5 Citroen C2020 Aircross Review: Shine

Көчөңүздүн ылдый жагын караңыз жана сиз бири-биринен дээрлик айырмаланбаган бир нече жөнөкөй эмес боз орто өлчөмдөгү жол тандабастарды таба аласыз.

Эгер сиз бардык жерде көргөн кадимки Toyota RAV4 жана Mazda CX-5тен тажасаңыз, Citroen C5 Aircross сиз эңсеген таза абанын деми болушу мүмкүн.

Кадимки укмуштуудай француз чеберчилиги менен башты айландырган эстетиканы айкалыштырган Citroen өзүнүн атаандаштарынан көптөгөн айырмачылыктарга ээ, бирок бул анын жакшыраак экенин билдиреби? Же жөн гана французчабы?

Австралиянын эң популярдуу жана атаандаштыкка жөндөмдүү унаа сегментинде атаандашуу мүмкүнчүлүгү бар же жок экенин билүү үчүн биз бир жума бою үйгө эң мыкты Citroen C5 Aircross Shine алдык.

Citroen C5 Aircross 2020: жаркырап
Коопсуздук рейтинги
кыймылдаткычтын түрү	1.6 л турбо
күйүүчү май түрү	Кадимки коргошунсуз бензин
Күйүүчү майдын натыйжалуулугу	7.9л / 100км
түшүрүү	5 орун бар
Баасы	$36,200

Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 9/10

Citroen C5 Aircross үлгүсүндөгү бул орто өлчөмдөгү жол тандабас башка эч кимге окшобой турганын билүү үчүн бир гана жолу карап көрүү керек.

Ошентип, биздин сыноо унаасынын ачык кызгылт сары боек жумушу көңүлдөрдү бурууга жардам берет, бирок бул C5 Aircrossту атаандаштыктан жогору көтөргөн кичинекей косметикалык чыңалуулар.

Эшиктин астындагы кара пластмассадан капталганын көрдүңүзбү? Чындыгында, бул Citroen C4 Cactusда кузовду керексиз бузулуулардан коргоо үчүн пионердик кылган "аба соккулары".

Алдыңкы фасция өзүнүн эң сонун дизайны менен да айырмаланат: Citroen эмблемасы торго бириктирилген, ал эми кол жарыктандыруу сонун эффект жаратат. (Сүрөт: Тунг Нгуен)

Албетте, алар C4 Cactusда көбүрөөк практикалык болушу мүмкүн, бул жерде алар керексиз боги тиштерин алдын алуу үчүн болжол менен белдин деңгээлинде жайгаштырылат, бирок Citroenдин уникалдуу дизайн тийүүлөрү C5 Aircrossто пайда болгонун көрүү дагы эле жагымдуу.

Аба амортизаторлору дагы төмөн болгондо бир аз кемчиликсиз бириктирилип, C5 Aircross стилдүү орто өлчөмдөгү жол тандабаска ылайыктуураак көрүнүштү берет.

Алдыңкы фасция өзүнүн эң сонун дизайны менен да айырмаланат: Citroen эмблемасы торго бириктирилген, ал эми кол жарыктандыруу сонун эффект жаратат.

Жалпысынан алганда, C5 Aircross сырткы көрүнүшү, албетте, көз жоосун алат жана окшош көрүнгөн олен каалабагандар үчүн жакшы тандоо.

Алдыңкы орундуктар ыңгайлуу айдоо абалынан жана жарыктын көп өтүшүнө мүмкүндүк берген чоң айнектен улам болуу өзгөчө жагымдуу. (Сүрөт: Тунг Нгуен)

Албетте, ичиндегиси маанилүү.

Бактыга жараша, C5 Aircrossтун ичи сырткыдай эле мүнөзгө ээ, сыйымдуулук медианы башкаруу, беттин уникалдуу жасалгасы жана жаңы макеттин аркасында.

Бизге өзгөчө борбордук консолдун таза дизайны жана чоң желдеткичтери жагат.

Ички мейкиндик канчалык практикалык? 8/10

Узундугу 4500 мм, туурасы 1859 мм жана бийиктиги 1695 мм болгон Citroen C5 Aircross өзүнүн атаандаштары Mazda CX-5 жана Toyota RAV4 тен кем калышпайт. Бирок эң негизгиси, анын узунураак дөңгөлөк базасы (2730мм) кенен жана аба салонун камсыздайт.

Ордуктар Art Deco сүрөтүндөгү шезлонго окшош болушу мүмкүн (бул сын эмес), алар жумшак, ийкемдүү жана бардык керектүү жерлерде колдоо көрсөтөт.

Алдыңкы орундуктар ыңгайлуу айдоо абалынан жана жарыктын көп өтүшүнө мүмкүндүк берген чоң айнектен улам болуу өзгөчө жагымдуу.

Экинчи катарга жайгаштыруу үч жеке орундуктар үчүн кадимки отургучтун түзүлүшүн жокко чыгарат. (Сүрөт: Тунг Нгуен)

Жолдо бир нече саат өткөндөн кийин да, чоң жолдо жана шаардын борборунан ылдый чуркап жүрсөк да, биз эшегибизде же белибизде чарчоо же ооруну байкаган жокпуз.

Сактоочу кутулар да көп, бирок эшиктин чөнтөктөрү суу куюлган бөтөлкөлөр үчүн өтө тайыз.

Экинчи катарда үч жеке орундук үчүн кадимки отургучтар жок, алардын бардыгы толук көлөмдүү жана узун бойлуу жүргүнчүлөр үчүн ыңгайлуу.

Биз "узун" дейбиз, анткени алдыңкы отургучтагы 183 см (алты фут) алкагыбызды эске алганда, бут бөлмөсү бир аз жетишсиз болушу мүмкүн.

Айтор, C5тин артындагы баш жана ийин бөлмөсү эң сонун, бирок үч чоң киши менен бирге ал кененирээк адамдар үчүн бир аз тар болуп калышы мүмкүн.

Кичинекей талаш-тартыштарды эске албаганда, бул орто өлчөмдөгү жол тандабас беш чоң кишини ыңгайлуу жана стилде оңой көтөрө алат.

Көп жүк ташууга муктаж болгондор үчүн C5 Aircross өзүнүн 580 литрлик жүктөөчүсү аркасында жардам берет, ал Mazda CX-5тен 100 литрден ашат.

Терең жана кенен багаж бөлмөсү дем ​​алыш күндөрү саякатка же бир жумага чакан үй-бүлө үчүн азык-түлүктөрдү оңой эле батыра алат, ал эми арткы отургучтар бүктөлгөндө анын көлөмү 1630 литрге чейин көбөйөт.

Бирок, экинчи жол отургучтары толугу менен бүктөлбөйт, бул Ikeaга айдап чыгууну кыйындатат, бирок ар бир позицияны өзүнчө жылдырып, тизип коюуга болот.

Арткы дарбаза да анчалык бийик көтөрүлбөйт, демек биз анын астына тура албайбыз. Кайрадан мен бийик тараптамын.

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 7/10

Citroen C5 Aircross Shine саякат чыгымдарына чейин 43,990 39,990 доллар турат, ал эми негизги Feelди XNUMX XNUMX долларга сатып алса болот.

Citroen өзүнүн түштүк кореялык жана жапондук атаандаштарына караганда кымбатыраак болушу мүмкүн, бирок ал ошондой эле Honda CR-V жана Hyundai Tucson сыяктуу жогорку класстагы унааларда гана кездешүүчү стандарттуу жабдуулар менен жүктөлгөн.

Аспаптар кластери толугу менен санариптик, 12.3 дюймдук экранга жайылып, аны айдоо маалыматтарын, sat-nav маалыматын же мультимедияны көрсөтүү үчүн конфигурациялоого болот.

Биз санариптик инструменттердин дисплейлери жакшы жасалганда чоң күйөрмандарбыз жана анын бир тууган бренди Peugeot жана анын 3008 жана 5008 жол тандабастарынан бир нече элементтерди алып, C5 Aircross жеңүүчү формулада.

Ал 19 дюймдук дөңгөлөктөр менен келет. (Сүрөт: Тунг Нгуен)

Айдоочу менен алдыңкы жүргүнчүнүн ортосунда Apple CarPlay жана Android Auto туташуулары бар 8.0 дюймдук мультимедиялык сенсордук экран, ошондой эле орнотулган спутниктик навигация, санариптик радио жана смартфондор үчүн Bluetooth бар.

Смартфонду зымсыз кубаттагыч тиштүү которгучтун алдында жайгашкан сактагычта жайгашкан жана түзмөктөрдү эки USB розеткасынын бирине же 12 вольттук эки розеткага туташтырууга болот.

Башка негизги өзгөчөлүктөргө ачкычсыз кирүү, баскыч баскычын баштоо, арткы желдеткичтери бар эки зоналык климаттык контроль, электр бүктөлүүчү күзгүлөр, чатырдын рельстери, тез ачылуучу электрондук арткы капкак, ламинатталган акустикалык айнек жана 19 дюймдук эритме дөңгөлөктөр кирет. дөңгөлөктөр - акыркы экөө эң жогорку Shine классы менен чектелген.

Көңүл буруңуз, отургучтарды жылытуу же муздатуу жок.

C5 Aircross анын атаандаштарынан таба ала турган айрым өзгөчө гаджеттерге ээ болбосо да, мисалы, унааны алыстан көзөмөлдөө үчүн орнотулган SIM карта, камтылган нерсе практикалык жана колдонууга оңой.

Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 7/10

Күч 1.6 литрлик турбо-бензин төрт цилиндрлүү кыймылдаткычтан келет, ал 121 кВт/240 Нм кубаттуулукту алты ылдамдыктагы автоматтык берүү аркылуу алдыңкы дөңгөлөктөрүнө жөнөтөт.

Сиз 1.6 литрлик кыймылдаткыч үй-бүлөлүк жүк ташуучуга караганда экономдуу хэтчбекке ылайыктуу деп ойлосоңуз да, C5 Aircrossтун кадамында таң калыштуу маанай бар.

Чоку кубаттуулукка 6000 айн / мүнөткө жетет, бул айлануу диапазонунда абдан жогору, бирок максималдуу момент 1400 айн / минде жеткиликтүү, бул C5 Aircross жарыктан тез жана кыйынчылыксыз чыгууга жетиштүү күч берет.

Күч 1.6 литрлик турбо-кубатталган төрт цилиндрлүү кыймылдаткычтан келет. (Сүрөт: Тунг Нгуен)

Үстүндө кыймылдаткычы өчүп турганы менен, C5 Aircross тректи өлтүргөн спорттук унаалардан артта калуу үчүн так иштелип чыккан эмес.

Моменттин конвертердик автоматтык трансмиссиясы да асыл таш болуп саналат, ал тиштүү тиштерди шаарда да, трассада крейсердик ылдамдыкта да жылмакай жана күч менен алмаштырат.

Бирок редуктор ылдый жылдырууда ката кетириши мүмкүн, анткени газды тез таптоо машинаны бир секундга токтотуп, андан кийин эмне кылууну чечет.

Маалымат үчүн, расмий 0-100 км/саат убакыт 9.9 секунд, бирок биз C5 Aircross карап кимдир бирөө бул сан менен убара болот деп шектенебиз.

Жаңылыктардан кабардар болуңуз унааларжумалык гид маалымат бюллетени

Канча күйүүчү май керектейт? 9/10

Citroen C5 Aircross үчүн расмий күйүүчү май керектөө маалыматтары 7.9 км 100 литрди түзөт, ал эми унаа менен бир жумада орточо күйүүчү май керектөө 8.2 км аралыкта 100 км 419 болгон.

Адатта, биздин сыноо унаалары расмий керектөө сандарынан бир топ эле жетишпейт, бул жарым-жартылай шаар чегинде көп колдонгонубузга байланыштуу, бирок C5 Aircross менен болгон жумабыз Мельбурндон Кейп-Шенкке чейин болжол менен 200 км дем алыш сапарды (автожол менен) камтыган. .

Биздин реалдуу экономика көрсөткүчү биз сынаган орточо өлчөмдөгү жол тандабас унаалардан төмөн, гибриддик же плагинге ээ болгондорду кошпогондо, Citroen үнөмдүү, бирок аксоосуз кыймылдаткычты сактап калуу үчүн эң жогорку баа. .

Айдоо кандай? 8/10

Мурда Citroen сейилдөөнүн ыңгайлуулугу үчүн макталган жана жаңы C5 Aircross да четте калган эмес.

Бардык C5 Aircross унааларындагы стандарт бул бренддин уникалдуу "прогрессивдүү гидравликалык таяныч" асмасы, бул анын чындыгында дөмпөктө ыңгайлуу экенин айтуунун эң сонун жолу.

Биздин эң мыкты Shine вариантыбыз жолду жакшыраак сиңирип алган жакшыртылган комфорттук функцияларды алат жана система жарнактардагыдай иштейт, балким, жумшак отургучтардын аркасында.

Кичинекей жол бүктөлмөлөрү дээрлик байкалбайт, ал эми чоңураак жол тайгалары да асма аркылуу оңой жеңип кетет.

Машина менен биздин убакта бизди чындап таң калтырган нерсе - бул курч жана динамикалык башкаруу.

C5 Aircrossду бурчка эңкейтсеңиз, руль башка орто өлчөмдөгү жол тандабастардай сезилбейт, ал чындыгында айдоочунун колуна көптөгөн пикирлерди сунуштайт.

Бизди жаңылыштырбаңыз, бул MX-5 же Porsche 911 эмес, бирок бул жерде, албетте, унаанын чегин сезүү үчүн жетиштүү байланыш бар жана аны бир нече бурчка ыргытуу чындыгында кызыктуу.

Бирок, кээ бирөөлөр үчүн тоскоолдук болушу мүмкүн болгон бир аспект - C5 Aircross алдыңкы дөңгөлөктүү гана.

Кээ бирлери толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү варианттын жоктугуна нааразы болушу мүмкүн, анткени алар жолдон же кээде (абдан) жеңил жолсуз жолдо жүрүүнү каалашат. Бирок Citroen мунун ордун толтуруу үчүн пакетке тандалма диск режимин киргизген.

Жеткиликтүү опциялар талапка ылайык тартууну башкарууну тууралоо үчүн түшүү жана кум режимдерин камтыйт, бирок бул жөндөөлөрдү толук сынап көрүү мүмкүнчүлүгүбүз болгон жок.

Кепилдик жана коопсуздук рейтинги

Негизги Кепилдик

5 жыл / чексиз пробег


кепилдик

ANCAP коопсуздук рейтинги

Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 7/10

Citroen C5 Aircross 2019-жылдын сентябрында тестирлөө учурунда ANCAP кырсыгынын коопсуздугу боюнча беш рейтингдин төртүн алган.

Автоунаа чоңдор жана балдарды коргоо тесттеринде 87 жана 88 пайызга ээ болсо, жолдун колдонуучуларын коргоонун аялуу тести 58 пайызга жеткен.

Автономдуу авариялык тормоздоо, алдыга кагылышуу жөнүндө эскертүү, сокур тактарды көзөмөлдөө, тилкеден кетүү эскертүүсү жана алты коопсуздук жаздыкчасынын стандарттык камтылышынын аркасында коопсуздук системалары категориясы 73% алды.

Бул орун үнөмдөө үчүн запастык бөлүгү менен келет. (Сүрөт: Тунг Нгуен)

Башка стандарттык коопсуздук технологияларына круиздик контроль, жол белгилерин таануу, алдыңкы жана арткы парковка сенсорлору, артка карай жүрүүчү камера (кеңири көрүнүш менен), автоматтык фаралар жана тазалагычтар жана айдоочунун эскертүүсү кирет.

C5 Aircrossто адаптивдик круиздик контроль жок экенин эске алыңыз.

Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 6/10

Бардык жаңы Citroëns сыяктуу эле, C5 Aircross беш жылдык чексиз пробег, ошондой эле беш жылдык жол жээгиндеги жардам жана чектелген баа кызматы менен келет.

Тейлөө аралыгы 12 айга же 20,000 XNUMX кмге, кайсынысы биринчи келгенине жараша белгиленет.

Бирок техникалык тейлөөгө кеткен чыгымдар чоң, биринчи пландык тейлөө 458 доллар, кийинкиси 812 доллар.

Бул чыгымдар 100,000 долларга 470 XNUMX км кызмат көрсөтүүнүн беш жылга чейин алмашып турат, андан кийин баалар жеткиликсиз болуп калат.

Ошентип, беш жыл ээлик кылгандан кийин, C5 Aircross пландаштырылган тейлөө үчүн 3010 долларды түзөт.

өкүм

Жалпысынан алганда, Citroen C5 Aircross, эгер сиз башкалардан өзгөчөлөнгүңүз келсе, популярдуу орто өлчөмдөгү жол тандабаска жагымдуу альтернатива сунуштайт.

Кээ бир ыңгайлуулуктардын жана айдоочуга жардам көрсөтүүнүн алдыңкы технологиясы сыяктуу майда кемчиликтерди эске албаганда, C5 Aircross көптөгөн практикалык мейкиндик менен ыңгайлуу жана ал тургай жагымдуу айдоо тажрыйбасын тартуулайт.

Биз ошондой эле ээлик кылуунун баасы бир аз жагымдуураак болушун каалайбыз жана коопсуздуктун төрт жылдыздуу рейтинги бир аз артка жылдырышы мүмкүн, бирок Citroenдин үй-бүлөлүк жүк ташуучу катары орто өлчөмдөгү жол тандабас унаасы биздин максаттарга туура келет.

Эгер сиз башка жол тандабастардын стилинен тажасаңыз, Citroen C5 Aircross сиз издеп жаткан таза абанын деми болушу мүмкүн.