Пассивдүү коопсуздук тутумдарынын бүгүнкү жана келечеги

Жолдо унаа каражатын айдоодо негизги шарттардын бири - кырсык болгон учурда тобокелдиктерди минималдаштыруу. Бул пассивдүү коопсуздук тутумдарынын ролу. Эми бул тутумдар кандай, алардын кайсынысы кеңири таралган жана бул жаатта тармак кайсы багытта өнүгүп жаткандыгын карап чыгабыз.

Пассивдүү коопсуздук тутумдары деген эмне?

Унаанын коопсуздугу активдүү жана пассивдүү коопсуздук тутумдарынан көз каранды. Биринчиси, кырсыктардын алдын алууга багытталган элементтер, же техникалык жетишкендиктер. Мисалы, жакшыртылган тормоз же фаралар.

Өз кезегинде, пассивдүү коопсуздук тутумдары - бул кырсыктан кийинки кесепеттерин азайтуу. Эң белгилүү мисалдар - кур же коопсуздук жаздыгы, бирок чындыгында алардын саны көбүрөөк.

Пассивдүү коопсуздук тутумдары

Коопсуздук куру унааларга орнотулган биринчи пассивдүү коопсуздук системаларынын бири болгон. Ал биринчи жолу 544 -жылдардын аягында Volvo PV50 тарабынан орнотулган. Бүгүнкү күндө кайсыл болбосун машинада кур-бул эң зарыл жабдык. DGTге жараша, кур - жолдо эң көп өмүрдү сактап калуучу элемент, өлүмдү 45%га кыскартат.

Дагы бир пассивдүү коопсуздук системасы аба жаздыктары катары белгилүү. Автоунаанын бул элементи Mercedes-Benz тарабынан 1971-жылы патенттелген, бирок 10 жылдан кийин гана ал Mercedes-Benz S-Class W126га орнотулган. Коопсуздук жаздыкчасы – бул кырсык болгондон кийин миллисекундда ачылып, рулга, башкаруу панелине же унаанын капталына кагылышын алдын алган аба баштыгы.

Убакыттын өтүшү менен автоунаа өндүрүүчүлөрдүн арсеналына коопсуздуктун кошумча пассивдүү элементтери кошулган. Мисалы, балдарды чектөө. Булар баланы колдоого жардам берген тутумдар жана бекиткичтерди (ISOFIX) колдонгон отургучка бекитилген кошумча орундар жана соккудан кийин баланы алдыга ыргытып жиберүү коркунучун жокко чыгарат.

Акыркы, бирок эң аз эмес, баштык. Бул элемент камчы зыянын алдын алуу үчүн зарыл. Бул милдеттүү эмес, бирок абдан каалайт. Көпчүлүк унааларда алар алдыңкы орундуктарга орнотулган, бирок арткы орундуктарга орнотулган унаалардын моделдери да бар.

Пассивдүү коопсуздук тутумундагы эволюция

Жакында, пассивдүү коопсуздук тутумдары бир топ жакшырды. Мисалы, шокту сиңирүүчү дене түзүлүштөрү. Бул кузовдор кырсыктан кийин жөө жүргүнчүлөргө келтирилген зыянды азайтуу максатында иштелип чыккан.

Коопсуздукту камсыздоочу пассивдүү тутумдардын ишинин дагы бир маанилүү аспектиси - ECall тутумдары, бул авария болгондон кийин куткаруу клубдарын чакырууга мүмкүндүк берет, ошону менен күтүү убактысы кыскарат. Чукул кырдаалдар кызматтарынын жооп кайтаруу убактысы адамдардын өмүрүн сактап калууда өтө маанилүү экендигин эстен чыгарбоо керек.

Мындан тышкары, бүгүнкү күндө көптөгөн унаалар атайын инжектордук система менен жабдылган. Бул ачылыш мотор насосун жана күйүүчү май багын авариядан кийин изоляциялоого мүмкүндүк берип, өрт коркунучун азайтат.

Кыскача айтканда, пассивдүү коопсуздук тутумдары жол кыймылынын коркунучун минималдаштыруунун ачкычы. Ошондой эле унаа айдап бара жатканда жоопкерчиликтүү болуу керектигин унутпаңыз.