Седандар жок кылынабы?
Макалалар

Седандар жок кылынабы?

Европада алардын мүмкүнчүлүгү Америкага караганда жогору.

Дүйнөлүк рынокто кроссоверлердин жана ар кандай SUV моделдеринин пайда болушу менен чоң жоготуучу Көп жылдар бою бул сегмент көптөгөн рыноктордун негизи болуп саналат - орто класстагы седандар.

Седандар жок кылынабы?

Ушул жылдын жазында Форд Европалык рынокто Mondeo деген аталышта сатылган популярдуу Fusion өндүрүшүн токтотоорун жарыялаган. Детройт бюросунун маалыматы боюнча, Fusion өндүрүшү 31 -июлда токтотулган жана моделдин түздөн -түз мураскери болбойт.

Түндүк Америкада Форд бир гана седандарды эмес, толугу менен арыктарды чыгарды, ал эми Европада Пума сыяктуу популярдуу моделдерди жандандырып жатат, бирок арзан купе кроссоверге айланды. Кыязы, Fusion жаңы кроссовердик модель менен алмаштырылат, бирок азырынча бул тууралуу толук маалымат жок. Бирок, күтүүлөр ушундай Кийинки Fusion, сыягы, Subaru Outback түз атаандашы болот, бул аны мындан ары енуктуруунун багытын сунуш кылат. Ошол эле анын европалык версиясы - Mondeo. Модель аталышы кала берет, бирок аны көтөргөн унаа олуттуу түрдө өзгөрөт.

адатта, Fordтун жаңы үлгүлөрү, айрыкча АКШ рыногу үчүн, жалаң жол тандабастар. жана тиешелүү унаалар, электрдик Mustang Mach-Eден азырынча тастыктала элек Maverick компактуу алып кетүүсүнө чейин. Жакынкы келечекте гиганттын 90 пайызга чейинки моделдери кроссоверлер жана жол тандабас унаалар болот деп болжолдонууда.

Дагы бир популярдуу бренд, Buick да өзүнүн седандарынын бири Regal менен ажырашууда. Рынок көз карашынан алганда, бул негиздүү - 2019-жылы Buick сатуунун 90 пайызы кроссоверлерден келет.

Ошол эле учурда, америкалык бренддердин бул идеялары татаал жана сапаттуу моделдердин күйөрмандарына жаман кабар алып келди. Акыркы муун Lincoln Continental быйыл пенсияга чыгатжана GMде седан тобун Cadillac CT6 плюс кеминде эки Chevrolet модели, Impala жана Cruze жетектейт.

АКШда ири седандардын рыногу тарып баратат, бирок жергиликтүү бренддер кетүүгө ашыгып жатышат. Ошентсе да, сатуу дагы деле бар, жана, кыязы, алар толугу менен Америкада катышуусу бар жапон компаниялары үчүн болот.

Европада бул сегмент дагы акыл-эси жайында эмес., бирок премиум орто жана жогорку класстагы бренддер андан баш тартууга ниети жок жана бул ага кандайдыр бир коопсуздукту берет. Ошол эле учурда, VW жана Renault сыяктуу жеткиликтүү бренддердин катышууга катталуу аракеттери да ийгиликтүү болду. Бирок, бул жерде дагы бир өзгөчөлүк бар - Батыш Европадагы сатып алуучулардын олуттуу бөлүгү үчүн. чоң фургондор кызыктуу альтернатива болуп саналат кроссоверлер жана кемеде көбүрөөк орун, ошондой эле үй-бүлөлөр үчүн жүк көтөрүмдүүлүгүн сунуш кылат. Бул популярдуу жогорку класстагы седандардын станциясынын вагон варианттарынын пайдасына иштейт.

Седандар жок кылынабы?

Ал эми кичинекей бир уя бар экенин унутпашыбыз керек - деп аталган. "Көбөйтүлгөн станция вагону" - кросс-өлкө жөндөмдүүлүгү жана суспензия жогору. Бул жерде белгилүү бренддердин болушу да олуттуу, жакында болсо да VW Улуу Британиянын базарында Passat Alltrack сунуштоодон баш тартып жаткандыгын жарыялады.б суроо-талаптын начардыгынан. Жана алсыз, анткени аралда кроссоверлерге атайын вагондор артыкчылык берилет, бирок бул учурда бул жаңы тенденциянын башталышыбы же обочолонгон ишпи деп айтуу кыйын.

Комментарий кошуу