таасирдүү коопсуздук менен Honda Civic сыноо

Honda System Sensors азыр моделдин стандарттык жабдуулары болуп саналат.

Жаңы Civic коопсуздук боюнча лидер болуу үчүн түзүлгөн. Honda компаниясынын өнүгүү тобу Honda Sensing активдүү коопсуздук тутумдарынын кеңири спектрин айкалыштырып, компакт-класстагы эң ишенимдүү купени түздү. Euro NCAP модели авариялык сыноолордон кийин коопсуздук рейтингинде биринчи орунду ээлейт деп күтүлүүдө.

Өтө күчтүү платформа ACE структурасынын кийинки муунуна таандык (Advanced Compatibility Engineering), ал энергияны таасир тийгизгенде дагы бирдей бөлүштүрүүчү структуралык элементтерди камтыйт. Ошентип, салондун жүргүнчүлөрү эң жогорку деңгээлде корголот, анткени ал алдыңкы, алдыңкы, каптал жана арткы соккуларга туруштук берүүсү менен айырмаланат.

Жаңы муунда бул конструкция аварияга учуроо технологиясын да камтыйт, анын алдыңкы тору кыймылдаткычты кагылышуу учурунда ылдый жана артка түртүүгө арналган. Бул натыйжалуу дагы бир 80 миллиметр демпинг зонасын кошуп, унаанын алдындагы толкунду сиңирип, салонго сиңип кетишин төмөндөтөт.

Алты коопсуздук жаздыгы жүргүнчүлөрдү, анын ичинде акылдуу капталдагы коопсуздук жаздыкчаларын, ошондой эле i-SRS коргойт.

Онунчу муундагы Civicтин пассивдүү коопсуздугу Honda Sensing тарабынан интеграцияланган жигердүү тутумдардын толук арсеналы менен толукталып турат, алар биринчи жолу бардык деңгээлдерде стандартташкан. Бардык тутум радардан, камерадан жана жогорку технологиялуу сенсорлордон алынган айкалышкан маалыматты колдонуп, айдоочуга кооптуу кырдаалда эскертүү берет.

Honda SENSING төмөнкү технологияларды камтыйт:

Кагылышуудан качуу тутуму: Эгер система келе жаткан унаа менен кагылышуу болоорун аныктаса, унааны токтотот. Алгач сигнал берет, андан кийин керек болсо автоматтык тормоз күчүн колдонот.

Кагылышуу жөнүндө эскертүү: алдыдагы жолду карап чыгып, айдоочуга кагылышуу мүмкүн экендигин эскертет. Драйверге таасир этүү коркунучу жөнүндө эскертүү үчүн үн жана визуалдык сигнализациялар.

Унаа бөлүгүнөн чыгуу сигналы: унаа бурулуш сигналы жок учурдагы тилкеден чыгып бараткандыгын аныктайт жана айдоочуга жүрүм-турумун оңдоо үчүн белги берет.

Жолдон айдоонун кесепеттерин азайтуу: Унаанын жолдон чыгып бараткандыгын аныктоо үчүн алдыңкы айнекке орнотулган камеранын маалыматтарын колдонот. Электр рулунун жардамы менен, унааны туура ордуна кайтаруу үчүн траекторияга бир аз өзгөртүүлөрдү киргизет жана белгилүү бир кырдаалдарда система тормоз күчүн колдонот. Эгер айдоочу кырдаалды көзөмөлгө алса, система автоматтык түрдө өчүрүлөт.

Тилкелүү жардам: көп функционалдуу камера жол белгилерин "окуп", система тутум унаанын кыймылын оңдой бергендиктен, автоунаа өзү бараткан тилкенин ортосунда жайгашканга жардам берет.

Адаптациялуу круиздик башкаруу: анын жардамы менен айдоочу электрониканы керектүү ылдамдыкта жана алдыда турган унаадан алыстыкка келтирүүгө мүмкүнчүлүк алды.

Жол белгилерин таануу (TSR): маалымат белгилерине көрсөтүү менен жол белгилерин аныктайт жана автоматтык түрдө тааныйт.

Smart Speed ​​Assistant: айдоочу тарабынан коюлган автоматты ылдамдыкты чектегичти TSR маалыматтары менен, анын жол белгилеринин эрежелерине ылайык автоматтык түрдө жөнгө салуу менен айкалыштырат.

Акылдуу адаптивдүү автопилот (i-ACC): алдыңкы технология 2015 Honda CR-V менен дебют. Ал түзмө-түз "алдын-ала" билдирет жана көп тилкелүү унаа жолунда башка унаалардын кыймылындагы өзгөрүүлөргө автоматтык түрдө реакция кылат. Бул камерада жана радарда жол кыймылындагы башка унаалардын жүрүм-турумун алдын-ала айтуу жана автоматтык түрдө реакция кылуу үчүн колдонулат. Европалык жолдорду жана айдоочулук көндүмдөрүн катуу сыноодон жана изилдөөдөн кийин иштелип чыккан. Мунун бардыгы жаңы Civic автомобилдин ылдамдыгын башка жол кыймылынын катышуучулары күтүлбөгөн жерден өзгөрткөнгө чейин жөндөөгө жардам берет.

Жаңы Жарандык башка коопсуздук технологиялары:

Туюктан чыгуу жөнүндө маалымат: Атайын радар жарандын айдоочусу үчүн сокур жерде автоунаанын бар экендигин аныктап, эки капталдагы күзгүгө эскертүү чырактары менен сигнал берет.

Жол кыймылы жөнүндө эскертүү: Артка бурулганда, Civicтин каптал сенсорлору перпендикулярдуу келе жаткан унааларды байкап, система сигнал берет.

Кең бурчтуу арткы көрүнүш камерасы артты эң сонун көрүүнү камсыз кылат - кадимки 130 градус, 180 градус, ошондой эле жогорудан ылдый көрүү бурчу.

Башка стандарттуу тутумдарга дөңгөлөктүн басымын көзөмөлдөө жана тартууну көзөмөлдөө кирет.