Toyota Camry автоунаасын сыноо
18 долларлык жарнакка толук кандуу ишкер седанды сатып алууга болобу, эмнеге көбүрөөк төлөсө болот жана күчтүү эки версиялык Камри кубаттуу версиялардын фонунда эмнеге окшош?
Бакуда тестирлөөнү уюштуруучулар тарабынан даярдалган машиналар топтому шарттуу түрдө рыноктун үлүштөрүнө туура келген: үч Camry 2,5, экөө V6 кыймылдаткычы жана бир негизги эки литрлик. Toyota Camry чындыгында көбүнчө 2,5L кыймылдаткычы менен сатылат жана жаңы муундагы модель бул трассаны өзгөртө албайт. Кардарлардын 6% дан ашыгы V3,5 10 кыймылдаткычы бар күчтүү модификацияларга көңүл бурушпайт жана эки литрлик версияга керектөөчүлөрдүн кызыкчылыгынын күкүмдөрү гана төлөнөт.
"Эч нерсе жок, жөн гана бизнес" деген жалпы сөз айкашы - бул жагымдуу баа белгиси менен баштапкы конфигурациялардын мыкты сүрөттөмөсү. Көбүнчө мындай унаалар журналисттерге берилбейт, бирок бул жолу биздин жолубуз болду. Баалар тизмесинде Camry 2,0 чындыгында эле жакыр тууганы окшойт: болгону 150 л.с. 1,6 тонна массага жана үч баштапкы конфигурациянын жөнөкөй топтомуна. Бирок - "18 300 доллардан" өтө гумандуу баа теги, бизнес-класс седанынын көлөмү бирдей жана талап арзан, арзан модификацияны таптакыр табууга мүмкүн эмес.
Эки литрдик версия кымбат версиялардан айырмаланып, башкача боёлгон радиатор тору, модалуу диоддордун ордуна галогендик шамдар жана габариттер (гранттар өзү LED болсо), жөнөкөй дөңгөлөктөр жана эшиктин туткалары жок. Ичинде бир аз башкача жасалгалоо жана 7 дюймдуктун ордуна 8 дюймдук экран менен медиа тутум бар. Негизги топтомдо алдыңкы жана капталдагы коопсуздук жаздыкчалары, туруктуулукту көзөмөлдөө тутуму, баскыч баскычынын кыймылдаткычы, электр күзгүлөрү, жарык сенсору, эки зоналуу "климат", ал тургай, сүргүчтүн аймагында ысытылган алдыңкы айнек бар.
Негизги "Стандартта" бир нече маанилүү нерселер жетишпейт, алар үчүн "Стандарт Плюс" көрсөткүчүнө көтөрүлүп, дагы 1 доллар төлөөгө туура келет. Биринчиден, "Стандарт" - бул сенсордук медиа тутумдун ордуна жөнөкөй радио магнитофон орнотулган жалгыз версия. Экинчиден, унаа токтоочу сенсорлор жок, руль булгаары менен капталган эмес. Акыры, "Стандарт Плюс" өзүнө жамгырдын сенсорун, арткы камерасын жана Bluetooth интерфейсин камтыйт. Эгерде сиз дагы отургучтар үчүн тери жабууларын, электр менен жөнгө салынуучу алдыңкы отургучтар менен толукталсын десеңиз, анда Camry 300 үчүн $ 20 классикалык версиясына көңүл буруңуз.
Бул жаңы Camry ири седан рыногундагы толук кандуу оюнчу деп эсептей турган сумма жөнүндө. Унаанын динамикалык мүнөздөмөлөрү гана маселе бойдон калууда жана дал ушул учурда биз Camry презентациясында эң жөнөкөйүн биринчи болуп колго алдык. Бул бекеринен чыккан жок - кубаттуулугу 150 л.с. күңүрт, бирок кыйла ишенимдүү тартылуу менен таң калтырган алты ылдамдуу "автомат" менен жупташкан. Эки литрлик седан шаарда дагы, трассада дагы өчүрүлбөйт, бирок тоо серпентиндери ага оор болот деп күтүлүүдө.
Эски версиялар менен Испаниядагы полигондо алгачкылардан болуп таанышканбыз, бирок эки литрлик автоунааны сынап, коомдук жолдордо саякаттай албай калдык. Азыр - ал иштеп, натыйжасы таң калыштуу болгон жок. Түздөн-түз 2,5 массага салыштырганда эки литрлик кыймылдаткыч "жүздөгөнгө" чейин жеткен ылдамдануунун секундасына эмес, басууну башкаруунун ыңгайлуулугуна жана тиштүү дөңгөлөктүн өзгөрүшүнө байланыштуу жоготот. Негизги унаа тоодогу серпентин сыяктуу оор шартта тиштүү дөңгөлөктөрдү алмаштыра баштаса, 180 аттын күчтүү Camry 2,5 андай жерлерден ишенимдүү өтүп, акыры, айдоочуларга ыңгайлуу.
Бул кубаттуу унаалар кымбат көрүнөт деп айтууга болбойт, бирок алар, албетте, жакшыраак жабдылган. Аларда ар тараптуу камералар, тизелердеги коопсуздук жаздыктары, чоңураак дөңгөлөктөр, рулдун ысытылышы, кошумча жасалгалоо жана жарыктандыруу бар. Ошондой эле - Toyota Safety Sense комплекси электрондук жардамчылардын комплекси жана автобракинг функциясы менен. Кымбат версияларда арткы дивандын арткы бөлүгүнө арналган электр дисктери, өзүнчө климаттык башкаруу блогу жана медиа тутумдун башкаруу панели бар, бирок мындай версиянын баасы буга чейин 2 миллион рублдан ашкан.
V6 3,5 кыймылдаткычы менен 249 л.с. нускасы. ал дагы мыкты жабдылган жана асыл тукумдуу минет, бирок бул, тескерисинче, кадыр-барк жана мамлекеттик сатып алуулар жөнүндө окуя. 2,5 эң масштабдуу версия бойдон калаары айдан ачык, бирок негизги ачылыш - эки литрдик базанын толук кандуу бизнес-класс седаны катары иштөөгө жөндөмдүү экендиги. Ушундай машинада жеке адам аз калса дагы.
