Nissan Qashqai + 2 2.0 dCi 4WD Premium

Эгер сизге Qashqai + 2 жакса, мунун бир нече себептери болушу мүмкүн. Биринчиден, сиз аны жакшы көрөсүз, анткени сиз аны жөн эле жакшы көрөсүз. Анын көрүнүшү. Qashqai+2 да отурганда ала турган бардык жакшылыктарды тартуулаган унаа.

Отургучтун бийиктиги жамбаштын бийиктигине жакын, андыктан ток көп күчтү талап кылбайт, ичиндеги нерселер кандайдыр бир жол менен керектүү жерде жана негизинен интуитивдүү жеткиликтүү, бардык негизги өчүргүчтөрдү иштетүү оңой, айдоо позициясы жагымдуу. жана көрүнүш абдан жакшы.

Кийинчерээк белгилүү болгондой, бул Nissan менен да, алар сапаттуу компьютердин сунушун айланып өтүү баскычын акылга сыярлык жерге жайгаштыра алышкан эмес (ал дагы эле сенсорлордун жанында коркунучтуу жерде) жана креслолордун капталдары, айрыкча отургучта, натыйжасыз. Бул келечекте кайсы бир убакта териден жасалган интерьерди тандаганыңызда өзгөчө маанилүү.

Бирок, Qq прейскурантка кирүү үчүн сизди жылыткан. Engine 1.6? Ооба, сиз базалык баанын төмөндүгүнө байланыштуу, адатта, аздыр -көптүр жеткиликтүү болгон кирүү сунушунан да көптү кыла аласыз, андыктан мотор качан жана кайда жетип барууга ылайыксыз.

Бензин 2.0? Ооба, Qq чынында эле жол тандабас эмес, жок дегенде Nissan аны ушундай жол менен сатпайт. Жана туура: алардын карамагында ар кандай формадагы чыныгы жол тандабастар бар. Бирок, тынч жана ошол эле учурда жайлуу жүрүү үчүн бул жерде турбодизель абдан акылга сыярлык тандоо болуп саналат. Ал эми 1.5 dCi, биз билгендей, абдан достук кыймылдаткыч болуп саналат.

Пакет жөнүндө эмне айтууга болот? Негизги Visia буга чейин абдан бай, бирок ESP жакшы 600 еврону төлөөгө аргасыз болот. Бир аз, бирок рулдагы булгаары, бөлүнүүчү автоматтык машина, муздаткычтын алдыңкы бөлүмү, жамгырдын сенсору. ... Жакшы угулат экен.

Ошентип, бир кадам алдыга - Текна. Ошондой эле Boss динамиктери, ксенон фаралары жана акылдуу ачкыч, бирок бул жерде биз Текнадан Текно Пакетине көчүп келдик. Бирок, бул 1.5 dCi кыймылдаткычы менен жетишүү мүмкүн эмес. Хм. .

Жана бул жерде биз 2.0 dCi Tekna Pack версиясы менен турабыз. Бирок, эгер биз ушул жерге чейин жеткен болсок жана эгерде бизде төрт дөңгөлөктүү диск болсо, анда бир аз тандалма бололу.

Сенсордук экранда навигация системасы, USB киргизүү, Bluetooth аркылуу уюлдук телефондон, мисалы, артка кайрылуу камерасы, тери жылытылган орундуктар жана Premium пакетиндеги 3 дюймдук дөңгөлөктөр аркылуу берилүүчү MP18, аппетитти жогорулатуунун логикалык натыйжасы. Бул аралыкта биз баштапкы бааны эки эсе көбөйтүп, бир аз кошуп, сүрөттөрдө ушул жерден көргөн машинага окшош машина жараттык.

Тандоого көп нерсе жок, бирок кандай болсо ошондой болсун. Учурда биз эң кымбат Qashqaysдын биринде отурабыз жана дээрлик бардык жакшы нерселерди тизмектеп койдук.

Кандай болбосун, бул Qq жети орунга ээ экенин унутпашыбыз керек, акыркы (жана ар бири өзүнчө) чөгүп кетүү менен, жана экинчи катар орундары (болжол менен) 40: 20 катышында үч бөлүккө бөлүнгөн. : 40. Кызыктуу жана кээ бир учурларда пайдалуу конфигурация, айрыкча арткы отургучтардагы орун, башкача айтканда үчүнчү катарда, чоң кишилер үчүн жетиштүү.

Бир гана нааразычылык бийик түбү менен шартталган, бул иш жүзүндө отургучта жамбаш гана, ал эми буттары көтөрүлгөн (бийик түбүнөн улам) дегенди билдирет.

Бирок сатып алуучу, балким, эң көп жана биринчи кезекте айдоочунун иштеген жерине кызыкдар. Жакшы руль, бирок анын устундо бир нече алыстан башкаруу (кээ бирлери) болушу мүмкүн. Учурдагы чүчүкулакты көрсөтө турган саякат компьютеринин экраны бар сенсорлор бар.

Бул абдан так эмес тилке катары кайра пайда болот, бирок дагы бир кызыктуу факт бар: тилкенин үстүндө ылайыктуу өлчөмдөгү жерде орточо агымдын ылдамдыгын көрсөтүүчү сан пайда болот.

Жакшы нерсе, биз автоматтык трансмиссияны тандаган жокпуз. Жаман боло тургандыгы үчүн эмес, бирок нускама эң сонун болгондуктан. Тиштин катыштары абдан жакшы дал келет, бирок эң таасирдүү нерсе - тиштүү рычаг же анын кыймылдары, алар өтө кыска жана узунунан кыймылдардын ортосундагы аралык (сиз билесиз, H-тиштүү механизминин классикалык түзүлүшү) таптакыр кыска. Көптөгөн спорттук унаалар ыраазы боло турган трансмиссия!

Биз навигацияны тандоо менен жакшы иштедик, бирок биз Родинадан чоң жолду гана кесип өтүшүбүз керек болчу. Биз билебиз, Nissan ал жердеги бардык Словенияны камсыздай алат. Музыкасы бар USB порту деле жабдуулардын дээрлик милдеттүү бөлүгү сыяктуу сезилет, бирок эгер сиз USB донглун Qashqai'ге туташтырсаңыз, анда башка пайдалуу терең суурмадан баш тартасыз. Абдан өкүнүчтүү.

Арткы камера да жакшы инвестиция, бирок айкын эскертүү менен: жамгырда көрүнүү начар, жада калса жаан-чачынсыз да - өтө кенен көрүү бурчунун аркасында, бурмалоодон улам аралык сезимин бурмалайт - бул чындап эле мүмкүн эмес. сүрөт менен жардам.

Бул, албетте, аудио бирдиги үчүн чоң колдоо болмок (Qq ээ эмес), бирок ал катуу токтоочу жай үчүн эффективдүү базалык аксессуар болбошу мүмкүн. Качан биз бир аз каалабай турган болсок: коопсуздук курунун чанагы бир топ жогору жана чыканакка сайып алат.

Бул машинанын дагы бир сонун жери: мотору өтө катуу же титиребейт, бирок байкалчу дизелдик кыймылдаткыч. Бирок, бул жөн гана типтүү эмес дизелдик кыймылдаткыч, такометрде (4.500) кызыл талаанын башталышында тайманбастан айланат, 5.250 айлампасына чейин, ылдамдануу бир калыпта токтойт.

Бул ошондой эле момент жагынан абдан күчтүү, андыктан айдоочу унаа толук жүктөлгөндө деле кемчиликти сезбейт. Баштоо оңой, бирок кууп жетүү (айыл жолдорунда). А балким, ошон үчүн биз кичине турбо дизельди тандап алган жокпуз, 1 литр.

Бийик дененин аркасы менен Qq дөңгөлөктөрдүн астында асфальт жок болгон жерде дагы пайдалуу жана буга чейин айтылган жакшы кыймылдаткыч моменти жана дөңгөлөктүү диск көп жардам берет.

Бул үч жөндөөлөрдү сунуш кылган сорт: арткы дөңгөлөктөр тобун өчүрүү (мисалы, күйүүчү май үнөмдөө үчүн кургак жана асфальт беттерде), борбордук муфтасы бар туруктуу толук дөңгөлөктүү диск (мисалы, дөңсөөдө коопсуз айдоо үчүн) жана кулпулоо. орто муфта - мисалы, кар жана ылай сыяктуу кээ бир ыңгайсыздыктарды казуу керек болгондо.

Ошондуктан мындай Qashqai - бул үй-бүлөнү жана анын бардык жолдорун сүйгөн абдан достук жана пайдалуу унаа. Ырас, даярдыгыбызда жакшы кадам шилтешибиз керек эле, бирок биз дагы эле максатка жеттик. Бул ар дайым жана бардык жерде эмес.

Винко Кернц, сүрөт: Алеш Павлетич

Nissan Qashqai + 2 2.0 dCi 4WD Premium

негизги маалымат

Сатуу:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Негизги моделдин баасы:	31.450 €
Тест моделинин баасы:	31.950 €
Авто камсыздандыруу баасын эсептөө
Кубат:	110 кВт (150 KM)
Ылдамдануу (0-100 км / саат):	10,5 менен
Максималдуу ылдамдыгы:	192 км / с
ECE керектөө, аралаш цикл:	6,8л / 100км

техникалык маалымат

кыймылдаткыч:	4-цилиндр - 4 такты - линия - турбодизель - жылышуусу 1.995 см? – максималдуу кубаттуулугу 110 кВт (150 л.с.) 4.000 айн/мин – максималдуу момент 320 Нм 2.000 айн/мин.
Энергияны өткөрүп берүү:	алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч (бүктөлүүчү толук дөңгөлөктүү диск) - 6-тез кол менен берүү - шиналар 215/55 R 18W (Continental ContiPremiumContact2).
Кубаттуулугу:	жогорку ылдамдыгы 192 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 10,5 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 8,8/5,7/6,8 л/100 км, CO2 эмиссиясы 179 г/км.
Масе:	бош унаа 1.791 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.356 кг.
Тышкы өлчөмдөр:	узундугу 4.541 мм - туурасы 1.783 мм - бийиктиги 1.645 мм - дөңгөлөк базасы 2.765 мм - күйүүчү май багы 65 л.
Кутуча:	410-1.515 Л.

баалоо

• Кашкаиада отурган сайын, бул Nissanнын популярдуулугу кайдан келгенин билебиз. Сырткы көрүнүшү таасирдүү болбосо дагы, бул орточо үй -бүлөгө негизги транспорт каражаты катары керек. Толук пакетти алуу үчүн сунуштун чокусуна чыгуу керек экени уят. Бирок бул жаңы нерсе.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

ичинде

машина

редуктор, рычаг

өсүмдүк

үчүнчү катарда кенендик

көрүнүшү

достук (айрыкча айдоочуга)

сенсорлордун борттогу компьютер баскычы

алдыңкы орундуктарды начар каптал кармоо

ал үн токтотууга жардамчы жок

Словениядан Кирждин негизги жолу гана навигацияда

USB туташтыргычтын жайгашкан жери

баа