Mitsubishi Colt 1.3 ClearTec Invite (5 барак)
Белгилүү болгондой, күйүүчү май үнөмдөө эки бөлүмгө бөлүнөт. Биринчиси, унааны үнөмдүү кылууну максат кылган автомобиль технологиясы жөнүндө, ал эми экинчиси - айдоочу же айдоо стили, бирок бул, экинчиси, негизинен айдоочу башкарган технологиядан көз каранды; эгерде бул ыкма акчаны үнөмдөп калса, айдоочуга бир топ жеңил болот.
Азыркы учурда белгилүү техникалар бар: бир аз жакшыртылган аэродинамика, дөңгөлөктөрдүн азыраак айлануу каршылыгы, кыска токтогондо (светофордун алдында) кыймылдаткычты токтотуу системасы жана башка "майда" өзгөртүүлөр. Mitsubishi ClearTecте бардыгы бар, анын ичинде башка кыймылдаткыч электроника программасы, жогорку кысуу коэффициенти, азыраак илешкектүү мотор майы, эффективдүү генератор, узунураак тиштүү катышы, дюймдук төмөнкү шасси (14 дюймдук дөңгөлөктөр үчүн гана) жана жогорку басым шиналар боюнча рейтинг. Демек, бул теориялык баштапкы чекит болуп саналат.
Керектөө жана эмиссиянын европалык стандарттары кызыктуу жыйынтыктарды берип жатат: чогуу алгандагы керектөө 0 километрге 6 литр күйүүчү майга (азыр 100), ал эми бир километрге көмүр кычкыл газынын эмиссиясы 5 граммга (азыр 2) азаят деп күтүлүүдө. ... Ошол эле учурда максималдуу ылдамдык өзгөрүүсүз калды, ал эми токтогон жерден саатына 19 километрге чейин ылдамдоо секунданын ондон бир бөлүгүнө жакшыраак (азыр 119).
Бирок бул жөн гана теория - практика жолдо жасалат жана бардыгы айдап баратышат. Айтылган теория менен техниканы айдоочу билгичтик менен пайдаланууга аракет кылганда гана жардам берерин билсе керек. Бул Колт сенсорлордогу жебени күйгүзүү менен бул айдоочуга жардам берүүгө аракет кылып жатат - жогорку ылдамдыкка өтүү мааниси бар болгондо, өйдө жебе күйөт жана тескерисинче.
Бул Колттун борттук компьютери жок экени өкүнүчтүү, анткени учурдагы (ошондой эле орточо) керектөөнү көзөмөлдөө дагы көбүрөөк үнөмдөөгө жардам берет. Алар күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүнүн (жана көмүртектин эмиссиясынын) үчтөн бир бөлүгү AS&G тутумунун (которулуучу) иштөөсүнөн (машина токтоп турганда кыймылдаткычты токтотуу) жоголот деп айтышат, бирок кызыгы, кыймылдаткычты кайра иштетүү салыштырмалуу узакка созулат - жана өзгөчө биз сыноо мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон, мисалы, системасы менен башка унааларга караганда узунураак.
Кандай болгон күндө да, бул Колт менен биз шаарда керектөөнү 6 километрге 8 литрге чейин азайта алдык, бирок маалыматтар экстремалдык шарттарга - бир аз жык толгондо, оң буту катуу болгондо - бул дагы чындык. жумшак жана светофордун алдында бир аз турганда.
Бул жаңы эч нерсе эмес, бирок, ClearTec менен кадимки айдоодо акчаны үнөмдөө өтө кыйын, ошондой эле башка системалар менен. Бул Колттун бир топ жандуу жана күчтүү мотоцикли жана ылдамыраак айдаганды жакшы көргөн айдоочусу бар, бул аны динамикалуу айдоого "мажбур кылат".
Электроника от алдырууну 6.700 айн / мүнөттө өчүрөт, 6.500гө чейин кыймылдаткыч айланууну жакшы көрөт жана 5.500гө чейин ал жагымдуу тынч болот. Төртүнчү ылдамдыкта жана 6.000 айн/мин ылдамдыкта спидометр саатына 185 километрди көрсөтөт, бул негизинен шаардык унаа болуп саналган мындай Colt менен сиз тынчсызданбай узак жолго чыга аласыз дегенди билдирет.
Төрт каптал эшиктери бар кузов, канааттандырарлык ички мейкиндик, жагымдуу көрүнүшү бар кыйла ыңгайлуу отургучтар (алар каптал кармаганда өзгөчө эффективдүү эмес, бирок отургуч менен арканын ортосундагы бүктөмдө бир аз кызыктай, анткени алар "ал" бөлүгүнө бир аз тиштешет. дене). аудио жана круиздик башкаруулары бар жакшы булгаарыга оролгон рулду, эффективдүү, эгер "гана" жарым автоматтык кондиционер жана алдыңкы орундуктардагы кичинекей жүргүнчүлөр үчүн арналган көптөгөн сактоочу урналар.
Бирок мунун айдоочуга күйүүчү майды үнөмдөөгө жардам берген технология менен эч кандай байланышы жок. Албетте, бул логикалуу: машинасыз технология эч нерсени билдирбейт, акырында үнөмдөө дайыма айдоочунун колунда, ал тургай Mitsubishi ClearTec Colt 1.3 болгон учурда да, иш жүзүндө эч кандай олуттуу кесепеттер болбойт. күйүүчү май керектөө үчүн. Бирок кыска мөөнөттүү жөнөкөйлүк да өз жемишин берет. Сиз билесиз: динардан динарга. ...
Винко Кернц, сүрөт: Саша Капетанович
Mitsubishi Colt 1.3 ClearTec Invite (5 барак)
негизги маалымат
| Сатуу: | AC KONIM doo |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 13.490 € |
| Тест моделинин баасы: | 13.895 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Кубат: | 70 кВт (95 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 11,1 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 178 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 5,0л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4- такт - in-line - бензин - жылыш 1.332 см? – максималдуу кубаттуулук 70 кВт (95 л.с.) 6.000 айн/мин – максималдуу момент 125 Нм 4.000 айн/мин. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 5-тез кол менен берүү - шиналар 185/55 R 15 T (Continental ContiPremiumContact2). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 178 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 11,1 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 6,3/4,3/5,0 л/100 км, CO2 эмиссиясы 119 г/км. |
| Масе: | бош унаа 970 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.460 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 3.880 мм - туурасы 1.695 мм - бийиктиги 1.520 мм - күйүүчү май багы 47 л. |
| Кутуча: | 160-900 Л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 2 ° C / p = 991 mbar / rel. vl. = 58% / Одометрдин абалы: 2.787 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 11,6 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 18,2 жыл ( 127 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 15,5 (IV.) С. |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 24,8 (V.) б |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 178 км / саат (V.) |
| тест керектөө: | 8,7 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 40,5m |
| AM стол: | 41m |
баалоо
Сактоо - сейрек учурлардан тышкары - өзгөчө кызыктуу эмес, бирок эффективдүү болсо жакшы. ClearTec Колттун натыйжалуулугун төмөндөтпөйт, ал эми күйүүчү майдын сарпталышын үнөмдөө иш жүзүндө 10дон аз пайыздар менен өлчөнөт. Алар биргелешип, айдоочу ага көңүл бурса, тез айдоону жана өлчөнгөн күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн камсыз кылат. А эгер билсе.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
үнөмдөө чараларынын комплекстүү пакети
руль, редуктор
жандуу жана күчтүү кыймылдаткыч
кондиционердин эффективдүүлүгү
эки магистралдык түбү
кыймылдаткычтын токтогондон кийин салыштырмалуу узакка созулуп кайра иштетүү
бортунда компьютер жок
бүктөлүп отуруу
түбүндө пластик
бийиктиги жөнгө салынуучу руль
арткы отургучта тартма жок
