Кыймылдаткычтарды кыймылдаткычтын ызы-чуусу менен аныктоого болобу?

Кыймылдаткычта ызы-чуунун болушу бир нерсе туура иштебей жатканынын белгиси. Ызы-чуунун булагын жана анын себебин аныктоо, көйгөйдү чечүү үчүн зарыл болгон толук маалыматты эмес, бир айкын жардам берет. Келгиле, кыймылдаткычыңыздагы ызы-чуунун айрым түрлөрүн карап көрөлү.

Кыймылдаткычтын айлануусу менен синхрондоштурулган үндөр

Кыймылдаткыч иштеп жатканда пайда болгон ызы-чуу кыймылдаткычтын ылдамдыгына жараша ар кандай болушу мүмкүн. Бул категорияда ар кандай ызы-чуулар бар:

• Металл урат же урат... Бул күйүү камерасында пайда болгон металлдык ызы-чуу. Жууган себептердин бири сапатсыз күйүүчү май, аба менен күйүүчү майдын ашыкча кычкылтек аралашмасы же дистрибьютердин абалы начар.
• Клапан булактарынын күрүлдөгөнү... Клапан булактары бошоңдоп же начар абалда тарсылдайт.
• Поршень шакектериндеги ызы-чуу... Түбөлүк металлдык ызы-чууну эске салат. Бул шакектер же сегменттер сынганда же эскиргенде пайда болот. Анын кесепеттеринин бири - мунайды керектөөнүн көбөйүшү.
• Тигүү машинасынын ызы-чуусу. Бул үндүн ушул машиналар чыгарган үн менен окшоштугу үчүн ушундай аталды. Бул ызы-чуунун пайда болушунун себеби көбүнчө клапандардын токтошу менен куйругу ортосундагы боштук болуп саналат.
• Ышкырык... Адатта, кыймылдаткычтагы ышкырык цилиндрлер блогунан чыгат. Адатта, клапандын отургучтары начар абалда же баштын прокладкасында жаракалар бар. Адатта, бул ышкырык ритмикалык, кыймылдаткычы менен шайкештештирилген.

Ар бир кыймылдаткыч айланган сайын цилиндрдин башындагы ызы-чуу

Бул үндөр цилиндрдин башындагы, поршендериндеги же клапандарындагы иштебей калуу жөнүндө эскертиши мүмкүн, ал эми кыймылдаткычтын ылдамдыгынын жогорулашы менен үн күчөп, өзгөрбөйт. Адатта, мындай ызы-чуу мүмкүн болгон олуттуу иштен чыккандыктын белгиси, демек, мындай үндөр пайда болор замат, кыймылдаткычты токтотуп, текшерип койгон оң. Мындай ызы-чуунун эки түрү бар:

• Thud. Түнкү жана терең ызы-чуу поршень бузулганын көрсөтүшү мүмкүн. Начар майлоо унаанын ички тетиктеринин бузулушунун эң кеңири таралган себептеринин бири болуп саналат.
• Металл кагуу... Көбүнчө поршендин клапанга тийгенинен келип чыгат. Эгерде сокку кургак жана металлдык болсо, анда ал кыймылдаткычтын олуттуу бузулушун билдириши мүмкүн. Сынган поршень клапанды ийип же сындырып салышы мүмкүн.

Башка типтүү кыймылдаткыч ызы-чуу

• жаңырык... Ылдамдануу учурунда пайда болот жана кичинекей жарылуулардай угулат. Адатта, чыгуучу муундардагы кемчиликтерден улам пайда болот.
• Ратчеттин ызы-чуусу... Бул эң көп тараган ызы-чуулардын бири жана бир бөлүгү башка темир бөлүктөргө урунганда пайда болот. Генератор же желдеткич сыяктуу жакшы бекитилбеген тетиктер себеп болушу мүмкүн. Мындан тышкары, эгерде кыймылдаткыч ысып кетсе, анда суу насосунун подшипниктеринин начардыгында.
• Бурулуп жатканда ратчеттин ызы-чуусу... Бул ызы-чуу бурулуп жатканда гана угулганда, картердеги майдын деңгээли жетишсиз дегенди билдирет. Бурулуп жатканда, кыймылдаткыч дээрлик кургап калат, ошондуктан ызы-чуу.
• Калдык ызы-чуу... Бул тутантуу ачкычы мурунтан эле алынып салынганда пайда болгон ызы-чуу. Бул үн өчүп, поршендин таасири менен пайда болот жана кыска убакытка чейин уланат. Үн металл эмес. Көмүртектин ашыкча катмарынан, кыймылдаткычтын иштебей туруусунан же кыймылдаткычтын өтө эле жогорку температурада иштешинен келип чыгышы мүмкүн.

Бул ызы-чуулар көйгөй кайда болушу мүмкүн экендигин көрсөткөн индикатор гана. Кыймылсыз экендигин тастыктоодон мурун, кыймылдаткычты толугу менен текшерип чыгуу кесипкөйдүн милдети.

Суроолор жана жооптор:

Мотор диагностикасы деген эмне? Бул энергия блогунун бардык сенсорлорунун жана электрондук системаларынын иштөө жөндөмдүүлүгүн текшерүү. Мотордун ар турдуу режимдерде иштешине жооптуу бардык агрегаттардын жана системалардын иштеши текшерилип жатат.

Мотордун диагнозун кантип аныктоого болот? Аба чыпкасы, учкундар, брондолгон зымдар, убакыт чынжыр же кур текшерилет, баллондордогу кысуу өлчөнөт, диагностикалык жабдууларды колдонуу менен каталар жок кылынат.

Мотордун бузулушунун тышкы белгилери кандай? Иш учурунда тыштан чыккан ызы-чуу, күчтүү термелүүлөр, майдын тамчылары, түтүктөрдөн чыккан түтүндүн түсү. Бул параметрлердин баары мотордун кээ бир кемчиликтерин аныктоого мүмкүндүк берет.