Бейкүнөө тамаша же реалдуу коркунуч: кант газ багына куюлуп кетсе эмне болот
Көпчүлүк карапайым адамдардын айтымында, эгер кант унаанын газ багына куюлуп кетсе, ал күйүүчү май менен реакцияга кирип, мотордун иштешине өтө терс таасирин тийгизет. Бул учурда чындыгында эмне болот?
Кыймылдаткычта канттын болушунун кесепеттери
Автосервис кызматкерлери, ошондой эле тажрыйбалуу айдоочулар, канттын кесек бензинде дээрлик эрибей турганын жана аны менен эч кандай реакцияга кирбей турганын жакшы билишет. Мына ошондуктан 1965-жылдагы белгилуу «Разиня» комедиясынан кепчулукке тааныш болгон мындай ез ара аракеттенуунун натыйжасы объективдуу эмес жана чындыкка дал келбейт.
Бирок, гранулдашкан кант суу менен эң сонун байланыша аларын эске алуу керек, ал көп учурда автомобилдин газ бакынын ылдыйкы бөлүгүндө чогулуп, күйүүчү май насосу менен сорулуп алынат. Бул учурда, транспорт каражатынын чыпкалоо системасы алсыз, ошондуктан мотордун иштеши үчүн өтө жагымсыз кант сиропу резервуардын ичинде пайда болушу мүмкүн, бул соргуч коллектордун, ошондой эле карбюратордун жана күйүүчү май насосунун карамелдешине алып келет.
Кант бар экенин кантип аныктоого болот
Эреже катары, ал өз алдынча унаа газ бак ичинде кант бар экенин текшерүү мүмкүн эмес. Унаа ээлери курамында көп сандагы суу менен сапатсыз бензинге тынчсызданышы керек, ошондуктан атайын кургаткычтарды колдонуу абдан маанилүү.
Бул аз убакыт, күч жана акча менен жетишсиз жакшы күйүүчү май аныктоо үчүн толук мүмкүн:
- Калий перманганатынын бир нече кристаллдары менен аз өлчөмдөгү бензинди аралаштыруу менен. Курамында суунун болушу кызгылт күйүүчү майдын айланышы менен далилденет.
- Бензинге таза кагазды чылап, кургагандан кийин баштапкы түсүн сактап калуу керек.
- Таза айнекке бир нече тамчы бензинди күйгүзүү менен. Жогорку сапаттагы күйгүзүлгөн күйүүчү май айнек бетинде иридеценттик тактарды калтырбайт.
Эгерде сиз газ багында кант бар деп шектенсеңиз жана айдоочунун тейлөө борборуна кайрылсаңыз, анда жагымсыз сюрприз күтүшү мүмкүн. Күйүүчү май системасын диагностикалоо процессинде поршендик шакекчелердин ортосундагы боштуктарда канттын бөлүкчөлөрү жана насостун ичиндеги кум бүртүкчөлөрүнүн болушу байкалат. Мындай көйгөйлөрдүн натыйжасы көбүнчө кыймылдаткычтын токтоп калышы жана күйүүчү май түтүгүнүн ар кандай деңгээлдеги бүтөлүшү болуп саналат. Күйүүчү майга кандайдыр бир кошумча компоненттерди алуу коркунучу ар дайым унаанын газ бакынын капкагында кулпу жок болуп калат.
Унаанын цистернасына кумшекер куюп жатып пара менен кармалган «тамашоучу» майда бейбаштык же бирөөнүн мүлкүнө зыян келтиргендиги үчүн жоопкерчиликке тартылышы мүмкүн.
Күйүүчү май бакындагы кант жөнүндөгү миф – бул короодогу элдик оозеки чыгармаларда даңазаланган хулигандык амалдан башка эч нерсе эмес, анын илимий негизи жок. Ошентсе да, мындай иш-аракеттер кээ бир жагымсыз кесепеттерге алып келиши мүмкүн, ошондуктан, унаа ээси, албетте, газ бак капкагын ишенимдүү коргоону камсыз кылуу жана далилденген май куюучу жайларда гана май куюу керек.
