Кадимки гибриддик версия же плагин - эмнени тандоо керек?

Бүгүнкү күндө шаар үчүн үнөмдүү унаа издеп жаткан сатып алуучулар бир гана жакшы тандоого ээ болушу мүмкүн: чындыгында, ал гибрид болушу керек. Бирок, бул "салттуу" макети же бир аз өнүккөн (жана кымбатыраак) плагин версиясы (башкача айтканда, розеткадан кубаттоого боло турган) унаа болобу, тандоо керек.

Жакында эле "гибрид" деген сөз эч кандай шек жараткан жок. Болжол менен бул япониялык машина экени белгилүү болгон (биринчи ассоциация Тойота, экинчиси Prius), салыштырмалуу жөнөкөй бензин кыймылдаткычы, үзгүлтүксүз өзгөрүлмө берүү, анча күчтүү эмес электр кыймылдаткычы жана салыштырмалуу кичинекей батарея менен жабдылган. Мындай комплект рекорддук электр диапазонун камсыз кылбашы мүмкүн (анткени ал камсыз кыла алган эмес, бирок андан кийин эч ким нөлдүк эмиссия режиминде узак аралыкты ойлогон эмес), бирок адатта күйүүчү май керектөө - өзгөчө шаарда - Ички унаага салыштырмалуу абдан жагымдуу болчу. .Ошондой эле параметрлери менен күйүү, алар гибриддерди тез эле алган. CVT негизиндеги системанын жомоктогудай жылмакайлыгы жана жапон гибриддик унааларынын салыштырмалуу жогорку ишенимдүүлүгү бирдей эле маанилүү болгон. Бул концепция ийгиликтүү ишке ашат.

Плагин гибрид деген эмне?

Бирок, бүгүнкү күндө нерселер бир аз башкача. Абдан чоң жаңылыштыктан кийин, башка өндүрүүчүлөр да гибриддерди кабыл алышты, бирок булар жана европалык компаниялардын көбү гибриддик оюнга жаңы чечимге: аккумулятору бар плагин гибридине толук ишенүү үчүн кеч киришти. бир кыйла жогору кубаттуулугу менен комплект. Бүгүнкү күндө аккумуляторлор ушунчалык «чоң» болгондуктан, ичтен күйүүчү кыймылдаткычтарды колдонбостон, алар розеткадан заряддалган гибриддерге жагымдуу шарттарда 2-3 км эмес, 20-30 км, ал тургай 40-50 км жолду басып өтүүгө мүмкүндүк берет. (!). Бул версияны айырмалоо үчүн "гибриддик плагин" же жөн эле "плагин" деп атайбыз. "Кадимки" гибридге салыштырмалуу, анын бир нече күчтүү амалдары бар, бирок ... ал дайыма эле эң мыкты тандоо болушу керек эмес. Неге?

Регулярдуу жана плагин гибриддери - негизги окшоштуктар

Бирок, гибриддердин эки түрүнүн ортосундагы окшоштуктардан баштайлы. Экөө тең (азыркы учурда жумшак гибриддер деп аталгандар рынокто популярдуулукка ээ болууда, бирок алар баштапкы концепциядан эң алысыраак, алар, адатта, электр энергиясы менен гана айдоого жол бербейт жана биз аларды бул жерде түшүнбөйбүз) дисктин эки түрүн колдонушат: ички күйүү (көбүнчө бензин) жана электрдик. Экөө тең электр энергиясы менен гана иштөө мүмкүнчүлүгүн сунуштайт, алардын экөөндө тең электр кыймылдаткычы - керек болсо - күйүү блогун колдойт жана бул өз ара аракеттенүүнүн натыйжасы, адатта, күйүүчү майдын орточо чыгымдалышын түзөт. Ал эми ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын иштешин жакшыртуу. Гибриддердин эки түрү тең шаар үчүн эң сонун, экөө тең... алар Польшада электромобилдин ээлери пайдалана турган артыкчылыктарга ишене алышпайт. Жана негизинен окшоштуктар ушуну менен бүтөт.

Плагиндик гибрид кадимки гибридден эмнеси менен айырмаланат?

Гибриддердин эки түрүнүн ортосундагы негизги айырма батареянын сыйымдуулугуна жана электрдик блоктун параметрлерине тиешелүү (же бирдик; бортто ар дайым бирөө гана болбойт). Plug-in гибриддери бир нече ондогон километр аралыкты камсыз кылуу үчүн бир топ чоң батареяларга ээ болушу керек. Демек, плагиндер, адатта, байкаларлык оор болот. Кадимки гибриддер трафикте, чындыгында, трафикте гана жүрүшөт жана электр режиминде максималдуу ылдамдык плагин версиясына салыштырмалуу адатта төмөн. Акыркысы учурдагы курста гана 100 км/саат тосмодон бир кыйла ашып, бир топ аралыкта мындай ылдамдыкты сактап кала аларын айтуу жетиштүү. Заманбап плагиндер, кадимки гибриддерден айырмаланып,

Гибриддер - Кайсы түрү төмөн отун үнөмдүү?

Ал эми эң негизгиси - күйүү. Плагиндик гибрид "шарттуу" гибридке караганда алда канча үнөмдүү болушу мүмкүн, анткени ал электр кыймылдаткычында алда канча көп аралыкты басып өтөт. Ушунун аркасында 2-3 л / 100 км чыныгы күйүүчү май керектөөсүнө жетишүү таптакыр мүмкүн эмес - биз электр энергиясы менен гана аралыктын дээрлик жарымын айдайбыз! Бирок сак болуңуз: плагин бизде болгондо гана үнөмдүү, аны кайда жана качан кубаттоо керек. Анткени батарейкалардагы энергиянын деңгээли төмөндөгөндө, вилка кадимки гибриддикиндей күйөт. Көбүрөөк болбосо, анда ал, адатта, бир топ оор болот. Мындан тышкары, плагин, адатта, салыштырмалуу "кадимки" гибридге караганда бир топ жогору бааланат.

Гибриддик унаа түрлөрү - кыскача

Жыйынтыктап айтканда, сизде розетка бар гараж барбы же күндүз заряддоо станциясы менен жабдылган гаражга (мисалы, кеңседе) унааңызды коёсузбу? Плагинди алыңыз, ал узак мөөнөттүү келечекте үнөмдүү болот жана сатып алуу баасынын айырмасы тез эле төлөйт. Эгерде сизде машинаны электр кубатына туташтыруу мүмкүнчүлүгү жок болсо, кадимки гибридди тандаңыз - ал дагы салыштырмалуу аз күйөт, жана ал бир топ арзаныраак болот.