Кабрио Mini Cooper
Ооба, азыр биз бул маселени да чечтик. Чечим Mini Cooper S Cabrio сыяктуу угулат жана күнүмдүк колдонуу, конвертирленүүчү виндсерфинг, ностальгиялык саякат (жарыш) жолу менен картингдин (эң жакшы, ким үчүн) сонун айкалышы. Чынында, ымыркай ишенимдүү аткарышы керек болгон көптөгөн милдеттер бар, бирок ал муну жетиштүү деңгээлде аткарат.
Келгиле кезектешип алалы. Күнүмдүк колдонуу. Кагаздагы жүктөө көлөмүнүн маалыматтарын караган адам - 120 литр, кээ бир академиялык маалыматтары менен 600 литр чатыры өйдө көтөрүлүп, коргоосу алынып салынган жана отургучтары бүктөлгөн - жана жүктөөнүн ачылышынын өлчөмүн көргөн адам титиреп калат. . алардын башы күнүмдүк колдонуу үчүн маанилүү болуп саналат. Бирок аны башка өңүттөн кароо керек.
Биринчиден, багажга бир чемодан "самолет", бир кыйла чоң борщ жана андан да кичирээк рюкзак салыңыз - экиге майрамдык жүк жетиштүү. Экинчиден, арткы орундуктар жандуу мазмунду алып жүрүү үчүн жараксыз болгондуктан (автокреслодо отурган ит же кичинекей баланы кошпогондо), сиз аларды чоң жүктөрдү ташууда коопсуз колдонсоңуз болот - жана отургучтарды бүктөп койсоңуз болот. , сиз дээрлик чексиз бийиктикке ээсиз, бул конвертирленгендердин чоң артыкчылыгы. Минивэнди үйдөн көңүлү чөккөн бойдон калтырып кеткеним (орундарды алып салууда өтө көп көйгөйлөр бар жана мен жетиштүү орунга ээ болобузбу деп ишенбептирмин) жана жөн гана арткы орундарга бир кыйла чоң үстөлдү ыргытканым эсимде. конвертирленген.
Калганынын баары, көрүнүү начар экенин эске албаганда (сиз күткөндөй), анын көлөмүндөгү башка машиналар менен бирдей. Ал кемчиликсиз отурат, көлөмү боюнча бардык машиналардан жакшыраак, интерьер дизайны (жана экстерьер, эч жаңылбаңыз) ушундай, сиз рулга отурууга дайыма кубанасыз, эргономикасы мыкты, аудио системасы да. ...
Чатыр XNUMX% мөөр басылган, ичинде ызы -чуу аз, муздатуу жана желдетүү жакшы климаттан улам эң сонун, ал эми чатыры же анын алдыңкы бөлүгү жарым -жартылай гана ачылышы мүмкүн, терезе жана сиз буга чейин асмандын үстүндө тоголонуп жатасыз (бирок анда күн күйбөйт), кабинада жеңил жел, жана ошол эле учурда сиз машинанын сыртында болуп жаткан нерселердин бардыгын угасыз.
Сиз, албетте, болот (бул жерде биз экинчи пунктунда) ички арткы күзгү жогору баскычын басып. Чынында, сиз эки жолу басыңыз: биринчи басканда чатыр (кандай болбосун ылдамдыкта) жарым метрдей артка тартылып, чатырдын терезесин түзөт, ал эми экинчи басканда ага (бирок, тилекке каршы, машина толугу менен токтоп калганда гана) ) арткы отургучтардын артына бүктөлөт. Бул артка кайтууга бир аз кедергисин тийгизет, бирок аны карап көрүү мурдагыдан да эски - жана багажда чемодан жана дагы эле жетиштүү орун бар. . Дагы эле эсиңизде, туурабы?
Үчүнчү бөлүк: сагыныч жана эски жарыш машиналары. Бул жерде көп деле сөз жок, чатыр түшүп туннелге киргиле, моторду жети миңге бургула, ошондо компрессор соргучтан жана капоттун астынан үрө берет, тормоз, ортолук газды кошкондо өчүргүлө (ооба, газ педалы машинанын полуна тиркелет, бул үчүн эң сонун) кош түтүктүн түтүгү жарылган. ... Окуяны тоолуу бурулган жолдо кайталай аласыз, эң жакшысы таш дубалдын жанында (жакшы акустика үчүн). ...
Эгер мен муну кантип кылууну билбей калсам, тез жана так (бул жерде Mini ностальгиялык эмес) алты ылдамдыктагы берүү рычагын жалгыз калтырыңыз жана кыймылдаткычты эң төмөнкү айлануудан ызылдап (жана дагы бир жолу) иштетиңиз. компрессордун ышкырыгы). Анан дагы 170 аттын тизгинин бошоңдотуп, азыраак тиштешип, кайра газдан кичине жарака кетти. . Кыскасы, үн жана сезимден ырахат алыңыз. Сен түшүнөсүң, ээ?
Жана акыркы бөлүгү атактуу картинг. Мен моюнга алышым керек, машина башында бир аз көңүлү калды. Бурчтарда ал ишенбегендей көрүндү. Бирок, эки нерсе тез эле пайда болду: ылдамдык абдан катуу экени жана дөңгөлөктөр машинанын калган бөлүгүнө туура келбегени. Goodyear Eagles (NCT5 түрчөсү) жөн эле Potenza же Proxesке дал келбейт, ал мындай унаага стандарт катары туура келет. Бирок, чындыгында, Миниде шинаны алмаштыруу жок, андыктан дөңгөлөгү жарылып кетиши керек. Бирок, буга жөндөмдүү ар кандай вулканизатор бул Cooper S Cabrio үчүн эң ылайыктуу болгон жок дегенде үч жолсуз шинаны көрсөтө алат.
Болбосо, баары сонун: түз жана так руль, болжолдуу, жолдо нейтралдуу позиция, тайып кетүү чеги, мыкты тормоз. ... DSC абдан эрте иштей баштайт, бирок Mini BMW Group компаниясына таандык болгондуктан, сиз аны дароо жана толугу менен өчүрө аласыз. Же сиз бир аз жайлап, дагы эле ырахат аласыз.
Чечим сизде. Mini Cabrio экөөнү тең жасай алат.
Душан Лукич
Сүрөт: Алеш Павлетич.
Кабрио Mini Cooper
негизги маалымат
| Сатуу: | Auto Active Ltd. |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 27.558,00 € |
| Тест моделинин баасы: | 35.887,16 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Кубат: | 125 кВт (170 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 7,4 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 215 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 11,8л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - катардагы - супер заряддалган бензин - жылыш 1598 см3 - максималдуу кубаттуулугу 125 кВт (170 л.с.) 6000 айн / мин - максималдуу момент 220 Нм 4000 айн / мин. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез кол менен берүү - шиналар 195/55 R 16 V (Goodyear Eagle NCT 5). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 215 км / ч - ылдамдануу 0-100 км / ч 7,4 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 11,8 / 7,1 / 8,8 л / 100 км. |
| Масе: | бош унаа 1240 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1640 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 3655 мм - туурасы 1688 мм - бийиктиги 1415 мм. |
| Ички өлчөмдөр: | күйүүчү май бак 50 л. |
| Кутуча: | 120 605-l |
Биздин өлчөөлөр
| T = 16 ° C / p = 1006 mbar / rel. Менчик: 65% / Абалы, км метр: 10167 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 8,2 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 16,3 жыл ( 145 км / с) |
| Шаардан 1000м: | 29,1 жыл ( 186 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 8,1 / 10,3s |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 9,6 / 13,8s |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 216 км / саат (БИЗ.) |
| тест керектөө: | 13,2 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 38,5m |
| AM стол: | 40m |
баалоо
Эгерде Mini жакшы болсо, анда Mini Cabrio гана сонун боло алат. Эгерде сиз качандыр бир кезде рулда кабагын түйүп отурган Mini Cabrio айдоочусун көрсөңүз, анда ал жакында токтоого аргасыз болот.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
келбет
машина
жолдогу абалы
жана дагы көп…
шамал торунун жоктугунан терезелери түшүп калган салондо өтө күчтүү долбоор
жана башка эч нерсе…
