгүлөрдү кошпогондо), бийиктиги 1870 мм жана дөңгөлөк базасы 3105 мм. Бостук салмагы 1950 кг болуп саналат. 

Башкача айтканда, бул чоң машина, Австралиядагы эң чоң моделдердин бири, бирок аны айдаганга мынчалык көлөмдүү жырткыч сезилбейт.

Тунланд кең позицияга ээ жана жолдо жакшы отурат, бул бурчтарга ыргытылганда гана ошол башкаруучу термелүүнү көрсөтөт. Анын гидравликалык башкаруусу бул баада чоң машинеден күткөндөн тезирээк жана жеңил, бирок анын кандайдыр бир оюну бар.

Камминс кыймылдаткычы чыныгы крекер; уялчаак жана жооп берет. Биз аны менен шаардын тыгынында, чоң жолдордо жана арткы жолдордо көңүл аччубуз, аны күйгүзүп, тепкилеп, анын арылдаганын угуп отурчубуз. Акылдуу түрдө башкарылса, ал бардык рев диапазонунда өзүнүн каарын сактайт. 

XNUMX-тез кол менен берүү жогорку ылдамдыктагы берүү болуп саналат; жылмакай жана колдонуу үчүн кызыктуу. Башында бизде бир аз мүмкүнчүлүктөр болгон, бирок кескин аракеттерге бат көнүп алдык.

Тунланддын алдыңкы тарабында кош тилкелери жана бурчтуу пружиналары, ал эми артында жалбырактуу булактар ​​бар. Орнотуу катуу сезилди, бирок Уте үчүн адаттан тыш эч нерсе жок. Жалпысынан алганда, жүрүү жана башкаруу эки кабиналуу вагондорго барган сайын жакындап калды, алардын баасы 10,000 XNUMX доллардан кем эмес.

Сыноочу унаабыз Savero HT Plus 265/65 R17 шиналары менен кийилген, алар жалпысынан битум, шагыл жана жолдон тайганда жакшы болчу, бирок жолдон айдаган үчүн биз AT үчүн бармакпыз.

Айдоочунун көрүүсүнө тоскоол болгон чоң А-тиричилигин жана терезе калканчын жана дүйнө жүзүндөгү айдоочулар үчүн адаттан тыш эмес арткы терезенин тайыз тешигин кошпогондо, көрүү жалпысынан жакшы. (Терезе коргоочулары дилер орноткон аксессуарлар.)

Off-road, Tunland жөндөмдүү караганда көбүрөөк. Анын 200 мм түшүрүлбөгөн жерден клиренси, BorgWarner кош диапазондук редуктор жана артында LSD бар.

Биз аны тайыз суу аркылуу бир нече ашуулардан (аба соргуч кыймылдаткычтын булуңунда жогору), тиштүү жана тепкичтүү тизеге чейин жеткен таштардан, катуу сынган бадалдын изинен, кумдан жана эрозияга учураган кара жолдордон өттүк. . . Алардын айрымдары өтө жай жана татаал болгон. Тунланд баарын оңой эле чечкен.

4WD режимдерин иштетүү оңой: айдоочу 4 км/саат ылдамдыкта 2×4 Жогорку жана 4×80 Жогорку ортосунда өтүү үчүн тиштүү рычагынын алдындагы баскычтарды колдонот. Сиз төмөнкү аралыкты иштетүү үчүн унааны токтотуу керек.

Корпус астындагы коргоого Тунланд 4×4 стандартында болгон барак болоттон жасалган көмөч коргоо кирет. 

Кепилдик жана коопсуздук рейтинги

Негизги Кепилдик

3 жыл / 100,000 XNUMX км


кепилдик

Канча күйүүчү май керектейт? 7/10

Тунланддын 76 литрлик күйүүчү май багы бар жана 8.3 л/100 км (кошулган цикл) керектейт. Биз тез-тез токтоп, ылай жана кээ бир жолсуз менен 9.0 км шаардык транспорт кийин 100 л / 120 км жазылган.

Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 7/10

100,000 XNUMX жыл/XNUMX XNUMX км кепилдик, анын ичинде жол жээгиндеги жардам.

өкүм

Тунланд - бул абдан жакшы баа сунушу жана бул эң мыкты кош кабиналуу бюджеттик унаа, бирок анын коопсуздук өзгөчөлүктөрүнүн кемчиликсиз топтому анын жагымдуулугуна таасир этет.

Эгерде бул кемчиликтер жаңыртылган моделден алынып салынса, анда ал тиричилик техникасы рыногунда атаандаштыктын күчөшү менен ого бетер күчөйт.

Foton's Tunland эң жакшы үй-бүлөлүк жүк ташуучубу? Төмөнкү комментарийлерде эмне деп ойлой турганыңызды айтыңыз.