Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor Авангард

Чынында эле, кыймылдаткыч диапазону жөнүндө да ушуну айтууга болот, анткени E-класстагыдай эле, ал C-классындагыдай 2 литрлик кыймылдаткычтан эмес, 0 литрлик кыймылдаткычтан башталат. Бирок, ал бирдей эмес. CLK - бул купе, андыктан анын кардарлары жашыраак жана жүрөгүндө динамикалуу деген тыянак чыгарууга болот.

2 кВт / 0 а.к. чыгара ала турган базалык 100 литрлик кыймылдаткычтан тышкары, башынан эле 136-, 2- жана 0-литрдик компрессордук кыймылдаткычтар бар экени таң калыштуу эмес. .. 2 кВт / 3 ат күчүнө алсызыраак жана 141 кВт же 192 а.к. дагы.

Ооба, 200 номурлуу жаңы C-Class CLKтин кириши менен, Kompressor да жаңы кыймылдаткыч алды. Ал мурункудан көп деле айырмаланбайт, анткени тешик жана механизм менен бирге көлөмү өзгөрүүсүз калган, ошондуктан кубаты бир аз төмөн. Анын ордуна 141 кВт / 192 л ал 120 кВт / 163 л.с. өчүрө алат жана момент дагы 40 Нм төмөн, анткени ал 230 Нмге жакын.

Жаңы кыймылдаткычтын ишке кириши менен Mercedes-Benz 41 кВт / 56 л.с. боштукту толтурду. базалык кыймылдаткыч менен анын компрессор бир тууганынын ортосунда, бирок ошол эле учурда жаңы Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor ээлерине жетиштүү спорттук мүнөздөмөлөрдү берген.

Руки бир аз начар ылдамданууга ээ, бирок фабрика саатына 9ден 1 километрге чейин 0 секунд убада кылган дагы деле CLK үчүн абдан тирүү. Өлчөөлөрдө биз бул натыйжаны секундадан ондон онго чейин жакшырта алдык жана фабрикада убада кылынгандан да акыркы акыркы ылдамдыкты ченедик.

Бир аз төмөн болгонуна карабай, жаңы кыймылдаткычтын жетишсиз электр энергиясы жөнүндө айтуунун кажети жок. Бирок, биз аны менен бирге минүү дагы спорттук болуп калды деп айта алабыз. Бул негизинен беш кол эмес, алты ылдамдыктагы жаңы кол менен берүү менен камсыздалат. Көбүрөөк тиштүү тетиктер жана алардын ортосундагы кыскартылган тиш катышы Mercedes-Benz Coupeга ар биринде бир аз жандуураактык берет, бул албетте динамикалык драйверлердин редукторду тез-тез колдонушун талап кылат. Бирок, бул тапшырма азыр алда канча жагымдуу экенин моюнга алуу керек, анткени жаңы редуктор дагы так жана кыймылдар кыйла кыска.

Ооба, жаңы CLK 200 компрессору дагы эле жинди болгусу келбеген жана ийилген жерде жинди болгусу келбегендердин бардыгын канааттандырат жана тынч саякаттан ырахат алууну гана билишет. Алар редукторлорду тез -тез алмаштыруунун зарылдыгын сезишпейт, анткени компрессор 230 Нм моментти 2500 айлануусунан жана 4800 айлануу ылдамдыгына чейин жеткирип, 5300 айлампасына максималдуу кубаттуулукка жетет. Муну менен капоттун астындагы жаңылык, мурунку абалдагыдай эле, кызыл кутуга жылуунун таптакыр маанисиз экенин дагы бир жолу далилдеп турат. Болгону ызы -чуу жана күйүүчү майдын чыгымы көбөйөт.

Тилекке каршы, кыймылдаткычтын күчү төмөн болгонуна карабай, Mercedes-Benzдеги CLK 200 Kompresorдун бардык потенциалдуу сатып алуучулары дагы эле нааразы болушат. Жок дегенде баа жагынан, анткени бул кыймылдаткычы бар базалык модель дагы эле абдан кымбат: 8.729.901 толар. Туура. Тилекке каршы, Mercedes-Benzдин компрессордук кубаттуулугу да арзан эмес.

Матевж Корошек

СУРОТТО: Уро П Потокник

Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor Авангард

негизги маалымат

Сатуу:	AC алмашуу
Тест моделинин баасы:	40.037,63 €
Авто камсыздандыруу баасын эсептөө
Кубат:	120 кВт (163 KM)
Ылдамдануу (0-100 км / саат):	9,1 менен
Максималдуу ылдамдыгы:	223 км / с
ECE керектөө, аралаш цикл:	9,4л / 100км

техникалык маалымат

кыймылдаткыч:	4-цилиндр - катардагы - бензин - жылыш 1998 см3 - максималдуу кубаттуулугу 120 кВт (163 л.с.) 5300 айн / мин - максималдуу момент 230 Нм 2500-4800 айн.
Энергияны өткөрүп берүү:	арткы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез синхромдуу берүү - 225/50 16 H шиналар
Кубаттуулугу:	жогорку ылдамдыгы 223 км / ч - ылдамдануу 0-100 км / ч 9,1 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 13,6 / 7,0 / 9,4 л / 100 км (коргошунсуз бензин, 95 башталгыч мектеп)
Масе:	бош машина 1415 кг
Тышкы өлчөмдөр:	узундугу 4567 мм - туурасы 1722 мм - бийиктиги 1345 мм - дөңгөлөк базасы 2690 мм - клиренси 10,7 м
Ички өлчөмдөр:	күйүүчү май бак 62 л
Кутуча:	нормалдуу 420 л

баалоо

• Mercedes-Benz CLK жарыш унаасы эмес, тескерисинче, ээсин эркелеткиси келген купе. Avantgarde жабдуулары менен бул ырахат ал тургай бир аз спорттук болгусу келет. 2,0-литрлик кубаттуу кыймылдаткыч линиядагы эң мыктысы болбосо да, бул жабдуулардын пакети менен ал ишти ишенимдүү аткарат деп айта алабыз.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

ичиндеги сезим

өстүрүлгөн жана жетиштүү

күчтүү кыймылдаткыч

алты ылдамдыктагы редуктор

бай жабдуулар

сүрөт

рулду бийиктиги жөнгө салынбайт

арткы капталдагы терезелер ачылбайт

арткы отургучта кенендик

жөлөнгүч кармагыч