Жаңы оор материал көмүртек буласын алмаштырабы?
Макалалар

Жаңы оор материал көмүртек буласын алмаштырабы?

Макларен буга чейин Формула-1де өсүмдүктөрдүн негизиндеги ойлоп табууну колдонуп келет.

Көпчүлүк учурда "көмүртек" деп аталган көмүртектин курамы жеңил жана өтө бышык. Бирок эки көйгөй бар: биринчиден, бул кыйла кымбат, экинчиден, экологиялык жактан канчалык деңгээлде таза эмес. Бирок, McLaren Formula 1 командасы жана швейцариялык компания эки маселени тең чече алган өсүмдүктөрдүн жаңы материалын эксперименттештирип жатышат.

Жаңы оор материал көмүртек буласын алмаштырабы?

Макларендин бул пионердик долбоорго катышуусу кокустук эмес. Көмүртектүү композиттерде массалык түрдө колдонууну баштоо үчүн Формула 1 McLaren автомобилинин релиз - MP4/1 1981-жылы кабыл алынган. Бул күчтүү жана жеңил салмак үчүн көмүртек буласынын шассисин жана кузовун камтыган биринчи унаа. Ал кезде Формула 1 композициялык материалдарды олуттуу колдонууга багытталган жана бүгүнкү күндө Формула 70 унааларынын салмагынын 1%га жакыны ушул материалдардан келет.

Жаңы оор материал көмүртек буласын алмаштырабы?

Азыр британиялык команда швейцариялык Bcomp компаниясы менен жаңы сорттун - зыгырдын түрлөрүн өндүрүү үчүн негизги чийки заттын үстүндө иштеп жатат.

Жаңы композиция буга чейин McLaren Formula 1дин эки айдоочусу Карлос Сайнц менен Ландо Норристин коопсуздук эрежелерин эң катуу сыноодон өткөрүп, отургучтарын жаратуу үчүн колдонулган. Натыйжада 75% кем көмүр кычкыл газын бөлүп чыгаруу менен, бекемдикке жана бекемдикке коюлган талаптарга жооп берген отургучтар пайда болду. Ал эми февраль айында Барселонада өткөн сезон алдындагы сыноолор учурунда сыналган.

Жаңы оор материал көмүртек буласын алмаштырабы?

"Табигый композиттик материалдарды колдонуу Макларендин бул чөйрөдөгү инновацияларынын бир бөлүгү", - дейт команданын лидери Андреас Зайдл. – FIA эрежелерине ылайык, учкучтун минималдуу салмагы 80 кг болушу керек. Биздин учкучтардын салмагы 72 жана 68 кг, ошондуктан биз отургучтун бир бөлүгү болушу керек болгон балластты колдоно алабыз. Ошондуктан жаңы материалдар күчтүү жана анчалык жеңил эмес болушу керек. Мен жакынкы келечекте зыгыр сыяктуу калыбына келүүчү композиттик материалдар спорт жана унаа өндүрүшү үчүн өтө маанилүү болот деп ойлойм.

Комментарий кошуу