Toyota LC200 үлгүсүндөгү автоунаа
 

Мэтт Доннелли буга чейин сүйлөшүп келген Toyota Land Cruiser 200 2015-жылдын башында. Дээрлик бир жарым жылдан кийин, алар кайрадан көрүштү - бул убакыт аралыгында "эки жүз" жүзүн оңдой алды

Сыртынан караганда, мен Москвада сынаган Land Cruiser 200, менин РБКдагы досторумдун 2015-жылы бергенине аябай окшош. Бирок жакшылап карап көрсөңүз, Тойота өтө салкын фейстинг жасаган экен. Үчүнчү он жылдыктын босогосун аттап, күтүлбөгөн жерден тартылуу күчү жөнүндө кабатыр боло баштаган, картайган аялдардай болуп, өз көрүнүшүн олуттуу өзгөрүүлөргө жумшай башташты: эриндер, Майкл Джексон сыяктуу мурундар, жипсиз чекелер, укмуштай чач, жана үйлөтүлүүчү көкүрөк.

 

Toyota LC200 үлгүсүндөгү автоунаа

Land Cruiser 60 жаштан ашкан жана аялдардан айырмаланып, бардык жаңы бөлүктөр дененин калган бөлүктөрүнө таптакыр окшош. Toyota ар бир пластикалык хирург курулай бейтапка убада кылган нерсеге жетишти: LC200 операциядан кийин болуп көрбөгөндөй жаш көрүнөт. Айткандай эле, бул Land Cruiser экени талашсыз, бир аз жеңилирээк, спорттук, акылдуу, көздөрү анча-мынча кең эмес жана капотундагы эки таасирдүү бөтөнчө.

LC200 үлгүсүнө дал келген акыркы айдаганым UAZ Patriot болду. Алар көлөмү жагынан окшош, экөө тең айдоочуну жана жүргүнчүлөрдү калган трафиктен жогору коюшат, алдыда кыймылдаткычы жана ар бир бурчунда дөңгөлөктөрү бар. Ооба, башка көз караштардан алганда, алар таптакыр башкача.

 

Экөөнүн ортосундагы эң ачык айырмачылык - бул курулуштун сапаты. Менин оюмча, эң патриот УАЗ айдоочулары да Land Cruiser бул көрсөткүч боюнча бир топ жылдар алдыга озуп кеткенин моюнга алышат. Дүйнөдөгү эң ири сумочу да ушул Тойотадан баштапкы долбоорго ылайык алынып салынбашы керек болгон нерсени тартып ала албайт деп ишенүүгө даярмын.

 

Toyota LC200 үлгүсүндөгү автоунаа



Калган айырмачылыктар анчалык деле байкалбайт. УАЗ асфальт менен жүрүү үчүн эң ыңгайлуу унаа эмес, бирок жолдон сырткары айдоо укмуштуудай кызыктуу. Бул айдоочусунан чоң концентрацияны жана кайраттуулукту талап кылган татаал интерактивдүү унаа. Бул унаа баткакта калууну жана талаасы жок жерлерди басып алууну гана кыялданат окшойт.

Айдоо мүнөздөмөлөрү боюнча, LC200 жаңыртылгандан бери дээрлик өзгөргөн жок - ал дагы деле сезимсиз. Жолдо олен орто көлөмдөгү седан сыяктуу сезилет. Бир-эки мүнөт айдап өтсөңүз болот - ошондо анын көлөмү менен кубаттуулугун унутсаңыз болот. Жада калса, эмоциялар ал укмуштуудай бурчтарды каптаган учурда гана ойгонот.

 

 
Toyota LC200 үлгүсүндөгү автоунаа



Land Cruiser бул жөн гана укмуштуудай жол тандабас, айдоочусу каалаган жакка бара алат, акыл-эси жайында жана эмне үчүн акча төлөгөндүгүн текшерүүнү чечет. Мындан тышкары, LC200 каякка багытталбасын, сиз каякка багыттасаңыз, ошол бойдон иштей берет жана анын мүмкүнчүлүктөрүнүн чегине жетүүгө аз эле убакыт калды. Анан бир аз кызыксыз.

Бирок анчалык бир өңчөй эмес: биз башкарган жол тандабас премиум унаа. Анда бир тонна каймак булгаары бар жана килемдер менин үйүмө караганда жакшы. Бул жердеги отургучтар ушунчалык ыңгайлуу жана сырткы дүйнөдөн обочолонуу ушунчалык күчтүү болгондуктан, кичинекей седан болуп көрүнгөндөй жасалган, килейген, оор кыштын сүрөтү толук бойдон. Бул өтө кооптуу. Бул машинанын программалык кодунун тереңинде, тереңинде, айдоочуну жана жүргүнчүлөрдү кошо шаардын тар көчөлөрүндө тыгылып кала турган кандайдыр бир жашыруун шифр бар деп ишенем. LC200 ар кандай гаджеттер жана айлакер системалар менен толтурулган, бул газ педальына, тиштүү тандап алуусуна тоскоол болуп, ушул левиафанды артка бурууга же сизди көздөй бара жаткан унааны качууга мүмкүнчүлүк жок.

Ылдамдануу деңгээли жана Land Cruiserдин жогорку ылдамдыкта өтө токтоолуксуз айдоо мүмкүнчүлүгү дээрлик сенсация. Башка жол кыймылынын катышуучулары "200дү" көрүп, анын көлөмүнө жана аэродинамиканын жоктугуна байланыштуу, ал жай жүрүшү керек деп ойлошот. Бул, мисалы, LCXNUMX жана zip zip өткөн жерде жок жерден пайда болгондо, башка айдоочулардын үрөйү учкан көздөрүн түшүндүрөт.

Бул машина акылдуу ээсин каалаган жерине оңой жана жагымдуу алып кетиши мүмкүн деп буга чейин айткан элем. Ойлонуп жатып, мен мындай жыйынтыкка келдим: "акылга сыярлык адамдар" ушул Тойотанын Москвадагы максаттуу аудиториясы экенине көзүм жетпейт. Жалпысынан, Ланд Крузердин негизги базарлары болуп, согуш болгон, табигый кырсык болгон өлкөлөр, ири күзөтчүлөр үчүн чоң унаалар керек болгон базарлар эсептелет. Мисалы, Австралия. Башкача айтканда, унаа токтоочу жай көйгөй жаратпайт, ошондой эле алыскы аралыктардан кемчиликсиз алыс жолдордо жакшы ылдамдыкта жылышыңыз керек. Мени какшык деп атаңыз, бирок унаа токтоочу жайга жана катуу ылдамдыкта узак айдоого көңүл бурбоо биздин улуттук борборго окшобойт, бирок жолдордун мүнөздөмөсү бирдей.

 

Toyota LC200 үлгүсүндөгү автоунаа



Тар жолдун жаңы режими жана унаа токтоочу жайлары чектелген Москва үчүн акылдуу адам кантип LC200 сатып алууну чечкенин түшүнүү мүмкүн эмес. Мэриянын сүйүктүү айдоочулары - унаага "майып" деген стикерди илүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болгондор Land Cruiser менен олуттуу кыйынчылыктарга туш болушат. Ал өтө бийик жана альпинизмге кыйынчылык келтиргендер үчүн жасалбаган. Бир нече бекер орун алууга мыйзамдуу укугу жок адамдар үчүн, унаа өтө чоң. Анын айлана-чөйрөнү чагылдырган эң сонун камералар топтому болсо дагы. Мунун бардыгы борбордук экранда бир аз бурмаланган, бирок түшүнүктүү графика менен көрсөтүлөт.

Land Cruiserдин мурунку муундары начар тормозу менен белгилүү болгон. Ылдамдыкты туура пландаштыруу бул унааны башкаруунун көңүл ачуучу аспектилеринин бири болгон. Жөө жүргүнчүлөргө, тоскоолдуктарга жана унааларга жакын жерде токтоп турган үч тонналык жол тандабас сезим чындыгында болбогон адреналиндин болушун шарттады. Toyota өзүнүн суктанган жана ишенимдүү кардарларынын онтогон үнүн укканы анык: жаңы версиясы тормоз педалына укмуштай жооп берет. Айдоочунун буту ушул педальды көздөй жылган деген кичинекей ишарат колоссту күтүлбөгөн жерден күтүүсүздөн токтойт окшойт.

 

 
Toyota LC200 үлгүсүндөгү автоунаа



Мен Австралия ушул модель үчүн маанилүү базар бойдон кала берээрин жана тормоздун эки себептен улам жөнгө салынгандыгын айттым: Land Cruiserди анча коркунучтуу кылбоо жана австралиялыктарга алардын улуттук жаныбарын эстетүү. Потенциалдуу LC200 сатып алуучусуна бирден-бир кеңешим - бул унаа менен биринчи сапарларга кофе же жинди аялдар менен балдарды албаңыз. Жок дегенде тормозду жылмакай башкарууну үйрөнгөнгө чейин. Болбосо, катуу айдап баруу кыйын болот, айрыкча, өзүңүзгө ботокс сайбасаңыз жана эч качан кенгуру минбесеңиз.

Эгерде мен дагы деле болсо өзүмдү так түшүндүрө элек болсом, анда Land Cruiser 200 абдан чоң. Биздин үлгүдө үчүнчү катардагы орундар болгон эмес. Бул уят, анткени бул дүйнөдөгү эң мыкты үчүнчү катар болушу керек эле. Бирок биздин жол тандабас автоунаа көлөмү ушунчалык болгондуктан, анда операцияларды жүргүзүүгө мүмкүн болчу. Аудио тутуму, негизинен, жумшак ткандардын чоң көлөмү бассты жана жогорку жыштыктарды сиңире албай калгандыктан жана динамиктердин ортосундагы аралык өтө зор болгонунан улам коркунучтуу болду. Ошондой эле, LC200де салкын жаңы сегиз тепкичтүү автоматтык беріліс жок болгон. Калыстык үчүн, алты ылдамдык дагы абдан жакшы болду. Коркунучтуу аудио жөнүндө айта турган болсок, муну Австралияга карата болгон бир тараптуулукка байланыштырса болот. Мен австралиялыктарды жакшы көрөм, бирок көбүнчө Лондондо жандуу ырдай билгендер.

 

Toyota LC200 үлгүсүндөгү автоунаа



Бул Land Cruiserдин муздаткыч кутусу жана климаттын мыкты башкаруусу бар болчу - бул чөлдүү өлкөлөргө арналган унаанын артыкчылыктары. Ошондой эле, мен көргөн эң ири сенсордук дисплей менен көңүл ачуу тутуму бар болчу. Аттиң, башкаруу тутуму жакшы деңгээлде болгон жок жана унаанын аудио көрсөткүчү анын кинотеатр катары иштешин бир топ кыскарткан.

Ошентип, бул чоң, коопсуз, укмуштай ыңгайлуу жана тез, ошондой эле кооз - агрессиянын жана үй-бүлө формаларынын мыкты аралашмасы. Айдоо абдан кызыксыз (негизинен анын укмуштай өзүн өзү башкаруу жөндөмү жана кубаттуулугу өтө чоң). Ички жасалгасы ойлонулган, бирок тажатма. Буга чейин Land Cruiser автоунаасы жана унаа токтоочу жайы бар адамдар же олуттуу коргоого муктаж адамдар бул машинаны сатып алгысы келет деп ишенем, бирок буга чейин Европанын арык жол тандабас унааларына ээ болгон кардарларды кызыктыра албайм. Албетте, эгер сиз Сибирде жашасаңыз жана мунай кудугуна ээ болсоңуз - бул эң сонун тандоо, Москва үчүн - мыкты унаа, бирок туура шаар эмес.

 

Тасмага тартууда жардам бергендиги үчүн "Новогорск олимпиадалык айылы" үй-бүлөлүк спорттук-билим берүү кластерине терең ыраазычылыгыбызды билдиребиз.

 

 

Окшош макалалар
негизги » Test Drive » Toyota LC200 үлгүсүндөгү автоунаа

Комментарий кошуу