Кайыш курчу жана чектегичтин иштөө максаты жана иштөө принциби
коопсуздук системалары,  унаа түзмөк

Кайыш курчу жана чектегичтин иштөө максаты жана иштөө принциби

Коопсуздук курун колдонуу ар бир айдоочу жана жүргүнчү үчүн милдеттүү. Курдун дизайнын натыйжалуу жана ыңгайлуу кылуу үчүн, иштеп чыгуучулар алдын-ала орнотуучу жана токтоткуч сыяктуу шаймандарды жаратышты. Ар бири өзүнүн функциясын аткарат, бирок аларды колдонуунун максаты бирдей - ар бир адамдын кыймылдап жаткан унаанын салонунда максималдуу коопсуздугун камсыз кылуу.

Бел курчу

Коопсуздук курун илгич (же алдын-ала тартуучу) адам денесинин отургучка бекем бекитилишин камсыз кылат, жана кырсык болгон учурда айдоочунун же жүргүнчүнүн унаа кыймылына салыштырмалуу алдыга жылышына жол бербейт. Мындай натыйжа коопсуздук курун тартканда жана бекемдееде жетишилет.

Көпчүлүк автоунаа айдоочулары коопсуздук курун иштеп чыгуунун бир бөлүгү болгон кадимки артка тартылуучу ширетки менен чаташтырышат. Бирок, чыңалгычтын өзүнүн иш-аракет схемасы бар.

Алдын-ала бастыргычтын иштетилишинен улам, адамдын денесинин соккудан максималдуу кыймылы 1 см түзмөк, жооп берүү ылдамдыгы 5 мс (айрым шаймандарда бул көрсөткүч 12 мс жетиши мүмкүн).

Мындай механизм алдыңкы жана арткы отургучтарга орнотулган. Көбүнчө, шайман кымбат баалуу унаалардын топтомуна кирет. Ошентсе да, кээде алдын-ала көрсөтүлгөн унааны үнөмдөөчү унаалардын максималдуу деңгээлинен байкаса болот.

түзмөктөрдүн түрлөрү

Иштөө принцибине жараша, курларды тарткандардын бир нече негизги түрлөрү бар:

  • кабель;
  • топ;
  • айлануучу;
  • стойка жана пиньон;
  • лента.

Алардын ар бири механикалык же автоматтык диск менен жабдылган. Механизмдин иштеши, конструкциясына жараша, автономиялуу же пассивдүү коопсуздук тутумунун комплексинде жүргүзүлүшү мүмкүн.

Иштөө принциби

Режиссердун иши абдан жөнөкөй. Иштөө принциби төмөнкү ырааттуулукка негизделген:

  • Электр зымдары курга бекитилген, алар өзгөчө кырдаалда тутандыргычты иштетет.
  • Эгерде сокку энергиясы жогору болсо, от алдыргыч жаздык менен бир эле мезгилде ишке киргизилет.
  • Андан кийин кур заматта чыңалып, адамдын эң натыйжалуу фиксациясын камсыздайт.

Мындай иштөө схемасы менен адамдын көкүрөгү чоң жүктөмдөргө дуушар болот: дене инерция менен алдыга жыла берет, ал эми кур болсо аны орундукка мүмкүн болушунча көбүрөөк басууга аракет кылат. Күчтүү кур кайыштын таасирин азайтуу үчүн, дизайнерлер автоунааларды коопсуздук курун чектөөчү жабдуулар менен жабдый башташты.

Кур токтойт

Кырсык учурунда унаага эле эмес, анын ичиндеги адамдарга да таасир этүүчү күчтүү ашыкча жүктөр сөзсүз түрдө пайда болот. Алынган жүктү азайтуу үчүн кур курчутуучу чектегичтер колдонулат.

Таасир тийгенде, шайман курду бошотуп, жайгаштырылган коопсуздук жаздыгы менен эң тегиз байланышты камсыз кылат. Ошентип, алгач тарткандар отургучтагы адамды мүмкүн болушунча тыкыр бекемдейт, андан кийин күчтү чектөөчү скотчту адамдын сөөктөрүнө жана ички органдарына жүктү азайтуучу деңгээлде бир аз алсыратат.

түзмөктөрдүн түрлөрү

Чыңалуу күчүн чектөөнүн эң ыңгайлуу жана техникалык жактан жөнөкөй жолу - илмек менен тигилген коопсуздук куру. Өтө чоң жүктөр тигилген жерлерди сындырат, бул курдун узундугун көбөйтөт. Бирок айдоочуну же жүргүнчүлөрдү кармоо ишенимдүүлүгү сакталат.

Ошондой эле, торсияны чектегич автоунааларда колдонсо болот. Коопсуздук курунун ролигине торсион орнотулган. Берилген жүктөмгө жараша, ал чоң же кичине бурчка бурулуп, чокулардын таасирин алдын алат.

Анча-мынча көрүнгөн шаймандар унаадагы адамдардын коопсуздугун жогорулатып, кырсыктан алган жаракаттарды жеңилдетиши мүмкүн. Өзгөчө кырдаалда бир эле мезгилде престенжердин жана токтоонун аракети адамды отургучка бекем орнотууга жардам берет, бирок курду көкүрөккө кур менен кысып койбойт.

Комментарий кошуу