Nulevik - нөлдүк каршылык аба чыпкасы

Нөлгө каршылык көрсөткөн аба чыпкасы - кыймылдаткычка абаны тезирээк жана көбүрөөк көлөмдө берүүгө мүмкүндүк берүүчү чыпка. Көпчүлүк учурда, нөл каршылык аба чыпкасы жөнөкөйлүгү үчүн деп аталат нөл.

Көпчүлүк унаа ышкыбоздору үчүн маанилүү суроо туулат: нөл-нөл кандай натыйжа берет жана аны орнотууга арзыйбы? Мунун кесепети кандай болот? Келгиле, аны аныктайлы.

Аппарат жана айырмачылыктар нөлгө барабар

Нөлгө каршылык көрсөтүү чыпкасы менен кадимки кагаздан жасалган аба чыпкасынын негизги айырмачылыгы, анын түзүлүшүнөн улам, абанын оңой өтүп кетишине мүмкүндүк берип, аралашманы байытат, бул жакшы күйүүгө жана, демек, кыймылдаткычтын жакшы иштешине шарт түзөт.

Кадимки чыпка нөл фильтрден айырмаланат Кадимки аба чыпкасы

Мындан тышкары, эгер дагы эле нөлдү сатып алганы жатсаңыз, эми эми фильтрди 10-15 миң км сайын алмаштыруунун кажети жок, анткени нөл дөңгөлөктү 3-5 миң км сайын кармап туруу жетиштүү. жана аны өзгөртүүнүн кажети жок. Нөлгө чыдамдуу фильтрлерди тазалоо үчүн сатыкта ​​фильтр бөлүгүн тазалоо үчүн атайын шампундар менен майлардын топтомдору бар.

Nulevik - нөлдүк каршылык аба чыпкасы

Нөл эмне берет

Буга байланыштуу талаш-тартыштар көп болуп кетет, айрымдары нулевик өз ишин аткарып жатат деп айтышат, машине "кагылып" баштады, башкалары эч нерсе өзгөргөн жок деп айтышат. Эмпирикалык, өлчөө учурунда динамометр, аттын күчүнүн минималдуу, адатта 3-5% дан төмөн экендиги далилденген. Сизде 87 л.с. катардагы жарандык унаа бар дейли Бул чыпканы орноткондон кийин, 89-90 л.с. Физикалык жактан алганда, кыймылдаткычтын күчүн скамейкага өлчөп бермейинче, сиз мындай өсүштү эч качан сезбейсиз.

Нөлдү кантип орнотсо болот

Нөл орнотуу менен, баары жөнөкөй. Баштоо үчүн, эски кадимки фильтрди камтылган куту менен кошо бузуп, кыймылдаткычка түздөн-түз кетүүчү кыскычты колдонуп, аба түтүгүнө нөл катушканы бекитүү керек.

корутундусу: Көпчүлүк автоунаалардын ээлери көбүнчө аба чыпкаларын алып салуу кыймылдаткычты ого бетер кубаттуу кылат деп эсептешет, бирок андай эмес, анткени кыймылдаткычтын иштеши учурунда анын кубаттуулугу чыпкалардын каршылык жоготууларын эске алуу менен эсептелет. Мындан тышкары, аба сүзгүсү жок унаа айдоо кыймылдаткычка өтө зыян, анткени кыймылдаткычка бардык чаңдар жана кирлер кирип, цилиндрлердин, поршендердин ж.б. Бөтөн нерселердин кыймылдаткычка кириши анын ресурсун бир топ кыскартат.

Кыймылдаткычтары бар спорттук унаалар үчүн нөл дөңгөлөгү

Нөл дөңгөлөгү жарандык унаага көп жардам бербейт деп чечкенибизден, өткөндө нөлдүк каршылык көрсөткөн аба чыпкасы бар деген жыйынтыкка келебиз. кыймылдаткыч тюнинг мелдешке даярдалган унаа, мында жеңиш үчүн секунда, ал тургай секунданын бөлүктөрү чоң мааниге ээ, ал эми спорт кыймылдаткычтары күчтүү болгондуктан, 10-20 а.к. жеңишке жетүү үчүн ушул сүйүктүү секунддарды бере алат.

Суроолор жана жооптор:

Нөл эмне берет? Нөлдүк каршылык чыпкасы нөлдүк каршылык чыпкасы деп аталат. Бул стандарттуу эмес аба чыпкасы. Ал стандарттык версиядагыдай эле чыпкалоо касиетине ээ, болгону ал кирүүгө азыраак каршылык көрсөтөт.

Нөл деген эмне жана ал эмне үчүн керек? Нөлдүк каршылык чыпкасы алуу системасындагы каршылыкты азайтат. Айдоочу мотордун иштөөсүндөгү өзгөрүүлөрдү сезе албаса да, агрегаттын күчү болжол менен 5% га чейин көбөйөт.

Аба чыпкасы эмне менен алмаштырылат? Стандарттык аба чыпкасынын ордуна тюнерлер нөлдүк чыпканы коюшат - корпусу жок фильтр, көбүнчө цилиндр формасында болот жана ал соргуч түтүккө орнотулган.