Приуска эч кандай тиешеси жок: эң кызыктуу 18 гибрид унаа

Гибриддик унаалар бир кылымдан ашык убакыттан бери бар - Фердинанд Порше 1899-жылы өзүнүн долбоорун сунуштаган. Бирок 1990-жылдары гана Toyota жана анын Приустары аларды дүйнөлүк рынокко алып чыга алышкан.

Приус акыркы чейрек кылымдагы эң маанилүү унаалардын бири катары тарыхта калаары шексиз. Бул, айрыкча шаардык айдоочулукта, эффективдүүлүк жөнүндө ой жүгүртүүнү өзгөрткөн эң сонун инженердик эрдик.

Чындыгында, бүтүндөй муун үчүн бул жапон унаасы "гибрид" акылдуу, технологиялык жактан өнүккөн, бирок тескерисинче тажатма нерсе болгондой таасир калтырды.

Бирок бул стереотип менен ийгиликтүү күрөшүп, кызыгууну гана эмес, адреналиндин агымын козгогон гибриддер дагы бар. Мына алардын 18и.

BMW i8

Бул айбаттуу кубаттуулугу боюнча эмес, туруктуулугу жагынан курулган гибрид суперкар болчу. I8 өтө жеңил материалдардан жасалган жана электр кыймылдаткычтары менен жупташтырылган 1,5 литрлик бензин кыймылдаткычы менен иштеген.

Ал шаардык трафикти электр тартмасында гана оңой көтөрө алмак. Бирок бул унаа эч кандай жай болгон жок: саатына 0дон 100 кмге чейин ылдамдануу Lamborghini Gallardo менен бирдей эле. Эффективдүү футуристтик дизайнды ыргытыңыз жана эмне үчүн бул эң кызыктуу гибриддердин бири экенин көрө аласыз.

Lamborghini sian

Ламбо гибрид жасай баштаса, анын башкалардай болбой турганына толук ишенсең болот. Sian 34 кубаттуу электр кыймылдаткычын жана Aventador SVJ табигый жол менен сордурулган V12 айкалыштырат.

Бул учурда жөнөкөй эмес батарейкалар, бирок суперконденсаторлор колдонулат (бул технология жөнүндө көбүрөөк маалымат алуу үчүн, караңыз) байланыш). Пландалган 63 нуска өндүрүш башталганга чейин сатылып кеткен.

Mclaren ылдамдыгы

Англис диапазонундагы эң сонун көркөм легендарлуу F1 сыяктуу эле, борбордо жайгашкан айдоочу отургучуна ээ.

Гидростанция 1035 аттын күчүн эки турбо V8 менен электр кыймылдаткычынын айкалышынан иштеп чыгат. Бул кубаттуулуктун бардыгы артта жүргөн дөңгөлөктөргө 7 ылдамдыктагы кош муфталуу бергич аркылуу жөнөтүлөт.

Ferrari SF90 Stradale

Италиялыктардын биринчи "негизги агымдагы" плагин-гибриди, анын эки турбо V986 жана үч көмөкчү электр кыймылдаткычтарынын жардамы менен 8 аттын күчүнө чейин иштелип чыгат.

Speedtailден айырмаланып, момент төрт дөңгөлөктүн бардыгына кетет. Бул автоунааны 100 секундада 2,5 км / саат ылдамдатуу үчүн жетиштүү.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Touring

Бул гибрид 680 аттын күчүнө ээ жана анын узун, тажатма ысымын айта алганыңыздан 0дон 100 км / саатка чейин ылдамдайт.

Jaguar S-H75

Тилекке каршы, англиялыктар бул моделди эч качан массалык түрдө өндүрүшкөн эмес, бирок төрт цилиндрдүү кыймылдаткычы, электр кыймылдаткычтары жана батарейкалары бар бир топ өркүндөтүлгөн системалар менен жабдылган.

Porsche 919 evo

Эгерде сизде гибриддик технологиянын мүмкүнчүлүктөрү жөнүндө күмөн саноо болсо, анда бул машина аларды жок кылышы керек.

919 Evo Hybrid Нюрбургринг Түндүк Арканын абсолюттук рекордун сактап, аны 5: 19: 54тө толуктады: мурунку эң ылдам машинага караганда дээрлик бир мүнөт (!) Тез.

кадиллак элр

2014 ELR Cadillacтун биринчи толук гибриди болгон жана негизинен Chevrolet Voltтун жакшыртылган версиясы болгон. Бирок анын баасы 35 долларга кымбат болгондуктан, бул сегменттеги бренд үчүн дагы бир ийгиликсиздик болду.

Бүгүнкү күндө аны ушунчалык жагымдуу кылат: кызыктуу көрүнүштөр, кымбат баалуу аткаруу, көчөлөрдө сейрек кездешүүчү жана кийинки базарларда жакшы бааланган.

Porsche 918 Spyder

Porsche гиперкарында 4,6 ат күчүнө ээ болгон, атайын иштелип чыккан 8 литрлик V600 кыймылдаткычы колдонулат, ал эми алдыңкы тарабында жайгашкан электр кыймылдаткычтары дагы 282 аттын күчүн кошот.

Натыйжада, 2013-жылы Нюрбургринг рекордун жаңырткан фантастикалык ылдам унаа болду.

Астон Мартин Valkyrie

Aston гиперкарасы 1 аттын күчүн камсыз кылган Cosworth Formula 12 V1014 кыймылдаткычы менен иштейт. Буга Хорватиядагы Mate Rimac тарабынан иштелип чыккан гибриддик система дагы 162 жылкыны кошту.

Натыйжада, унаа салмагы килограммына 1,12 аттын күчүнө ээ ...

Ferrari LaFerrari

900 аттын чегинен өткөн италиялыктардын биринчи "жарандык" модели. Бул көрүнүктүү V12 кыймылдаткычы жана айдоочунун артындагы батарея аркылуу мүмкүн болду.

Алардын бириккен күчтөрү 0-100 км / с сегментти эки жарым секундда гана басып өтүүгө мүмкүнчүлүк берет. Бүгүнкү күндө экинчи рынокто баа 2,5 доллардан 3,5 миллион долларга чейин өзгөрүлүп турат.

Полестар 1

Volvo'нун жаңы туунду компаниясы алгач электромобилдерди иштеп чыгууга жана өндүрүүгө арналган бөлүм катары киргизилген. Бул анын көпчүлүгү анын биринчи модели гибрид болгонуна таң калышкан.

Бирок жолдун жүрүм-туруму жана таасирдүү дизайны күмөн саноолорду тез арада жок кылды. R&T айтымында, бул тарыхтагы эң мыкты гастролдордун бири.

Porsche 911 GT3-R гибрид

2011-жылы, бул унаа жолдо кереметтерди жаратканда, Tesla Model S да болгон эмес. Ал топтогон ноу-хау ага эң сонун Порше Тайжанды жаратууга мүмкүнчүлүк берди.

Koenigsegg regera

Regera классикалык мааниде толук гибриддик орнотууга ээ болбосо да, укмуштуудай унаа. Ал кыймылды баштоо үчүн электр энергиясын колдонот, андан кийин дөңгөлөктөрдү башкаруу үчүн бензин кыймылдаткычын бириктирет.

Honda Insight I мууну

Гиперкарлар менен Нюрбургриндик рекордсмендердин ортосунда бул машина бир аз кызыктай - анын үч цилиндрлүү миниатюралык кыймылдаткычы жана жакшы аэродинамика үчүн капталган арткы дөңгөлөктөрү болгон. Бирок ошол эле доордогу Prius менен салыштырганда, Insight теңдешсиз кызыктуураак болчу.

Mercedes-AMG One

AMG One алдыңкы дөңгөлөктөрдү айдап чыгуу үчүн электр кыймылдаткычтарынын жупун жана арткы дөңгөлөктөр үчүн V6 гибрид турбо кыймылдаткычын колдонот. Пландагы 275 даана 2,72 миллион долларга бааланганына карабастан, алдын ала сатылган.

Мерседес үч эсе көп буйрутма бар деп жарыялады, бирок эксклюзивдүүлүктү сактап калуу үчүн, алардан баш тартууну чечишти.

McLaren P1

Бул гиперкар беш жыл мурун өндүрүшүн токтоткон, бирок дагы деле болсо гибрид унаалар үчүн эталон бойдон калууда. Буга караганда тезирээк гибриддер жаратылган, бирок сапаттын, ишенимдүүлүктүн жана P1дин иштешинин көрсөткүчү дээрлик салыштырууга болбойт.

Honda NSX II муун

Айрым адамдар бул унаага Айртон Сеннанын жардамы менен жасалган биринчи NSX үлгүсүнөн такыр башкача иштегендиктен каршы болушат. Бирок айырмачылыкка көнүп калсаңыз, жаңы гибриддин да таң калыштуу деңгээлде жөндөмдүү экенине көзүңүз жетет. Анын 2017-жылы R&T Sport Car of the Year сыйлыгын алышы бекеринен эмес.