Nissan X-Trail Tekna dCi 130 XTronic 2WD, биздин сыноо - Жол сыноо
Жапон SUV кенен, жайлуу жана жакшы даярдалган. Бул CVT айдоо ырахатын бербейт, бирок ал көп нерсени сунуштайт.
Pagella
|
|
La Nissan x-trail - Кашкайдын эжеси. Ал кийинчерээк Renault Koleos төрөлгөн платформада курулган жана 2017-жылдын башында маанилүү, бирок өтө агрессивдүү эмес рестайлингден өткөн. Бул олен толук жана 5 жана 7 орундуу конфигурацияларда, алдыңкы же бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү. Бул катуу, кенен, ыңгайлуу жана абдан ар тараптуу болуп чыгат. Биз сынап жаткан версия 1.6 dCi 130 CV Текна, автоматтык берүү CVT XTronic жана бардык дөңгөлөктүү диск менен бирге. Келгиле, анын күчтүү жана алсыз жактарын чогуу табалы.
шаары
Бул, албетте, ичине кире турган кичинекей унаа эмес. трафик жаран, бирок ошол эле учурда ыңгайлуу жана маневрлүү болууну билет. Сенсорлор Паркинг жана 360° камера маневр жасоодо жана тар мейкиндикте чоң жардам берет. 1.6 130 кыймылдаткычы тынч жана туура баштоо чекитине кепилдик берет. Үзгүлтүксүз өзгөрүлмө берүү жылмакай жана жылмакай иштейт, бирок катуу ылдамдыкта тайгаланууну жокко чыгарбайт.
Шаардын сыртында
Эгерде бир тарапта X-Trail бул абдан ыңгайлуу, кенен жана жайлууЭкинчи жагынан, эжеси Кашкайга караганда айдоого бир аз азыраак жагымдуу болот: чоңураак массасы үчүн ал сөзсүз түрдө роллду бир аз көбөйтөт, ал эми руль үчүн, бул өтө жөнөкөй эмес. Башка жагынан алганда, ал асфальттагы бүдүрчөлөрдү жакшыраак сиңирет жана жолдон тышкары колдонууга ылайыкталган. CVT төмөн жана / же туруктуу ылдамдыкта көбүрөөк бааланат: тез -тез редукторду алмаштыруу керек болгондо, темп туруктуу болуп калганда, скутердин эффекти бир аз пайда болот (редуктордун бул түрүнө мүнөздүү). THE керектөө сыноо учурунда табылган орточо маанилер 14-15 км / л тегерегинде.
чоң жол
боюнча Nissan x-trail сен алыска саякат комфорт... Айдоочунун позициясы бийик, бирок оптималдуу. Кабинанын үн өткөрбөөчүлүгү да эң сонун, кыймылдаткычы 130 км / саатта тынч жана узак сапарларды абдан жагымдуу кылат.
Борттогу жашоо
La X-Trail версияда Tekna бул абдан жакшы даярдалган, жогорку сапаттагы териден жасалган интерьер, катуу жана жакшы курулган тактасы жана кемчиликсиз структураланган кабинасы. Бортто орун жок, бар алынуучу диван жана модулдук көлөмдөрдү учурдагы муктаждыктарга ылайык максималдуу түрдө колдонуу. Потенциал сандыкчауланып жатат 565 л (5 орундуу конфигурация) 2.000ге жакын. Арткы отургуч бүктөлгөн. Жүк жүктөөчү жайдын бийиктиги да жакшы. Жана 700 евро панорамалык көрүнүшү бар чатыр бул акча жакшы сарпталган.
Баасы жана чыгымы
La Nissan x-trail болжол менен 29.000 евронун баштапкы баасы бар. Версия 1.6 чейин биздин сыноо – максималдуу баа – болжол менен. 39.000 такташ керек... Унаа стандарттык түрдө токтоочу сенсорлор, LED фаралары, 19 дюймдук дөңгөлөктөр, эки зоналык климат, круиздик башкаруу (адаптивдүү эмес), 7 дюймдук маалымат-оюн тутуму, булгаарыдан жасалган эмеректер жана башкалар менен келет.
коопсуздук
белек / садага коопсуздук чейин Nissan x-trail (Euro NCAP краш сыноолорунда беш жылдыз) абдан бай: алдыңкы, каптал жана көшөгө коопсуздук жаздыктары, дөбөдө баштоо жардамчысы, Isofix тиркемелери, стабилдүүлүк жана тартылуу көзөмөлү, дөңгөлөктүн басымын көзөмөлдөө, Коопсуздук калканы (жөө адамдарды таануу менен автоматтык тормоз, Lane Departure Transmission Warning, Traffic Sign Detection жана Automatic High Beam Assist) жана Safety Shield Plus (айдоочунун көңүлүн аныктоо, паркка жардам берүү, сокур жерлерди камтуу жана арткы тоскоолдуктарды аныктоо). Ал жерде ар дайым эффективдүү тормоздук, бардык жагдайларда.
өзгөчөлүгү
өлчөмдөр | 469x183x164 |
машина | 1.598 см |
Күч | 130 а.к. жана 320 Нм |
кирешелүүлүк | 188 км / саат 10,5 сек 0дон 100 км / саатка чейин |
Ствол | 565 / 1996 литр |
керектөө | 5,2 л / 100км |